Reprise du message précédent :

 
Avec l'ACC Je ne fais absolument rien

Reste bien sagement en D.  

La vache, la côte des P3  
Ça faisait longtemps que j'avais pas fait un tour sur lbc, mais si les véhicules partent vraiment aux prix indiqués (moins les 3-5% de négo) je pourrais revendre ma 2012 2000€ plus cher qu'à l'achat en 2016, avec 30K km de plus

les cotes ont explosés ces dernières années. A ce rythme, les toytoy hsd deviendront inabordables en occasions d'ici  2 ans (comme les marques premium type Volvo)

 
Ok, j'ai suivi vos conseils ce matin. Je reste en D ou en P (si temps d'attente plus long)    
 

 
Valable aussi pour les P2.
J'ai mis plus d'un mois pour en trouver une dans mes critères à un prix raisonnable.

Ca se trouve à combien les PII en ce moment? genre de 100.000 à 150.000 km?

Au fait j'ai testé une Yaris HSD pendant que le CHR était au garage vendredi dernier pour l'accroc sur la jante.
Je comprend mieux les griefs a l'encontre des HSD

 
Ca dépend aussi de l'année ...
En gros autours des 5000-6000 euros.

ne confonds tes griefs contre les citadines, avec le reste .
le HSD est conforme au marché des citadines : des veaux

par contre il est conforme dans rien consommer par rapport a un chr

C'est bien ça, j'ai acheté la mienne 14.000 il y a 8 ans, elle en vaudrait dans les 6.000 (elle a 12 ans)...

Il y a bientôt 4 ans que j'ai ma P3, je cherchais une P2 à 5k€ ou une P3 à 10k€ (c'était le prix des bonnes affaires qui partaient très vite). C'est presque les mêmes prix aujourd'hui

 
En même temps sur la Yaya c'est un petit 1L en cycle akynston, donc oui c'est un veau    
Mais c'est parfait pour faire de la ville et des petites routes à 70  

C'est un 1.5l sur la yaris

La micra en igt 90 est quand meme plus efficace et réactive que la micra.
Pour la conso j'ai pas pu trop essayer sur la micra.
La le chr consomme car pas assez de distance pour chauffer le thermique comme il  faut.
Ce we on va rouler un peu plus ca va permettre de mieux voir

Etre obligé de rouler pour voir si on consomme peu ... C'est un drôle de concept  

Non mais les trajets de ce we, plus long que mes 2*7km vont me permettre de voir la conso

 
1,5L, c'est sur    
 
1,6L sur la Prius ?

1.5 78ch
1.8 99ch

Ps : le HSD est bien sur aussi dispo en 2.0L, 2.5L et 3.5L

Et 5.0L

Les 1.5 et 1.8L sont peu puissants pour leur cylindrée, ils privilégient le rendement.

 
La plus puissance c'est la LC500h non ? et elle a le v6 3.5L

Avant ou après 2014 ?
La première version est assez mollassonne, pas mal d'amélioration sur la version restylée, plus sympa à conduire

bon j'ai récupéré enfin la Q50s awd hybrid !
c'est pas mal, un peu sport comme suspension (poli pour dire un rien tape cul), très très silencieux, plutôt bien fini. (elle est bleu clair métal cuir beige).
 
3 trucs néanmoins :
- comme un con, j'appuie sur le bouton de démarrage...et il ne se passe rien...je m'énerve, et le refais 4 fois ...sans effet !!
Ca me gonfle, et puis..je regarde le tableau de bord avec un beau voyant vert EV...t oui, elle démarre en électrique ..ahahah (oui parfois je suis con aussi..quoique humain )
- elle n'a pas le toit ouvrant (je le savais),
- elle n'a pas le régulateur actif !! j'étais tellement persuadé qu'elle l'avait..et bien non ! pas impératif mais la précedente g37 l'avait..

Perso, j'ai encore le reflexe de vouloir tourner la clef pour démarrer et pour arrêter le moteur  

le réflexe qui tarde à venir, c'est de freiner quand tu changes de rapport de vitesse...
surtout qu'il faut le faitre qu'une fois la voiture bien initialisée.

J'ai fait aussi, le coup de frein brutal en pensant appuyer sur l'embrayage (c'est ma première boite auto en 26 ans de permis) ...

Généralement c'est une erreur que tu fais une fois, pas deux
Vu que tu y vas de bon coeur avec le pied gauche en général ça finit en freinage d'urgence bien costaud, pour peu qu'il y ait quelqu'un derrière tu baptises ta nouvelle voiture

 
tips du commercial toyototo :
 
 
vire ta chaussure gauche , ca te rappelera de ne pas t'en servir.    
 
 
bon, j'ai pas eu besoin de ca ...

Ca ne m'est jamais arrivé non plus.
Par contre le réflexe d'aller chercher le levier de vitesse, plusieurs fois.  

ouais ça m'est arrivé quand j'avais essayé le CHR d'une pote, dans une grosse montée, où je voulais rétrograder pour avoir plus de couple

 
Alors qu'un HSD tu sais qu'il démarre avec des bruits de relais dans tout les sens

https://www.caradisiac.com/les-voit [...] 172542.htm

Ça va pas arranger le prix des occasions  

Ils sont oublié passat gte et le golf gte

Quelqu'un a regardé le tour de Automobile propre en Kona EV ?  
 
A moins d'avoir une recharge chez soi (et encore avec les batteries 64kWh...) c'est un peu la galère. Qui va augmenter avec la multiplication des voitures EV.  
 
https://www.youtube.com/user/AutomobilePropre/videos
 
Je vais attendre surement quitte à prendre une PHEV pour la ville.. Mais la ça a l'air impossible en full EV

putain fuck les gilets jaune, j'ai fait 3 tonnes de détour de merde pour aller bosser, resultat 6.8L/100 c'est le pire que j'ai fait

ps : en full e85

Idem, je lorgne sur les 6.8 rapidement ces temps-ci
Premier gros voyage à 4 ce soir, dans ma traversée du Gers : ça me dira ce que vaut l'influence d'un gros pourcentage de E85 sur le couple (à tous les régimes)

perso ça n'a strictement rien changé, mais j'ai un boitier.