Reprise du message précédent :
J'oubliais le soucis des sièges avec l'assise trop courte et inconfortables. Mais bon c'est que sur des trajets d'une heure que ça dérange vraiment, sur des trajets plus courts je ressens pas de gêne, et c'est pas gênant pour tout le monde: ma femme se trouve bien dans ces sièges. On peut donc pas généraliser ce problème.

 
Rouler a ces allures la sans un V8 bi-turbo    

Une Corolla HSD 122 je n'hésiterais vraiment pas, c'est la plate-forme et le moteur de la P4, les problèmes de jeunesse ne peuvent qu'être mineurs (intérieur).

Après celle qui me fait envie, c'est la nouvelle avec son 2L thermique de 140 ch (et 180 cumulé), mais je ne suis pas pressé, ça sera pas avant 4-5 ans d'occase.

J'ai fait pas mal de montagne avec ma P3, je suis sûr que dans ces conditions le 1.8 est sous-dimensionné et l'on est fréquemment au dessus de la puissance où son rendement est maximum.

Je suis sûr que le 2L moins extrême "basse-conso à faible charge" (+40% de puissance pour 12% de cylindrée) ne consommera pas plus dans ces conditions et sera plus agréable.

Vous connaissez beaucoup de Toyota qui ont eu de gros problèmes de jeunesse ? Moi non. Les Toyota à problèmes le sont restées (principalement les diesel D-4D), et les autres (la plupart) ont rarement autre chose que des défauts mineurs sur les premières versions.

Toytoy est quand même champion mondial des rappels
Je veux dire que ils une bonne prise en charge des défauts de jeunesse  

Globalement les Toyota ont le strict minimum en équipement, bizarrement un Massey Ferguson ça n'a que peu de chances de tomber en panne, pareil pour toytoy. Les Lexus ont plus de soucis mais plus d'équipements / électronique / gadgets. Logique donc.

ça ne veut rien dire, certains ont pété leur embrayage a 5000 bornes sur une aygo pourtant il n'y a rien en équipement.

Statistiquement, si. La Aygo est une sombre merde dont l'embrayage est un problème connu, ceux qui font attention arrivent jusque 80kkm et c'est un miracle. Et le mécanisme d'embrayage en plus de bouffer l'embrayage devient dur et se déforme anormalement, ce qui fait qu'on peine à passer les rapports car on est toujours un peu en prise, ça fumé les bagues de synchro. Mais c'est sûr un tas de rouille copié sur les 107 / C1, avec la fiabilité copiée dessus également

J'ai changé la pile de ma télécommande.

je regarde un tuto sur youtube exemple : https://www.youtube.com/watch?v=HxT5Dl17noQ

et sur ma phase 2 ça n'a rien a voir et la télécommande et complètement étanche (ip 68 je présume)

Au le jolie joint

Eh bien eh bien ma foi, c'est cool  

en tout cas il ne faut pas faire levier comme sur toutes les vidéo, sinon on casse tout

Je me demande les photos que on aura quand il va pecho, et s'il nous mets un tuto      

apres si ça vous fait chier je ne mettrais plus les tuto, perso je sais faire donc je m'en fou.

Je rigol frer, prend pas la mouche
 

Le plus chiant de l'opération c'est sortir la pile je trouve  

Il faut surtout avoir le tournevis avec une tete d'1mm, heureusement j'ai des lunettes..

Elle a combien de km ta CT ? Tu roules beaucoup avec ? Il me semble qu'elle est pas vieille, bizarre le changement de piles aussi tôt.

Elle a 3 ans et 45000km, je ne roule pas beaucoup avec.

perso je respecte beaucoup ceux qui partage une façon de faire ou un tutoriel.

On doit être abonné à peu près aux mêmes YouTubeurs  

Sur le Juke les piles faisaient 2 ans environ ça me semble pas déconnant.

C'est le système smart entry qui bouffe les piles.

Franchement frer c'est vendredi, je voulais faire une blagounette pour faire rire...
 

Sur ma p2 les piles on 5 ans ... et je suis a 2-3 démarrages par jour
Le smart entry bouffe le 12v. La clé est semi passive en smart entry

pourtant quand j'approche de la voiture les lumières s'allument à l'intérieur du véhicule

Vous n'allez pas pleurer pour 2 € de pile

Comment t'expliquer...
En gros la voiture émets régulièrement de trames de "recherche" avec un format donné.
La clé est passive et quand elle reçois les trames de recherche elle réponds en utilisant en bonne partie l'énergie de la trame emise par la voiture. Il y a un apairage des codes pour eviter que ça marche avec tous les clé
C'est a peu pres le méme principe que le rfid des étiquettes dans les magasins.
Ensuite quand tu appuis sur les boutons de la clé c'est autre cjose

Tiens hier pour la 1ere fois le niveau de la batterie était au max sur le tableau de bord

C'est une 1632 aussi, ils auraient du mettre une 2032.

C'est quoi ces numeros? Calibre de gun ?  

pouet ici,
j'ai pas trop eu de réponse sur le topic de choix de bagnole, s'agissant d'une question sur la Auris Break hybride (tourer) : je fais 10/11 trajet de 3km allers puis 3km retours par semaine. max 50km/h quand il ya personne, c'est très chiant, mais c'est essentiellement pour de la musique donc le vélo n'est pas adapté (violoncelle et cor). Est-ce que de l'hybride comme la voiture précitée serait un bon choix ?
du full électrique serait l'idéal mais on n'a pas les moyens  et je ne vois pas de rechargeable dans nos prix (sans compter l'installation d'une prise dans le garage souterrain).

Un vélo cargo ça serait le top y a même un topic vélo cargo

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 121&page=3

Oui pareil, la taille.

Le 1er km c'est 30L au 100...

 
avant qu'on se foute de ma gueule   sans faire "levier", tu ouvres comment ?

diamètre-épaisseur comme pour toutes les piles/accus

2032 20mm diamètre 3,2mm épaisseur

Jamais eu à changer de pile sur mes clés de voitures, même sur mes voitures de fonction qui servent beaucoup ( 60kkm annuel avec ). Après le type de pile et le type de commjni

Je pense plutôt à un parasite RFID dans la poche / le vide poche où vous déposez vos clés chez vous qui draine la batterie en sollicitant fortement vos clés.

+1

Numéro de piles, les cr2032 sont très répandues.

Vu que t'as pas de thune si tu l'a prends que pour 3km x 2 vaut mieux acheter une brouette ou pusse pousse.
Ou sinon une voiture qui a vecu qui coute pas cher (c'est pas une crime rouler au diezel. Il y a 2-3 ans s'etait le carburant preferé des français)
Si tu l'as prends aussi pour autre chose  que ça, oui c'est un très bon choix, très polyvalente, pas besoin de prise

Vélo cargo

A propos de diezel +7cts et l'essence +4cts...
A priori c'est pour l''écologie ...
  Sinon cady de supermarché pour Nagelfourbe

Je viens juste d'expliquer ce que signifiait le numéro  

Mon téléphone a planté il s'est posté avec une heure de retard