Reprise du message précédent :

Je te l'avais expliqué pourtant

 
J'ai du avoir un moment d'égarement   . Je vais voir si avec ça j'arrive à faire mieux. Aujourd'hui j'ai fait du 5.6. Le temps se réchauffe un peu, elle aime pas le froid  

5.6 c'est bien en ce moment. Pour faire mieux  faut travailler l'accélérateur mais c'est un peu chiant aussi parfois

Et environ 6.2 entre Rennes et Nantes à 116 compteur (110 GPS) et régulateur  

Le problème c'est qu'en ville on a besoin d'un peu de répondant des fois... Ça casse la moyenne !

c'est de la branlette vos jauges power eco blabla    ça vaut rien en plus c'est dangereux (ça détourne le regard de la route)
 
la vraie eco-conduite se pratique à l'oreille    
 
y'a rien de mieux que ça, ou le vrai P&G est possible    
 

5.7L la mienne, mais je tourne a 45% d'e85 en ce moment, ça surconsomme l'alcool
 
Et idem a 110 au régulateur, ça fait 106 reel environ.

A l'oreille ? heu le seul moyen d'entendre mon moteur c'est d'appuyer pied au planché... si je ne dépasse pas le R de POWER je ne l'entend pas.

Sur Auris l'eco se voit au milieu du compteur de manière naturelle. Un coup d'œil sur la vitesse et t'as aussi ta conso  

c'est la faute de l'insonorisant Lexus    
 
sérieusement rien ne vaut une P2 pour comprendre le HSD et son fonctionnement, le vrai P&G, on communique avec la bagnole, on fait corps avec...
 
pour moi c'est par la P2 qu'il faut commencer, c'est pas pour rien que pour beaucoup de ricains la vraie Prius reste la P2, forever  

je préfère ma lexus, et de toute façon vu la conso de la bagnole, ça me va, je consommais plus avec ma clio 2 1.6 90ch

 
je regarde jamais la conso,  j'ai jamais pu dépasser les 7L/100  
 
le truc le plus utile pour moi c'est le MFD, c'est l'âme de la bagnole, c'est le truc qui te fait savoir que ta bagnole est vivante    
 

C'est LE reproche que je fais a l'hybride : à vouloir trop jouer à la basse conso, je regarde trop l'econometre. Je consomme plus si je roule normalement en regardant la route.
Ca et la sensation d'avoir un oeuf entre la semelle et l'accelerateur.

 
ce truc existe depuis plus de 20 ans, il ne sert à rien    
 
c'est le piège à cons, plus tu le regardes, plus tu vas accélérer longuement et mollement, tout le contraire de l'éco-conduite  
 

 
   les vrais savent    
 
(faut bien trouver une distraction dans un traine-cul   )

Non j'accélère fort et ensuite j'essaye des rester juste en dessous de mi-eco pour rester en EV...c'est ca qui detourne l'attention...tout en essayant de pas rouler à 40 kmh.
 
Je pense qu'une i8 me correspond mieux  

Pour l'éco-conduite tu as le GSI, qui va te rappeler d'appuyer plus fort sur l'accélérateur mais sur des rapports de boîte plus longs

Tu fais surtout ce qu'il ne faut pas faire

  K2000...

rêve de gosse    
 

 
Parait il que maintenant ça vaut une fortune ce canard à trois pattes.  

 
40k€ au bas mot, même une épave de 2CV perforée par la rouille vaut au moins 10k€
 
la folie des anciennes ne fait que commencer, surtout avec l'arrivée des caisses autonomes et l'interdiction/bannissement du thermique
 
bientôt le luxe n'est plus de rouler en hybride mais l'inverse    

 
Me sens pas trop comme un nanti avec ma p2pd2pov .  

Rouler en hybride, v’la la gueule du privilège, quoi.  

Douceur, silence, zéro accoup, pas de vibration, putain je ne regrette pas mon mazout personnellement

Bon après il y a toujours les fan du levier de vitesse qui permet d'augmenter la virilité au volant   car la bvm c'est plus "sportif"...
Truc curieux, pourquoi les supercar sont en bva

Ps : un collègue a une GTR, putain la violence de la boite... ça manque de douceur tout ça

10,5 pour moi  
 
Et env. 70% d'E85.

 
Sinon le bilan, tu en es content ?

Idem, je ne regrette absolument pas d'avoir acheter une hybride. Même si la PII n'est pas une modèle de beauté, de puissance etc ... Elle démarre tout le temps, ne va chez Toy que pour les révisions et en plus elle ne consomme pas grand chose.

 
je trouve ma CT magnifique avec sa peinture a effet "titane" mais bon c'est une question de gout

La CT est objectivement plus jolie que la PII
 
J'hésite beaucoup pour la remplaçante de ma PII dans 3-4 ans. IS300h, P4 ... Je crois que la raison l'emportera avec la P4, même si j'ai du mal avec l'arrière.

ça va, y'a pire, mais y'a mieux    

 
oui on a compris, tu es amoureux de ta belle lex-suce "gitane"    

Honnêtement ouais, 2/3 petits trucs mal conçus ou mal branlés, mais globalement c'est du correct.
Et niveau puizzance, c'est vraiment appréciable d'en avoir bcp, comparé à la Prius3 d'un collègue. Ca gueule bcp moins, et je pense que c'est dû à ça pour le coup.
 
Déjà quasi 10k kms en 4 mois, et le RHD n'est vraiment pas un souci.
Niveau conso je m'attendais à un poil mieux, j'ai dû mal à descendre en dessous de 8l avec du SP95. Du coup, j'en profite pour maximiser l'E85, histoire d'avoir un PRK le plus bas possible (env. 10cts/kms sur les 10kkms).

 
Prend une mercedes plutot, on ne peut pas tracter avec une lexus  

 
L'hiver c'est normal de consommer un peu plus.

tu parles de ta P+ là Pad ?  

Je commence de plus en plus à envisager la GS450h (un modèle 2007/2008). A part le GROS point noir (sièges non rabattables), y a-t-il des problèmes à connaitre ? A priori, avant facelift (il date de quand ?) les batteries peuvent poser problème. Sinon, je n'ai rien entendu de particulier.

Moi aussi ça me tentait, bien qu'elle soit archi fiable, il suffit d'une petite bricole à changer pour que ça te vide ton portefeuille Perso je ne prends pas le risque, c'est tout de même un haut de gamme d'une marque de Luxe

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
 

Oui enfin 8l, même en plein hiver, ça me parait pas forcément ultra performant comme conso. Ce serait 8l E85, ça m'irait bien yep.

Non, de la GS450h
 

c'est un peu le problème, mais pas plus que les allemandes achetées par des kékés incapables de les entretenir correctement    
 
le seul vrai risque c'est le coût de la batterie HT, et là tu pleures, le prix des pièces aussi est plus cher et moins facilement trouvable que chez les allemandes
 
n’empêche qu'une Lexus est complètement bradée d'occaz comparé à son prix neuf (ça peut être une bonne affaire), ça reste un produit bâtard: le riche achète neuf, le pôvr est incapable de le nourrir et de l'entretenir

 
ça me rassure  

Pad, tu as une GS450h ? Si elle est d'avant 2008, tu as travaillé sur l'ajout d'un jack/bluetooth ?