Reprise du message précédent :
J'ai testé une Prius 4.  
 
Les améliorations niveau motorisation semblent convaincantes mais l’intérieur est vachement cheap quand même .

 
pas pire que la P3    
 
tu roules avec quoi en ce moment depuis le temps ? mazout ?  

Fô acheter la pièce d'origine quand même  
Sur Ebay c'est chelou  
Et ça se trouve que il y a un ID dans le SW et il faudra passer a la valoche et la  

 
Beaucoup de plastique laqué, l'écran tactile brillant, les boutons leviers de la clim... La P3 était mieux.
 
Et en ce moment j'ai une allemande essence.

il faut prendre une lexus si tu veux du plastique moussay et un écran mat

Alors la ...  
J'ai trouvé que les nouveaux NX, RX et autres c'est quand même pas ça au niveau des plastoques

Chuis pas fan non plus de cette mode des intérieurs en plastique laqué. Ca prend les traces de doigt et c'est moche au final. Par contre je ne trouve pas que cela fasse "cheap", c'est plutôt bien assemblé et à l'usage ça ne s'abime pas.  
Le bidet central est en plastique blanc nacré  

+1 le principal c'est que ça ne se transforme pas en volière géante en vieillissant, perso je m'en fou que le tableau de bord soit en plastique dur, je ne tate par du plastique en roulant comme dans une émission sur m6

passage valise obligatoire à mon avis  

si j'étais célibat une Golf Multifuel me tenterait bien, j'ai testé une Golf 7 TDI au taf elle est vachement bien  

C'est juste criblé d'un million de micro-rayures au bout de 3 jours d'utilisation. Ce n'est pas vraiment ce que j'appelle "ça ne s'use pas"  

c'est bien là le problème de la P3, en plastoc dur et ça bouge de partout    
 
dans ma P2 MC rien ne bouge, aucun bruit parasite, elle est de 11/2008 bientôt 10 ans

 
sur la P4 20e Anniversary ils ont mis une peinture "auto-réparatrice" dans le bidet

Y'a rien de fou pour 32k€. Tu paies l'hybridation quoi. Même pas les radars de stationnement à l'avant de série...

Prends quasiment n'importe quelle hybride avec 10.000km et t'auras tout ce que tu veux à 32k. Faut arrêter avec le neuf  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=22_s
Evidemment l'hybridation se paie, et au prix fort tant qu'il y aura si peu de concurrence.

 
Tu monte dans une vieille logan et c'est pareil, rien ne vibre, pourtant les plastiques font plus dans le conteneur poubelle que du plastique de tableau de bord
 
Mais le tableau de bord en un seul bloc aide beaucoup.

Il est en plastique semi-mou sur la P4   , sauf la partie plus proche du pare-brise qui est dure.
Le plus gros défaut pour moi reste les accoudoirs de portes un peu trop bas.

ça me rappelle la focus 2, accoudoir central et de porte pas a la meme hauteur et d'un matériaux d'une souplesse différente

 
même problème dans la P3, moins dans la P2
 

Pareil, l'accoudoir central à l'arrière de la P4 plug-in est ridicule tellement il est bas.
Les Jap' doivent avoir un petit buste  

Je vois pas bien comment on peut cribler de micro rayures des éléments du tableau de bord en position verticale (boutons, ecran tactile etc....).  
Le seul truc que je trouve exposé c'est éventuellement le "bidet" central mais le revêtement vaguement nacré ne fait pas ressortir plus que ça les rayures.
Et comment fais-tu des tas de micro rayures sur ces revêtements? Tu balances tes clefs ou des poignées de sable dans l'habitacle?

sur ma megane 3 revendu a 95000km ou tout était laqué (finition bose édition), le laquage était comme neuf...

Surtout qu'avec le keyless, les clés ne quittent plus les poches.

Tiens, le président du topak.
Ca faisait longtemps ...
Ca va ? Toujours en TSI ?

En ce qui me concerne, je n'ai ni piano black dans ma voiture, ni comportement de ce type qui justifie des rayures.
Mais à chaque fois que je monte dans une voiture finie en piano black (au salon de l'auto à tout hasard), il y a un tas de micro-rayures qui sont visibles sous certains éclairages (artificiels particulièrement). Un simple nettoyage suffit à les créer. Et c'est dégueulasse avec les traces de doigt.

Toujours en TSI mais la location se finit à la fin de l'année.

Je ne sais pas encore si je vais repartir sur une hybride. L'annonce de l'Auris 3 180cv m'a bien donné envie mais elle ne sort pas avant au moins 2019.

Pas question de repartir sur l'HSD de la prius3 vu les progrès réalisés avec la 4.

Peut être une 4 mais alors d'occasion et minimum lounge car les détecteurs avant sont indispensables avec un tel gabarit...

Le nouveau 1.5TSI alors ?

L'éclairage LED est comment sur la P4 ?
 
J'ai du Bi-Xenon directionnel et c'est vraiment top.

 
ca tombe bien, elle va commencer à consommer son huile
 
 

J'ai mis 2L en 3 ans 1/2 et 40K km.

des niveau ? c'est quoi ça, je ne connais plus depuis que je suis en HSD

 
à part faire le plein et la vidange.....qu'est ce qu'on s'emmerde avec les HSD  

Prévois quand même d'avoir le gilet et le triangle accessibles  

perso le mien est une version upgradé (révision récente, pas simplement par mise a jour firmware) de l'inverseur, j'espère qu'il est fiable ce coup ci

Ça me fait penser à mettre un gilet et un triangle

perso j'ai l'accessoire ultime dans mon coffre, une roue de secours

C'est aussi pour avoir les radars avant (et le park assist) que j'ai insisté pour la version Lounge...

Même dans le pack premium ils n'y sont pas...

Sur la Lounge si.  

 
femme + enfants qui poussent    la seule fois ou j'étais fébrile c'est quand la réserve clignote sur l'autoroute et la station la plus proche était à plus de 50km    cette jauge ToyToy c'est n'importe quoi    la première moitié de la jauge correspond à 2/3 du réservoir, la 2e moitié à 1/3, quant à la réserve il faut jouer à la roulette russe   l'ODB qui indique que j'ai ~625km d'autonomie une fois le plein fait alors qu'on peut faire au moins 800km  

 
Duster c'est ca le meilleur pour rouler a 80km/h sur des routes avec des trous

Duster avec boite auto ça existe ?