Reprise du message précédent :

 
Ben non justement, c'est cohérent. Apple a fait de la protection de la vie privée son argument différenciant par rapport à Android, et les faits tendent à montrer que ce n'est pas qu'un discours de façade (opposition au FBI sur le cryptage, fonctions anti-tracking dans Safari, "differential privacy" ) d'autant que les restrictions qu'ils se mettent sur l'exploitation des données utilisateurs sont un handicap (pour améliorer Siri par ex) vis-à-vis de leur concurrent Google (ou Facebook).

 
La F-Sport a  une rabaissement de 1cm, ça ne va pas chercher bien loin quand meme.

A la conduite, tu le sens sacrément bien. La moindre aspérité ou léger trottoir à monter est violent ! Et pourtant j'ai eu des caisses bien tape cul avant.
Sur la passion, c'est bien plus confort au ressenti (et j'imagine que c'est la même pour les sensations & co)

c'est peut etre pour ça qu'ils ont revue l'amortissement sur la phase 2, car beaucoup trop de personnes se sont plaint du coté raidasse de l'engin

perso je trouve que c'est un tape cul, mais je n'ai pas mal au dos donc ça me va, et ma megane 3 était exactement pareil (en 17" aussi)

Si ta Mégane était pareil, c'est bien car tu n'as pas une Gen 1 en F-Sport.
Perso, je n'ai jamais vu une voiture "grand public" aussi raide que ma feu Ct200h, et encore moins une Renault.

En gros en équivalent
Tape cul : Focus 2 = Megane 3 = CT

Très souple : Megane 2 = Focus 3 = Megane 4

La focus aillant le meilleurs rapport confort / tenue de route, dommage la direction a un touché de route a chié, on ne peut pas tout avoir

Dites, les prius-men, à quelle fréquence vous les changez vos pneus?
 
Là à 38000km après entretien le mec du garage me dit "ah oui Monsieur, faut penser à changer de pneus bientôt"
 
J'ai regardé, je suis à 6-7mm du témoin facile.  
 
C'est un texte qu'on lui dit de sortir aux clients ou quoi?

 
C'est l'approche des 40 000... c'est un seuil souvent admis dans les croyances populaires

 
Si tu es à 6mm du témoin avec une usure uniforme, oui, il t'a ressorti un texte appris par coeur...

 
Le bientôt ça peut etre dans 50000km d'un coté  

Merci messieurs. C'est bien ce qui me semblait.

Avec une sculpture neuve de 8mm en général, tes pneus sont neufs donc
 
L'âge ça compte aussi, à partir de 6 ans faut penser à changer même si c'est pas usé.

 
Des pneus de 6 ans sur une P4 c'est pas courant

Faut aussi se méfier des conditions climatiques, sur une voiture qui a passé 3-4 hivers et étés dehors dans l'Est c'est pas la même chose que la même durée dans un garage en Bretagne...

En effet

rassure moi magikos, tu gardes la lotus ?

L'hiver pourquoi pas, mais le soleil c'est bien le pire, ça bouffe tout...

Ah bah oui.
Faut avoir un truc couillu à côté pour compenser.

C'est bidon parce que quand tu as une Toy récente, tu as forcément un compte MyToyota, tu as forcément ton téléphone en connexion partagée pour avoir l'info traffic/Streetview/Coyote etc, que Toy' a en permence accès à ta localisation, vitesse, peut même savoir combien de ceintures sont bouclées, etc.  
Protection de la vie privée, lulz quoi.  
Qu'ils disent plutôt qu'Android ils galèrent l'intégrer à leur système ou que c'est un problème d'accords commerciaux, ce sera déjà plus crédible. Surtout sur des tires qui ont déjà Streetview  

 
ahhhhhhh, je comprends mieux

 
Ben ils ont passé un an en Bretagne quoi. Nan mais de retour à la maison j'ai passé la main sur les 4 pneus en me disant qu'il avait peut être regardé un train qui était limite. Mais même pas. Bref. Merci

Pour avoir fait le trajet utilitaire du weekend (2*3h, bouchons, interminables lignes droites) avec l'Elise dernièrement, je peux t'assurer qu'on sera bien mieux en CT

La vérité de tout possesseur de 111  

sans cela sur ma meriva, le gars de chez norauto n'a pas voulu réparer une crevaison au motif que les pneus, bien que pas usés à la corde, étaient trop âgés d'après lui. 7 ans

   
elle consomme la bougresse..
Rav 4 AWD Essence non hybride, Tournan -> Cabourg (aller/retour) par le plus d'autoroute possible : 6.4 l/100.. (SP95 E10) (regulateur activé presqu'en permanence..)
  Je vois pas l'intéret de l'hybride.. sauf sur les courtes distances...
Y pas un bug ?

E85 ...

Donc elle consommerait moins avec du sp95 e10 ou sp95 ?

oui, surtout à 100% d'éthanol

Merci pour l'info..

 
Remets le coût en euros/100 kms ! E85 à 0,7€/litre voire beaucoup moins suivant la région.

Bon, j'ai vérifié sur 2 pleins, la conso de l'ODB à l'E85 est juste :
 
Plein 1 : ODB = 4,9 / mesuré = 4,95
Plein 2 : ODB = 5,6 / mesuré = 5,74
 

bigre il est juste ton ordi, sur la mienne des que je met du e85 il dérive a plus de 0.5L...

Vos voitures ne sont pas du tout comparables, groupe motopropulseur différent donc probablement beaucoup de différences sur l'électronique associée, ça ne me choque pas. Si c'était une P3 ça serait plus étrange  

C'est quoi déjà ta voiture chaced ?

une ct

Spritmonitor m'indique une dérive de 26%

Une CT200h il me semble

Bizarre.

Sur ma CT200h (2013), l'ODB suivait bien l'augmentation de la consommation à l'E85 (je passais de 5.5l à 7l ODB sur mon petit trajet quotidien).

déja que l'on a un reservoir qui fait la taille d'un briquet, ça fait mal une conso pareille.

Je suis content avec le E10 de retrouver mon autonomie de 700km.

Petite remarque sur le mode sport de la voiture.

A 90km/h sur autoroute, j'appuis pied au planché, j'ai une conso de 65A sur la batterie en mode normal, ça monte a 85A en mode sport, je comprends pourquoi le mode sport a plus de pèche...

 
Pareil ici sur Auris, pile 1L/100 de plus entre les même parcours/températures entre E95E10 et E85 (à 75%)
 

Par contre on tire beaucoup plus sur la batterie avec du E85, c'est a noté, mais ça parait logique d'un coté, le moteur electrique doit compenser la diminution de puissance du thermique.