Reprise du message précédent :
Le prix n'est pas "trop" élevé. C'est l'hybride rechargeable 4x4 vraie 5 places la moins chère. Et à peine plus chère qu'une Prius "+".
 
Quand tu as supprimé le mot "gazoil" de ton vocabulaire, ce n'est pas déconnant.
 
Et dans 1 an, des modèles haut de gamme (à 53 k€ neufs) d'1 an 1/2 et 2-30000 kms seront sur le marché de l'occasion à 30 k€ environ je pense.

C'est vrai, Madame a minimum besoin d'un engin pareil pour affronter quotidiennement la "jungle" urbaine.

La technologie me semble vraiment aboutie même si le moteur thermique manque, a priori, de puissance (je ne l'ai pas essayé).
En plus, plug-in, que demande le peuple.

Tu en trouves très facilement à 42k€ en HdG comme neuf à moins de 20000 kms.

Bon, c'est clair, que le design, faut aimer. Exterieur comme intérieur où la finition est "légère" pour le prix.

Il est clair qu'à côté d'un RX, il fait pale figure, mais reconnaissons l'avancée technologique.

Ah oui, c'est vrai, le réseau n'aide pas. Et si tu trouves une concession agréée hybride, encore faut-il qu'ils sachent l'entretenir ou la réparer.

Un ami, avec son Touareg Hybrid, en a fait l'amère expérience. Aucune des 3 ou 4 concessions (pourtant "agréées) n'ont sû apporter des réponses précises à son problème. une honte !

Pas de problème de ce type chez Lexus

 
De mon côté, Mme a son Xsara Picasso essence qui affronte tout sans problème (donc les 2-3000 kms/an...)

Le tout électrique avec des tonnes de batterie, c'est déjà ringard avant même d'avoir percé.

Zoé = voiture de bobo parisien

Je pense qu'il est plus difficile de recharger à Paris qu'en province mais bon, ca n'engage que moi

Je me lance ...  
 
1. Il est hybride parce que dans tous les pays de l'europe il a un mallus. Il n'est pas hybride suite a une vraie réflexion technologique ou technique. C'est une sorte d’évasion fiscale. Du coup on va se retrouver centre-vile avec des machins comme ça  
2. Il est trop moche pour avoir du succes. On veut du SUV, beau, sexy, qui augmente le zizi (X3,4,5,6, GLA, Q3,5,7)  . Alors ton truc vrais cat cat ne fais pas mouche  
3. Techniquement il n'est pas du tout excitant. Il a une zoe dans son slip, épicez tout. Coté conso je ne pense pas que la baisse de conso est notable vis a vis du surcout sur la duré de vie de ce machin. Sans parler que en 5 ans la batterie sera rincé  
4. Ca rassemble furieusement a ça http://www.caradisiac.com/Essai-Ra [...] -91766.htm
 
Je reste adepte du HSD. Le seul hybride avec un retex de 15 ans    
 

Je te parle cash, tu vois    
Ma meuf est une tro bonasse telerealité like  
Alors a chaque fois que elle prends la caisse, il y a des conducteurs indélicats qui la saoulent avec des propositions. Genre "allé bébé je te fais si ou ça" et a defaut il lui font des queues de poisson. J’étais une fois sur la banquette arrière et ce que j'ai vu ça ma dégoute vis a vis de genre masculin. Alors c'est bien pire que a l’époque ou on avais la bmw. Pour tout dire, je ne crois plus au modelè d’intégration républicaine    
Les vitres teintées c'est la merde, même si ça limite la kass  
Alors j'ai une grave dissonance cognitive passer a RX ou pas ..  
Mais je comprends que certains madames préfèrent une grosse caisse, pour se promener en mode bonasse, sans se faire emmerder par le pov' branleur de base  
 

 
c pa fô    
je crois la même chose sur le hybride rechargeable  
toutefois apprécie Carlos Gosn d'avoir eu le courage d'etre le 1er sur le marché  
Mais ça va marcher  

et comme les pauvres essaient de copier les riches ...   ...
http://www.caradisiac.com/Au-Royau [...] -96395.htm
 

je confirme.  
C'est plus simple pour un habitant de ploukistan ( ) de posseder une zoe que pour un habitant de hidalgostan (ou l'ex ville lumière)

 
Ce n'est pas un moteur sportif, le V6 (du moins aux USA) est considéré comme un moteur milieu de gamme, alliant souplesse, suffisamment de puissance pour relance et économique (-20l au 100 ^^)
C'est infiniment plus agréable à conduire qu'un diesel, pas de vibration, du couple et de la puissance de la souplelle, très silencieux. Moins chère à l'entretien, fiable grâce à un rendement de m****.
Au niveau performance, d'après ce que j'ai pu tester, je suis au niveau d'une PASSAT TDI 170, mêmes reprises (sauf au 0 à 100, la faute à la boîte)
Mais ce n'est pas ce que je recherche.
Par contre peut-être bientôt remplacé par un GS 450H on en trouve pour 15 000€ 150 000 km.

