Reprise du message précédent :
Le Kona EV a dépassé l'autonomie de la tesla S100D avec une batterie 1/3 plus petite

https://www.caradisiac.com/la-hyund [...] 171637.htm

il faut juste pouvoir le commander.
Il y en a eu 500 en 2018 pour la France.

ça doit etre pareil pour la s100d non ?

J'ai jamais regardé  

Comme quoi la gestion de la puissance et de l'énergie disponible sont presque plus importants que les ressources en elles mêmes

 
Avec une carrosserie de Sorento autour, ça commencerait à être intéressant comme voiture à tout faire.

et la meme batterie dans un suppositoire comme la ioniq, ça serait encore meilleurs en autonomie

Le tout dans une voiture de moins d'1t et ça deviendra intéressant

sans oublier un transformateur interne plus gros pour ne pas passer plusieurs heures en station de charge pour repartir avec le "plein"

Il suffit d'enlever des batteries pour alléger le véhicule (+ baisse du prix et diminution du temps de charge)

du coup tu y mets un pedalier à l'intérieur ou ça se pousse comme un trotinette avec une jambe à l'exterieur ?

Va voir le blog de chaced qui a une Lexus CT 200h et qui fait tout lui même et qui est identique à nos auris

Je vais le mettre dans mes favoris    
Sinon je viens de faire mon second complément de carburant , il est tout petit ce réservoir : il me restait 73 bornes à faire , sachant que j’avais déjà fait près de 750 bornes sur ce plein ( qui contenait 10 litres de jus de betterave). Je viens de faire un total de 35 litres chez carrefour en forçant un peu car j’ai eu la main un peu lourde au départ sur le jus de betterave .
Dois je vider davantage mon plein la prochaine fois ?

 
purflux rien à redire c'est bien , pour l'huile je préfère la motul 8100 Xclean.

J'ai toujours utilisé du Purflux et oui c'est pas mal.
 
Pour l'huile il me faut de la normée API SL/CF en 5W30, ça fera le taff.

T'es sûr que ton moteur est compatible ACEA A5 ?

Les huiles à économie d'énergie, c'est de la merde.

Je viens de découvrir dans le tas de courrier une invitation nominale sur le stand VIP de Toyota du Salon Auto, plus rencontre une invitation a une session de recueillement d'avis client et un essai de RAV4...J’avais le droit a des goodies a prix special  
Loupééééé    
La bonne nouvelle est que je suis un client VIP Toytoy    
Et un truc de Lexus mais pas nominal ...J’avais le droit a des goodies a prix spécial...Sauf que y'a pas de survet chez Lexus   Même pas une casquette

Mon petit survêt Mercedes  

Y'a bien 10L de réserve sur la ct200h donc lorsque l'autonomie atteint 0 km, tu as encore largement le temps de faire le plein.

Moi j'ai mon polo honda repsol, (certes une erreur de jeunesse) mais le tissu, la coupe et le ressenti du matériau ... meilleur polo que j'ai eu.

Ouais, sur toutes les thermiques à OBD que j'ai pu essayées, tu étais autour de 80 km restantes (affichées) lorsque tu atteignais la réserve.
Je suppose que je vais tenter d'atteindre plus souvent la réserve
Exactement 20.51 L de jus de betteraves et 15.09 L de SP95-E10 en forçant hier. Aucun soucis de comportement sur les 30 bornes effectuées depuis

Vous mélangez avec un pic à cocktail dans le réservoir ?

2 tonneaux et c’est marre.

J'ai recu 60 millions de consommateurs hier. Ca parle des bonnes voitures d'occasions, 3 voitures par catégorie (citadine, routière...)
 
Évidemment la Jazz et la prius 3 y sont.    
 
 
Même commentaire pour les deux, très fiable, pièces d'usure avec bonne longévité. A surveiller inverseur sur P3... Mais se sont des occasions qui se payent chère, la cote est élevée pour les deux.  

tu secoue la voiture comme un shaker  et basta

Le top 5 compactes et routières est ?

