Reprise du message précédent :

punaise..pas d'autoroute avec l'infinit Q50S..j'suis vert
ahahaah

Ma Xsara 1.6 essence de 2004 fait mieux, surtout quand le thermique de la Yaris s'emballe
Par contre j'ai pas de régulateur donc c'est vite chiant.

Sur la focus mk2 1.6 ti-vct 115, il fallait un casque antibruit a 130 (4000tpm) mais elle se foutait de rouler a cette vitesse. (elle était bruyante des 110km/h)

J'ai eu la même ce matin et je suis aussi en 100%E85 : démarrage en électrique puis gros broutage du moulin. Je l'avais déjà eu auparavant. Faut dire que je dois pas tourner au bioethanol hiver vu que je roule pas énorme. Par contre le triangle est orange et non pas rouge. Pour ma part, 2 redemerrages et ensuite j'ai utilisé torque pour effacer tout ça et c'était reparti.

Fallait acheter une vraie voiture et pas un truc qui plafonne à 90  

On est en intersaison d'un côté, e75 ( + gros dosage d'etbe si leclerc ou super u)

Hello, niveau durée de pneumatiques, combien de temps vous fait un train de pneu sur priousse?  
 
A 55000km mon train avant commence à être limite. Ca vous parait normal comme usure? C'est la monte d'origine Tatayoyo Energy

 
J'ai repéré une Auris (2013 80k km) en occas et plutôt bien placé au niveau tarif
A la base j'étais plus parti pour acheter une auris ou civic essence basique et fiable (100ch) mais finalement on commence à trouver pas mal d'Hybride pour 10-12k€ donc je me dis pourquoi pas  
Après renseignement c'est plutôt fiable à part de temps à autres un problème d'inverter ou batterie HA.
 
Lors de l'essai il y a des choses particulières a vérifier ? Il est possible de "valider" le bon fonctionnement du système HSD ?
D'après ce que j'ai lu il peut y avoir aussi pas mal de sons inhabituels mais qui sont normaux sur une hybride.
Merci d'avance.

Ca dure super longtemps. 70 000 ou 80 000 km si tu fais de l'écoconduite.

 
50000km, pas atteint la mi usure  

 
Surtout quand ils sont bien secs.  

 
a les miens sont encore humide, ils ont 3ans

 
+1
 

Ça dépend de la voiture précédente.
Tu tiens le 130 sans problème. T’auras le moteur à fond dans les fins des longues côtes. La Yaris a 130 est bruyante quand même.
En vrai c’est pénible quand t’es à plusieurs mais seul ça change rien.

Fait cet été, ça se fait largement

 

 
Noel avant l'heure (c'est pas mal photo mais les mêmes voyants).

Batterie 12v?

 
Zik a fond ça compense le bruit du moteur

 
C'est vraiment de la merde toyota  

 
Non aucuns soucis de ce côté là, erreur P3190..  

e85

Mis pour‘ parler aux passagers arrière

meme a l'avant si la ziq est a fond vu la puissance de la hifi

 
Ah ok c'est jaune sur ma P3.

Oui, c'est encore mieux.

 
C'est 60 la vitesse mini sur autoroute
 
Sinon mon hybride est donnée pour une vmax de 225km/h, presque comme une voiture normale

 
pour l'hybride je n'ai jamais douté de la vmax quand tout va bien, juste de la vmax quand il reste plus que le thermique qui pousse

 
Up  

Tu fais un 0-225km/h, forcement tu consomme toutes la batterie, et la point de salut. Pied au plancher, tu perds de la vitesse jusqu'à atteindre les 90km/h maximum  

 
Visiblement ils t'ont installé des radars aftermarket non?

La question par temps froid :  
 
Est ce que vous laissez chauffer votre voiture à l’arrêt avant de partir ou si vous savez que vous avez que du plat. Vous partez directement.. ?  
 
Car j’ai l’impression que c’est juste un gaspillage d’essence de la laisser chauffer à l’arrêt..  
 

 
sur une voiture thermique classique, faire chauffer au ralentit ne chauffe pas certains élement comme la boite, il faut mieux rouler tranquille a bas régime.
 
sur un hybride, vu qu'au bout de 30 seconde le thermique s'éteint... je ne suis pas sur que le ev chauffe grand chose

hello !
 
sur mon Auris 2016, depuis 2 ou 3 semaines, au démarrage et plutôt a froid, une fois la phase de chauffe du moteur finie, quand je passe le D ou R, j'entends une sorte de KLONG qui vient de l'avant.
 
ca le fait assez souvent, ca n'est pas systématique mais suffisamment pour que je me dise que ca le fait deja trop souvent.
 
est ce que ce KLONG vous inspire un truc particulier ou vous inspire un "go toyototo" ?

C'est le blocage de boite. Si tu ne veux plus l'entendre, active le frein de parking avant de te mettre en P.
Pour résumer, c'est normal.

frein parking avant le P ?
 
Ok, je vais tester ca ce soir, merci !

Oui, la transmission sera tout de même bloquée par ce système, mais le poids de la voiture ne "tirera" pas dessus
Mais franchement ne t'inquiète pas, c'est hyper solide comme système.

 
Oui, ça le fait parfois ce "klong" c'est un gros electro aimant qui bloque/débloque la boite. C'est plutôt le fait de "ne pas l'entendre" qui serait inquiétant

Le bruit est plus important quand la voiture est en "prise" sur le système de blocage.

Team #noklong