Reprise du message précédent :
de toute façon autoroute ou pas, ce 1.8L a toujours le record en rendement pour un essence (40% de mémoire), donc meme sans assistance électrique, il resterait sobre.

 
GPS via Waze.  
Attention c’est 120 sur la partie bretonne du trajet

ça c'est du marketing ToyToy, 40% mais à quel régime pour quelle plage de fonctionnement ?
 
l'assistance électrique est là pour gommer en partie la plage d'utilisation très restreinte justement (ou l'aider à atteindre le régime optimal le plus rapidement possible)
 
le cycle Atkinson a été inventé en 1882 si c'était aussi miraculeux on l'aurait sur tous les thermiques actuels    
 

 
ton argument serait valable sur du plat à régime constant, mais malheureusement dans la vrai vie c'est une autre histoire  

 
les routes bretonnes sont très favorables au HSD  

Je donnais une moyenne sur 500 bornes entre la Bretagne et Paris. La partie bretonne représente moins du quart du trajet / temps de parcours

sur les RN bretonnes je fais très facilement du 5,5L/100 en HSD et 5L/100 avec un pôvr Picasso HDI
 
limitation 110km/h, routes plates, 2x2 voies (en plus gratuites   ), toutes les conditions sont réunies pour un HSD (sauf si t'as le vent de face   )

sur la même base que le CHR (TNGA), le UX200h sera présenté au salon de Genève (le CHR à 40k€ comme dirait l'autre   )
 
reste à savoir sous le capot, le même Atkinson que le CHR ou le tout nouveau 2.0 ?  
 

sera également présenté le modèle définitif du CRV Hybrid, un sérieux concurrent du RAV4 Hybrid
 

 

 

 
Avec la fabuleuse motorisation de l'Insight

 
nan   , avec la fabuleuse motorisation de l'Accord autrement plus moderne (non dispo en Europe)
 
absence de moulinage, conso sur route inférieure au RAV4, que du bon  

ça tient pas la route ces engins là    
 

Vaut mieux pas faire tomber son mégot dans l'habitacle

une avancée pour moins polluer a la fabrication des aimants : http://www.moteurnature.com/29264- [...] electrique
 

   
Y a de l'idée mais l'ensemble ne va pas..

 
Oué, le catana sur le tableau de bord j'espère que c'est une option

 
Ca y est, je suis passé dans le camp des renifleurs de ses propres pets      
 
Si on m'avait dit y'a 6 mois que j'acheterais une hybride et ferais mon premier plein de E85...
C'est vrai que j'avais trouvé le rav4 2017 de mes parents plus agreable qu'une auris que j'avais conduite y'a quelques annees et puis les 5 mois en yaris m'ont permis de faite un essai longue durée.  
 
Mon choix s'est orienté sur une ct200h en f-sport 2013 pour le look, le châssis et le prix.
 
Je l'ai ramenée de Montpellier via l'A75, dejeuner a clermont ferrand : 7,5l a 130 GPS (140 compteur) au regulateur et relances full power...le chassis est beaucoup mieux que ce que j'imaginais, la voiture est sur un rail, je ne pensais pas ça d'une hybride...clairement il faudrait une version avec 40ch de plus pour avoir une vraie sportive. Les sorties de peages sont un peu justes.
 
Alors oui ca mouline, je pensais qu'elle serait mieux insonorisee...j'ai limite l'impression que le rav4 de mes parents est plus silencieux en accélération...en revanche en conduite normale c'est vraiment silencieux, j'ai pu comparer avec la CLA 180 cdi de ma cousine mais je pense qu'un bon 6/8 cylindre est plus silencieux...hors ev bien sur.
 
Premier plein d'e85 a Riom...0,57€...bizarre de voir les litres défiler plus vite que le prix...je compte faire un plein sur deux pour le moment : e85/e10.
 
Retour vers Gien via N7 et A77...les depassements sont sans problème, le chassis est top même sur les departementales de l'yonne, ca ne sautille pas, c'est ferme mais pas raide...la moyenne descend a 7,3l en roulant a 100/110 sur route et 130 autoroute.
 
Enfin retour sur Paris via A77 A6 N104...7,6 au regulateur.
 
Tres content de mon achat, j'espère que la fiabilité sera au rdv, c'etait aussi un critère d'achat.
 
Le GPS est relou
Peut on desactiver le bip bip quand on recule ?
Les titres des morceaux a la radio peuvent ils s'afficher comme sur lautoradio de la yaris ?
Les vitres sont surteintees a l'arrière, meme de jour on voit pas grand chose derrière, trop sombre a mon avis.

 
Un de plus !  
 
