Reprise du message précédent :

 
J'avais pas fait gaffe j'étais sur le genre de site qui fait la procédure à ta place pour 30 balles.

Le jack c'est du filaire, c'est pénible, et ça peut mal vieillir. Pour moi c'est bien de le garder en secours. Idem pour l'adaptateur bluetooth qu'on peut brancher dessus, à moins d'en avoir un qui démarre tout seul et qui fait l'appairage automatiquement au dernier(s) appareil(s) connecté(s).

Je parlais de l'application pour streamer du son en bluetooth sur l'installation d'origine en bluetooth Mono. Qualité à chier, ça dégrade terriblement la musique.

Ce véhicule à vocation d'etre mon daily, en plus de notre véhicule principale ( ma femme roulant en Aygo II), de ce fait il doit être en mesure de rouler partout, sur de longues distances et avec une bonne capacités de stockage étant donné que nous prévoyons de fonder une famille, mais que je fais également du vélo ( route et VTT, donc attelage requis).
 
Le full electrique est donc hors cahier des charges, en plus d'être hors budget.
 
Concernant la Auris HSD Style que que j'ai posté plus haut, celle à 16k est soit disant phase I, la date de commercialisation est le 03/11/2014, ne sera-t-elle donc pas une phase II ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1477530655.htm/

 
En tout cas pour le moment, tant que je n'ai pas réellement commencé à regarder pour changer l'autoradio, ce sera jack je pense.

 
petit point sur les Auris :
 
Auris I (2006-2012) :
 

 
Auris II Ph 1 (2012- 05/2015) :
 

 
Auris II Ph 2 (05/2015 - Ajd.):
 

Avis à la population, quelqu'un à déjà changé ses bobines sur sa P2 ? (juste savoir si a 225000 c'était normal qu'il y en ai une qui se mette en défaut sur l'odb ? )

Jamais mais je n'ai que 130.000 km.
PS: tu as un message sur l'odb qui te stipule une bobine?

oui fort heureusement.... à 55-70 eurals la bobine, ca fait mal au cul (cylindre 3)

Oui
BT Car Mono  
 
mais il y a pleins de ce type la  
Mais c'est qualité téléphone. Moi ça passe parce que j’écoute des podcast avec bla bla, donc ça ne me gene pas...Par contre pour la musique a toi de voir

C'est marrant quand tu mets des liens vers la presse subventionné par l’état  ...

 
pour comparer j'ai payé la mienne 500€ moins chère en concession, 2016 (phase2) Touring Sport, garantie 2ans, mais elle a 70 000km (et pas de toit pano, ni radar avant ou d'aide au stationnement que la tienne a)
je ne sais pas si c'était l'affaire du siècle, le tarif normal, ou un éclatage de rondelle, moi ça m'allait en tout cas
après je trouve quand même que le petit lifting intérieur de la phase 2 est sympas (et extérieur)

 
tu as des équivalents qui s'allument tout seul, il faut choisir des modèles sans batterie
j'avais celui là : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

 
Et moi une TS de 09/14 avec 40kkm / toit pano / radar / aire au stationnement et tout le toutim pour 14k (12 si on prend en comte les réducs diverses)
Je trouve ça cher  

 
Nettoyant contact sur les prises déja, (ou nettoyant frein c'est moins cher), tu peux aussi attraper le connecteur et le vriller très légèrement pour qu'il coince mieux.
 
ça serait con de changer la bobine alors que c'est son connecteur.

Dans ces cas toutes les offres que j'ai posté plus tôt sont bien trop chère, du TS II avec 20 000km pour 21k, à la Auris II Design bien équipée :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1466651961.htm/
 
Seule la Auris II PhI, avec toit pano / mi cuir kanda noire / attelage / caméra de recul est donc un deal "passable", et encore.

Vu le kilométrage annuel, je sais pas c'est sur l'économie de carburant qu'il faut faire son choix (encore qu'en faisant un plein sur deux à l'E85...). Le HSD t'apporte de l'autonomie, de la zenitude au volant, une BVA, du silence, le plaisir de pas faire 9L/100 en ville. Par contre l'Auris souffre d'une finition moyenne, d'un coffre moyen, de performances moyennes, etc. Si tu fais beaucoup de ville, Auris.  
 

 
C'est surcoté le break ? je demande car j'ai payé ma ct moins chère.

 
Hmm. Celui ci à l'air pas mal.
 
Ca existe une offre sans le chargeur ? On en a déjà un bien.

Est ce que çe type d'offre est intéressante ?
Elle "colle" à ma recherche ...
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 82595.html
 
Merci.

Question à part, c'est pas un peu un veau qu'on a là ? 77cv de thermique...

tout est relatif, par rapport a quoi ?

sachant que HSD oblige, le 0 a 50 est très efficace.

