Reprise du message précédent :
 
 
Je pense qu'il fait d'autre trajets, pas seulement de l'urbain, c'était pour exemple sur un trajet 100% ville. Pour le reste le rapport prix/perf de cette voiture est excellent.

Tu consomme combien ?  
J'ai un pote qui a une, il consomme 6,8litres ... Alors que un RAV4 c'est plus 6,5litres  
 
 

Je l'ai pas encore, normalement le 21 Décembre. Si j'arrive à faire 6,8l, ça sera bien, à peine plus que mon CDTI actuel. Mais alors j'avoue que j'achète pas la bagnole pour la consommation. Je suis à moins de 10.000km/an. Au pire je pourrais passer à l'E85 si j'étais vraiment dans la dèche.

Ma lex 400h n'est pas très a l'aise avec du E85. Surtout par temps froid ... je te raconte pas

Sur FA ou sur ClubLexis, l'usage de E85 sur la IS 300h ne pose aucun soucis. Bon, je pense rouler à l'E10 la plupart du temps quand même.

Q50S et IS300H , on veut des pics les gars  

les toyota semblent plus apprécier l'e85 que les lexus j'ai l'impression, style la ct / prius.

 
vox internet vox dei

J'avais vu une Q50S de moins de 100.000km pour 24.000€. Mais avec l'assurance, ça dépassait quand même pas mal ce que j'étais prêt à mettre dans l'IS. Et j'aime moins l'allure, moins dynamique. Mais un hybride V6, ça donne envie d'avoir ça pour ma prochaine voiture.

La version Sport n'a pas beaucoup de différence physiquement avec la version normale.

Photo d'une executive pas sport que j'avais vue et qui était nickel (mais un poil chère) :

 
Et la Q50S est une taille au dessus de l'IS300H niveau gabarit. Par contre c'est vraiment très sympa à conduire, le confort d'une hybride avec le V6 qui pousse bien, même si il est un peu trop discret. Quelques détails qui m'ont chagriné quand j'avais essayé la Q50S AWD : rétros qui se rabattent pas automatiquement, coffre à l'ancienne que tu dois toi même ouvrir à fond sinon il te retombe sur la gueule. Je trouve ça étrange pour le tarif.

J'imagine que ce sont des concessions obligatoires pour pas que le prix s'envole, ou que le modèle sorte à temps.
 
J'ai aucune idée de comment sont les rétros sur l'IS300h. Y a plein de petites options dont je me branle pas mal et que je regarde jamais.

 
Possible pour les prix, ce sont peut être des options, après tout je ne connaissais pas le niveau de finition... Mais j'imagine assez haut vu le nombre d'options et la sellerie.
Mais ça devrait être la base pour une voiture qui se veut rivaliser avec les premiums allemands. Même sur une Auris Dynamic tu as ça de série... Bref.Ceci dit j'ai troqué mon Auris pour une Mazda 6 qui a aussi des rétros qu'il faut rabattre soit même (éléctroniquement, quand même) depuis l'intérieur de la voiture, on s'y fait, mais Mazda reste un généraliste. C'est je pense à cause de ce genre de petit détail confort que les gens ne voient pas les japonaises premium comme des premium.
J'aurais été acheteur potentiel sur le point de signer un chèque de 50k, ça m'aurait vraiment tiqué ces détails. Parce qu'au contraire il y a tout un tas d'options dont je me fous royalement qui eux sont de série.
 
En tout cas féloches pour l'IS300H, s'ils l'avaient sorti en break c'est ce que j'aurais, sans hésiter.

J'ai regardé le configurateur BMW, y a quasi rien dans les finitions de base, y a des trucs de séries dans la 300h que tu retrouves que dans la finition à Luxury à 9000€ chez BMW.
 
Le rabattage des rétro, la plupart du temps il est inutile, et il peut même être problématique si ils s'ouvrent automatiquement alors que d'un côté tu es très proche d'un mur.

prend une renault le rabatage rétro est gratuit, et tu peux le locker fermé ou ouvert.

Je dois avoir des goûts de riche alors    
 
Je l'ai eu dans presque toutes mes voitures même ma première (307 diesou). Me garant dans la rue je trouve ça tellement confortable de l'avoir que quand je l'ai plus ça me titille. Enfin je critique pas les marques, juste un détail d'habitude personnelle.  
 

le pire en venant d'une megane 3 a une ct200h, c'est la fonction main libre, ça fait bizarre de se retrouver avec un système main libre équivalent a une megane 2
 
il faut appuyer sur le bouton de la poignet pour fermer a clé, et bien regarder le bout du rétro pour voir si il s'allume et voir si on a bien appuyé sur le dit bouton (tactile)
 
A noter, oui la voiture sait beeper vu qu'elle beep quand on sort moteur en marche avec la clé dans la poche... alors pourquoi elle ne beep pas quand on verouille !
 
on critique renault, mais il y a plein de petit détail que quand on les a plus, on se dit, mais oui c'est tout con en fait.

Ce sont juste des préférences d'ergonomie là, ça n'est pas un point supérieur pour l'une ou l'autre voiture.

l'ergonomie la pauvre CT se fait écraser par la megane 3, heureusement elle a d'autre avantage

sur la megane 3 c'était tout con, il suffit de s'éloigner de la voiture avec la clé dans la poche, elle verrouille la voiture et beep pour confirmer, tout con.

la VRAIE réponse est ....parce que je fais ce que je veux !!
 
