C'est simple à nettoyer. Il y a des bombes désinfectantes qui se vendent, tu as juste à savoir où est ton filtre à pollen et ensuite tu suis les instructions. Il faut en gros allumer la ventilation au max et foutre le gaz à l'entrée du filtre à pollen pour que ça se diffuse dans le circuit.

y'a aussi la grosse bombe de desinfectant de clim qu'on enclenche et qui se vide dans l'habitacle mis en clim maxi froid et recirculation pendant 15mn.
besoin de personne pour le faire...
 
Ce fut fort util pour moi  quand un chat a pissé dans mon entrée d'air de la clim

Bon après réflexion il est sûr à 99% que je parte sur un Niro Premium de direction garanti <1000km pour 28.2k.

Question que l'on m'a posée aujourd'hui et à laquelle j'ai pas su répondre : quels carburants sont acceptés exactement ? Le 95 et 98 j'imagine, mais qu'en est-il de l'E10 et de l'E85 ?

L'E10 doit obligatoirement être avalé par les véhicules homologués après 2000 donc aucun soucis.
Après a voir pour l'E85 par contre.
Sur les Toy ça passe, a voir sur une Kia.

des concessions toyota le font. Celui de bourgoin ne le fait pas, j'avais demandé il y a 4 ans. Mais sur leur catalogue de maintenance il y a la maintenance avec et sans.

L'E10 doit obligatoirement être avalé par les véhicules homologués après 2000 donc aucun soucis.
Après a voir pour l'E85 par contre.
Sur les Toy ça passe, a voir sur une Kia.

E10 comme toute voiture depuis 2000.
E85 non.

Oui ça marche nickel, juste perte de puissance et voyant obd2 allumé, des broutilles

 
 
Oui ça marche nickel, juste perte de puissance et voyant obd2 allumé, des broutilles

C'est ce que j'avais cru comprendre sur les Internet, merci pour la confirmation
 
Je vais aller demander le détail en concession ce soir mais je fais + confiance à HFR qu'à un BTS force de vente des années 90

C'est ce que j'avais cru comprendre sur les Internet, merci pour la confirmation
 
Je vais aller demander le détail en concession ce soir mais je fais + confiance à HFR qu'à un BTS force de vente des années 90

On s'en lasse  

C'est ce que j'avais cru comprendre sur les Internet, merci pour la confirmation
 
Je vais aller demander le détail en concession ce soir mais je fais + confiance à HFR qu'à un BTS force de vente des années 90

L'E10 doit obligatoirement être avalé par les véhicules homologués après 2000 donc aucun soucis.

Bonjour

Je vais bientôt faire l'acquisition d'une prius plus Skyview TSS neuve.

Pouvez-vous me confirmer qu'elle possède bien la fonction limiteur de vitesse ?

Si t'as le régulateur ça serait ballot qu'elle n'ait pas de limiteur... Un peu comme une smart tv qui n'aurait pas de prise d'antenne hertzienne

Ceci dit plus rien ne m'étonne

Sinon petit retour sur mes essais de Toyota Auris et C-HR et Kia Niro.

Toyota C-HR : Pas mal. Design pas super mais ça passe (à part le levier de vitesses qui est old school, même en finition max). Bien plus confortable que l'Astra, notamment sur route pourrie. Fonctionnalités OK. Par contre, grosse déception sur la boîte de vitesses car le moteur monte énormément dans les tours en cas d'accélération franche (pour insertion sur autoroute notamment) ; on a l'impression qu'on est au rupteur pendant plusieurs secondes, c'est super bruyant et désagréable. Le vendeur me dit que c'est normal et qu'il faut adapter ma conduite mais franchement c'était n'importe quoi. Caméra de recul avec barres de guidage statiques c'est useless, en 2018 ça devrait être dynamique ou rien, ça fait pas sérieux. Donc au final c'est une déception, j'en attendais beaucoup et le résultat est mitigé. Je pense laisser de côté.

