Reprise du message précédent :
y'a même un deal sur dealabs
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] nce-291543
 
en regardant de près ça ressemble à une Alpine du pôvr quand même  

Le Konnwei KW-902 ne semble pas d'une fiabilité extrême  
http://www.mynissanleaf.com/viewto [...] 44&t=23776

je sais, y'a des Konnwei officiels et des clones de Konnwei, y'a du faux et des copies de faux    
 
il faut tomber sur le bon    

la copie de la copie, j'imagine la qualité du truc

 
j'aimerais bien tester hybrid assistant, mais j'ai déja le dongle magique qui rajoute pas mal de feature a la caisse, relou, j'vais pas m'amuser a permuter les deux, flute crotte zut.  

le moulin de P2 dans une caisse comme ça, bye bye le malus, carte grise gratos, moins de 15k€, ça le fait ou pas ?    
 

 

 
http://boitierrouge.com/2017/11/26 [...] francaise/
 
je vais leur proposer mes services comme pilote essayeur  

De la rétro-ingénierie sur une technologie aussi complexe que l'hybride
 
Ils feraient pas mieux d'acheter directement le groupe motopropulseur d'un fabricant d'hybride ? En prime, ils pourraient mettre son nom en avant.

La crashbox ne semble pas si mauvaise en tout cas : https://www.youtube.com/watch?v=VadhgU_Ugms

pour les passionnés ils recrutent, pour un profil débutant ça peut être une première expérience intéressante
 
http://www.mpm-motors.com/mpm-motors-carriere/

bon j'ai regardé par curiosité ce que faisait le régulateur. donc quand je lance un rappel consigne a 90km/h, il se met direct sur le W de power (soit au milieu de la gauge de power)
 
coté compte tour ça donne, 2200tpm au début de l'accélération et termine a 2800tpm en arrivant a 90km/h (puis le moteur se met a 1400tpm pour maintenir les 90km/h)

J'ai du mal à saisir s'il s'agit de sarcasme ou pas en fait... y'a tellement rien de complexe dans le système HSD que direct je penche plus pour de la micro-hybridation toute pourrie (voire fictive) origine Valeo 14V qu'ils ont jamais vraiment réussi à vendre.

Ils doivent pas avoir le même "esprit startup" qu'environ 99.9% de la population du globe j'ai l'impression...

 
Aide comptable => il faut bien commencer un jour pour gagner sa croute non ?  
 
Designer Classe A => Merco ?
 
   
 
 
 

C'est surtout que ça sent très fort les "offres" totalement bidon, sauf peut-être pour le designer et l'aide comptable (dont je vois mal l'intérêt ceci dit, un logiciel fait ça très bien pour une bouchée de pain).
 
Jamais vu un constructeur avec un/des ingénieur(s) en électronique ou électromécanique : ces sujets sont traités chez les équipementiers.

Faut bien qq qui fait le CdC chez le constructeur non ?

Quel CDC? "un système d'hybridation qu'on puisse configurer en fonction du BSFC"?

Tout le monde a le même CDC dans quasiment tous les domaines... tu noteras que l'exemple que j'ai pris est carrément loufoque : il est valide pour absolument n'importe quel mode d'hybridation, parallèle, série ou hybride comme le HSD, pour n'importe quel niveau de puissance. Après, j'admets qu'il y a un bon gros paquet de postes totalement bidons chez PSA et Renault, même si les plus notables sont côté design.

Un truc un peu plus élaboré qui entre dans la  logique technique de la société et qui donne les grandes orientation électronique et électrotechnique des futurs véhicules à créer, un genre de cohérence d'ensemble et à mon avis vaut mieux avoir des mecs qui s'y connaissent histoire aussi de valider / comprendre  / capitaliser les solutions proposées du sous traitant (l’équipementier) ..
 
bref autre chose qu'un "je veux que ça marche" !
 
Et oui des postes à la con y'en a la pelle dans les Cogip de ce type

Ca, c'est pas un ingénieur, mais un directeur technique  
 
Est-il besoin de préciser que dans le cas d'une boîte comme celle-là, qui recycle un projet d'une autre qui n'a pas décollé et dont le propriétaire est le même et qui n'a aucune homologation "grande série" à son actif (juste l'homologation ultra-simplifiée typique des VSP) n'a pas vraiment de postes de ce type?
 
Ingénieur mécanique ça se tient, ingénieur "plateforme" ça peut, mais pour ça il faudrait encore qu'il y ait de réels projets, sachant que même s'il y en avait, on aurait aucune garantie que ça rapporte... n'oublions pas que petite série = cher, et grande série = gros coûts en amont de la production.

Ah ok. Je croyais que c'était complexe.
 
Mon expérience du reverse engineering c'est que j'ai vu des boîtes essayer de copier des pièces mécaniques simples, sans électronique. Mais n'ayant pas tous les détails (process de fabrication...), il leur manquait toujours un truc et il leur a fallu des années pour fiabiliser à peu près.

