Reprise du message précédent :

T'as fait comment  ?

Go topic épargne, tout y est expliqué.  

Tu pourrais être milliardaire que ça rendrait pas ton avis plus pertinent. Mais ça montre ton niveau. Grandis.

Épargne =>Millionnaire ?
Tu profite de ma naïveté  

J'ai fait de bons placements.

Moi aussi: ma p2  

La bagnole c'est pas un placement c'est du consommable.  
Sauf voiture de collection.

Il investit dans une voiture

Moins ça consomme, plus tu peux placer

idem, j'estime qu'au delà de 4 ans, sur le train avant je change
train arrière, je suis plus tolérant, (6ans maxi)

ne pas oublier le changement d'amortisseurs a chaque révision non plus... ca sert a rien d'avoir des pneus neufs si ils rebondissent sur la route.
puis faire aussi le parallélisme tous les 3000km pour ne pas avoir une voiture qui ne se comporte pas comme au premier jour...
ne pas oublier de changer le pare brise tous les 20k km parce que les micro impacts peuvent faire des reflets et déranger le conducteur rendant la conduite potentiellement dangereuse...
ah et (mais ca vous le faites tous  déjà j’espère ) changez les freins au dela de 1mm d'usure des plaquettes ou mieux a chaque révision (pendant que les roues sont enlevées pour les amortisseur comme ca on économise un peu en main d’œuvre (changer les disques par la même occasion, ca serait con d'avoir des plaquettes neuves sur un vieux disque)
Ou alors mais la c'est a vos risques et perils, respectez les préconisation suicidaires des constructeurs et fabricants

Je sens du mauvais esprit sur ce topic

J'avais changé mes 4 Michelin sur ma P2 avant usure. Ils avaient 7-8 ans mais encore loin du témoin à l'avant (50 kkm).
En revanche, c'étaient des savonnettes sur le mouillé et ils commençaient un poil à craqueler.

fatah93> justement je n'ai pas parlé de remplacement systematiques des durits de freins ni des rotules de direction tous les mois pour ne pas paraitre extremiste mais si vraiment la securité est le leitmotiv je pense que franchement faut changer de caisse tous les ans plutot que de jouer a changer de pneus tous les 6 mois sur des caisses de 7 ans et plus

c'est clair que a un certain age ca va beaucoup moins bien... moi sur la tire de ma femme je me suis garré en appui contre un trottoir le pneu en a pris la forme, j'ai decouvert que a 100k km et 10ans elle ne les avais jamais fait changer (a moitié d'usure a l'avant neuf a l'arriere)  ...oups! faut dire que en  306D la puissance dispo laisse peu de chance meme sous la pluie de faire patiner au demarrage du coup elle avait toujours l'impression que tout allais bien .

Energy Saver ?

Ca doit être ça.  

Les saver économisent la tenue de route

Exactement ça.  

Idem sur la mienne.  
À 9 ans et 90 000 km.

le pneus en bois totalement adapté a notre 306D quelcun a tenté le milion de km avec ces daubes?

J'ai des energy saver sur ma Jazz, pas encore atteint la limite d'usure mais j'en suis proche. 70 000 km. C'est vrai que la tenue de route n'est pas extraordinaire mais je suis incapable de dire si ça vient des pneus ou bien de la voiture tout entière
Je verrai s'il y a une différence en changeant.

perso j'ai testé du saver, et plus jamais, l'abs qui se déclenche au moindre coup de frein quand on roule a 80km/h sur la pluie, ça m'a saoulé.

impossible que tu ne voie pas de difference en changeant, sauf a rechapper toi meme tes energy savers

Ou a mettre des pneus chinois style des Sava pas

Vu la conduite de retraité que j'ai sur la P2, je pense que je vais garder les miens longtemps.

tout dépend si le jour ou tu auras un freinage d'urgence si tu veux pousser la voiture de devant ou pas.

Bon sans faire de Zèle en foutant des pneus sport, mais j'évite la gamme eco, je mets du intermédiaire. (style michelin primacy, dunlop blue response, goodyear efficient grip performance, Hankook prime 3...)

Tu fais du mauvais esprit, mais pour faire pas mal d'essais auto la différence est flagrante entre un pneu qui a 3 ans et est encore loin du témoin et le même pneu neuf. Sans compter que les progrès sur les pneumatiques sont énormes en 3 ans, c'est rare de remettre le même pneu, les technologies ayant entre temps évoluées. Et oui j'attends pas que mes amortisseurs spietndes pompes à vélo pour les changer, ni mes silent blocs ni mes biellettes de barre stabilisatrice. Libre à chacun de mettre sa femme / ses enfants en danger dans des merguez, perso je suis serein car mes voitures sont toujours en bon état. Ça offre une certaine tranquilité d'esprit.

Parce qu'à ce compte là faites une vidange tous les 3 ans hein

Après niveau sécurité des personnes dans le véhicule mieux vaut faire une vidange tous les 3 ans et changer la courroie tous les 8 ans que de pas changer les pneus régulièrement

et franchement, si on ne roule pas, l'huile est assez stable pour arriver a faire 3ans.
 
Perso je suis plus pour une vidange a 3ans pour celui qui ne roule que pour de long trajet mais qui fait 5000km/ans qu'une vidange a 30000km au bout de 2ans.

Sympa cette vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=jNuixuVhc5E

La prius 4 c'est une compact ou une berline ?  
 
Sur le dernier autoplus, ils l'ont mise dans la catégorie berline.

On m'a conseillé du Conti Premium contact 5 sur le topic idoine, je partirai sur ça je pense.

oui c'est aussi du intermédiaire entre conti eco et conti sport.

Question taille elle est a mi chemin entre une Mégane et une Laguna ... Plus proche d'une Série 3 que d'une Mégane ...
Au niveau volumes, on est plus proche d'une berline ...

Perso je classerai en tant que petite berline  

Bon si tu veux, depuis 2010 environs il y a une norme europeene qui a changé qui fais que tous les lubrifiants (huiles, graisses) sont devenu biodégradables et ils n'ont plus la même tenue dans le temps. (c'est plus compliqué, c'est surtout les traitements de surface anticorosion, qui ont changé et la graisse qui va avec)  
Dans ma boutique on fait des pièces d'avion, (suite a des longues études / essais, (bon c'est un peu du doigt mouillé   je vais pas te donner les rapports   ))  on est passé des graisses qui tenait 15-20 ans a quelque-chose comme 2-3 ans  
Donc 3ans pour 1 an recommandé ça me semble un peu beaucoup ...
C'est un avis perso, sur un fofo, c'est un peu peau de balle, a toi de juger

c'est 2ans recommandé et 30000km chez tout les constructeurs.
 
Il n'y a que toyota pour faire du 1an / 15000km

Et Honda...  

Le top c'est la moto quand même ...6000km/1 an .... la ils ont passé a 12000km

dire que ma r5 c'était 7500 ou 1an (en multigrade)