Toyota Auris : Zéro. Aucun gain en confort par rapport à mon Astra 2012, c'est même vachement moins confortable si la route n'est pas nickel. Le moteur est OK et répond mieux que sur le C-HR, comme ce que je m'attendais à avoir. L'intérieur est scandaleux pour une voiture de 2018, on se croirait au début des années 2000. Et pourtant c'était la finition la plus haute Donc on oublie.

Kia Niro : LA bonne surprise de ces essais. Je le plaçais sous le C-HR initialement, c'est complètement l'inverse. Design sympa extérieur comme intérieur, là ça fait véhicule récent et "stylé" alors que c'était la finition Design soit la 3e sur 4. Beaucoup de place à l'arrière c'est impressionnant, y a bien 10 cm de plus que sur le C-HR pourtant à dimensions identiques Je sais pas d'où ils les sortent (non pas là ) mais c'est flagrant. La boîte est parfaite, ça accélère comme il faut si besoin sans monter dans les tours plus que ça, et il y a de la reprise. Seul truc un peu étonnant, je trouve que le moteur thermique tournait beaucoup et surtout pas aux moments attendus ; ex. j'étais en électrique à 70km/h sur départementale limitée à 70, mais en thermique dans le rond point au bout de cette route. Sûrement le stock d'élec qui était vide mais ça m'a fait bizarre. C'était aussi un peu moins confortable que le C-HR mais ça reste mieux que l'Astra donc ça me va.

Donc au final gros coup de cœur pour le Niro, je vais tenter de le trouver à vil prix. J'ai possibilité de le commander en concession en n'importe quelles finition/options/couleur pour en faire un véhicule de direction pendant 3 mois, avec 1000km max, à des prix très bons : 26.8k€ en Design, 28.2k€ en Premium avec peinture métallisée déjà comptée Soit le prix des mandataires avec les mêmes caractéristiques voire moins cher. Il faut que j'y réfléchisse car le budget va être déterminant et limite, mais franchement cette propale de VD -1000km me tente vraiment.

Bonjour
 
Je vais bientôt faire l'acquisition d'une prius plus Skyview TSS neuve.    
 
Pouvez-vous me confirmer qu'elle possède bien la fonction limiteur de vitesse ?  

 
 
J'ai failli signer pour le niro en premium la semaine dernière... Mon ressenti pour la conduite est pas le même, je l'ai trouvé limite dangereux dans les insertions sur les ronds points et autoroutes car il se comporte comme une thermique classique avec un temps de retard plus grand pour le retrogradage..le moteur de la prius 4 (chr) est bien plus linéaire.
 
Pour le reste ce n'est pas ça qui m'a freiné au dernier moment, le prix est bon , la qualité est à des années lumieres au dessus de toy. Le combiné multimedia est bon et bien au dessus du foutage de gueule toyota @win98millenum .
 
Mais en mettant ma fille dedans ( bientôt 3ans) la première chose qu'elle m'a dite c'est : je ne vois rien....
 
Effectivement les sieges sont tellement bas que la vitre arrière est au dessus de sa tête... Et bien 10cm au dessus.
 
Du coup élimination directe et malheureusement après avoir essayé toutes les hybrides .. Aucune n'a de vocation familiale hors gamins de 8 ans .. Donc c'est pas pour tout de suite... Fais péter le c4 spacetourer à 8L/100km.
 
La seule que je n'ai pas pu essayer est la prius+ car dispo nul par en concession sauf à plus de 500km.

La seule que je n'ai pas pu essayer est la prius+ car dispo nul par en concession sauf à plus de 500km.

Oui, même chose pour la Yaris faut sacrément monter dans les finitions pour avoir regul et limiteur je trouve ça bête.
Je n'ai pas souvenir dans d'autres marques d'avoir la dissociation régulateur /limiteur au niveau des options.