Reprise du message précédent :
Après bozo le clown    qui monte le filtre à huile, voici la version filtre habitacle.

voila le filtre d'origine en place

https://reho.st/self/1b79a9fafa3e58 [...] c9b7df.jpg

Une fois sortie WTF oO

https://reho.st/self/289f4a37625854 [...] 913d64.jpg

En positionnant le nouveau filtre, il ne rentre pas...

https://reho.st/self/f2563f3e5d107b [...] 6b8080.jpg

Bon en fait, l'emplacement est plus profond que large, donc il suffit de mettre ce putain de filtre dans le bon sens pour qu'il rentre !

Et après on me demande pourquoi je fais moi meme la révision de ma bagnole...

Ce qui est merveilleux, c'est que le mec qui sort de la concess Lexus, fier d'avoir dépensé 30% de plus qu'à Toyota à côté, aura l'impression d'avoir vraiment du travail bien fait, limite par des mecs qui s'appellent "Yu" et "Takuma" sortis tout droit de l'usine Lexus au Japon    
 
Tous ces types qui se pavanent sur leur carnet tamponné      

C'est la même avec Roger et Bernard chez Renault

Oui, elle se vend pas beaucoup, car elle a plein de concurrence dans la gamme TOYOTA. Auris par exemple. Plus petite, mais moins chère.

J'ai mis un filtre Valéo suprème pour 17€ on remarquera, d'ou la couleur marron

J'imagine que la révision à été faite en atelier de la concession ?

Bonne question mais il y a le tampon de paris étoile.

J'ai eu une couille similaire avec le filtre à huile sur ma P3. J'avais prix une douille sur aliexpress et bah vla la merde et les tolérances pas bonnes. La clé glissait sur le filtre à huile. Clairement vaut mieux  prendre du facom ou de l'origine Toyota.  
La mienne aussi était serré bien trop fort.

oui voila, elle glisse la clé chinoise, on voit sur ma photo que les dents de ne sont pas rectangulaire mais arrondis aussi, ça sent le moule fait a l'arrache.

Sans compter qu'en forçant j'ai pété une dent de la clé...

J'ai commandé la Facom

Je suis pas surpris. En plus y'a pas beaucoup de place pour faire levier sous la P3.

Sur la ct ça va il y a de la place (merci la plaque qui se retire, et ils ont utilisé des vis et non des clips de merde)
 
au pire je la sortirais a la choc, mais vraiment dans le pire des cas.

Ton filtre était bon à changer en tout cas, vu la couleur

Dire Valeo suffisait pour justifier le marron

   
 
annonce LBC: entretien Lexus carnet tamponné  

 
c'est le garage Lexus le plus cher de France  

Tuto pour le filtre habitacle sur la CT, easy et sans outil
 
http://ct200titane.blogspot.com/20 [...] tacle.html

Pas mal le partge !
 
la CT200h est aussi sur ma liste, avec une 523/30 iA E60, mx5 NCRC
 
les 3 n'ont rien a voir mais ce sera en fonction de l'humeur du moment, d'ici 2-3 mois j’espère.

Pour le démontage d'un filtre à huile quand ça veut pas tu peux le percer de part en part avec un gros tournevis pour servir de levier

Je viens de remarquer un truc sur le moteur de mon auris 2. J'ai une sorte de claquement du moteur "clac clac clac" qui se produit à froid... Environ pendant la phase S1. Et ensuite le bruit redevient normal. Je pense que c'est surement lié à cette phase... ? Ca pourrait être lié à quoi ?  
Il faudrait que je fasse une petite video capot ouvert .

Les claclaclacs à froid pendant quelques secondes, ça peut arriver quand on se trouve au mini du niveau d'huile (voir en dessous) le temps que les cavités de poussoirs hydrauliques se remplissent.
 
Je ne dis pas que c'est ça hein, c'est juste une des pistes facile à vérifier même pour un non mécanicien.

Je n'ai pas vérifié le niveau d'huile , mais vu que je viens de l'acheter (d'occaz) j'imagine qu'ils ont fait la révision ! Je  vais faire une vidéo ce sera plus clair peut être... Et c'est environ une minute de clac clac.

Ça ne empêche pas de vérifier quand même. Ce serait con de tuer un moteur car le prédécesseur a peut être fait la révision mais le garage a oublié de changer la huile.. (je ne dis pas cela parce que le coup de la huile me est arrivé une fois  )

 
Bon bah visiblement pour cette partie ca à l'air plutôt bien  
 

 
Il faut mieux prendre une perceuse avec une bonne mèche la si tu veux perser le porte filtre, par contre il faut penser en avoir acheté un nouveau, et ça ne doit pas etre donné ce truc, vu qu'il est sensé faire la vie de la voiture.

Bonjour,

Quelqu'un connaitrait le prix de la révision des 105kkm sur Yaris aux alentours de Grenoble/Voreppe en concession toy' ?
Il est possible de faire une révision à la carte ? uniquement filtre à huile, joints et huile sans faire les filtres à air et d'habitacle que je ferai moi même pour baisser la facture ?

