Reprise du message précédent :
En plus, me semble qu'il y a du double vitrage sur les nouvelles Mondeo.
 
Ca doit aider un peu, aussi
 
Sinon, sur tout véhicule élec/hybride, vrai que c'est agréable de ne rien entendre quand on roule.

Cette mondeo hybride n'existe pas en break, c'est couillon quand même si ils veulent en vendre, non ?

Mouais pour le break.. même si ça aurait été pas mal car l'hybride manque de coffre pour le coup . mais le break rend vraiment moins bien que la version berline

Salut et  bonne route en 2015    
 
Des suggestions de pneu avant pour ma P2 ?  
(je ne les ai pas usé, il y a un connard qui me les a crevé. Bon, c'pa ma faute que sa meuf viens me voir pour se remonter le moral   )  
 

 
La conso de la GTE    
En fait des que la batterie est vide c'est la cacatastrophe ecolo    
 

J'ai lu un article dans les echoes sur le marché auto en france. En 2014 c'est 0.3% mieux que en 2013, et cella a cause de moult nouveautés. Et en 2013 c’était la pire année de l'histoire de l'auto en france. Pas des nouveautés en vue pour 2015, c'est prévu être pire que 2013 et 2010  
A priori le marché auto en france est mort (peut être a jamais).  

On à parlé des Toyo NanoEnergy 3 il y a pas longtemps, ils ont l'air taillé pour les HSD.

 
Les nanoenergy 2
 
Les "3" ne sont pas aussi bon sur la consommation que les "2".
 
Conso / freinage
Nano 2 : Classe A & C
Nano 3 : Classe C & C  
 
Je dois faire poser les "2" dans 10 jours environs.

et pourquoi pas michelin premacy eco machin vert  ?  
C'est franssé monsieur    
(fabriqué en france ???   )

doublon

Les dunlop de la yaris sont fabriqués en France.
Les energy saver + ne le sont pas !

et comment on sait qui et quoi est fabriqué en france ?
m'en fou de prix, je veux du made in franss  

Et tu veux juste un truc qui consomme moins ? Pas un truc qui tient mieux la route ?

C'est marqué sur les flancs    
Mais à l'achat je sais pas trop comment le savoir avant.
Les Primacy HP sont fabriqués en France.

non, mais je crois que la différence de perfs entre les pneux sur une prius c'est du peenuts. (*)
C'est pas une bagnole hautes performances non plus, et la diff de conso tiens plus du pilote que du gomard.  
Sur la RX, ou ça fait 2,2tonnes et 300cv c'est pas pareil que une 1,2tonnes et 110cv qui passe son temps a 30, 50 en vile  
Donc autant valoriser les produits du terroir  
 

 
   
A l'ancienne: tu vois au point P et tu regarde.  
 
(*) quand tu a une m3 et tu fais du circuit, c'est sur que la le pneu prends cher. Sur une prius en vile ... ça marche même des pneus a l'ancienne avec du chambre a air  

La Mondeo SW affiche un volume de coffre inférieur à celui de la 5 portes : 525 dm3 contre 550 dm3.
 
   
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 32379.html
 
Je ne sais pas où se trouvent les batteries de la version hybride (donc, la conséquence pour le volume)

Prendre du pneu qui ne tient pas la route pour économiser 0.00003l sur un plein, c'est un concept quand même.

Personne n'a dit ça

 
HFR et son univers manichéen    
 
BFgoodrich G grip est classé E & C
Kleber dinaxer E & C
Goodyear efficient grip C & C
 
On en fait pas tout un plat. Et je passe sur la palanquée de pneus pas chers, classés E (ou G) & (D à E), et nombreux sont les personnes qui vont poser ça (voir du rechapé) sur les voitures car ce n'est pas cher.
 
Et la différence de conso c'est 2.5 à 4.5% entre C et B. Donc sur un pneu A par rapport à des pneus classé C ou D un peu usé, ça peut monter de 4 à 5L par plein.
 
 
Le meilleur pneu aujourd'hui pour la prius c'est probablement le Dunlop Sport BluResponse classé B & A pour 67db @ 97 €.
 

Oui quand même, enfin si le retour d'information du pneu sur le mouillé est bon ça va, s'il ne l'est pas ça peut donner quelques surprises avec de mauvaises conditions (gras, gasoil, etc.).
Je privilégie le retour d'info au grip pur.

 
Se baser sur les étiquettes des pneus pour faire son choix, je dois dire que c'est limite plus balaise encore que prendre des pneus verts plutôt que des pneus qui tiennent la route    
Le constructeur fait lui même ses "mesures", mets lui même les notes et colle les étiquettes. Tout ça sans vérification par qui que ce soit...

 
C'est pas un organisme indépendant qui fais ça (la qualif des lettres), comme euro ncap ou dans genre ?
 