Dans les 7L/100 en E85 sur autoroute ça ne me choque pas.
Avec le temps tu verra ta conso diminuer, car tu t'habituera à la conduite souple et coulé que le HSD incite à avoir.

Il a fallu 4 ans pour passer de la page 1 à la page 200
 
Il a fallu 6 mois pour passer de la page 513 à la page 713
 
L'hybrid devient hype  

C'est cool en tout cas bon achat.

LE jour ou tu vas faire de la montagne, je te conseille un plein de E10, ça fait bizarre de ne plus monter en power pour monter une cote par rapport au e85

Je pense que l'on perd une grosse 10aine de ch en e85 (sur 100ch ça fait beaucoup)

PS : l'insonorisation et la gestion boite a été revue en 2014 lors du facelift.

Je faisais entre 4,5 et 5,5 avec la yaris en e10 selon trajet et style de conduite.
Je pense faire autour de 6 avec la ct.

Pour l'instant je vais alterner e10 et e85...le comportement est un peux plus rugueux en phase e85 je trouve.
 
C'est un compromis, je l'avais expliqué...je préfère la ph1 extérieurement et la 2 intérieurement.
Et je ne suis pas convaincu que ca soit le jour et la nuit entre les 2 versions niveau moulinage.

Attention a l'alternance, il faut 100km pour que le calculateur fasse la réadaptation.
 
La seule différence entre la phase 1 et la phase 2 a l'intérieur :
- sur le volant, bouton rond au lieu de rectangulaire.
- Insert couleur titane au lieu de chromé
- Gps moins épais
 
La phase 2 a surtout le nouvel inverseur qui devrait etre fiable ce coup ci (touchons du bois)
 
 

Merci à La Maire de Paris    

1er plein a 100% de l'hiver sur ma P2, on va voir mais ils annoncent de fortes baisses de températures chez moi.

Je ne m'amuserai pas non plus à alterner, si tu veux faire un mix, fais le à chaque plein, mais faire full e85 ou full e10, le calculo va rien comprendre pendant les premiers km

Mon dernier plein c'était 2/3 E85 et 1/3 95...

Lalternance permet un melange relativement homogene puisquil reste toujours 1/3 dans le reservoir, non ?
 
Cest surtout les sieges cuir alcantara que je trouve sympas.

Ha oui ça effectivement c'est top, mais il me semble que la F-Sport sur la phase 1 les a aussi non ?

Généralement quand il reste 0km d'autonomie a l'ordi de bord, on peut mettre 33L, le reservoir fait 45L.

 
Le truc que je ne me suis jamais amusé à faire
 
je fait parfois 10 bornes quand la jauge s'allume sur l'auris TS et je mets 35L pour atteindre le plein. J'ai pas trop envie de savoir s'il y a bien 10L  de "reserve"  

oui pareil, je crois toyota quand ils disent que le reservoir fait 45L

C'est rassurant de savoir si tu devais faire x kilomètres pour remettre du carburant.

je trouve les consos très élevées  

Surtout que je crois que c'est pas tiptop pour le système hybride de tomber en panne sèche, j'avais vu un truc sur le sujet qui disait que c'était le pire truc à faire mais je n'ai plus en tête le pourquoi du comment

La voiture va continuer à rouler jusqu'à avoir vidé sa batterie électrique, ce qui est mauvais pour la batterie.

 
Ha oui, c'est ça, mais en plus d'être mauvais pour la batterie, il n'y aurai plus moyen de démarrer le thermique car c'est le couple moteur elec/batterie qui fait office de démarreur...
 
Bref, panne sèche -> INTERDIT !

Pour l'avoir "expérimenté" (ou plutôt, subit) je ne suis pas d'accord : la batterie n'est pas plus sollicité qu'en EV. La seul différence, c'est qu'une fois en panne sèche, batterie à 2 barres, elle n'avance juste plus (bin vi, pu d'essence )
Aucun ré-amorçage à prévoir (EDIT : au contraire d'un diesel), et ce malgré le fait que j'ai exprès arrêté/démarrer plusieurs fois la Prius malgré la panne d'essence, afin que les quelques tentative de démarrage du thermique me permette de me placer sur le bas côté.
5L et ça repars comme si de rien était.

sur un diesel il faut réamorcer le filtre a gasoil tout de meme.

Mes doigts on été plus vite que mon esprit, c'est en effet ce que je voulais dire. C'est édité.

 
Sauf sur une vieille 206 2L HDI (j'ai cherché pendant des heures la pompe... alors qu'il n'y en avait pas, il y a un gavage electrique, mais il faut impérativement remettre 10L de gasoil, 5 ne suffisent pas   )

chez vag tu n'as pas de poire non plus, il faut un vcds pour réamorcer (ou une seringue et remplir le filtre)