Reprise du message précédent :
À part l'inverter (la voiture avait pourtant bien eu très tôt dans sa vie le changement de programme pour le sauvegarder) et la colonne de direction qui avait pris du jeu et pris en garantie quand je l'ai signalé lors du passage en concession pour le rappel concernant les airbags de montant de pare-brise, ça l'a plutôt bien fait avec la Prius sur les 100.000 km faits en 4 ans ( et des km bien rudes, je passe mon temps à démarrer/éteindre et faire des petits trajets multiples).

Je me plaignais un peu de sa consommation depuis que je ne fais presque plus de trajets en dehors de la ville (j'habitais à la campagne à 40km de mon secteur, j'habite maintenant au cœur de mon secteur) mais je me rend compte que je fais 2 litres de plus avec la Clio sur les mêmes trajets (le froid en moins) .... Du coup ça va  

Je ne sais pas trop si je vais la garder avec l'arrivée de la Zoe (je fais finalement tres peu de trajets qui sortent de son périmètre opérationnel) mais j'ai passé du bon temps avec elle.
C'est une auto agréable à vivre

pour ceux qui ont un inverseur neuf, il y a qu'elle référence écrit dessus ?

Je ne me souvient plus qui sur le topic avait un module bluetooth à vendre pour P2, si c'est toujours d'actualité je suis intéressé!

C'était moi et j'ai fini par le donner à quelqu'un d'ici

Tant mieux si t’as fait un heureux!

 
Mini-VCI J2534 Techstream @ali ~12€, il faut un WinXP   , trop instable sur un Win7   , testé et validé (depuis 2 jours je suis dessus   )
 
on peut vérifier beaucoup de chose dont notamment le "test de santé" de tous les ECU
 
remarque: le mini-vci ne permet pas de programmer l'ECU, pour ça il faut le VXDiag mais c'est plus cher

Ça y est, je suis des vôtres  

Après 2 ans en Civic 8 1.8 140, on vient de se prendre une CT200h de décembre 2012 avec 56K km.... finition Passion
Je l'ai conduit que 5mn, c'est madame qui l'a ramené pendant que je transpirai sous le cuir en moto

 
Peux tu néanmoins me donner la référence de ton module?
 
Merci à toi!

tout le monde vient, petit à petit
féloche

 
Y'aurait-il un Nantais (du sud de pref) assez sympa pour me montrer le fonctionnement de l'appli spéciale Prius dont j'ai oublié le nom.
C'est pour une P2 que mon frère compte acquérir, pour lire l'état de la batterie et d'autres choses intéressantes s'il y a.

C'est Hybrid Assistant.

 
Féloche. Bienvenu dans le club

  Nantais du nord plutôt sympa mais pas équipé pour ce genre de choses

Retour de WE hier soir, Rambouillet-Paris par la N10, plus de monde que prévu, roulage tranquille, sans etre traine-savate, resultat : 3,7L/100 pour 80Km parcouru    
 
y a pas a dire, faut vivre au soleil  

Hier soir :
Poitiers --> Paris par autoroute : 5,8 litres / 100
Ce matin, je vais au boulot par le périph : 3,8 / 100
 
Et tout ça à 100% E85 !    
 
(Prius 4)

Je m'arrête toujours au deuxième clac, donc je ne peux pas te dire.

 
Fait gaffe avec le e85 l'ordi de bord affiche nawak (normal il ne compense pas la surconso de l'e85)

Bon, j'ai refait un plein hier soir et c'est bon. En fait à partir du deuxième clac, il faut vraiment laisser couler un tout petit filet, sinon ça déborde direct.

Il affiche moins que la conso réelle ?    
 
J'ai noté la conso OdB sur 2 pleins, je vais comparer avec le calcul réel.

il affiche moins, et ça se remarque avec la distance parcourue, a 4L tu devrais faire 800km.

Salut, j'ai la révision des 60K de mon Auris à faire, et j'ai cru comprendre au téléphone 460€.... dans mes souvenirs c'est plus 350€ celle ci. Vous en avez pour combien ?

60000km c'est une révision plus lourde qu'une intermédiaire
- Filtre a air
- Filtre a habitacle
- Vidange moteur + filtre à huile
 
Lexus demande pour ça... 547€

 
   
 
ca chiffre combien ces betes là ?
 
a toi les joies de l'acceleration fulgurante alors !
 
fous lui un redface au luc, que je te klaxonne violemment ...  

