Reprise du message précédent :

 
Non mais ils me font rire....  
Ils voyent le duster a 12k€ ils voyent le chr trois fois plus cher .... quelle arnaque, alors que un q3 full option est 45k€ ...ce qui est normal  
Les bagnoles sont comme les gonzesses, on choisi avec la teub   pas avec la tête    
 
Pareil, j'ai reçu la visite d'un client, on lui montre "la marchandise" et ils dit:  
- Moi je veux de la technologie 2CV: Simple, pas cher, durable; votre truc est trop complexe  
Je lui ai repondu:  
- Dites moi s'il vous plait quelle voiture avez vous  
- Ah oui, j'ai une volvo XC90 hybride  
- C'est quand même loin du 2CV vous trouvez pas  
- Oui, mais c'est pas moi, c'est la boite de leasing qui m'a filé ça ... c'est eux qui l'ont acheté  
 
Ils reviens après quelques mois, je lui montre "marchandise 2CV"  
- Oui, mais ça fais pas "si", ça fais pas "ça" ... on est au 21eme siecle et on n'a pas "ça", c'est sur c'est moins cher mais il faut pas deconer non plus  
 
C'est de la schizophrénie toussa ....

La voiture de madame va clairement être un véhicule qu'on va pas garder longtemps. A coup de 21 à 22k km/an, d'ici 5 ans elle partira en reprise
D'ici la on aura déménagé donc moins de route à faire pour elle. Et elle aura apprivoisé la boîte auto donc sûrement une hybride ou électrique.

Toyota FTW et oui et oui.

 
comme un collègue, il part pour prendre un duster car basique, il revient avec un kona tout équipé    

Après y'a aussi le style/l'apparence.
J'ai toujours aimé les voitures au look non conventionnel, ça montre une certaine "ouverture d'esprit"
La Hyundai aurait pu me convenir aussi il est vrai j'aime bien la face avant.

Perso j'aime bien les voitures aux couleurs criardes mais au design chiant comme la pluie, alors le design Toyota me plaît guère. Mais bon, sur un daily on s'en fout un peu du look, il y a aucun plaisir à rouler dans une hybride ou autre traine cul quotidien de toute façon.

Salut à tous, a priori pas mal de vieux routards sur le topic.  Nous allons changer la petite voiture de Mme (Toyota Corolla 1.4D Auto de 2005).  Mme est partie sur de l'hybride (même si elle apprécie fortement mon p'tit CX-5 essence).  On oublie assez facilement les "petites" voitures, ayant des jumeaux, il faut un minimum de place arrière et de coffre.  L'aspect SUV lui plait bien aussi.  On a banni le CH-R de Toyota car trop coupé et petit coffre, le Rav4 ne nous plait pas du tout niveau design, on est donc parti voir chez Kia pour le Niro HEV avec finition intermédiaire (pack Fusion en Belgique).  1ère approche de Kia, toujours été chez Toyota / Mazda (et toujours très satisfait des marques).  
Des retours quant à ce véhicule ? Positifs comme négatifs ?  J'ai parcouru divers sites spécialisé bien entendu mais je les trouve toujours tendancieux et pas vraiment à propos.

C'est clair, un vrai traine cul la 918 et autre P1  

Quelqu'un a testé la Baleno Shv de chez Suzuki ? Moins chère et plus grande que la toyota yaris donc consomme un peu plus, hybridation plus légère mais équipement à peu près équivalent ...  
On hésite vraiment sur la techno hybride, madame faisant 80% d'autoroute et plus de 20 000 bornes/an... L'objectif étant d'avoir un truc fiable qui coûte le moins cher possible niveau carburant (passage au E85 ) donc voiture d'environ 2-3 ans...

RX 450 h ma femme adore ça  
 

boite auto CHR nana qui se donne l'auto qu'elle mérite    
Baleno a une boite manu et le chassis d'une voiture d'etudiant fauché  

C'est pas spécialement le même budget non plus, c'est du simple au double ...

Si tu traverse la route tu trouve du boulot alors fini la pensé SMIC/RSA, on est la france qui gagne ici    
 
T'as quel budget mec ?  
Perso pour ma femme rien ne m'est plus cher que sa satisfaction  

No comment about Macron, c'est de toute manière pas le sujet.
Budget 30K.

 
http://www.legorafi.fr/2018/09/18/ [...] un-emploi/
 
 

Elle roule comme une patate et accroche la caisse régulièrement en se garant/manoeuvrant...   Tu comprendras que je vais pas claquer 25k€ sur une voiture rutilante qui ne le restera pas longtemps.
Budget 12-13k€ (avec <50000 km et donc environ 3ans d'âge )
La boite manuelle c'est pas trop un souci vu qu'elle roule sur autoroute quasi tout le temps et sans embouteillage la plupart du temps...  
On a déja testé la yaris hybride  

C'est surtout le nom qui m'amuse, rien que pour ça hors de question pour moi !  