 
Anciennes version que tu as testé, le nouveau B n'a rien à voir (j'ais essayer les deux). L'actuel est super silencieux, mon père consomme 5l en mixte et 4.2l sur un trajet de route national qu'il fait régulièrement.
Mais faut pas doubler ^^

Olakeen va aimer ça  
http://www.caradisiac.com/Edmunds- [...] -96434.htm

 
 
pour ce pognon RX 'ze king  

Pour une auto limite proto, par un petit constructeur, je trouve ça pas si ignoble que ça.
Et ça laisse présager de bonnes choses pour la suite.
 
 
Par contre les lignes  :

Ca me rappelle une hybride d'une marque différente...
 

t'as raison sur le fond, mais  
Si moi je payé 105k€ le bouzin, j'avais envie que tout soit parfait au poil du cul prés. Cela dit, je n'ai jamais payé plus de 10k€ une caisse. Par principe    
 
Question pour connaisseur ...
 
Je veux changer l'autoradio k7 sur ma P2... Quelqu’un déjà fait la manip ?  
 
Merci  

 
Phase 1 spotted
Même en 2004 il aurait pu sortir un truc avec laser sans déconner.
 
Parait il que le plus simple c'est d'installer un AR dans le vide poche en dessous.

@themiz :  
Sur priustouringclub ils en parlent, de mémoire y a des adaptateurs à racheter.
Ca risque de chiffrer.

 
et dire que je me plaignais de mon cd MP3 d'origine de ma P2.... il y a pire

Mais les gens n'ont pas encore totalement intégré les voitures silencieuses en fait ...
j'ai du attendre 1 bonne minute qu'une nana se rende compte que j'attendais qu'elle ferme sa portière pour prendre la place de stationnement à coté de la sienne  
 
Sinon après un premier plein au SP95, je viens de faire la transition à l'E85.
Au niveau coût ca fait plaisir de voir le compteur € monter aussi lentement à la pompe.
 
On verra à l'utilisation mais à part la surconsommation sur la tournée du soir et le retour à la maison, je n'ai pas vu de différence notable pour l'instant (et j'ai le dongle bluetooth et l'appli sur le smartphone pour effacer le témoin d'erreur s'il apparait)
 
ET je revis sur la tournée avec le smart entry, la clef reste dans la poche du jean tout le temps. C'est pratique avec la sacoche dans une main et le parapluie dans l'autre.
 
Un coté irritant cependant, ca grince et "couinc" un peu partout dans cet habitacle. Je le savais mais c'est assez impressionnant sur une voiture à +30 000€ neuve. Bon, le système sonore embarqué est suffisant pour couvrir le plus souvent ces bruits, mais quand même

 
 
Maladie de toutes les Toyota.

Petit retour photo sur mon nouveau support Brodit !
que je vous recommande

Ps : le velcro c'est à cause de la forme arrondie de mon smartphone qui du coup glisse.

Bienvenue au Club E85.    
Ca fait 2 ans et demi que je roule à 100% !  

AutoPlus publie actuellement un comparatif de 150 véhicules sur la qualité perçue, ressentie, alignement des matériaux, peinture, etc...  
 
Les Toyota sont à chaque fois les dernières, après les Dacia.
 
Faut que Toyota se bouge un peu là  

Amen
Non sans dec on s'en fout de ce que dit totopluche  

Non mais totopluche a pas entièrement tort ... Toyota fait des économies
Je le vois sur ma yaris, des parties non vernis au niveau de la porte de coffre ou du dessous du véhicule
 
Y a beaucoup d'économies affligeantes quand même à commencer par l'insonorisation.

Bon après c'est un choix à faire : le même Totoplus il y a 15 jours désossait une P2 pour faire le bilan fiabilité (il font ça à une voiture différente chaque semaine), résultat 5 étoiles partout (à part sur la qualité des plastiques), j'avais jamais vu ça... 0 problèmes, que ce soit niveau moteur(s), fiabilité électrique, électronique, peinture (ca contredit un peu les messages ci-dessus).  
Bon OK c'est la Prius et c'est pas forcément représentatif de l'ensemble de la gamme Toyota, mais perso je préfère largement une voiture qui grince un peu (parce que vous exagérez un peu quand même je pense, j'ai pas du tout cette impression moi) qu'une voiture au garage tous les 3 mois (comme mon ancienne Vectra C 'Deutsche Kalitat').