Surtout qu'une 2012 n'a pas eu ni l'optimisation transmission, ni le renfort insonorisation.

D'ailleurs, j'ai installé comme il faut le cable de ma scangauge, j'ai démonté la plaque contre le levier capot, et ils ont bourré d'insonorisant cette plaque, ce sont des maniaque de la mousse chez lexus

Après c'est con sont obligé de foutre de l'alu de partout sur la carrosserie pour compenser le poids...

Tout à fait. Mais plutôt que de me fier aux chiffres, j'ai été testé.
C'est déjà bien silencieux et agréable, même sans taper dans la version restylée. Ça ne m'a pas donné l'envie de rajouter 5000e pour gagner 3db Ou alors il fallait taper dans une finition inférieure et là, le mark Levinson + sièges électriques gagnaient à platte couture vs ces 3db de moins

tu oublis l'inverseur mis a jour

C'est vrai que le mark il est vraiment top , meme si il bouffe pas mal de puissance donc de conso

Par contre j'ai entendu dire qu'il valait mieux éviter de remplir à ras bord car il y a des évents avec des charbons actifs qui doivent être au sec. Je ne sais pas si c'est vrai pour tous les modèles.
 
 

 https://www.nextinpact.com/brief/po [...] o-3572.htm
L'infotainement fluide n'est pas à l'ordre du jour chez Toy.

Quand on voit la mer** qu'ils ont fait avec mirrorlink  

S'ils continuent à les prendre en charge à 100% hors garantie, c'est pas vraiment un problème

aucune ct n'a eu son inverseur hs pour l'instant... bon ok vu le nombre de vente

Heureusement qu'il y a toyota car a ce niveau c'est au dela du flop cette caisse

 
ha ouai quand même  

bon ce prix inclus quand meme
- lavage de la voiture
- pret d'une voiture
- Désinfection clim
- nettoyant moteur ecotec
- essuie glace avant (vendu a prix d'or)

Vu le prix de vente neufs par rapport à Toyota, ya pas photo Je ne pense pas que j'aurais réussi à payer une telle différence de prix.
En occaz, c'est vachement plus attractif
La contre partie, c'est que les modèles partent vites : j'ai du prendre 4 rdv en concessionnaire avant de réussir à essayer une CT200H, à chaque fois, elles étaient vendues avant même d'avoir atteint la concession (possibilité d'essai que le weekend pour nous)

Comme je le disais, j'ai pris une CT entré de gamme en occasion, pour le prix j'auris eu une auris haut de gamme (Executive)
 
Mais bon je la trouve belle la CT, et en plus très très rare, rien que ça ça m'a fait craqué

Ce discours bidon sur la protection de la vie privée, sérieux  

surtout pour dire qu'ils ont choisit apple

Le vrai problème de la CT ce n'est pas son prix, mais son niveau de confort. Qui mis en perspective avec le prix est ridicule (pour les premières années de commercialisation en tous cas).

Je croyais que c'était le topic hybrides mais j'ai l'impression que c'est le topic toyota ici en fait
sinon, je suis assez hypé par le Kia Niro. Je sais pas si certains possesseurs trainent dans les parages pour donner leurs impressions.

Ba c'est un confort extra ferme, mais ça ce n'est pas la faute a la ct mais a toyota qui a cru que c'était une sportive avec un moteur de 99ch

Mais c'est clair que la tenue de route de cette bagnole me troue le cul... a coté la focus 3 c'est une savonnette

Venant de la Civic 8 qui est assez ferme, ça ne m'a pas choqué sur la Passion.
Sur la F-Sport par contre, là ouais, faut en vouloir

 
Ben non justement, c'est cohérent. Apple a fait de la protection de la vie privée son argument différenciant par rapport à Android, et les faits tendent à montrer que ce n'est pas qu'un discours de façade (opposition au FBI sur le cryptage, fonctions anti-tracking dans Safari, "differential privacy" ) d'autant que les restrictions qu'ils se mettent sur l'exploitation des données utilisateurs sont un handicap (pour améliorer Siri par ex) vis-à-vis de leur concurrent Google (ou Facebook).