Niveau fiabilité, (impossible à dire sur les hybrides vu le peu de temps qu'ils en proposent) mais Kia c'est en général très bien sur le reste.... On a deux voitures dans le même groupe kia/hyundai et 0 souci en 8 et 10 ans. Je n'ai changé que les pièces d'usures dessus (pneus, ampoules, plaquettes etc). Tarif entretien pas donné mais bon sur une voiture à 30 000€ c'est peanuts, même sur 7 ans  

À part moi je me demande qui a pu en tester une ici, et peut donc nous dire ce qu'il en pense C'est pas tant adapté à une conduite au quotidien, en tout cas la 570 GT s'y prête mieux

Je parlais évidemment des hybrides sous motorisés qui représentent 99% du topic, dont ma Prius fait partie

Clarkson a testé la p1 et il semblerait que ça soit sa bagnole favorite.

le bruit que ça fait incroyable en tout cas : https://www.youtube.com/watch?v=DresnFqP1tM

PS : pour moi le traine cul c'était ma 1ere voiture, une R5 de 34ch (0 à 100 en 28s), une prius marche très bien.

Elle a le profil parfait pour diesel a l'ancienne. Et qui dit disesl a l'ancienne dit que la France est a la pointe  
Megane, Lagouna coupé, 308, 508
   
C'est pas un crime rouler au diesel: Il émets moins de CO² et tu as un agrément supérieur a cause du couple au bas régime    

 
Pour toi un duster d'ocaz   voir sandero finission stepway  
Si tu est ecoresponsable  et dans le camp progressiste    => une auris rince ou une p2

Ben après avoir attendu plus d'un an pour en essayer une, ce fût une (petite) déceptions. Elle est plus démonstrative que la 918, mais elle a un côté "pas aboutie" que je reprochais aussi à la 650s, et que j'ai moins eu sur la 720. La 720 c'est presque la supercar parfaite. Manque encore un réseau d'entretien plus large, et j'attends de voir la fiabilité mais McLaren c'est vraiment pas ça... Une mp4-12c gris / blanc + carbon packet      

 
Il faut prendre une LFA alors, bon ok le prix c'est nawak

Et l'autonomie surtout

 
Euh, à titre d'exemple je viens de vendre mon Auris II HSD de 2013, 70.000kms, 13200€, c'est quand même loin d'être rincé je trouve. Et j'estime l'avoir bien vendue (en province je précise)

La LFA, une des rares supercar que je risque de jamais essayer... Et c'est bien dommage, vu tout le bien qu'on dit de son moteur. Ceci dit le prix semble totalement décorellé de ses prestations, faut être malade pour coller autant dans une LFA.

   
Et t'as pris quoi a la place ?

c'est meme neuf.

Le seul problème de nos hybrides c'est la batterie de traction après 10ans.

c'est pour ça que certaine prius / auris / ct arrivent a 500000km sans problème, mais en moins de 10ans

Attention a l'inverter aussi quand meme, ils l'ont corrigé depuis mais je ne sais plus la date.

 
T'as oublié la seule ! le summum ! L'UNIQUE !!!
 

Chaced >Ben quoi ça se change pas une batterie?

Tu remplaces que les cellules HS. Pas cher.  

 
3000 balles en concession.
 
après ça peut se changer soit meme, mais il faut pouvoir en acheter une neuve.
 
Et bien sur on peut changer les modules, mais c'est la merde a rééquilibrer.

Bon ben 3k euros tous les dix ans... C'est finalement plus cher en maintenance qu'une thermique dct ou boîte manuelle...non?

ça peut se voir comme ça, sachant que l'on aura économisé :
- pneus
- plaquettes
- distribution (la chaine est fiable)
 
et que l'on ne risque pas de casser la boite, le démarreur, l'alternateur, l'embrayage vu qu'il n'y en a pas.

En maintenance. Mais sur les 10 ans les économies de carburant changent la donne

perso je fais l'entretien moi meme, donc je pourrais me payer 2 batterie en 10ans
 
sans compter que consommer moins de 6L en E85 ça coute pas très cher en carburant, 4€ / 100 contre 6€ pour mon ancien dci.

Tu comptes la garder plus longtemps que les autres celle là au moins ?  

ça dépend si elle part en morceau passé 100000km comme m'a fait ma megane 2

La batterie de ma p2 a 14 ans et c'est comme neuf  ...  
J'ai plus peur avec le RX (9 ans) et cella chauffe plus souvent

comme neuf c'est autre chose
 
et ça dépend énormément d'ou on habite, en guadeloupe par exemple elle ne vient pas vieille (mais la garantie passe de 10ans a 5ans la bas, ils ne sont pas con)

 
Mazda 6 Break
...
Diesel