Reprise du message précédent :
Nissan ça #marchefort    
 
http://bsmedia.business-standard.c [...] 7-3301.jpg  
 

 
La RC est superbe
 

 
je vais demander à Toyota de me mettre ça sur la P4
 
en attendant, confirmation du garage, l'expert est passé et a classé la P3 irréparable (ça ne faisait que peu de doutes).
Reste à savoir combien il va m'en proposer maintenant

je m'en doutais vu les dégâts et la cote du véhicule mais j'ai pas osé le dire pour ne pas te porter la poisse    

20.000€    pour te payer la P4 et le séjour au ski    

va falloir être bon en  négociation
coup de pas de bol, sur le bon coin y'avait peu de P3 de 2009 la semaine dernière et d'un coup il y en a 10 de plus à 1000€ de moins que celles de la semaine dernière

On peut créer de fausses annonces pour toi.

oui, a 100000€ la prius 3

t'as RDV avec l'expert pour négocier ? il faut aller le voir avec le dossier d'entretien + factures pour prouver qu'elle est en excellent état
 
avec quelques annonces sur la Centrale (ou la cote est la plus haute) avec les prix les plus hauts tant qu'à faire    pour faire valoir tes droits
 
si jamais il te dit 6000€ tu lui fous ton poing sur sa gueule    
 
le meilleur prix que j'ai trouvé actuellement sur LBC, Dynamic 17", 2010, seulement 113.000km @8000€
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
    je mets en vente ma pôvre P3 à 20.000€, je chope un pigeon et j'ai de quoi payer la Lexus de mes rêves  

Leboncoin n'est pas le reflet du prix d'une voiture, mais le désir de vendre... ce n'est pas parce qu’une prius 3 est a 50000€ sur leboncoin qu'elle partira a ce prix

J'attends déjà qu'il m'appelle pour me faire sa proposition, mais je le verrais pas physiquement (il est à Paris, je suis en bourgogne, je vais pas remonter)
Après oui, j'ai toute les factures d'entretien, j'ai relevé les annonces du moment sur différents sites.
Toyota m'a sorti la valeur Argus à 5900€ (affinée avec la mise en circulation et kilométrage + options TOS + GPS) et le commercial m'a dit que la valeur réelle du marché (pas celle des annonces) était entre 8500 et 9000€

Faut aussi que je vois avec le garage s'ils peuvent me renvoyer mes jantes avec mes pneus hiver, ça me ferait iech de les perdre surtout si elles peuvent aller sur la P4 (je dois les rappeler demain pour savoir ce qui serait possible, apparemment ça n'avait pas l'air de leur poser pb, mais c'est peut-être plus au niveau de l'expert avec qui je devrais voir ça vu que le véhicule va être cédé)

 
J'ai eu les informations. Selon le responsable atelier du garage Toyota ou le véhicule est en réparation, il s'agit d'une très légère fuite d'huile au niveau du carter de distribution.  
Ils refont juste l'étanchéité du carter en gros, pas de pièces à remplacer. Il m'a assuré que la fuite était minuscule et que je ne prenais aucun risque avec cette voiture.  
 
Je ne visualise pas trop ce "carter de distribution". C'est un distrib par chaîne sur les Prius ?  
 
Alors what ? Je me tappe Lilles pour saisir l'occasion ? Beau prix, l'état semble correct.  
Je craque pour le P+ de direction à 6500€ plus cher ?
 
Je me rabat sur un verso 1.6vvti et je quitte le Topic !

J'ai une Prius 3 à vendre, très bon état intérieur, j'ai juste un poc sur la portière arrière droite

 
Je cherche du P+ !

Arf... là c'était plutôt du P-

 
Maintenant elle a presque le même ratio hauteur longueur qu'une P+  

I'm lost. Endettement, risquer l'occase qui semble bonne, abandonner l'hybride.  
Je m'étais fait à l'idée du P+, faire demi tour vers un verso ou autre thon essence me fait bien chier...
 
La facilité de la concession près de la maison pour le véhicule de direction est tentante.  
L'argument du prix du véhicule à fuite est aussi tentant !

avec les 6500€ de différence, ça laisse quand même de quoi payer un sacré paquet de litres d'huile et de joints de carter de distribution
 
à mon avis si elle est réparée en concession Toyota ça devrait pas poser de pb.

Ouais j'ai envie de lui laisser sa chance...

C'est garantie 6 mois / 1 an les réparations non ?

Elle est de 12/2015 donc y'a encore 11 mois de garantie constructeur.

Laisse tomber ce modèle à emmerde, des prius yen a plein les rues, tu va pas prendre la seule au monde qui a une fuite d'huile

 
Haha !
Des Prius+ y'en a pas tant que ça...  
 
C'est le prix très compétitif qui m'a fait m'attarder dessus. C'est vrai que ça fait beaucoup de choses.  
J'arrive pas à me faire mon avis. En même temps la spirale de la psychose m'a eu, maintenant que le doute est là ça va être difficile de rebâtir la confiance!  

