Reprise du message précédent :

Tu peux aussi l'acheter.
8000€ de plus  

C'est mieux le 15", plus confortable et conso réduite. Si tu choisis une prius, tu optimises au max, c'est le but de ce modèle.

Donc imaginons je veux me trouver une zoe sur lacentrale, comment je sais si batterie incluse ou si contrat de location ?

 
Je roule en P3 15"    
 
D'ailleurs je dois changer les gommards car ils sont d'origines (12/2011) pas usés, mais trop durs avec des déclenchements de l'ESP/ABS quand les conditions sont mauvaises. ~200 € les 4 en dunlop contre ~350 € sur une 17"

J'ai vu des offres sur des Zoe d'occase avec la loc des batteries offerte pendant un an. Si je devais remplacer la 2e voiture du foyer, direct on prend ça.

 
  La Passat GTE est mieux sur cet apsect? Je veux idealement pas que la partie electrique soit un gimmick.

 
toujours aussi moche.

 
Je suis certain qu'a un moment Renault va fourgué des zoé sans loc de batterie en occaz comme Peugeot avec la Ion , ça va être clairement imbattable en petite voiture à tout faire et qui ressemble à quelque chose.

perso j'aime bien la leaf (meme si les jantes de megane 3 c'est chelou)
 

Pas vraiment convaincu
https://realitesroutieres.fr/voitur [...] ture-2852/

17750€ la batterie ..  

C'étais juste un élément de mort , 540€ de réparation chez un spécialiste en Bretagne , la voiture est revenu @80% de charge max.
 
Certaine personne dispose du 380v 32A et même si ça recharge la voiture en 3h , c'est pas vraiment bon sur la durée.
 

Ton prix de l'abo explose si tu dois passer de 45 a 60a juste pour ta voiture.

J'ai pas l'impression qu'ils aient fait ça avec les Fluence ZE, elles doivent avoir fini à la benne.

C'est con car même avec une autonomie pourrie, une vieille électrique pourrait rendre bien des services.

ce qui est a peu pres tout ce qu'elle meritait. c'etait juste la preuve que renault pouvait faire une electrique.
une autonomie de merde, juste ok pour une citadine mais avec la taille d'une grande routiere et donc pseudo pas utilisable en ville...
ah oui et le coffre ridicule, j'allais oublier
 
non vraiment la benne c'est juste bien pour ces daubes

test de la lexus ct mais en version qui ma fait bien rire http://www.diisign.com/2011/10/tes [...] t-inutile/

Jamais un journaliste n'a été aussi mauvais dans le test d'une voiture que dis je, d'une caricature, je pense que c'est un troll géant a ce niveau la

Sur le gps il n'a pas totalement tort d'après ce que j'ai pu lire à droit et à gauche

Certains truc oui, d'autre pas du tout.

Ce qui m'a fait rire, lexus c'est null car on paye le premium plus cher par rapport a une auris et le gars a une a3

il dit qu'il y a un fort surcout qui n'est pas justifié vu la finition que l'on a en pratique.

Quelqu'un a ou a déjà testé un rav4 hybride ?

J'aurais aimé avoir un peu de retour dessus. Je ne savais même pas qu'il existait en hybride  

Ça mouline moins que le moteur de mon auris ?

Ça boit du e85 sans difficulté ?

L'espace à bord et dans le coffre est il suffisant ?

Bref est ce que ça vaut le coût un suv hybride plus puissant qui doit boire comme un trou  

Toutes les Hybrides Toyota avale l'E85 sans broncher (jusqu'à 5°C) !

sauf la mienne mais il y a toujours des exceptions

j'aime bien la reference l'âne mort

 
Idem,

C'est objectivement nul, mais suffisant pour une seconde auto qui sert à amener les gosses au foot ou faire des courses.

oui si tes courses tiennent dans 2 sac carrefour (ou alors sur les genoux des gosses)
je l'ai eu en prêt pendant la réparation de ma voiture et pendant 2 jours j'ai apprécié uniquement le silence.

 
Modèle et problème rencontré ?  

C'est cool ça.

Perso on a acheté l'auris pour mme mais plus je la conduit pour mes trajets utilitaires plus je kiffe.

J'aimerais bien tester un rav4 un de ces 4 je crois  

Ma compagne a détesté ses essais de Zoé, apparemment méga tape cul..

juste une perte de puissance, le moteur gueule dans les cotes pour rien, rien de bien méchant, corrigé avec un boitier chinois.

il semblerait que le mieux pour l'e85 c'est la prius 4

 
Une charge apporte 40km gratos environ
 
Je dois faire en moyenne 400-450km/jour
 
Je te laisse déduire

Je l'ai remarqué sur l'auris aussi. Moins de puissance avec 80% E85 qu'en SP 95-10. Du coup, on se traîne bien plus et la conso ne varie que peu qu'on soit à 50 ou 80% E85. Grosso modo 700 km avec le plein (beaucoup d'autoroute).

Quand je suis arrivé à "comme un bon diesel" j'ai compris que c'était un mazouteux de base. Mais on était en 2011 remarque, apogée du mazout en France, où on nous faisait croire que les moteurs purifiaient l'atmosphère.

Quel test mauvais, c'est affligeant. On perçois que le summun de l'automobile pour le testeur c'est une golf TDI.

Golf GTD
La sportivité sans la conso  

C'est quoi ton boîtier chinois ? Il fait quoi que l'auto ne compense pas de base ?

le e85 été de super u est composé de 85% d'alcool, 5% d'etbe, et 10% de super, donc il faut vraiment compensé beaucoup.

en hiver par contre je pouvais foutre a 100% sans problème (65% d'alcool max)

jamais eu de problème pour démarrer, (sud de la france), par contre a part ce petit problème dans les perfs aucun autre problème (hormis des erreur odb2)

celui qui fait de l'eco conduite tout le temps ne verra meme pas de différence.

c'est un ecosystem le boitier, boitier allemand de chine

Mais comment faites vous pour connaître la composition des carburants des différentes stations ??

Avec le LTFT.

 
voir topic e85, methode palatino avec du sel et une seringue

Vous avez des recommandations de conduite à froid , quand vous roulez à fort taux de e85 ?
Parce que bon, même là à 65% de E85, j’ai des consommations au démarrage très élevées ( l odb affiche 99l et reste longtemps à plus de 20)
 
J ai beau essayé de ne pas trop flirter avec la zone Power , j’y passe malgré tout régulièrement (sur son premier quart)