J'ai laissé le coffre de la P3 ouvert pendant 3 jours dans le garage

Juste deux petites questions :
- Je dois récupérer une paire de câbles, vu l'emplacement de la voiture je ne pourrais pas la brancher par l'avant, est-ce que je peux me brancher directement à la batterie dans le coffre ?
- Je suppose qu'il va falloir que je roule un minimum pour que la voiture recharge la batterie 12v, une durée conseillée ?

 
Le mec de la concession m'a dit que c'était pour ne pas abimer la boite (sur mon Auris HSD).

Rtfm. Une HSD je la démarrerais pas aux cables comme ça au pif.  
Une batterie déchargée tu peux l’amener à ton garageot, il la testera et la mettra en charge lente.

 
L'inverseur c'est pour partir en marche arrière

Je suis plutôt à 130km d'autonomie restant sur les Peugeot / Citroën quand la réserve de déclenche, et 105-110 km sur la Prius je crois. Mais j'ai une conduite plutôt économe.

 
si tu la démarre au cable comme une voiture normale, la différence c'est qu'une batteire d'alarme suffit a la démarrer
 
http://ct200titane.blogspot.com/20 [...] e-sur.html

 
"économe entre les dents" ! c'est la version vegan de "couteau entre les dents"

j'attends avec impatience la livraison de ma Infiniti Q50s Hybrid AWD...
 
yes !!

Mais sinon, je consomme réellement peu avec mes voitures, déjà parce que j'ai évolué Ensuite parce que j'ai finis par comprendre que rouler nerveusement me ferait pas arriver plus vite. J'anticipe juste un petit peu, et je sors sans problème 5.0 à e85 sur la P3, quand Madame fait un bon litre de plus au sp98 j'ai déjà fais 3.2 pour aller à Orléans, mais la route s'y prête bien avec de la visibilité, on peut largement anticiper avant les rond points. Mais c'est chiant, si on veut vraiment optimiser la conso et ça fait suer les autres alors je me contente d'anticiper plus ou moins comme avec ma C3 du boulot et ça suffit déjà à faire de belles consommations et sortir non stressé / énervé du trajet. Comme dirait Manta, je vieillis

@Philalix félicitations, elle me fait envie celle là, malgré son VQ35

La mondeo c'était à 80 km que s'enclenche le voyant réserve. 100-70-80-90-120 sur toutes les autres thermiques que j'ai vues atteindre l evoyant.
 
Mais ouais, c'est plus la peur ( de la panne, de l'absence de stations abordables, de sous-estimation de la conso réelle par l'OBD) qui m'a fait agir ainsi sur la toytoy. J'avais malgré tout la sensation de pouvoir gratter jusqu"à ce qu'il affiche le voyant réserve, très sereinement; et clairement plus que les 74 bornes affichées" (vu que je gagne pas mal avec les mise en marches de l'électrique
Prochain plein j'irai cherchais le voyant je pense.
 

idem, malgré ma conduite très dynamique, j'ai toujours eu des conso tres raisonables sur mes caisses.
Objectif : prochain plein, atteindre les 800km.
 
Je peaufinerais aussi, lorsque j'aurai un bon support téléphone, pour mieux suivre aux vitesses GPS.

J'ai démarré la P2 trois -quatre  fois comme ça(*). La dernière fois avec une alim de labo réglable  
Et le RX un paquet de fois aussi. Avant que je me rends compte que l’alarme me laisse a plat dans 1 semaine la 12V et que je désactive l'alarme
 
Il y a un chargeur on board pour la 12V, il est reglé pour bien chargé la 12V, il ne faut pas psychopather pour ça  
 
(*) scenario tipique: je la prête, ils oublient les feux allumées (ou la plafonniere) , ils m’appellent car ça démarre pas

 
Au moins on pourrait continuer à rouler    
 
Surtout avec la caméra de recul.    
 
 

 
Le top 3 si tu m'as bien lu. Que 3 voitures par cat.    
 
J'ai survolé, je regarde ce soir. Je sais que la laguna 3 est présente aussi.

Ah, question pour ceussent qui ont une Auris. Avez-vous des "plans" pour des housses de sièges de qualité (pas du 2µm d'épaisseur et qui pendouillent de partout) à un prix correct ? (et pas 10% du véhicule comme j'ai trouvé jusqu'ici )  
 
Merci