Non, c'est déclaratif :
http://ec.europa.eu/energy/efficie [...] ing_en.htm
 
http://ec.europa.eu/energy/efficie [...] ers_en.pdf

 
en fait tu choisi a la boule de cristal c'est pareil    
 
Sur le prius turing club toyo nana 2 est donné le meilleur. Bref, mais c'est mecs la sont un peu bizarres, un peu une secte. Je préfère les conseils avisées et le professionnalisme de HFR
 
EDIT puisque c'est du tirage au sort jouons le jeu sur allo pneu  
Allors le max en fuel economy c'est le Continental econtact 5 avec un Fuel B et freinage sur pluie B pour 114€ (un peu abusé parce que sur ma 330i j'ai payé du conti a 80€ piece, certes en allemagne il y a 7ans)  
Le meilleur en freinage c'est Michelin avec son energy saver plus (Fuel C et pluie A) pour 92.5€ (ça coutait 178€ piece)  
Et le meilleur en bruit est Good year efficent grip avec Fuel C, Freinage B et 67dB pour 118,9€  
Un petit coup de coeur pour  
Toyo proxes cf2 fuel C, Freinage B, 70dB pour 75,5€
Hankok kinergy eco k425 fuel C, freinage C, 70dB pour 72€  
Kumho KH27 fuel C, freinage C, 70dB pour 69€

Énormément de choses sont déclaratives, après si il y à vérification des autorités, ça peut faire mal si c'est faut.
 
L'intégralité des dossiers de demandes d'autorisation de mise sur le marché des médicaments mis sur le marché sont déclaratifs...
 
Pour en revenir aux pneus, je suis comme toi, marque et made in france et basta.

et donc tu roule en quoi ?
 
(avec les medocs récemment y'a quand même pas mal des scandals. Et les pneux sur la marché me semblent avoir une courte duré de vie (a peine 1 an) ensuite on vendent le même avec un truc changé ou une feuille verte en plus, et on dit que c'est complétement différent.  
Genre le michou ecogripower 2 tek remplacé par michou ecogripower 3 ultratek+  (et t'as un flocon de neige a coté de la feuille verte)
 
Conclusion, je haie acheter des pneus, des téléphones portables, des fringues, du électroménager, des bagnoles, des meubles, des apparts, faire les courses ...tout ...tout ...tout  
JE HAIE D'ACHETER   J'AI HORREUR DE CA  
(sauf ma baguette, mon café au troquet et mon fromage qui pue et légumes bio au paysan, et des pipes au putes prestations au filles de joie )
 
 
A chaque fois ils te vendent de la merde en boite, et tu paye pour des trucs que tu t'en bas les couÿ en temps normal (genre run flat ou pneu 4 saisons. De tout façon 99% des keums roulent en pneu été tout l'année et font la pression une fois par an quand ils partent en vacance  )  
 
EDIT  
http://www.tirendo.fr/comparatif-p [...] tifcomplet
 
EDIT 2
 
Et la ruse de la mort qui tue  
Ils te mettent en 1eres resultats des pneux hors de prix avec des caracteristiques de merde. Genre GY a 175€ piece fuel E, freinage D et 98dB
Ensuite plus bas t'as la conti a fuel C, freinage C et 72dB pour 100€ ...  wow ... l'affaire du siecle  
Donc t'es plus docile a le prendre ... ALors que un pneu de prius ne doit pas dépasser 60€-70€

En dunlop made in France, la première monte de ma yaris.
Avant le choix du boudin, certains feraient mieux de regarder la taille des roues. Proposer du 16p sur la yaris hsd c'est ridicule. Et en dehors de la finition dynamique (en 15p mais tôlé), que du 16p (en France en tout cas).
 
Édit : t'es mur pour le topic vba  toi  

 
 
s'koi le topak vba ? Un truc de visual basic machin ?  
Desolé mais je ne suis pas softeu

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6827_1.htm
 

Moué j'ai mis ca (ou son ancêtre peut être) une fois sur ma PII : usé 2 fois plus vite que les Energy Saver    
 
Bref je reste sur Energy Saver + & Primacy Alpin (enfin son équivalent actuel). Au moins je suis sur qu'il sont conçus en France    

Mes pneus ont 80 000 km, et ils sont encore loin d'être usés.
J'en ai marre, je veux mettre des TOYO nanoenergie 2 !  

En fait ils sont durs comme de la caillasse.

 
Ouais, quand je démarre un peu fort aux feux ou après un STOP sur route mouillée, j'ai la roue avant gauche qui patine.
Du coup ça déclenche l'antipatinage, et ça donne de grands acoups, c'est assez pénible.

Oui, donc ça veut dire qu'ils sont super "usés". Il n'y a pas que le témoin qui compte.

Y'a le couple qui joue aussi...  

Sur la Prius ça patine facilement sur route grasse et mouillée
Que ce soit avec mes anciens Uni ou avec les Falken (un peu moins prononcé quand même) j'ai le même problème, ça patine facilement et l'antipatinage coupe sec

Trop de couple la prius    
 
L'AP/ESP est particulièrement sensible sur la P2. D'ailleurs comme vous il se déclenche assez facilement surtout avec mes michelin bout de bois édition.
 