 
Surcôté je sais pas... mais une TS bien placée niveau prix se vend en 48h (j'en ai 3 qui me sont passées sous le nez quand je cherchais la mienne)

 
Pas trop de grésillement ?

 
Bon après j'avoue il faut mieux une auris TS, la ct je l'ai prise car je n'aimais pas le look de l'auris, mais c'est bien la seule raison. (et je l'ai payé le prix d'une auris je précise)
 
par contre la nouvelle corolla j'aime beaucoup

Le break est surcoté. Quand j'ai acheté le mien ça partait en 48h même tarifé plein pot en concession, et quasi aucune négo possible.

 
j'aimais bien le look de la CT200h F-sport que j'avais essayé... mais le trackpad et surtout le coffre (et son accès) m'avait totalement fait renoncer...
 
j'ai essayé une Auris II ph 2 "compacte", l'intérieur est en dessous de la CT, mais pareil.. coffre pas assez grand.
 
Finalement, j'ai pris le meilleur compromis, une Auris 2 TS Ph1, je préfère extérieurement la Ph1 à la Ph2, et bien équipée (finition style), elle est à peine en dessous d'une Ph 2 (seul le GPS fait un peu rétro...).
 
Le top du top aurait été une TS Ph1 avec l'intérieur d'une CT200h et le GPS de la ph 2
 

La notion de performance n'est pas ce que je recherche, fiabilité et économie sont les maîtres mots.
Je ne parle pas de la finition plus que moyenne en effet.
La BVA est un gros point plus, seul la taille du coffre me fait défaut, on est sur le segment comme une Focus, que je juge un poil trop petit pour une future voiture familiale.
 
La TS à mon avantage mais le coût là explose, on passe de 17/18.5k à 21k, contre environ 14k la Focus et 17k pour une break récente type Cee SW neuve / Tipo neuve, etc.
 
Un choix qui me fait aller vers une HSD mais je ne sais pas encore si je craquerais mon compte pour une TS, que je juge 2k trop onéreuse.

 
 
Il y aurait bien la Prius+.. mais ça risque de bloquer niveau budget

j'utilise toujours mon téléphone, le gps ne sert que pour vendre la bagnole.

l'intérieur non celui de l'auris 2 m'allait sinon, et pire je préfère le compteur de l'auris.

pour le coffre il est plat, ça j'aime beaucoup en tout cas

Non, pas vraiment ^^ C'est pas une GTI, mais ça roule bien.

ça ma toujours fait rire de déposer, au démarrage, quelques auto plus puissante

Tiens d'ailleurs est-ce que vous constatez un gros écart sur le comportement de la batterie en hiver ?

Dans une toute autre mesure mais avec la même techno (nimh), celles d'airsoft et de modélisme étaient un peu moins énergiques et autonome une fois les 5-0°c atteints.

 
 
 
Pour mon utilisation, ça devrait suffire je pense.

elle est chauffée par l'habitacle.

bon bien sur il ne faut pas faire de trajet de 1km avec. (ce qui serait con vu les 30L/100 le 1er km )

Ca me semble nickel  
Points a vérifier  
- Faut voir si le mec utilise son garage (ou si depuis 10 ans elle dors dehors)  
- A vannes il y a du brouillard salin=> Faut regarder si il y a de la corrosion
L'avantage avec P2 est que t'es sur que elle a jamais tiré batteau hors de l'eau  
- La voiture sans permis (photo 2) montre que potentiellement le mec roule vite et il n'a plus de points => vérifier disques et pneux

 
il y a un système de maintien de température de la batterie (chauffage en hiver pris sur l'échappement de mémoire et ventilo en été)

l'échappement (seulement sur prius) c'est pour chauffer le moteur.
 
mais le ventilo est dans l'habitacle, donc effectivement, si tu met le chauffage, tu chauffes la batterie.

Merci messieurs, donc elle a fatalement froid quand elle fait dodo mais elle est thermo-régulée en route.
Je prends bonne note de la conso au 1er km... Il est possible que je déménage cet hiver, réduisant mon parcours aller au boulot de 15 à seulement 5km... ça rendrait pas l'hybride inintéressant du coup ?

(oui je sais j'aimerais le faire en vélo, surtout que j'ai un vélo route hdg, mais y a une montée de tarée, à moins que je fasse 7km au lieu de 5km et le but n'est pas d'arriver au taff tout dégoulinant )

3km ça rendra aucune voiture intéressante, elle surconsomme a mort a froid les bagnoles.

Pour que l'eau arrive a 90° quand il fait 0° extérieur, il me faut environ 5km. (l'huile c'est plus long mais je n'ai pas la sonde sur le HSD)