Reprise du message précédent :
 

https://www.caradisiac.com/aux-etat [...] 174155.htm
On est bien en France en HSD  

Quite ton pays de gilet jaune et viens dans la ville lumiere, pointe du progrès social    

 
ah la  on est d'accord mais c'est un autre probleme si le constructeur il te met un voyant a mi reservoir c'est plus le meme jeu, la reserve ça devrait etre quand il te reste allez quoi 100 bornes.
si toyota ne sait pas faire c'est un autre soucis

C'est sur, la solution c'est de faire le plein à 2€ le litre à chaque fois qu'on s'arrete pisser, je n'y avais pas pensé.  

Il n'y a pas certains véhicules qui conservent les batteries au chaud lorsque branché sur le secteur ?

TheMiz> je vis pas en France si ca peut te rassurer

Aulolib jadis, et ça consommé plus a l’arrêt que En Marche ...

Bien ouej frer

si bien sur (et meme l'habitacle) mais quand tu te garre sans mettre en charge la ca va moins bien

 
Les autolibs  
 
edit :grillé par Miz

c'est sur que en long trajet c'est pas du tout une perte de temps de devoir sortir de l'autoroute pour rejoindre le super marché a 20 bornes et reprendre l'autoroute
mais oui c'est un grand plaisir de fair ele plein bien plus cher      

Sur une voiture individuelle, faudrait prévoir un préchauffage des batteries et de l'habitacle peu de temps avant le départ "habituel" de l'utilisateur. On optimiserait l'autonomie en agissant sur 2 aspects.
Faudrait que je retrouve, j'ai pas inventé tout ça

Effectivement. Si je devais avoir une voiture électrique, ce serait uniquement si je possède une place ou un garage avec prise électrique.

En france, ce sont les bornes de recharge qui ne supportent pas du 0°  

ben c'est courant non?
demarrage du chauffage 2H avant de partir, controle par le smartphone etc etc... c'est du classique en electrique non?

oui faut aussi etre sur que tu vas a un endroit ou tu peux brancher sinon t'es dans la meme merde... et enfin...-50 on les a pas souvent hein

Ca s'appelle du confort, oui. Et je suis dans le cas du plein de 80 litres tous les 500km. Ce que je perds en pognon, je le gagne en confort. Et dans le total du trajet c'est vraiment une goutte d'eau. Enfin de sasns-plomb. Enfin bref.
Soit c'est les vacances et la première tournée de coca coûte plus, soit c'est un trajet pro et c'est défrayé, pas de quoi jouer les François Pignon et perdre 20 minutes pour gratter 10 balles.

C'est le problème des topics d'hybrides: t'as des hypermilers qui roulent avec des pneus à 3.5bar et chouinent pour 0.3ct de plus par litre 5 fois dans l'année, et à côté t'as les gens comme toi ou moi qui s'en foutent et veulent uniquement une voiture qui correspond à leur CDC, et se trouve être une hybride. On a pas la même conception de l'usage et des dépenses liées à une voiture.

Perso j'ai un garage avec une prise, mais ce n'est pas pour ça que me vient l'idée d'une voiture electrique.

Déja j'ai un compteur 9kva (45A) donc pas vraiment envie de monter la puissance pour exploser le prix de l'abo, et secondo, la location batterie d'une zoé coute pile ce que je met en essence tout les mois sur ma daily...

Autoroute ou pas, faire le plein c'est chiant, c'est même la deuxième chose la plus chiante après "essayer un pantalon"   (les vrais savent). Si tu peux le faire que 1 fois sur 1700km au lieu de 4 fois, c'est mieux.

edit: au passage, je n'ai plus d'hybride et je consomme 10l au 100 avec plaisir.

je me demande pourquoi ils foutent des reservoir si petit d'ailleurs, ce n'est pas vraiment une question de poids, ça pèse quoi 1L, 750gr un truc du genre...

Oui, mais en ayant allégé de 8kg une voiture ils gagnent 2grammes de CO2 au wltp et passent dans une tranche de malus inférieure.

pour 8kg sur une bagnole qui en fait 1400kg ? oO

y'a d'autres electriques que la zoe heureusement
moi j'ai pas la prise dans le garage mais dans quelques années je dis pas que ca se fera pas quand les prix des bagnoles auront baissés un peu et/ou les autonomie plus proches des 1000km que des 300km (1000km annoncés pour 2022... a voir)  
Pas  besoin d'une prise a 100kw dans le garage hein c'est par excellence l'endroit ou ta voiture passe le plus de temps ( deja 7kw pendant 8H ca commence a faire un paquet de  kms d'autonomie recupere ) et avec une grande autonomie tu a pas a recharger forcement 100% toutes les nuits... et si t'as une grosse recharge imperative exceptionnellement  tu ira a un super chargeur ou ca se fera en 1H pendant que tu prends ton petit dej ou un gros café... si les bornes de recharge marchent

le côté psychologique aussi ! faire un plein de 45L "ça coute moins cher" que faire un plein de 75L !
 
Je te raconte pas le choc que j'ai eu en faisant un plein de 90L de gasoil sur notre nouveau sleeper (on peut dormir dedansà) daily (iveco) , ça faisait bien 10 ans que j'avais pas mis plus de 100€ de carburant à une pompe

Dans le cadre de la recherche de réduction de poids, ils essayaient de gratter partout et 8kg juste en agissant à un seul endroit, c'est énorme. Pas étonné que ce soit souvent envisagé, surtout si c'est fait en // d'une baisse de consommation (+/- conservation de l'autonomie).

 
c'est pour compenser la mode du SUV, avec l'aero de brique et le poids en plus ?    
 

 
 
d'ou mon plein de 30L !

Les tests d'homologation sont fait avec le plein ?

 
Iveco ça suce plus que ça n'avance  

 
Boarf.. 9L/100

Travailleur détaché ?  

Oui, réservoirs remplis à plus de 90%. D'ailleurs il y a plus de contraintes niveau poids qu'avec le NEDC, où Peugeot par ex arrivait à "tricher" en annonçant une Peugeot 308 GTI de 1205kg contre 1315kg maintenant.

c'était sans conducteur les 1205kg ?

 
n'existe pas encore en hybride (pourtant... il y a de la batterie dedans )

Ma remarque ne concernait que la masse annoncée (hors conducteur). Concernant les conditions du test, je ne sais pas ce qui a changé exactement de ce côté là.

ha ok, la GTI était en fait une puretech 110ch business

serait ce pour cela que chez audi sur certains modeles le réservoir de capacité normale était  (est?) en option? sinon c'est le dé a coudre en standard

chez audi il y a surtout un cheat code depuis la golf 3 qui permet de remplir le reservoir bien au dela de ce qu'il annonce.

https://www.quechoisir.org/actualit [...] ent-n4395/

Tu parles du petit teton dans le reservoir qu'il faut chopper avec le psitolet ?
J'ai pareil sur ma seat...

 
ou ta skoda  

 
Je plussoie énergiquement, et je rajouterai même que sur mon précédent Corolla Verso, le réservoir (ou le conduit) était tellement mal foutu que l'essence moussait et ne te permettait pas de faire le plein complètement.
Après le 1er clac, on pouvait en fait mettre entre 12 et 15L de plus en y allant plus doucement (et sans remplir le réservoir jusqu'a dégueuler, je précise).
 
 

Je savais pas que j'allais déclencher un tel débat avec la remontée des remarques de la belle mère

Tu loue ton camping car ?