Reprise du message précédent :
et que les lexus seront toujours aussi rare sur la route
 
je ne sais meme pas pourquoi toyota n'abandonne pas cette marque a ce niveau la

 
Bha ca dépends, Lexus, c'est une marque qui marche quand il y a un nid à proximité
 
Exemple, ici sur Nantes, on en voit pas mal (grosse concession, plateforme nationale avec le garage toytoy à côté). Tu vas à 30 bornes, t'en vois plus

A3 eTron c'est la version de base pour les français    
 
à priori S = finition Sportback, pour la RS3 ils en ont parlé mais pas encore commercialisé normalement  
 
 

 
Lexus possède encore une bonne image de marque, mais un changement de philosophie sera nécessaire s'ils veulent survivre
 
soit on fait des véhicules d'exception pour justifier le prix de vente ou pour faire bander rêver les smicards, soit on fait des véhicules de qualitay avec un prix bien placé pour faire du chiffre
 
l'exemple typique c'est la future ES300h version 2019, totalement basée sur la Camry 2018 (plateforme + motorisation) mais vendue quasiment 20.000$ de plus, les ricains ne sont pas dupes
 
la Chine qui est un gros marché de véhicules de luxe, les nouveaux riches préfèrent Volvo/béhèmme/Merco/tAudi maintenant pour afficher leur réussite

d'un coté la ct c'est une auris rebadgé aussi, c'est le but de toyota, faire des clones a pas cher, vag excelle dans le domaine par exemple et pour eux ça fonctionne parfaitement.

 
+14,2% pour Seat et +13,5% pour Skoda en 2017, les chiffres parlent
 
+13,6% pour Toy en 2017 mais le contexte reste exceptionnel: on veut la mort au mazout pour l’Allemagne et la France qui sont le 1er et 2e plus gros marché en Europe (en 3e UK moins touché). En 2016 c'était pas si mirobolant pour ToyToy
 

Toy c'est l'inverse, on fait un clone d'un truc pas cher pour essayer de vendre plus cher, tout l'inverse du groupe VW

le bon exemple français "on fait un clone d'un truc pas cher pour essayer de vendre plus cher" c'est DS en chute libre: -24,1% en 2017
 
même les chinois n'en voudront pas    

 
C'est l'ibiza qui a eu le nouveau chassis en premier, mais je pense que la polo et l'a1 seront plus chère, je peux me tromper

Pour les anti Lexus, je ne sais pas où est la concession toulousaine, ou s'il y'en a pplusieurs, mais je vois énormément de bagnoles de la marque ici. Ca me parait difficile de lier cette quantité à seulement la proximité de la concession

pas sur qu'on puisse vendre une Seat plus cher qu'une tAudi   ou une Dachia plus cher que Reno    
 
comme le CHR qui a eu le châssis avant le UX    
 
je veux dire chez Toy c'est du nivellement par le haut pour le tarif, VW c'est par le bas
 
aux states Toy a essayé avec la marque Scion pour niveler par le bas, mais ça n'a pas marché
 
 

Ils l'ont eu dans le Scion.

 
pas le même tarif aussi

Géométrie aujourd'hui pour ma Prius 2 chez Toyota.
Je leur ai demandé de jeter un oeil à la pompe à eau, visiblement elle fuit...
Devis à 450€ pour remplacement de la pompe à eau + courroie chez Toyota.
Je viens de commander la pompe, le joint de la pompe, la courroie et 5L5 de liquide de refroidissement Toyota SSLC pour 110€ frais de port compris...
Verdict le week-end prochain quand je changerai tout ça !
Ca a l'air relativement accessible en tout cas

sur quel site t'as commandé tamiya ?

Petite question concernant la Yaris de Mme: y'a moyen de régler la buse de lave glace pour qu'il n'arrose pas le trottoir à droite lorsqu'on l'active ?
 
La buse se situe sur le bras de l'essuie-glace, et orientée dans l'axe de celui-ci. Ce qui fait que la première giclée part sur les piétons à droite de la voiture.    
 
Bon ça peut être lolesque 2s pour en envoyer une giclée à un cycliste qui passe à ta droite au feu, mais je comprends pas trop la conception à la con  

 
Faut laisser comme ça et en abuser sur les cyclistes  

Alors j'ai pris le liquide de refroidissement spécial Toyota directement sur xexpress.fr directement avec le numéro de pièce de chez Toyota (je peux retrouver le numéro si ça intéresse quelqu'un). 48€ le bidon de 5l de LDR vs 14€ le l chez Toyota eux-mêmes.

