Reprise du message précédent :
Merci !
Tu roules en mode éco ?

non, c'est trop mou, je reste en normal

même pas un an, et -30.000€ !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
je pense sérieusement à changer...

Je ne savais pas pour le problème récurrent de bruit à l'arrière. Ca vient de la porte hayon du coffre ?
Je fais vraiment attention à ne pas claquer la porte lorsque je la ferme en tout cas.

pour moi ca vient du haut des suspensions a priori et ça ressemble fortement à ca : https://priuschat.com/threads/rattl [...] on.172761/

il semble que ça touche les premières séries (la mienne est de mars 2016)

C'est comme ça sur toutes les GS450h

Putain ma CT, non seulement la voiture est rare, mais dans cette couleur elle est encore plus rare (c'est une couleur de IS pour ceux qui connaissent)
 

T'arrive à pécho avec ?
Moi je fais des malheurs dans la ménagère de plus de 50ans

Lexus c'est une marque d'un certain age, comme citroen, pour faire le jeun's je te conseilles seat.

 
elle est pas mal, c'est une phase 2 ?

oui une phase 2 "pack".

C'est la finition entré de gamme.

Rappel des finitions du moins bien au meilleurs :
Business (entreprise)
Pack
Pack Business (entreprise)
Sport Edition
Luxe
F-Sport
Executive

Business ça change quoi ? Pourquoi c'est "entreprise" ?
Sur la P4 y'a les jantes 15 pouces, mais à part ça je vois rien de moins. Et je préfère les 15 pouces, ça consomme moins.  

Car il faut etre une entreprise pour l'acheter neuve, je ne sais pas ce que ça change.
Bien sur après on retrouve les business en occasion car il faut bien les revendre un jour

Je sais juste que la Business tout court a des jantes acier en 15"

Oui, d'ailleurs je viens d'en trouver une à 22 500 € / 25 000 km.  
Dommage qu'elle soit blanche.

Ah, jantes acier ? Edit : non pas pour la P4.

oui il faut la "pack" business pour avoir les 16".
 
Pack ça ajoute donc les 16" alu et l'écran multimedia (sans gps) avec commande par molette et la caméra de recul.
 
 

Tu parles de la Lexus là non ? Moi de la P4.

Oui de la CT lol

Seat pour pecho.....
Ça choppe que des grosses, metaleuses de surcoup

Jai croisé une Hyundai Ioniq, au boulot hier. Cest autrement plus joli que les Prius et Civic.
Comme j étais pressé je n'ai pu regardé L intérieur, je remets ça à la semaine prochaine

 
https://www.youtube.com/watch?v=aCGScgGGng0
 
 

Remplacement du liquide de frein tout les 2ans, ma voiture a 2ans passé, et le liquide... est nickel, bref ça attendra, lexus se la touche un peut sur cette préco.
 

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oui je pense aussi, bon après il suffit de le controler a chaque révision et basta.
 
Quelqu'un sait le liquide qu'il y a dedans ? dot 3, 4, 5 ?

Si tu fais le test peu souvent c’est good sinon c’est pas bon d’ouvrir le bocal trop souvent.
Sinon je suis d’accord que Toyota et Lexus se touche sur les préconisations...

Ce changement de liquide de frein, il n'est de toute façon pas effectué en concession, ou alors juste le bocal, donc bon    
 
Ca prouve bien que ça sert strictement à rien, à part alimenter les LU de pédale collée au plancher, qui doivent dater des années 60
 
Un liquide de frein ça se change au moment du changement des disques ou plaquettes et basta

Je le change tous les 4 ans sur ma P2.

Mégoter sur une opération à 50 balles qui touche directement à la sécurité, je comprends pas le projet.

Dites, entre une thermique neuve et une hybride de 5-6 ans et 80000 km, c'est quoi le mieux (pour le conducteur, pas forcément pour la planète) ?

Ben si t'es riche, tu t'achètes une voiture neuve et si t'es pauvre, tu prends une occas, c'est assez simple

Je préfère largement une hybride. C'est d'ailleurs le choix que j'ai fait il y a 7 ans entre hybride de 4 ans et neuve

 
Sur une thermique d'occase tu te retrouves rapidement à devoir changer des pièces pour qu'elle retrouve une partie de sa jeunesse, sur une hybride je ne sais pas, mais vu le nombre de taxis équipés hybride, je suppose que c'est solide et agréable même avec du kilométrage et quelques années. J'ai pris un taxi prius de 380000 bornes au compteur, ça n'avait pas l'agrément du neuf mais ça semblait plus confortable que n'importe quelle thermique 2 fois moins kilométrée.

C'est deux ans chez bmeu pour le ldf , vu le prix (70€) c'est de la bêtises de ne pas le faire.

de 1 youtube c'est pas la vrais life  
de 2 c'est pas une seat  
de 3 le keum de la video est un blaireau. Même si la meuf monté, il n'est pas sur que ça se finissait au lit.  
(j'avais un pote qui avait une slk v12 biturbo machin a l'epoque, il faisait taxi pour bonasse, il serré rarement, voir pas du tout)

C'est pas parce que c'est pas cher qu'on est obligé de faire un truc inutile non plus

 
et encore, 1L de dot4 c'est 7 ou 8€.
 
généralement la couleur orange indique qu'il faut le remplacer.
 
Pour le changement des disques, sachant que sur une prius un jeu de plaquette fait 150000km, qu'il faut remplacer les disques au 2eme jeu soit 300000, a mon avis le liquide de frein il est noir si on attend ça

Sur une full thermique pourquoi pas, mais sur une hybride, vu la faible conso des plaquettes...

Aucun problème de sécurité.
La plupart des constructeurs préconisent tous les 4 ans.  
Sur la Prius, le liquide est comme neuf au bout de 4 ans. Ca sert à rien de le changer à 2 ans.

 
Je serai d'ailleurs intéresser par le retour de TheMiz ou autre possesseur de RX (400h ou 450h) sur leur conso de plaquette  

Ma P2 a 121 000 km. Plaquettes d'origine...  

Les plaquettes c'est bien, mais les moteurs et la batteries tiennent combien de kilomètres / années en moyenne ? Et les trains roulants, tout ce qui est en caoutchouc ça tient combien ?