Reprise du message précédent :
Quelqu’un sait qui est le fournisseur des essuie-glace OEM sur l’Auris ? Ils s’intègrent parfaitement aux balais mais à tous les coups c’est vendu 8 fois le prix en CC...

 
La pennasol c'est de l'entrée de gamme, mais a une époque je l'ai vu a 16€ les 5L

Je ferais la vidange plus souvent.
Je reste quand même dans les préconisations en 0w20 et dès qu'il y a quelque chose de plus intéressant, je ferais du stock.

On a fait la liste sur hybridlife des 0w20

Le seul intérêt que je vois à l'hydrogène c'est le fait de pouvoir faire le plein rapidement, comme avec de l'essence et, au final, ne rien changer par rapport à aujourd'hui ni en terme d'infrastructure ni en terme de "transition".
La liste des inconvénients est tellement longue en revanche....

Non. Aucun rappel d'entretien. Moi c'est décalé de plus de 10000 km par rapport aux préconisations

Si quelqu'un a pareil pour la prius 4 ce serait intéressant.
J'ai cherché un peu partout, chez les fournisseurs habituels (Valéo, Bosch), les marques de chaines de garage (Norauto, Feu Vert), chez les fournisseurs plus exotiques (Denso) je ne trouve rien de rien.
En plus de cela la fixation des essuie-glace est un système vraiment particulier que je n'avais pas rencontré auparavant: un système de clip simple, un peu comme une attache de sac à dos, on pousse une partie plastique qui libère le balai qui peut ensuite coulisser.
Bref, au final j'ai acheté des caoutchouc seuls que j'ai remplacés. Mais même là je n'ai pas trouvé le modèle précis de caoutchouc. J'ai mis ceux du type "Bosch Aerotwin" et ça semble bien marcher. Mais que de bricolages.

mesure la taille des balais, et commande les individuellement.

Change les bobines qui doivent être fatiguées. Prends de la qualité, sur les voitures un peu performantes j'ai remarqué une vraie différence de perfs avec de bonnes bobines, d'ailleurs après modifications de la voiture ( 476 --> 585 ch ) j'avais des micro coupures avec les bobines d'origine, et avec les remplaçantes d'osczro c'était pire. J'ai pris des champion haut de gamme et plus de soucis.

 
Je dirais Denso comme toutes les toyota quasiment.
Cela dit quand j'avais ma yaris hybride je payais le balais d'essuie glace (le lame en fait) 6€ chez toyota, j'ai vu pire comme marge

perso je prend des bosch, ras en tout cas.

   
   
Si tu veux entre un silent block et une bobine j'aurais tendance a suspecter le silent block ...Peut etre ou je me connais mieux dans des bobines  
S'il y avait un probleme d'allumage, il n'y avait pas le voyant moteur allumé ?  

Okay. Je demanderai en CC

Ça dépend des voitures. Après si elle a des bornes une réfection des SB de moteur et trains roulants fera le plus grand bien.

Et ça se change facilement les SB? Ou ça fait partie des travaux lourds?

Tout dépend tes compétences, ton équipement ainsi que l'accessibilité sur l'auto. Les SB moteur ça doit pas être trop pénible, ceux de trains roulants en revanche... Et pour ceux là faut nécessairement une presse. Pour les autres ça dépend.

les 2 latéraux c'est pas méchant.
Un cric et une cale de bois sur le carter d'huile pour soulager le moteur.
Celui de dessous est déjà plus chaud, généralement il faut tomber le berceau.
On parle bien des sb de support moteur ?

Moi je pensais le faire en concess. Ça sent la facture d'un Smic brut  

Je reviens là dessus : ce sont effectivement des Denso "hybride", on trouve sans difficulté les références dans le catalogue d'application sur leur site.
Pas encore trouvé pour l'arrière, par contre.

 
45€ chez Ford pour l'essuie glace arrière ....(25cm de long)

 
C'est le prix de l'option ça ?  

 
Non

Bon, retour de la concession Toyota (après plus d'un mois d'attente) : Pas de prise en charge du problème de TSS en cas de condensation/froid/humidité ! Je suis vraiment déçu de ce type de réponse pour un problème connu avec un 'patch' publié et une note technique existante  

Restylage prius 4 avec kit "TRD" dispo (Toyota Racing Development)
 
https://www.caradisiac.com/la-toyot [...] 173411.htm
 
Elle devient "presque" potable visuellement

Le kit TRD ne sert à rien sur une prius à mon avis et ça doit bien altérer le rendement en plus. Le restylage de base est pas mal sinon.

Double sortie, extracteur, lame avant, JA 19’    

Pas mieux que la aixam gto

Calme toi c'est dégueulasse. En Asie du sud tu as que ça des Prius tuning. À vomir.

Bon vidange de la p3 faite et liquide de frein changé également (130Kkm). Par contre le Norauto du coin a pas voulu me faire l'entretien de la clim, non pas à cause du gaz, mais d'une "huile" spécifique aux hybride ? C'est quoi cette histoire ?

deja y'a quoi a faire sur la clim? a part changer le filtre a air...tout le reste c'est vendre de la poudre de perlinpimpin...la clim elle marche ou pas, fuit ou pas...si elle fuit pas elle peut tenir 20ans sans rien y faire, si elle fuit c'est pas un entretiens qui lui faut mais une réparation.
/myopinion

sinon techniquement avec le fluide frigo on y rajoute un lubrifiant et c'est ce qui lubrifie tout le mecanisme de compression...mais je vais me repeter: si on doit en remetre c'est que ca fuit et donc faut resoudre le probleme de fuite avant...

OK merci. Je pensais qu'y avait une périodicité pour la clim, que ça devait s'entretenir.

 
J'aurai préfère qu'ils collent un moteur plus puissant (genre le nouveau 2.0l hybride) plutôt que ces gadgets de maÿrde pour faire Jean Kevin acheter une Prius.
Ca fait encore une cacahuète avec un kit-sport.

Dans ce cas ce ne serait plus une Prius.  C'est au moins une Camry qu'il faut si tu veux plus de puissance.  
 

Quelqueun peut me rappeler la référence du chargeur allume cigare qui passe bien sur les Auris, svp    je vais commander le truc

Non mais Norauto    
Faut pas y aller pour autre chose que le montage de pneus.

En restant surveiller qu'ils les mettent à l'endroit et resserrent bien les roues  

J’ai celui-là https://www.amazon.fr/dp/B00LXTT2OM  . Comme il ne dépasse pas trop il permet au volet de protection de se rabattre partiellement dessus.
 

Quand le ridicule ne tue pas.

La Corolla arrive avec le 2L, elle est pourtant plus petite.

La Prius 5 aura peut être droit à un 2L, pas forcément en 180 chx.

https://youtu.be/3QiFcYOhrHc
TRD ne se résume pas à un kit carrosserie, y a 2-3 choses en plus.

bien... Bien... Bien...