Reprise du message précédent :

 
Une 8 voies mêmes

Fais comme moi

Comment rouler dans une caisse à 56k€ en étant au chômage  

Par contre je ne la trouve vraiment pas très jolie cette V60  

 
Tu vends de la marie-jeanne ou c'est comment ?

 
Elle est magnifique tu veux dire ?
Et en version CC qui va arriver, elle est à tomber...
Il manque juste des cylindres et une place centrale arrière utilisable.

Bah après, les goûts et les couleurs hein  

+1

 
C'est une Volvo quoi.. On reconnait le look.. Y a pas à casser trois pattes à un canard..

 
Dans la création actuelle, je trouve que la V60 démarque nettement. Jolie gueule, jolie ligne.
La face avant est certes commune à toutes les Volvo du moment, mais comme elle est réussi... Et le reste de ce break est pas mal du tout.

C'est très statutaire. J'aime ça. Le dernier V90 ou la s90 pouloulou je me vois bien dans cet engin !

Pareil. Le V90 est magnifique. Je m'y vois bien pour une virée dans les Alpes suisses avec les deux marmots à l'arrière  
Mais contentons-nous d'une virée à Eurodisney en Jazz pour l'instant    

Olakeen est toujours dans le coin ? Je me demandais combien achetent une hybride par conviction écologique, combien pour les économies, combien achètent un HSD pour la fiabilité, combien pour défiscaliser (coucou ecco ), combien pour troller les potes fan de bagnoles ( ça, c'est moi ). Un petit sondage sur ce sujet serait sympa non ?

J'achète une hybride car je voulais le CH-R.
Et je sais pas le thermique me revenait pas sur ce modèle.

On peut donc rajouter "aimait bien la voiture avec ou sans l'hybride" ( seriously, aimer le CH-R ? J'ai vomis ).

 
je fait carton plein, je réponds à tout tes critères

J'ai croisé le dernier V90 sur la route. C'est extrêmement large comme bagnole! Le genre de truc ingérable en ville.

J'ai acheté une hybride pour la fiabilité et l'écologie.

Moi j'en ai acheté principalement pour deux raisons : économies "fiscales" (CG gratuite) et économies diverses (fiabilité + ratio perf/conso). Donc économies  
Par contre t'as oublié "agrément" dans la liste

Moi je roule en toy pour le look moderne et dynamique

Fiabilité et économie.

 
En ce qui me concerne, je trouve la V60 beaucoup plus équilibréé et jolie (du coup) au niveau ligne.
A noter quand même que la V60 est pratiquement aussi grande que l'ancienne V70/XC70 dedans comme dehors, c'est presque plus elle la remplacante de ces 2 dernières.

 
idem pour moi
 

https://www.caradisiac.com/tesla-le [...] 171378.htm
Elon Musk risquerait deux choses : l'interdiction de diriger son entreprise, et une lourde amende pour Tesla.
 
La fin du tesla

Choix de la Prius : fiabilité, économie, confort et agrément, "écologie" (j'apprécie de faire moins de bruit et de pollution).

choix de l'Auris : fiabilité / agrément / ....tableau de bord non central (à comparer à la prius).

Intuitivement je dirais que oui, en theroie un HSD  c'est plus ecolo que une autre voiture ... Maintenant en vrais, batterie, aluminium, terres rares dans les aimants  je ne sais pas si un bon vieux hummer en fonte fer et bois et plastique a l'ancienne n'est pas plus ecolofriendly.  
Le soucis est que la notion de polluant n'est pas claire. Il y a certains qui disent que c'est le co², d'autres que c'est les particules, d'autres le cadmium. Pour moi rien que le fait que on fait bosser des gamins africains me semble une forme de pollution bien moins soutenable que le co² ...bref ... Exit ecologique

c'est moins vrai pour la batterie d'un hsd que les autres, car ils utilisent du nimh et non du ion lithium, reste le gros problème des terre rare (neodyme)
 
après il faut mieux faire durer une bagnole a vie (style bernardo21) que de changer de caisse tout les an.

+1
Sauf que la politique actuelle t'incite a changer de voiture tous les crit'air

Le dernier reste le meilleur, enfaite j'avais le choix entre ça et une clio 4 RS, parfois je regrette, souvent je regarde le peu de fois où je m'en sers et la fiabilité des bv des c4rs ph1 et je me dis que j'ai bien fais

Je sais pas si c'est plus large que mon Land Cruiser kdj125, mais je pense pas. C'est parfaitement gérable en ville

Larger is better  

Réparer une vieille voiture qui pollue beaucoup et consomme sera toujours plus écologique qu'en acheter une neuve, en tout cas tant qu'on aura pas révolutionné l'automobile.

 
Ah mais quand je parle de pollution, je parle des gaz et particules émis en bas de chez moi hein.
Les gamins africains je m'en fous  

31°C  

C'est la dose qui fait le poison, pour les polluants c'est pareil.
 
Limiter le CO2, c'est pour éviter d'avoir un réchauffement général trop rapide. les particules c'est pour la santé humaine en ville, les métaux lourds sont des polluants dangereux par accumulation sur tous être vivant dont les humains, etc , ce sont des choses différentes tous ça. Et Je ne vois pas le rapport avec les gamins africains, tu mélanges tout mon pauvre !

Un collector :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1463942480.htm/

Pour moi le co2 qui engendre l'echauffement c'est du même acabit que le geocentrisme ou la terre plate: des foutaises qui désert des intérêts économiques.
La terre plate était soutenue par les espagnols et portugais pour garder leur suprématie maritime a cette epoque.
Pareil le co2, sert a des "riches" voir leur industries (non concurentiels) subventionnés par l'état. Voir autolib le plus récent exemple, ou les scandales sur les eoliennes

OK, Tu as donc bien étudié la chose et tu as fini par conclure que l'augmentation du taux de CO2 n'est pas responsable du réchauffement climatique. Un complot des chinois probablement.
Va en parler immédiatement aux 100taines de scientifiques qui bossent sur le sujet, ils se sont tromper les cons.

Sans vouloir faire du complotisme, un certain nombre de scientifiques sont nuancés sur l'influence de l'homme et de ses rejets de CO2 et les dérèglements soit disant en cours.

En outre, quand on sait que certain gaz bien plus a effet de serre que le CO2, comme les NOx, sont rejetés par les diesels depuis des années et par d'autres sans que ça rentre dans leurs barèmes taxe CO2 à la con... Ca pause question.

C'est depuis assez peu les Nox. Notamment depuis les dernières dépollutions des diesels et autres technologies pour moins consommer.

D'ailleurs depuis le diesel gate, et  les repros vag, les voitures consomment plus et s'encrassent beaucoup plus vite.

ils ont ouvert plus l'egr, comme l'egr aspire de la merde de l'échappement pour l'envoyer dans l'admission, la voiture fume plus, et comme l'egr aspire de la merde de l'échappement qui fume plus, elle encrasse encore plus...

Il faut une EGR basse pression ponctionné après le fap pour ne pas avoir ce problème.

sur le HSD l'egr est forcément sans fap, mais elle est peut sujette a l'encrassement car c'est une essence injection indirect (meme si elle s'encrasse forcément)

Et pourquoi ils ne le font pas comme tu dis ?

Les Nox sont depuis le moteur a combustion interne, depuis que la température dans le cylindre dépasse 1500- 2000deg. (Lors de l'explosion)
En gros 60ans environs

Tu réussis à toi seul à rendre infréquentables tous les topics sur lesquels tu passes.