Concernant la pompe, j'ai cherché la pompe correspondant au part n° 16100-29157, j'ai pris un modèle HERTH+BUSS JAKOPARTS avec le joint fourni. 33€ la pompe.
La courroie j'ai pris une Gates 3PK860 pour 8€.
J'ai commandé la pompe et la courroie sur piecesauto24.com

Au final je m'en sors pour une somme assez raisonnable. J'espère que je vais être un peu plus tranquille parce que sur les deux derniers mois j'ai fait la vidange, vidange de boîte, bougies, filtre air/habitacle, 4 pneus, géométrie, pompe à eau + courroie, batterie 12V... manquerait plus qu'elle me grille une cellule sur la batterie HT et je serais rodé . (Bon après pour le tout ça m'a même pas coûté 900€...)
Je devrai être tranquille maintenant cependant. J'aurais peut être quelques silent-blocs à remplacer au prochain CT dans un an..

J'ai pu tester la nouvelle Aygo pendant 1h30 le temps de la géométrie hier, le gabarit de la voiture est pas trop mal et la sonorité du moteur est sympa. Par contre la boîte robotisée m'a fait regretter mon HSD et au moins j'apprécie encore plus ma Prius ! Personne ne me la jalouse, c'est assez silencieux confortable et spacieux et ça consomme pas trop.
Bref la P2 c'est la vie

La transmission du HSD c'est un bijou de douceur, meme une DSG ça saccade a coté

c'est surtout la boite robotisée toyota qui est mauvaise
 
une DSG ne saccade pas spécialement.
Les boites à convertisseur non plus

j'ai toujours l'impression que la réaction appuis sur l'accélérateur rapport n'est pas le bon avec la dsg6, qui abuse totalement de sous régime faut dire.

Sur le hsd, j'ai l'impression que la transmission est reliée a l'accélérateur

Comme tout qui est toy  
Font des bagnoles moches, sous performantes, mauvaises  
On se demande comment ça se fait que sont 1er mondial depuis tant d'années ... Mais je pense que je sais: Les gens sont cons et achètent leur daubes  
 
 

c'est comme le vag c'est fiable dans la tete des gens

perso j'ai l'impression c'est une question d'habitude en fonction de la pression sur l'accélérateur...
comme toutes les boites auto disposant de rapports. il me faut toujours un petit temps d'adaptation quand je passe d'une VW à une Saab à un LandRover à une Lexus (tous en boite auto), chacun est calibré de manière différente (et la calibration varie en fonction du "mode" sélectionné sur la boite)

bah sur le HSD, par définition la "boite" ne peut pas choisir un "mauvais" rapport... puisqu'il n'y a pas de rapport
donc en effet on a la sensation "linéaire", comme sur une mobylette

Dans quel mode et avec quel niveau d'enfoncement de la pédale ?

mode S (qui marche le plus fort) et pedale a motié avec basket nike air shocks  

    (on dit Shox  )

pourtant 1200tpm en 6eme, vitesse idéale du 2.0TDI CR 184

Curieusement, le HSD ne tourne pas plus vite mais ça ne fait pas vibrer toute la voiture

Seule le mode sport semble mieux gérer le truc, mais la la pédale est trop bourrin.

Bon après c'est une question d'habitude, on ne prend pas un diesel si on ne veut pas vibrer tout l'habitacle et basta.

les informatichiens aiment les caisses moches    

oui mais ça mouline la perfection n'est pas de ce monde  

La P4 mouline beaucoup moins.  

mais mouline toujours  

Vous êtes pas faciles hein
Le moulinage c'est bien.
 

J'ai laisser la P3 à Toy ce matin, ils m'ont prêter une Auris TS Gazouäl. Boite manu évidemment.
Bon dieu.
L'Auris est une caisse plutôt agréable, châssis très efficace rien à dire. Mais elle parait "lourde". Le propre de la version TS ? Ou c'est le 90ch D4-D qui s’essouffle vite ?
Bon boite moteur j'en parle pas, je crois que chacun à ici son idée.

Comment Toy peut faire cela ...

Chez Toyota le diesel représente 10% des ventes et ils vont complètement arrêter fin 2018. Du coup le peu qu'il leur reste finit en voiture de prêt, logique

edit: 1200 à 1300kg l'Auris TS, je m’attendais à pire

pour l'Europe seulement, en Inde par exemple qui est un très gros marché pour les petites/moyennes la Corolla sera dispo en mazout (moteur béhème je crois bien)

D'habitude c'est une Aygo BVM 5  
A chaque fois je leurs dit que ça serais cool d'avoir une HSD de côté en bagnole de prêt, mais visiblement ça marche pas comme ça.

ils auraient pu te filer une P4/CHR ou RAV4    
 
les rats  

Moi j'avais eu une Yaris HSD de prêt, toute neuve.  
Très chouette

ToyToy va vendre des Baleno et Vitara rebadgés en Inde, ou comment concilier le savoir faire low cost de Suzuki  + le design ToyToy
 
le résultat est explosif, voici une "Toyota Baleno"    
 

Corolla version sedan
 

 

Ah tien, curieux mélange.
 
J'avais tester la Baleno a sa sortie, et j'avais trouvé qu'il ne lui manquais qu'un HSD Toy pour être un déplaçoire parfait @15-17000€.
 
Bon là ils ont fait l'inverse évidemment, mais why not, elle à plus de tronche avec cette face avant.

P4 MC 2019