Reprise du message précédent :
Très belle la q50s, en revanche ça me ferait mal de passer d'une m3 e92 à ça, surtout que celle que tu avait c'est un peu la config rêvé pour moi.

Svp Rappelez moi une bonne référence de support téléphone mobile , pour poser sur la ventilation de ma Norris ? (Si possible commmandable sur Amazon ?)

Kenu Airframe ?

Brodit.

Merci c’est commandé

J'avoue avoir chercher de la M3 en E90 5 portes en vain, car la M3 était vraiment top !
Mais j'aime changer d'auto souvent (et perdre peu d'argent) avec en plus le coté taliban "japonaises", jamais déçu par leurs autos.

Du coup la je me retrouve avec une berline nerveuse confortable, récente et très très bien optionnée et silencieuse (pour le moment).
Ca change, et pour les trajets autoroutes, c'est quand même un régal ! Même si la M3 était très bien sur autoroute (L'akra ne se faisait même pas entendre en cruise)

Et en contrepartie, cela me permet de me concentrer sur ma S2000 que j'avais un peu délaissée .
(et un sacré gap conso aussi entre le V8 et le V6 + Hybride, mais bon ca c'est secondaire)

la q50 c'est top pour celui qui trouve la is 300h pas assez puissante en fait

Exactement, c'est d'ailleurs pour cela que je me suis tourné vers celle ci.
Le design peut être aussi un poil coupé à la serpe.

Gros souci ce matin, je redoute le pire    
Mon fils a laissé la plafoniere allumé hier soir sur la P2. Ce matin je m'attandais que ça démarre pas du tout...Mais en fait j'avais le sapin noel sur le tableau de bord et le triangle rouge allumé ...
Ca vous est deja arrivé ça  
Cimer  

ta batterie est sous les 10.0v, le calculateur ne peut plus connecter l’inventer.
 
recharge la batterie.

y'a pas de tempo sur les plafoniers????????

pas de multiplexage a l'époque, la 1ere a avoir eu un secondaire temporisé c'est la laguna 2 (paye la fiabilité)

 
Pas de multiplexage sur une P2 ??? sortie après une Lag 2 ?  

ils ont juste attendu que la techno soit fiabilisé

il me semble que c'est du multiplexé partiel, mais on est loin du full multiplexé de la laguna 2.

le full multipléxé de mémoire est arrivé vers 2006 chez toyota. (a confirmer)

Oui gros gros piège les plafonniers sur la Prius 2.

oui enfin, on a pas besoin de multiplexage pour temporiser une lumière hein...

 
ce n'est pas que la lumière qui est tempo sur une laguna 2, au bout de 10 minutes elle coupe l'intégralité du circuit auxiliaire, plafonnier, lumière du coffre, allume cigare et les phares des la voiture si on les a mis sur croisement forcé.

comme ripper, en fait la Q50 permet d'apprécier ce qu'on a à côté...  
quand je sors de la Q50 et que roule avec la TVR, disons que....j'ai le meilleur des 2 mondes ! Hahaah
 
la Q50 souple douce silencieuse,
la TVR, une harley sur 4 roues croisée avec une Ac cobra. (TVR Griffith 500 se)
 
et une M3 E904 portes, c'est super difficile à trouver je confirme.

 
C'est le topic hybride ou celui des mecs qui veulent parler de leur voiture sportive    
Y'a une liste qqpart sur le forum de tous les modeles hybrides/PHEV dispo en France? Des sites particuliers avec des retours d'experiences? La 1ere page est un peu "outdated"...

 
Un classique, assez orienté mais exhaustif :
 
https://www.automobile-propre.com/

 
  Je vais jeter un oeil

Vendredi je vais devoir monter le pas de l'escalette en Yaris  

 
ça va mouliner dur  

quelles sont tes questions gregouf ?
 
 

Tu veux que je me repete? Je cherchais des recommandations sur un break hybride, et des retours d'experience sur les modeles qu'on a liste:

- Toyota Auris
- Prius+
- Mercedes c350e
- Volvo D5/D6e
- Passat GTE

il y a 15 ans, tous les bitnic crié au complot    , parce que eux avec un système Pantone a eau rendait leur nevada 1.9d super performante  
..bah .. ils n'avait pas complément tort    

https://www.caradisiac.com/bmw-l-in [...] 172988.htm

ça augmente la compression non ? c'est comme sur les moteurs des avions de la ww2 ?

Sauf que les gens comprennent que le moteur marche seulement avec de l'eau

 

 
c'est quoi que tu ne comprends pas comme différence entre un système d'injection d'eau pour rendre la combustion plus performante et cette gigantesque arnaque qu'est le moteur pantone ?

Tu veux ma GTE ?  J'ai toujours l'impression de le descendre avec elle, même en direction de Millau

Juste l'odb qui trahit l'assiette en affichant 6.5L/100

Alors je charge la batterie avec un chargeur sur prise. C'est la panique dans l'l'immeuble ... ils croient que je veux rouler en full elec  

ou tu la démarre avec un booster de batterie.

Et même avec une pile de 9 volts.    
 
 

Je la tiens combien de temps en charge?

tu branches et avec un peut de chance ça doit démarrer, il faut juste dépasser 10.0v pour que ça parte, on parle de coller des relais, ce n'est pas très demandant en ampérage
 
pour le coup de la pile ça peut marcher, a condition que ça soit :
- une pile qui dépasse 10.0v (il existe des piles 12v)
- que la batterie vide n'absorbe pas l'energie de la pile.
 
le coup de la pile est par contre très pratique pour garder les mémoires calculo en cas de changement batterie. (sur certaine voiture, une toyota elle s'en fou des mémoires)

 
oui c'est ça    
 
engage WEP    

Non pas ça, je l'ai démarré...
Maintenant avant demarrage j'ai mesuré la tension => 7,8V a vide  
J'ai mis une alim pour augmenter un peu la charge => demarrage  
Donc je te posais la question, combien de temps laisser la batterie 12V en charge, pour démarrer sereinement prochainement    

il faudrait savoir combien l'inverter envoie d'ampère dans la batterie pour savoir ça, mais c'est une batterie toute petite, 330A de mémoire, donc ça doit etre assez rapide.

Si c'est une batterie au plomb, le courant de charge nominal est à 1/10 de la capacité.
 
ex : Batterie 100 Ah -> courant de charge 10A.
 
Cela me semble très peu probable que l'inverter envoi la sauce comme un goret. C'est un coup à faire fumer/exploser la batterie.
 
Si tu as un chargeur adapté, il s’arrêtera de lui même. La tension de charge est d'environ 14v. La tension de maintien est plus faible : 13.6/13.8 v