A l'origine je devais acheter une cadillac CTS-V.
 
mais une carte grise à 10 500 euros m'a fait un peu reculer (54cv)....nouvelle taxe > 36 cv oblige.
 
je n'habite pas en région parisienne, et plutôt en province petite ville.
si je voulais consommer moins je n'aurais pas pris la Q50.
 
Mais le rapport puissance/consommation/ est TRES positif !

sinon, le rabattage des rétros on le trouvera de moins en moins. Cela coûte trop cher en assurance (notamment en cas de givre) pour les remplacer.
 
Mais mon père l'a quand même pris en option sur sa nouvelle subaru xv (non hybride) avec le sound system plus

C'est cette Q50S que j'ai vu. Franchement, le prix est dingue, et j'aurais eu un plus gros budget, je pense que je l'aurais prise : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16353.html

Celle-ci aussi est cool, mais 2x + de km : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 81818.html

 
 
 
C'est gratos la CG sur les hybrides    

Pas partout hein, va pas lui faire faire une connerie

 
Bha j'ose espérer qu'il se renseigne avant hein mais "globalement" la CG est gratos sur hybride, sauf cas (département) particulier

 
Ca coute 2 euros de fp quand même ...

 
C'est vrai.. j'avoue que je les ai encore un peu en travers de lorsque j'ai du faire faire la mienne  

 
euh oui subaru subaru...faut ponderer:  les retros se rabattent mais jusqu'a y'a vraiment pas longtemps c'etait impossible d'avoir un retro interieur electrochrome meme en finition maxi, le GPS peut servir en decoration mais pas a naviguer il a fallu attendre 2 ans pour qu'il parle a peut pres francais, merdique a programmer et indique bien souvent pas un bon chemin. le main libre subaru avec le truc tactil pour verouiller qui marche mal si on a les mains seches, les retros qu'il faut penser a rabattre avant de couper le moteur sinon c'est mort faut remettre le contact, pas de beep qui signale si on a fermé ou pas la voiture et le cligno du retro sensé le faire voir... si on a le soleil dans le mauvais angle on ne le vois pas... le main libre sans clé complet mais sans detection de mains sur les poignées arriere qui fait que pour ouvrir une porte ariere faut mettre la main sur la poignee de porte avant puis ensuite ouvrir la porte arriere...le verouillage des portes pas automatique en roulant mais que si tu verouille ne te laissera pas la possibilité d'ouvrir ta portiere de l'interieur il faut forcement deverouiller avant d'ouvrir: je m'y ferais jamais
etc... y'a une liste longue comme le bras que je peut faire de truc mal branlés sur mes subaru... c'est des super chassis+transmissions mais certainement pas des reference sur tout le reste

On retrouve ça sur toutes les japonaises non ? Ce n'est pas juste une question de réglementation là-bas ?

Sérieusement y a besoin d'un bip pour savoir qu'on a vérouillé sa voiture ? Le bruit même de la fermeture ne suffit pas ?

le verrouillage auto a 15km/h je l'ai par contre sur ma ct.

pour le bruit oui effectivement, dans un endroit sans bruit je l'entend, avec une route qui passe a coté impossible, sachant qu'il n'y a pas les petit lock qui sortent de la porte non plus la dessus.

Après sur le forum clublexis, ils essaient d'ouvrir la porte arrière après avoir fermé a clé pour voir si c'est bien fermé

C'est aussi ma methode

Je vais essayer de faire un retour apres une plus longue utilisation

Je l'avais vu mais la couleur, j'accrochais pas du tout, et je voulais exclusivement une Sport Tech (finition la plus haute).

Jusqu'a l'année derniere sur la Q50S oui.Cette année non... a cause du malus sur la puissance fiscale... qui remplace le malus sur le co²

Une photo de la bête chez le vendeur :

La marron est top ! mais je cherchais un intérieur clair (et j'avais déjà signé pour la mienne).
si toe il y a de grande chances que ce soit une tech à mon avis
 
la mienne était à Vénissieux (concession infiniti) hagane bleue ciel, cuir beige, 100 mkm 23 k€ (cg comprise (500eur) un peu chère mais bon....)
 
Quant à la sbub, les nouvelles XV n'ont rien à voir avec les anciennes en termes de finition (cuir, coutures apparentes) et de technologie embarquée. (apple et google car play, aides à la conduite)
Juste le moteur qui est ...un peu juste (2.0l atmo 156 cv). Mais parfaite pour mon père à 81 ans.

non pas tech la marron
en regardant le volant et le bouton régulateur de vitesse (cancel)

Je pense craquer pour une d'ici 1-2 ans. Mais je chercherai une sport tech 2RM.
 
Il n'y en a pas des masses.

Y en aura jamais bcp, vu le nbre total vendu. De plus, on peut supposer que les proprio e'. Sont content et sont moins enclin à changer.

Très belle la q50s, en revanche ça me ferait mal de passer d'une m3 e92 à ça, surtout que celle que tu avait c'est un peu la config rêvé pour moi.