Reprise du message précédent :

RAS ne veut pas dire que tes amortisseurs sont bons. C'est tout le problème avec les amortisseurs, c'est qu'on ne se rend compte qu'ils étaient rincés que quand on les a changés du fait de la différence de comportement....

Elle a 120.000. Je voulais juste un avis, je ne prévois pas de les changer pour le moment.
 

Merci pour l'info.

Prends RDV le plus tôt possible si tu veux avoir une place. Au 1er mai il y a un changement de CT qui va coûter plus cher et qui va mettre au rébus plus de véhicule avec des contraintes de contre visite débiles    (24h pour réparer par ex.)

Ah oui c'est vrais...

Les amortisseurs c'est un peu comme les roulements. Ça peut faire beaucoup de km sans soucis, et avoir des soucis à peu de km. Des amortisseurs en mauvais état, ça se sent, à moins de ne pas connaitre sa voiture.

exact, on s'habitue aux défauts de sa voiture à force. Pour la mienne j'ai passé le contrôle y'a 3 mois et tout va bien au niveau des amortisseurs
 
je me souviens d'avoir comme voisin un centre M**** pendant 8 ans et j'ai pu constaté leur méthode de travail, pour eux sur toutes les caisses au bout de ~60.000km ou 90.000km max tous les amortos sont à changer systématiquement sans exception. Or leur durée de vie est extrêmement variable d'une marque à l'autre, par expérience des amortos d'origine PSA sont bons même au delà des 200.000km, d'autres marques sont beaucoup moins robustes comme Renault ou Opel....Ils les changent par des Monroe à gaz (beaucoup plus ferme que ceux d'origine PSA, toujours par 4) en sortant le client voit de suite la différence avec les anciens "j'ai bien fait de les changer, je vois clairement la différence"
 
dans les centres ou dans les concessions personne n'est équipé avec des bancs comme au CT (ils font tous le test en appuie sur le PC ou sur route), donc se servir du relevé du CT est pertinent faute de mieux

exact  

 
à condition de s'y connaitre  

 
Je suis toujours chez toy, mais plus à Créteil et ici j’ai du hilux et du land  
 
Pas de bonus pour les hybrides rechargeables pour 2018 me semble t’il  
 

 
Certaines concessions ont un vrai banc de test d'amortisseurs qui donne de vraies mesures d'usure/efficacité !

Je suis en train de lire le manuel de la P4. Qu'est ce que c'est mal fait et mal écrit !
 
Plein de trucs inutiles, des avertissements risibles quasi à toutes les pages du genre attention de ne pas vous coincer les mains en fermant le capot, ne laissez pas l'huile usagée à la portée des enfants, etc... C'est d'une lourdeur !  

On dit merci aux US

Tu es sûr que ce n'est pas à cause de la débilité grandissante des gens en général, même en France ?      
 

ouais c'est très lourd ces ceintures et bretelles.

"attention demarrer la voiture peut entraîner un risque de blessure grave ou mortel"

dans le même genre, il y a le sticker qui prend quasi l'intégralité du part-soleil passager pour prévenir de la présence de l'airbag

Sans oublier le voyant orange bien visible sur la planche de bord pour prévenir que l'airbag est enclenché  

FYP

voyant qui m'avait valu une remarque au CT avec la p3 : "airbag à controler"... le gars ne comprenait pas que c'était normal, pour lui un voyant orange allumé c'était un défaut

ha oui le voyant orange pour dire qu'il y a l'airbag actif, c'est étrange comme trucs

Le patron vient de s'acheter une volvo xc90 hybride plug in.  
Et biensur que tous les gars de la boite veulent un hybride rechargeable car c'est le meuilleur compromis entre plaisir de conduite et émissions de céodeu.  
De plus la semaine on roule en électrique (issue de électricité verte   ) et le ouiken on se lache comme des gorets on retrouve l'autonomie d'un moteur thermique.  
 
Et biensur que tout le monde me demande comment je branche les miennes (de hybride)  
 
Et la question qui tue: Pouquoi tu t'es pas acheté une tesla si t'aime les trucs électriques  

Sur chacun de ces deux voyants qui me saoulaient, un petit bout de ça a été collé
 

ou il suffit de désactiver l'airbag pour que le voyant s'éteigne

Parce que ça fait pas assez Panzer

Non, c'est un autre voyant qui est allumé  

Promo professionnelle ?    
 

 
260k ici, amorto d'origine    
Majorité d'autoroute en début de vie, maintenant plutôt du petit trajet daily en campagne / périurbain. Et toujours un peu de montagne (avec ma femme qui attaque un peu).
 
Franchement je vois pas de changement de comportement, elle reste super saine et confortable. Faut guetter quoi (à part l'huile qui se barre ) ?

Joli

Mon hybrid a 383k et les amortisseurs semblent d'origine également.    
 

Ouais donc en fait il faut que j'arrête de m'en faire pour 165k.
Tant mieux Jusque là les seuls frais engagé hors révisions et pneu, c'est une ampoule de phare. Pourvu que ça dure !

ToyToy c'est du solide    

 
   Lexus ? suspension pneumatique ?

Non, Camry.
 
 

Camry...

Question ; tu as eu beaucoup de frais dessus en 383k ?

 
C'est fini ! Et dire...  

Non, changement de région

elle vient de Monaco ta Camry ?    

 
Tu confonds avec la ford non ?  

Je l'ai achetée d'occasion. Les seuls frais que j'ai eu sont l'huile pour la vidange et les deux optiques de phares.    
 

Des Camry, il y en a partout ici. C'est presque la voiture du peuple.  
 
 

C'est beau !
J'ai presque envie de dire : c'est comme ça que l'automobile devrais être, et pas autrement.

+1    

pour faire 400.000km il me faut ~26 ans    

 
t'as la moitié des constructeurs qui vont faire faillite  

C'est probablement l'age qui aura raison de l'auto à ce moment là !

Tout ça a été réglé avec les contrôles anti-pollution plus strictes d'année en année.  

 
c'est pour ça qu'on est en train de refourguer les mazouts aux africains  

RAV4 2019 2.5 HSD Dynamic Force (de la Camry 2018), beaucoup moins vilain et utilitaire
 
le meilleur est à venir chez ToyToy mes frères