L'électronique l'est sans doute un minimum, y'a des années d'optimisation derrière. Mécaniquement par contre c'est tout con, limite plus simple qu'une voiture classique avec boite de vitesse... C'est d'ailleurs ce qui rend le HSD si génial.
D'ailleurs à ce propos, la Prius 1 vient d'avoir 20 ans, doit y avoir des brevets qui sont tombés dans le domaine public non ? Peut-être qu'on va voir débarquer des HSD-like ?

Bon finalement j'ai choisi de partir sur un véhicule traditionnel vu le budget prévu pour l'achat (je suis venu sur le topic demander conseil sur une P2 d'occaz à bas tarif)
Par contre je garde en tête l'option hybride le jour ou il faudra de nouveau changer et que le budget sera plus conséquent.  
Après avoir lu pas mal sur le sujet je suis sur que c'est le genre de véhicule qui me plairait.  
 
Bonne année à vous  

t'es dur avec eux, c'est un constructeur artisanal à l'image de Lotus, ils font tout de A à Z    
 
ils essayent de virer les équipementiers russes et chinois pour adopter les européens comme Bosch (made in China)    

 
Merci et à la prochaine !  

 
 
Premières images officielles de la Toy la plus vendue dans le monde, la Corolla 2019 !
 
Les constructeurs ont inventé une nouvelle méthode pour ramasser encore plus de fric: la mondialisation. A l'image des projets mondiaux récents comme la Civic ou la Camry, (ne parlons pas de Volvo ou BMW bientôt fabriqués en Chine) dans le but de rationaliser et réduire le coût de fabrication. Une seule plateforme, partage de motorisation (même inter-marques), usine de production à l'étranger (quitte à envoyer via bateau-cargo partout dans le monde)...etc...
 
-basée sur la plateforme TNGA (comme la P4, CHR, Camry), prévue pour 2019
-testée en Europe depuis plusieurs mois dans un mulet
-sera fabriquée en Amérique du Nord et au Mexique
-les moteurs actuels seront abandonnés, Toy a porté son choix sur les nouveaux moteurs 1.5 Turbo essence et diesel d'origine BMW (le fameux 3 cylindres B38), en hybride probablement le nouveau 2.0 Atkinson
 

Je serais surpris qu'elle soit dispo en version sedan en France (ceci dit, Mazda avait bien rendu la Mazda 3 sedan disponible, faut voir les ventes par contre )
Faut voir quel sera le dessin de la version 5P...

 
elle sera disponible en 3 versions: hayon, coffre, break (comme la Fiat Tipo)
 
on verra si les français veulent bien la version sedan ou pas, dans tous les cas il sera facile pour Toy France de l'importer, c'est l'avantage d'un projet mondial

ça ne veut rien dire, la megane 4 Sedan n'est pas dispo en france alors qu'elle est disponible en espagne par exemple.
 

Tiens, je la trouve pas vilaine

ça fait une petite talisman, jolie coup de crayon pour une compact 4 portes

D'un coté par rapport au vilain petit canard de Corolla juste au desssus

 
 
vous connaissez déjà le mulet SUV de Toy, voilà ce que ça donne en vrai sous la marque Lexus
 
UX200h en hybride (probablement 2.0 Atkinson) et UX250 en full thermique
 

 
+1
 
j'aime pas les anciennes Renault mais les nouvelles sont pas mal du tout    
 
c'est classe mais pas vulgaire  

C'est un CH-R à 40k€ ?

ils font chier avec leur suv surtout
 

C’est la future Auris ? J’avais lu qu’ils abandonnaient ce nom pour revenir à « Corolla », c’est ça ?

en gros oui    
 
certains vont le trouver génial et vont se jeter dessus    
 
d'autres vont continuer à rouler en Dachia    
 
il est à noter que Lexus commence à brader pour la première fois, le NX300h millésime 2018 est vendu 7000$ de moins en Amérique    

CT200h c'est fini, si tu veux upgrader c'est forcément UX200h   ou alors tu peux toujours nous rejoindre dans le monde merveilleux de ToyToy en Prius, Corolla, ou Camry

 
pour moi la probabilité est de 99%, Corolla est un projet mondial désormais, comme la Camry TNGA
 
(dans le temps la Corolla a bien existé en France)

 
Le MULETT§§§    

 
Je prendrais une megane sedan dci  

Vive la Belgique.
J'ai mis du super 95 à 1€33.
Le gasoil est plus cher en France .

En version sedan "sexy" j'aime bien la A3 également  

La ça fait vraiment mini Avensis, qui est pas mal en break d'ailleurs, moins bien en sedan je trouve.

Vaut mieux de l'E85 à 60c

Ça m’étonnerait que la remplaçante de l’auris sorte en Diesel en France