"Je sais que c'est potentiellement une grosse merguez, que l'historique est flou, que je vais peut-être y laisser des plumes mais je vais quand même l'acheter parce qu'il vaut mieux faire une mauvaise affaire que d'en rater une bonne, en plus elle est pas chère, et puis on vit qu'une fois, merde"
 
C'est pas une Prius qu'il te faut, c'est une Jaguar ou une TVR.

Haha c'est grossièrement résumé.  Si tu n'es pas prêt à de petites concessions, il est difficile de faire de vraies bonnes affaires.  
Mais j'avoue que là on cumule les trucs louches, défaut de suivi, fuite d'huile, ajoutés aux défauts de carrosserie pris en charge. Ca fait clairement pas propre...

Voilà, quand y’a un doute, y’a pas de doute  
Donc next.

Edit : acheter une poubelle qui pisse l'huile c'est pas faire une bonne affaire, c'est faire une connerie.

Je confirme j'ai eu la meme chose ...

Bon c'est reparti pour un desserage de filtre ça faisait longtemps.
 
Avec la coiffe Facom ce coup ci
 

 
Tient donc, la clé ne glisse plus quand je tourne
 

 
Et voila, le filtre est en buté
 

 
En gros, Facom WIN

 
bravo    
 
t'es bien outillé    beau cliquet à rallonge, chandelles de qualitay...on sent le mécano confirmé    

 
ou le proprio d'une anglaise

je crois qu'il avait une Renault avant    

De temps en temps j'achète l'outil que j'ai besoin, et a force, je commence a etre équipé

Avant j'avais une megane 3 1.9dci, mais franchement a part l'entretien classique, ras, meme si démonter le filtre à huile est une horreur...

Mon tuto, avec l'astuce de la région, perrier bien sur

http://rm3bose.blogspot.com/2017/0 [...] oteur.html

Ps : oui chaque voiture un blog différent

ça vaut quoi le dci 130 ? pour une fois qu'une marque française fout une puissance correct dans une compacte.

J'ai eu :
Megane 2 1.9dci 130 FAP
Fabia 1.6tdi 90
Megane 3 1.9dci 130 FAP

Donc oui ce moteur me plait

Mais attention, il y a un monde entre celui de la megane 2 et de la megane 3, je ne parle pas en fiabilité, il n'y a aucun problème de fiabilité sur ce bloc (ce n'est pas la meme chose de ce qu'il y a autour pour la megane 2)

Megane 2 -> moteur assez on off, arrivé brutale du couple a 1800tpm, avec les 195/65/15 en Energy saver, sous la pluie ça burn en 3eme (nawak ces pneus de merde)
Megane 3 -> Moteur très coupleux et linéaire, 80% du couple disponible a 1250tpm, une vrai péniche, boite plus courte que sur la 2 pourtant consommation inférieure.

Petit notre sur l'abération de la fabia, j'ai adoré cette caisse, elle est géniale, sauf... le moteur, déja ce n'est pas d'une grande fiabilité (1.6 série CAY oblige) ,mais sur, je me demande ce qui a pris a VAG de mettre un étagement de boite pareil...

La 5eme de la fabia était plus longue... que la 6eme de la Megane  

Bon sinon, la megane 3 est une super voiture, ça tient bien la route, la direction electrique est parfaitement calibrée (ça change de la 2), l'ergonomie est idéale (ça change de toyota)...

J'y reprocherais bien sur quelques trucs, comme toujours, la voiture parfaite n'existe pas.
-> ça rossignole un peut en vieillissant, rien de dramatique, on est loin de la volière Seat cordoba que j'avais.
-> Le moteur est top, mais il est vibrant et il gronde pas mal, on enttend un BRROUUUUU en permanence meme a 90km/h (c'est choquant en prenant la CT )
-> insonorisation au bruit d'air plus que moyenne.

Ha oui, un énorme plus au FAP exemplaire a 5eme injecteur de la megane 3, sous licence Toyota bien sur (technologie DCAT), régénération moteur froid en 5 minutes chrono au ralentit et meme au ralentit, sans impact sur le niveau d'huile

du Perrier, du soleil, maison typique du sud, pelouse propre, l'ombre sous la Megane pour faire la sieste....  
 
ça change du temps de merde que j'ai ici, il pleut depuis au moins 1 mois, les champs de blé sont devenus des rizières    
 
PS: c'est toi qui l'as fait l'emplacement surélevé pour faire la vidange ?  

La meme avec la CT faite samedi, on notera que j'ai du mettre une planche, elle est ultra basse cette caisse...
 

 
   
 
bon moulin donc , ça change des 1.6 hdi peugeot  

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Mon frère l'a sur le cmax (DV6 90ch sans fap), c'est un bon bloc, il faut juste serrer les injecteurs voir remplacer les joints très souvent

300000km je précise..

Coup de bol, ce n'est pas un 110ch qui lui a une fiabilité assez mauvaise (turbo, bimasse...)

Tout sur les problèmes du DV6 -> http://peritus.eklablog.fr/problem [...] a119702730