Reprise du message précédent :

Non mais bienvenu dans le monde des chochottes driving
Prius&co est une voiture thermique a transmission électro mécanique. Donc quand tu demande de la puissance ça donne. Vu la difference de bruit entre pas demande de puissance et puissance le bruit est plus choquant que dans une bagnole qui hurle tout le temps. Elle donne bien les watts de la fiche technique, elle assure
Je suis allé ce we en auvergne. Il n'y a que du sp95 (pas du e10 ou e85) je peux vous dire que en sp95 même quand ça mouline ça fait peu de bruit. En e85 et en e10 ça gueule sa mer.
Sur rx c'est pareil.
Fait 800km en p2 @150gps 3000tr sur du plat kiffante l'efficience energetique et 5200 tr en monté
Mais astro pepito n'aime pas le chr ainsi il dit que chr a la rage
Même en niro tu sera bienvenu sur le topak

chelou, sur la mienne elle est plus silencieuse en e85 pourtant, par contre elle a un boitier, sans elle perdait trop de puissance donc le moteur hurlait pour ne rien faire.

150 avec les gosses ou sans les gosses ?

En famille.
J'avais bu et a 110-130 je m'endormait.

Putain tous les glands qui doublent comme des nazes a 125 gps ceux qui roulent a 124,7 gps et ca leur prend 3min ....

VF ici... Mais en fonction des conditions la version canadienne n'est pas forcément délirante... Hihihi

ha le Québec ça déçoit jamais  

Astro-Pepito a raison pour le CHR, là où il a tort, c'est pour le Niro. Il y en a pas un pour rattraper l'autre, les deux sont des veaux. C'est quand même le gros point noir des hybrides. Les seuls trucs potables c'est les q50 s hybrid, m35h, gs450h, ls600h, rx450h, cayenne et touareg 3.0 tfsi hybride, les 400e chez Mercedes, les 40e chez BMW, et active hybrid 3 et 5. Le reste, soit c'est de la caisse hors de prix, soit c'est des ramiers de moins de 200 ch...

C'est sur, moins de 200cv c'est pour les mauviettes
Les mecs lorgnent sur de poumons a 122cv et veulent que ça soit des foudre de guerre parce que ils on lu sur le net que l'electrique a du couple a bas régime.  

on est sur HFR ou on l'est pas, donc normal que des caisse qui font des 0 a 100 en 11s ce n'est pas pour ici.

il faudrait faire un 0 a 80 maintenant d'ailleurs

Moi en 11s j'ai 3 orgasmes  

Je prétends pas avoir raison ou tort, je donne juste mon ressenti sur 15 à 30 min d'essai Perso le Niro semble me suffire vue mon utilisation/mes attentes, mais je conçois tout à fait que ça passe pour un veau pour qui cherche de la perf/de quoi déposer des wesh au feu rouge.
Après j'ai rien contre tes autres exemples, faut juste que je t'envoie mon RIB

Et ça en plus. Donc son histoire d'y aller pied au plancher, je ne sais pas où il a pris ça.    
 

paye la durée de vie des gommes
 
mes 17" ont 45000km, il reste 5.5mm

Je ne suis pas dans la liste  

Oui mais non. Pour toi la voiture est un moyen de production, pour nous un moyen de consommation

Faut jouer avec les boutons au volant

 
Moi, j'roule en marche arrière tellement mes 125ch suffisent pas  
 
Non, ça dépend tellement de la caisse et des habitudes de chacun en fait

Bon ça y est mon Auris 2 HSD est vendue ... Elle va vraiment me manquer cette caisse    
Tellement agréable et confortable au quotidien ..
 
Plus qu'à attendre quelques années que Toyota sorte une Camry Hybride

Ces nouvelles mesures vont arriver
 
Mais ouais , chez les hybrides le marché est difficile entre les Prius et les caisses à plus de 200ch.
 

Je trouve que justement, avec le Kia Niro, le CH-R (et a plus faible échelle le rav4) on a de l'hybride qui commence à sortir de la simple "voiture hybride pensée à 100% pour l'hybride" même si la Auris était déjà un commencement.
Reste à diversifier l'offre en terme de marques, mais on y arrive (exemple la Clio 5 qui aura normalement une version hybride, à voir à quel niveau d'hybridation).

