Reprise du message précédent :
Salutations  
Une questions aux proprios de Prius et Auris : les vitres conducteurs , lorsque vous les montez ou descendez , l’eau est elle « raclee »? Moi non, et ça me gonfle
Je vais essayer de manipuler le joint , mais si vous avez des astuces, je suis preneur

Ça ressemble à un frottement, il n'y a pas de bruit, c'est un ressenti dans la pédale. Je ne suis pas sûr que c'était au tout début de course justement.

Chez un particulier et il y a 2-3 trucs qui me chiffonnent, d'où mon interrogation

 
Même "problème" ici (Auris) !
 
L'astuce qui m'avait été donnée (ici je crois bien) c'était de frotter les joints avec un peu de glycérine végétale mais je procrastine sur le sujet
 
 

 
sur Auris : non, c'est chiant d'ailleurs, je suis obligé de pousser sur la vitre de l'intérieur durant la descente pour que ça touche un peu et enlève le plus gros.

Justement j’ai une Auris, je pousse un peu les vitres quand ça monte ou descends. mais ça ne suffit pas .
La glycérine végétale , ça me surprend , je vais filtrer  une recherche sur le topic pour voir les détails

les joints en general pour les maintenir souples c'est plutot le silicon en spray qui fait bien le boulot... sinon y'a des produits speciaux pour joints caoutchouc mais ca douille je trouve...
gaffe a pas mettre n'importe quoi comme produit,  avec une base petrole ça bouffe les caoutchouc
sinon sur les vitres on les nettoies bien et on y fout du rainX et quand on roule le vent vire les gouttelettes de flotte donc pas besoin de s'amuser a baisser/monter les vitres

Konwei vert + appli ToyToyWeatherstrip    

la c'est plutôt fumer le joint que le manipuler non?
ou alors je pige pas: konnwei c'est un outil obd  non? (si oui ca fait quoi aux joints?)

 
+1 graisse siliconé  

Notre Jazz Hybrid (2015) est passée à la révision hier, Comme pour Toyota c'est cher (240€) pour une vidange améliorée, mais bon...
 
A noter, qu'on a jamais vu de témoin nous indiquant qu'il fallait passer en révision, donc on l'a fait un peu en retard, on avait fait 15 mois/18500km, rien de grave. Bug ou spécificité du modèle selon Honda  .
 
Sur ce modèle les révisions se font tous les ans ou tous les 20 000 km pour le moteur, la boite c'est à 40000km puis tous les 30000km.
C'est quand même impressionnant ces moteurs modernes, je n'ai pas remis d'huile entre 2 vidanges et c'est à peine si l'huile était noire.
 
On a fait le rappel airbag en même temps et un changement de pare-brise, on s’était pris un caillou. L'assurance a bien voulu qu'on le fasse en concession au lieu d'aller chez un de leur partenaires, j’espère qu'ils ne vont pas trop tiquer, car la facture s’élève à 975€.

Oui.  
Humour, blague, 'cule un mouton.    

oui bon carglass je suis pas persuadé que ce soit bon marché... tu change le pare brise chez un carossier ça te coute moins cher que chez eux...
mais monsieur nous on a la garantie internationale...  
 
justement parlons en: Mon cas: pare brise changé cet été en france chez carglass.Ils l'ont mis trop bas il fait pas joint en haut avec la carosserie, ils avaient oublié de commander un joint ils ont remis le vieux qui avait pris la forme et refuse de s’étirer il gondole sans faire son boulot . En demontant ils ont pete toutes les agrafes tenant le cache sous les essuie glace (et ne les ont pas remplacées) et on pété une piece plastique en pied de  pare brise qu'ils m'ont fixé discrètement avec du double face... je suis en Espagne et je fais jouer leur garantie internationale. il vont tout remplacer (un pare brise chaufant ça douille) du coup au global ca doit quand meme couter cher... ceux qui ont les accords avec les assurances ne sont ni meilleurs ni parfois  moins cher.