Désolé pour les questions de noob, c'est ma première voiture  
 

 
Ensemble de capuchon pour filtre à huile : 53€ à mon garage Toyota. Je le sais car j'avais abimé le mien et j'ai du en racheter un.

 
Salut,
 
T'as le garage des 3 Vallées sur Voreppe qui est agrée Toyota Hybride qui est moins cher qu'une concess officielle.
 
Perso pour la révision des 107k kms c'était à la carte, j'ai demandé une vidange + filtres essence/huile et aussi une vidange CVT, il voulait en plus me faire le liquide de frein mais j'ai pas voulu.
 
Tu peux demander un devis pour une ou plusieurs opérations particulières, si tes plaquettes sont bonnes, si tes disques sont bons, pas utile de les changer, même si préconisé pour telle ou telle entretien périodique.

sauf que là c'est une cloche avec la cartouche filtrante en papier à l'intérieur    

 
à ma connaissance y'a pas de poussoirs hydrauliques sur les moteurs de Prius, sur la P2 c'est sur, sur la P3 il faut que je vérifie
 
sur la P2 j'entends parfois des légers claquements à froid, sur la P3 jamais entendu, globalement le moteur de la P3 est beaucoup plus silencieux que celui sur la P2 mécaniquement parlant
 
 

 
Ok    

Je vais faire deux enregistrements, un en mode normal et un à froid avec le cliquetis... Vous me direz ! Là j'ai réussi l'enregistrement normal mais pas celui à froid car mon moteur est chaud. Donc je vais attendre qu'il refroidisse   .

dites, j'ai rdv chez toyota pour ma révision des 30000 sur mon auris hsd.
 
je vois dans leur tableau qu'il y a la révision de base à 265€   et celle avec des "filtres et nettoyants" a 339€      
 
j'avoue que je suis tenté de faire la révision a 265 que je trouve déjà chère, mais vous feriez les filtres avec ? ou c'est du    ??
 
 
et lors des révisions, il y a le contrôle des batteries qui est une option autour des 50€ si je me souviens bien, et qui assure une prise en charge par toyota de tout defaut des batteries sur 10ans (si on a fait ce contrôle à chaque révision sinon, c'est 1/10 de la prise en charge a payer par contrôle non fait) => http://www.cnetfrance.fr/cartech/t [...] 790745.htm
 
vous la feriez ?  
 
 

Le bilan hybride faut le faire pour prolonger la durée de la garantie de la batterie. Mais j'ai cru comprendre que c'était offert pendant la durée de garantie du véhicule 3 ans ?

ah, je vais verifier ca, merci

La batterie est garantie 5ans.
Il faut prolonger par pas de 1an ou 15000km max entre 5 et 10ans. (celui qui fait 30000km/an devra donc faire 2 bilan hybride par an a partir de 5ans)

ce qui tombe bien vu que la batterie est conçu pour tenir plus de 10ans, ils ne sont pas con quand meme

Ah moi on m'a dit à la CC qu'il fallait faire le bilan hybride tout les ans et même dans les premieres années avant 5 ans...

Paye la légalité, une voiture neuve est garantie 2ans a la base, donc la garantie légale de 2ans couvre forcément la batterie.

Va voir sur prius touring club les pannes batterie, pour l'instant seule les prius 2 sont touchées, et celles qui ont des batteries assez vieille, sur le topic qui est assez énorme, il me semble que seulement 2 ou 3 se sont fait remplacé une batterie avant les 10ans.

La prius 3 premier modèle a eu des cas de remplacement de l'inverseur par contre (suivie d'une campagne de rappel)

Non mais de toute façon, soit tu la fais entretenir en concession, et le bilan hybride est inclus dans la révision (dès la première révision), soit tu la fait pas entretenir dans le réseau et dans ce cas, faut être sado maso pour aller payer 50 euros pour ce test débile

heu le bilan hybride n'est pas inclus dans la revision chez toyota, ou alors j'ai pas compris ta remarque

 
Surtout quand on voit la fiabilité du test, style le gars qui fait le test et une semaine après la batterie lache
 
Le test c'est bien pour quand la batterie a laché, voir quel élément est mort. (mais ça se fait avec hybrid assistant)

 
pareil ...  
 

 
je demanderais pour la garantie legale, mais je pense que ca se joue en cas de pb sur les batteries, je veux dire que si topyota te dit que tu n'as pas fait les 2 premiers bilan hybride, tu peux utiliser l'argument de la garantie legale.

C'est plus sur un plan "légal" plutot que technique car on sait très bien que ca va pas tomber en rade en 3 ans. l'idée est de ne pas rater de jalons afin d'atteindre les 10 ans de garantie de la batterie et éviter qu'à 5 ans on te dise que tu n'as pas fait les bilans avant.

C'est pour ça que la CC m'a dit qu'il fallait faire le bilan même en période de garantie. Et en effet c'est pas inclus dans le prix de la révison... Je ne sais pas si ça se négocie que ce soit inclus dedans, car 50€ de plus et ça commence à piquer. surtout pour celle des 30kkm.