L'année prochaine normalement

 
La VW Jetta était aussi une hybride intéressante loin d'un clone Prius. Dans le genre l'Optima, la Mondeo et la Ioniq sont aussi des voitures plus "normales" que typées Prius. Les étrons A3/Golf aussi. Mais bon sans dire de bétise y'a que la Jetta dans le lot qui n'est pas une plug-in.

Oui voila, sans inclure la technologie plug in.
La mondeo hybride doit être hyper silencieuse quand je vois le silence de la version essence de mon père..

 
Quel est le souci de la voiture "hybride pensée à 100% pour l'hybride"? Parce que mis à part la motorisation ce sont de vraies bagnoles vraiment habitables et utilisables.  
 
Il y a des modèles bricolés, sur des plates formes initialement pas conçues pour, comme la Mondeo justement. On se retrouve avec une bagnole dans laquelle les batteries ont été casées de manière vaguement anarchique et il en résulte un coffre trop petit pour cette taille de voiture -> flop.
 
Chez Lexus il y a quelques ratés comme la LS600h ou GS450h qui, du fait du positionnement des batteries offrent soit un coffre très petit soit une banquette non rabattable.  
 
Mais pour le reste des HSD les bagnoles sont plutôt bien conçues et offrent des habitabilités, volumes de chargement tout à fait conformes à la catégorie.

En théorie ils devraient l'appeler Chloe s'ils sont un brin logiques  

C'est pensé dans l'hybride jusqu'au design. Qui ne plaît pas à tout le monde.
Le chr sacrifie une partie du "tout hybride" pour se transformer en Suv.
Il y gagne un look qui même s'il est clivant, va plaire à plus grand monde que la Prius 4.
(dans mon village de 2500 habitants 3 chr, bientôt 4, et une prius seulement..)
Samedi on a fait 80km de route, 5chr, aucune prius..

comme quoi c'est un bon choix de toyota, on préfère consommer 1.5L de plus qu'une prius (a 130 hein) mais etre dans un truc plus a la mode.

Oui, je suis le premier à le reconnaître.
Le design m'a plu en premier.
Ensuite j'ai vu le côté hybride (conso/rejet co2)
Et le côté "à jour côté équipements techno/aide à la conduite" à achevé de me convaincre de sérieusement me renseigner pour signer.

C'est vrai que la prius est rare.

je dis on car j'ai aussi fait le choix de ne pas prendre une prius mais une CT, donc de me prendre un +1L de conso au 100
 

Par ailleurs en Belgique, vu que je travaille là bas, il il a beaucoup de lexus

il y a pas mal de RX en lexus, mais les CT c'est très rare, d'un coté avec 100000 exemplaire monde vendu en 7ans... on s'étonne qu'elle va etre remplacé par un SUV

 
Bah ouais, comme moi qui voudrais bien une hybride mais avec plus de puissance quitte à consommer aussi 1l de plus

@chaced J'ai lu sur un autre forum en faisant des recherches pour l'huile des hsd, que tu achètes ton huile sur Internet.
Tu as le même pseudo

Tu en est content ?

C'est quelle référence stp ?

tu habites quelle région pour vouloir plus de puissance ?

 
perso ça me suffit largement, pas besoin de plus de puissance.
 
mais il y a la corolla qui arrive en 2018 avec un 2.0 HSD.
 

 
oui sur le topic huile d'hybridlife : https://hybridlife.org/threads/quel [...] post-74281
 
j'ai pris de la Fuchs GT1 ProV, pour en etre content... heu c'est de l'huile, comment voir une différence a l'usage ? surtout qu'elle est vidangée tout les 15000/7mois donc elle n'a pas vraiment le temps de s'encrasser.
 

je parlais du site pour l'achat  

 
Peu importe, plus de puissance c'est du confort en plus et moins de moulinage pour un rien quand tu veux un peu de patate

 
ha
123pneus donc pas de problème avec

Le look c'est quelque chose de distinct du côté "hybride". Toyota aurait pu faire des bagnoles avec la tronche de n'importe quelle autre caisse mais c'est un choix de leur filer un look "différent".

Après on aime ou pas et on priorise tel ou tel aspect. Moi j'aime bien le look de la prius et surtout j'ai priorisé le côté pratique de la voiture: place à l'intérieur, coffre, conduite.

Qu'on priorise le look je peux comprendre, en fait je pense que c'est la seule chose qui explique l'achat d'un CH-R