Mais mes toyo sont arrivés au garage  

 
Ouais enfin le break ils comptent à hauteur du dossier. Après tu peux charger plus haut et la ça change tout ( ou pas ? )  
 
Pour la version hybride qui n'est en que 4 portes et non en break. Les battteries sont dans le coffre. dans le fond, ça fait une marche, ça réduit donc le volume autour de 300l quoi .. dommage  
Bon c'est qu'un avis même si c'est moi qui les vends    

Tu es vendeur Ford ?
 
 
Sûr que 300 L de coffre pour une voiture de 4m87

 
Grillé.. bon je me suis pas trop caché.
 
Oui 300l c'est pas le rêve et ça sera le gros frein à la vente ...

Sur mon hybride d'origine j'avais du dunlop sp sport fastresponse, excellent pneu mais pas "vert", les mecs sur FA ont fait monter des energy saver/Toyo nano energy, au final ils gagnaient entre 0 et 0.2l/100 en déployant tout un arsenal de techniques destiné à entraver la circulation pour ne pas faire grimper leur conso (du style rouler à 60-70 au lieu de 90, démarrer ou accélérer sans jamais aller dans la zone power même en insertion sur autoroute) alors que moi clairement je m'en battais totalement les glaouis, la Yaris j'lui mettais la misère sur les petites routes une fois chaude.
Au final les mecs ils économisaient au mieux 1.5l par plein, par contre ça couinait que les pneus avaient des réactions pas tip top sous la flotte, des flottements dans la direction et autre, j'imagine pas les dégâts en cas de manœuvre d'urgence.
Oui comme d'hab sur HFR ça joue l'élite mais prendre du pneu de merde pour économiser 30 balles de carburant par an ça me fait marrer.

Que je vous raconte ma misère...  
Je sortais de chez wam ce matin, une ruelle qui a une intersection en T avec la grande rue.
Je m'arette au stop, je braque. Je compte jusqu’à 10 (y'a certains qui disent qu'il fô 3 secondes, d'autres 4 et d'autres 5. Pour etre sur je compte juqu'a 10, et s'il y a une voiture de police derrière moi j'attends que ils me klaxonnent comme ça...   )  
J’accélère fort et je vois une piétonne traverser la rue. Je freine comme un sagouin. Bref, la meuf méga peur, moi aussi. Je suis sorti je l'ai rassuré, elle n'as pas vulu me laisser son 06, pour que je me rachète et que je la réconforte (je n'ai toujours pas arrivé a comprendre pourquoi être mariée est un obstacle s’amuser un bon coup    )  
 
Après ce coup de frein a faible vitesse (10-15km/h) avec les roues braquées voila les degats:  
- voyant de frein a main allumé, voyant de freins usées allumé (comme celui de frein a main main orange), voyant d'ABS allumé, voyant de VCS allumé; 4 voyants    
(J'ai pété mon phone avec l'appli HFR pour vous mettre une tof)  
- l'ABS ne marche plus, ça freine et ça fume des pneux  
- l'ESP ne marche plus
- la pédale est plus raide, il n'y a plus de recup électrique quand je freine léger  (ça s'entad le bruit des plaquettes et +0,4 direct sur la conso)  
- a l’arrêt, pied sur frein, la traction électrique ne coupe pas. On le vois sur le schéma animé avec le moteurs batteries et fléchés qui changent de couleurs  
 
J'ai cherché sur le net, c'est deja arrivé a 2 gusses, a priori c'est un "capteur de pression" dans la pédale qui déconne.... ou un "contacteur" quelque-part. Pas de prix, pas de retour garage.  
 
Je me dis que si je vais chez toytoy, j'ai pour 1mois d'immobilisation, putain, 1 mois sans voiture ....    ... je vais finir écolo. En plus ça meule pour prendre la moto.  
 
Bref ... mon ange gardien est parti ... Après avoir roulé des années en tout sorte des poubelles, je tombe en panne avec la plus fiable bagnole du monde    
 

 
   
un grand rayon de soleil ...  

 
Wesh gros    
Erreur de casting sur ta première voiture, c'est bien pour ça que t'as pris une SSS.
 
 

 
Enfin on attaque le fond du message. Sur PTC les chiffres sont biens meilleurs avec la P2, plusieurs témoignages confirmant un gain de 0.5 l/100. Les pneus d'origines sont nettement plus anciens aussi que sur la yaris HSD. Certains ont poussé un peu les pneus dans leurs retranchements, rien à signaler si ce n'est qu'il ne sont pas sportif, ce qui va très bien à la P2 et à moi aussi. De toute façon si je veux prendre du plaisir à conduire, je sors la moto.
 
Je ferais un petit CR objectif après 1000km de roulage, avec des freinages d'urgences sur routes mouillés.
 

 
T'as raison je joue l'élite avec une hybride de 8 ans @ 7.5 k€ et conduis comme un boeuf avec un enfant et une femme à bord.