Reprise du message précédent :

 
ça sert à rien d'insister, ta caisse est déjà obsolète, l’avenir c'est SUV, SUV, ou SUV    
 
tu veux une petite ? =SUV, tu veux une familiale ? =SUV, tu veux un coupé ? =SUV, tu veux quoi d'autres ? =SUV, tu veux rien ? =SUV quand même
 
il parait que même Toy va remettre en cause le projet Camry fraichement démarré (réduire le nombre de finition genre 9 à seulement 2) et mettre le paquet sur des SUV

Il n'existe pas qu'une marque, on a une profusion de choix et il y en a pour tout les gouts, donc non ça ne sera pas un SUV, et d'ici que je change le SUV sera de toute façon hasbeen

T'es bon pour le topic choisir sa voiture.  

Je dis qu'il faut prendre exemple sur notre ministre de l'ecologie, donc hélicoptère, en plus ça consomme rien

 
Du coup dans la CT200H t'as un moulin de P3 avec la petite consommation qui va bien avec et le silence d'une P2 MC, je prends.
 
Je me tate, peut-être plutôt je partirai sur une P3 bien optionnée, pourquoi pas.

silence sur une 2011 il ne faut pas trop y compter quand meme

Après si tu préfères avoir un intérieur cuir qu'une insonorisation correcte c'est un choix.

Je veux les 2.
 
Je me suis habitué au silence de ma P2..

Donc trouve au moins une 2012 pour avoir la première mise a jour d'insonorisant.

Le mieux reste la phase 2 de 2014 bien sur.

D'ailleurs sur clublexis, il y en a un foromeur qui a pris une phase 2 de début 2015 pour 16000€, avec 30000km, mais c'est une pack optionée.

D'ailleurs chaced, tu as toujours le lien du site qui recence le niveau sonore des voitures ?
Autant, tu remontes régulièrement la différence entre les versions des ct200h, autant ce serait intéressant de comparer les niveaux avec les prius & consors

http://www.auto-decibel-db.com/
Pour rappel, c'est une échelle logarithmique. La pression acoustique double à chaque fois qu'on ajoute 3db.

Attention cependant, ce n'est pas forcément le meme gars qui a pris la mesure et c'est le truc qui est génant.

Mais en tout cas rien qu'a l'oreille, pour ceux qui ont essayé les 3 versions ont noté une grosse diminution de bruit sur la 3eme itération de la CT (2014 donc)

Mais il faut dire qu'ils ont bien bidouillé la gestion de boite pour éviter le moulinage.

 
Je dirais plutôt qu'il faut doubler l'énergie pour augmenter le niveau sonore de 3dB.

C'est ce que j'ai lu aussi.
Par contre, je n'ai jamais lu de comparo avec les autres hybrides. Vu que la CT200H est une Lexus, je me dis que même la 2011 doit être plus silencieuse que les autres marques/modèles.

 
En moyenne la prius III reste plus silencieuse.

Le même, trié ordre croissant pour 100km/h et incluant l'Auris

 
Ma PII reste plus silencieuse qu'une CT200H donc.

Ca vaut pas grand chose ces chiffres, c'est surtout la fréquence des sons qui joue sur le ressenti. Et ce tableau ne parle pas non plus des rossignols en tout genre, qui sont bien plus chiants que des bruits aéro...

non, ce serait trop beau sinon    

 
j'en suis là aujourd'hui mon frère    malgré mes efforts au niveau insonorisation les putains de bruits de mobilier sont toujours là        
 
un gros fuck à ToyToy d'autant plus que sur la P2 j'ai pas ce problème        
 
je me demande si je vais pas revenir à du full thermique pour la prochaine, c'est une question de calcul: si je prends un RX450h d'occaz c'est quoi ? ~15k€ pour une caisse qui approche les 200k km, un poids d'éléphant, un appétit d'ogre, des gros boudins qui servent à rien et qui coutent un bras, une batterie qui vaut ~5000€, le prix des pièces (comme une ligne d'échappement)...etc...pour le même prix j'ai le choix chez les allemandes  

 
Hors look la P2 c'est imbattable

Le look on fini par s'y faire au final.

 
t'as compris en gros c'est ça  

C'est quand même bien dégueulasse/insipide , la P3 par contre , en traine cul c'est pas pire que la période 307/308 de Peugeot.

Exactement, gatt prend une prius 3  

Wait.. d'après le tableau l'Auris 2013 serait moins bruyante que la CT 2014

 
sauf qu'avec la P3 t'as les rossignols dedans    avec les Pijot au moins t'as un Lion sur le capot    

Quand tu passe les 80km/h , je le vois bien dans la Ion de mon père ( full électrique ) ce sont les bruit d'air qui font du bruit et là hormis une super aero il y a pas grand chose à faire.

 
Et en audi un âne au volant  

 
pas si vite mon frère, c'est n'importe quoi ces mesures, ça donne une idée mais c'est pas fiable comparativement, tu vois bien que pour la même Prius t'as plein de valeurs différentes
 
dans la vraie vie une CT est bien au dessus d'une Toy, une Lexus plus haut de gamme c'est au niveau des Merco
 
une Toy est même moins bien que la dernière production chez Fiat, je dirais Toy = Suzuki

ça existe des voitures sans rossignol ?

Ma ct en a en tout cas, il faudra que je pense a vider ma boite a gant d'ailleurs.

 
faut pas abuser, une merco est bien meilleure qu'une lexus, la CT c'est plus l'équivalent d'une skoda que d'une audi, et encore la skoda a du vrai cuir sur son volant.

 
Bha la CT200h F-Sport 2014 que j'avais essayé m'avait pas plus emballé que ça à ce niveau , j'avais pas particulièrement trouvé ça moins bruyant que l'auris. Après j'étais parti perdant d'avance quand j'avais vu le coffre et l'ergonomie de l'ODB... alors j'étais plus à ça près pour lui trouver une "non" qualité

 
d'après Chapatte c'est ça, mais lui il est payé    
 

 
je voulais dire plus haut de gamme que la CT (Lexus du pôvr   ) comme la gamme LS par exemple

 
Par contre si il y a un truc supérieur sur la CT c'est le chassis, ça impossible qu'une prius 3 arrive a son niveau.

La LS et encore j'aimerais bien la voir fasse a une S ou une 7.

 
C'est bien pour ça que j'ai pris l'Auris TS

Double vitrage  

D'ailleurs tu dois pouvoir ajouter les élements de structure de chassis de la CT sur l'auris certains le font sur la prius 3 et l'auris a le multibras ce qui ne peut pas etre ajouté sur la prius

Bon bien sur tu ne pourras pas ajouter les éléments de carrosserie en aluminium vu qu'ils ne sont pas les memes

 
C'est à dire que je n'éprouve pas le besoin de modifier une voiture pour qu'elle ressemble à une autre (ou à rien d'ailleurs)  

Salut les hybridistes. J'envisage d'acheter une hybride pour remplacer ma voiture actuelle, sachant que je fais principalement du urbain-périurbain (Paris vers banlieue en trajet domicile travail quotidien). La nouvelle voiture devra cependant permettre de voyager confortablement et s'adapter au transport d'un enfant (plus tard), je prévois de la garder une bonne dizaine d'années au moins.
M'étant largement documenté, je m'oriente vers une Toy hybride. La Prius 4 me fait de l'oeil, mais ma compagne la trouve chère par rapport à l'Auris hybride... qui me semble moins optimisée et moins spacieuse.
Bref, j'ai besoin d'arguments pour la Prius