Reprise du message précédent :

 
t'as le çuv UX 2.0 HSD à 40k€ dispo imminente si tu veux  

 
on n'avait pas vu mieux depuis l'Auris II

Et ce 180ch dans le CHR, là ça deviendrait sympa

 
Abandonné, remplacé par un SUV (ux)

c'est moins laid que ça je te l'accorde   mais bon c'est comme ça il faut bien l'accepter, Toy = vilain et utilitaire    

Le retard abyssal que prennent les autres constructeurs sur l'hybridation    
 
Toy' dispose d'un groupe motopropulseur ultra fiable, qui consomme 30% de moins que la concurrence, d'une douceur incomparable. Et là ils enfoncent le clou avec une variante presque sportive de 180cv.

 
Je pense que il va y avoir jamais 180cv dans un toy moyenne gamme
 

en plus une légende dit que le moulinage du 2.0 HSD sera réduit sur l'auris 3 phase 2

8 secondes, c'est bien, mais pas pour 223ch.

Alors que moins de 11 sec pour les 110ch de la P2, c'est tout à fait honnête.

normalement c'est prévu, probablement dans un prochain restylage avec 2 versions de la motorisation comme la nouvelle Auris (coupé pour retraité et coupé pour djeun   )
 
il va encore cartonner au classement des ventes

8secondes pour 180ch sur la focus, mais 10s en réalité, sauf si on veut faire une trace noire de 50m sur le goudron

Le concept de ford c'est :
- Il faudrait ajouter un bouton pour désactiver l'antipatinage en cas de neige
- c'est trop cher, on va simplement désactiver l'antipatinage en 1ere, qui utilise la 1ere de toute façon

 
Perso je la trouve plutôt "fade", mais c'est toujours mieux que "moche", ouais
 
Et la couleur présentée n'est vraiment pas terrible, je trouve.

Cette nouvelle auris, on dirait un mélange de Nissan Pulsar et de Mazda 3 (profil et arrière). Malheureusement, elle est plus proche de la Pulsar...

vivement la présentation d'autre couleur, la couleur diarrhée ça ne passe pas vraiment en france

 
 
10,7s  
 
ca fait quelques mètres d’écart entre 10,7s et 11s de 0 à 100

Le UX https://www.youtube.com/watch?v=Ku2rA8BSJgM
 
Et ils font bien voir le truc que les 3 comparses de the grand tour deteste (voir la saison 2), la fermeture du coffre automatique

 
Je lui trouve plutôt un arrière d'Opel Astra III :  
 

 

 
c'est exactement ça, la ligne générale ressemble à une Astra
 
et les phares AV un peu comme une Corsa
 

d'un coté elle n'est pas moche l'astra, ils se sont bien inspiré

 
C'est pas les gouts indiens. C'est une nécessité...
là bas tu ne roules pas en caisse rabaissée avec pneus taille basse, vu la gueule de la chaussée  

 
Un SUV en gros

il y a une version 4 RM pilotée avec torque vectoring prévue ?        
 
http://www.largus.fr/geneve/toyota [...] hotos.html
 

Ça fait cher la Astra quand même... Pas super inspiré le design. Mais toujours mieux que l'actuelle. Globalement, les avants Toyota ça passe, mais les arrières...

http://www.toyota-global.com/innov [...] efour.html
 
C'est sur une prius que toyota montre l'exemple du e-Four oO

 
elle est dispo qu'au Japon celle là, pour les routes de togué  

soit les perfs d'une A4 2.0TDI 140ch... c'est pas glorieux pour une caisse de 223ch...
(et pour rouler souvent en IS300h F-sport, c'est loin d'être un foudre de guerre)

Une Toyota pas moche, c'est déjà une victoire.
Faudra voir le break, mais en 180 bourrins, pour moi ça pourrait faire le job. En tous cas plus sympa à mener hors agglo qu'en 136ch.

Oui, la IS300h a les performances d'une voiture de 170/180 chevaux au mieux (par exemple loin derrière la 320d 184ch sur le 0-100), tout comme les HSD 136h ont les performances de voitures de 100/110ch. Je ne sais pas comment fonctionne le calcul de la puissance maximale sur les HSD, mais c'est une belle escroquerie.  
Par exemple la CT200h est annoncée à 10.3s mais mesurée à 11.5 réel, soit pareil qu'une 114i (102ch). Conclusion (personnelle) : sur le 0-100, se référer à la puissance de la partie thermique. Un peu moins vrai sur les reprises, à condition d'avoir une batterie chargée.

ma CT 136ch a exactement les perfs de mon ancienne clio 2 dci 100 justement (je précise que je l'ai vendu rapidement la clio, c'était une horreur a conduire tellement le moteur était creux)

Mais elle avait de super perfs cette clio 2 avec son poids de 990kg ça aide

Ma fabia tdi 90 était un veau a coté (passage de 10.3s de 0 à 100 a 12.5s sur la fabia), la légende du tdi fait plus de puissance n'a pas très bien fonctionné sur la mienne

ta prochaine caisse chaced    honnêtement à part le cul un peu bizarre, l'ensemble a quand même de la gueule
 
bon faut pas s'attendre à de la puizance chez Lexus,  par contre le prix pas pour pd2povr HFR non plus  
 
UX200 2.0 CVT - 168hp
 
UX250h 2.0 HSD - 176hp
 
version F Sport avec Adaptive Variable Suspension et Active Sound Control, de la gueule en plus mais sans les poneys
 

 

 
http://www.motortrend.com/news/201 [...] ok-review/

ma prochaine caisse ne sera pas une lexus c'est sur vu que je ne veux pas de suv.

Mdr.
Il y a encore des berlines chez Lexus. Mais c'est vrais que la tendance suv est forte.

Par contre, c'est bizarre ce "nouveau" 2.0L Hybride de  180Cv.... c'est très proche du 2.0L Hybride Ford Sous licence toy qu'on trouve dans la Mondeo  

 
ToyToy Auris ? habitué à la finission Lexus tu vas pleurer chez Toy    
 
sinon il te reste des Focus/Megane/308/Golf

Je disais pareil à ton âge.. ..  

 
c'est juste une coïncidence, le nouveau 2.0 Dynamic Force Toy n'a plus rien à voir avec le 2.0 Ford sur le plan d'optimisation, à part chez Mazda je connais rien de comparable
 
mais j'avais vu un ancien article qui prédisait le partage de motorisation pour le 2.0 et le 2.5 HSD Dynamic Force, t'auras peut-être une Levorg 2.0 ou 2.5 HSD bientôt  

 
Une subaru sans flat ?  

 
je pensais pas qu'une béhème aurait un trois pattes  

 
Pourtant ce n'est qu'un demi L6, et ils ont mis des F2 dans l'Isetta fut un temps
 
Z'ont jamais sû tenir une lignée de moteur dans le temps chez BMW

Le dynamique Force, prévu aussi en 3.5L

Réduction des émissions de polluant - 18% (EDIT : Sur l’ensemble de la flote, ce qui est en fait énorme !)
http://performancedrive.com.au/toy [...] nced-2714/

 
Déjà que c'est assez mauvais chez lexus, bon c'est une CT, mais bon ça fait chier qu'une fabia mk2 fasse mieux.
 
Mais bon perso je m'en fou du plastique moussay, je ne conduit pas en tâtant le tableau de bord, la finition dite a l’arrache de la focus me va bien aussi.