c'est ce que je pensais a la base mais j'ai eu un moment de   faiblesse    

J'ai fait remplacer une vitre de porte chez eux, ils n'ont meme pas passé un coup d'aspiro dans la porte, donc a chaque virage j'entendais des morceaux de verre promener  

ya pas d'applis pour tout
ce weekend je vais masser les trucs, mais les histoires de glycérine végétale, ou graisse siliconnée, j'ai peur...
J'ai un reste de bouteille de produit anti pluie, j'avais jamais essayé sur vitres latérales, je n'étais déjà pas fan de son effet sur pare-brises.  
 

j'ai de l'anti pluie sur la CT, mais j'ai l'impression que c'est le verre lui meme qui est comme ça, car ma voture a 3ans et c'est toujours efficace. (et c'est écrit dans la doc, vitre avant déperlante)

Mon assurance n'avait rien dit pour une facture de pare brise à 980 euros chez Nissan pour mon Juke.
Donc ça devrait aller aussi

Balancer des produits gras sur le joint, c'est surtout un coup à avoir des traces dégueulasses sur la vitre pendant 6 mois. Jamais je fais ça, perso.  

y'a des bon produits anti pluie et des mauvais produits anti pluie... c'est comme les chasseurs
rainX est pas mal
mon préféré c'est meguyar ultimate quick wax qui te permet de traiter toute la voiture d'un coup sans se faire chier avec plastiques qui blanchissent  trainées sur vitres etc... tu le fout partout , en 20mn t'as fait la voiture entiere pour 6 mois et t'as quasi plus a la laver ni a utiliser les essuieglaces (ni a baisser tes vitres pour les nettoyer)

edit: 6 mois ici car la voiture dors au garage, les durées doivent varier avec les conditions de vie

Go topic detailing
Encore un suv ça va être la merde pour nettoyer le toit faut que je conserve mon escabeau.

prend une S2000 c'est plus bas

Trop tard mon tank arrive aujourd'hui à la concession

clair que faire la vitre du toit ouvrant d'un SUV c'est pas une partie de plaisir... d'ou le rainX/equivalent au moins t'y reviens pas tout de suite

+1

Je note, merci
ouais la mienne dort dehors...

Osef pas de toit ouvrant

Hello
De ce que je comprends de l'article, renault fait comme toyota mais avec une plus grosse batterie. C'est réducteur ou c'est ça ?
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 35390.html
 
En tout cas une concurrence à la Yaris ne pourras faire que du bien :-)

jolie usine a gaz la nouvelle transmission, j'espère qu'elle a été testé comme il faut.

c'est le propre de RSA d'avoir des idées intéressantes, mais ne jamais tester suffisamment, pour la déployer rapidement sur le marché

pourquoi faire tester? ils ont un parc enorme de beta testeur qui payent pour tester   cf espace V

Edit : sinon c'est possible que les vitres soient hydrophobes, chez Porsche depuis 2004 quasiment toute la gamme en est équipée, et depuis 2010 c'est généralisé chez de nombreux constructeurs. Après les solutions sont plus ou moins efficaces, mais c'est marquant chez Porsche en passant d'une 996 à une 997. Qu'il faut que je retourne zieuter, vive les alertes AutoScout24

Cf quasi toutes les caisses du groupe
 

Je rejoins la mafia le samedi 27 à 10h

frer le bienvenu tu es  

Bienvenue dans la mifa

 
faudrait que je regarde la doc, mais la première pluie sur mon Auris j'étais étonné de voir les gouttes dégager aussi bien du pare-brise avec une effet déperlant,  
m'étonnerait que le concessionnaire se soit amusé à mettre ça... ou ptete le précédent proprio  

 
Sur le pare brise, c'est pas un problème (vrai que ça part vite, mais faut dire que j'ai été habitué à avoir des trucs plus grand avant... peut-être ça joue...). Mais c'est aussi vrai que pour les vitres latérales, c'est un peu chiant

ce sont les vitre latérale qui sont traité sur la CT, pas le parebrise

 
Et c'est efficace ?    
 

 
Extrêmement, a se demander pourquoi ce n'est pas fait sur toute les vitres
 
Ps : et meme la rosé se barre.

c'est super du coup contre le givre aussi.
pas trop besoin de gratter le matin et si reelement y'a besoin ca part tout seul