Qu'en est-il de Honda ?

Ma 308 HDi claquait, fumait, faisait du bruit, claquait régulièrement des joints d'injecteur, les biellettes de barre stabilisatrice et les fixations de cache thermique du turbo MAIS elle ne grinçait pas de l'habitacle  

Nan mais c'est un peu irritant cette histoire dans la Prius parce qu'elle est par ailleurs plutôt bien insonorisée a mon goût. c'est le contraste qui vexe.

sinon même le plastique dur du tableau de bord me convient. j'avais du plastique moussé sur la 308 et c'était lourdingue a dépoussiérer. La, un coup nonchalant de Nenette et ça brille.

Je vais essayer de faire super gaffe en roulant tout à l'heure pour voir si ca grince, mais je répète c'est pas l'impression que j'ai. Et puis il faut bien qu'elle ait un défaut cette voiture !
Pour info je suis en Martinique depuis janvier, j'ai fait venir la P2 par container (et j'ai bien fait parce qu'il y en a pas ici, par contre les Yaris et les Auris HSD j'en vois partout). Je suis sur Fort de France, environnement très urbain donc, et tous les jours je me dis que cette caisse est géniale.

Avec mon Auris I, j'avais l'impression d'avoir une caisse à outils dans la voiture. Le bruit était plus ou moins présent suivant la température, le pire étant les extrêmes.

J'ai testé ensuite la Prius Plug-In, toute neuve la voiture, elle était encore immatriculée en W. Des craquements par-ci, par-là et un vrai festival sur route dégradée.

Même la clio III toute simple de ma mère faisait grand luxe à coté.

Mettre des matériaux écologiques et recyclables est louable, mais jusqu'à une certaine limite.

Bon je me suis concentré, effectivement ça grince un peu sur les nids de poule. Mais j'ai du couper la radio pour m'en rendre compte c'est donc pas la catastrophe. On verra dans 150 000 quand j'aurais fini le rodage !

Voici un essai de l'Audi A3 e-tron dans un magazine auto :
 
 

 
Techniquement, le véhicule a l'air "réussi" et bien positionné au niveau prix.
 
La Golf doit suivre, ce sera encore une meilleure alternative à la TDI/GTD

Je sais pas quel parcours ils ont pris et quelle conduite ils ont adoptés, mais 7L/100km pour une compact hybride, c'est quand même pas terribles.
J'aimerai savoir combien aurait consommé une TSI avec les mêmes pneus économiques, et combien ferait une TSI allégée (dans le style Lupo 3L TDI) sur le même parcours.

7L au 100 !!!!
Nan mais c'est pas possible !
Il faudrait avoir des détails sur le parcours.
Mon vieux V6 de 2001 1550kg fait 9l en usage quotidien ...
La prius 5.1 conduite par madame (pied lourd, aucune éco conduite et autoroute)

 
 
Ca me parait beaucoup sachant qu'ils ont fait 50km en électrique et qu'ils l'ont aussi utilisée en mode hybride.
 
Les essayeurs journalistes sont des gros bourrins quand on pense qu'en plus ce sont des véhicules en rodage...

Ça ne parait pas déconnant. C'est le TFSI 150 qui est dedans. Une fois la batterie vide, il gloutonne autant que la version non hybride.

Et selon Spritmonitor, on tourne facile à plus de 8L/100.

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Mouais, attendons un essai détaillé du moniteur automobile.
Sinon il faudra la prendre pour une TSI150 avec un moteur électrique permettant de se déplacer en ville sans consommer.
 
Décidément qui à part Toy est capable de produire de véritables hybrides ...

Honda ça a pas l'air trop mal non ? (Civic IMA / Insight / CR-Z) Je m'interesse d'ailleurs à cette dernière...

MAJ de la première page avec ajout de l'A3, de l'Outlander et de la V60.

La Civic IMA et Insight sont encore plus sous motorisées qu'une Prius II.

Ce n'est pas aussi perfectionné, c'est juste un moteur électrique intercalé entre le thermique et la boite de vitesse.
Donc pas de possibilité de rouler en électrique seul (ça sert à rien mais bon...). Et les consommations sont moins bonnes.
Je m'étais beaucoup renseigné sur l'Insight avant d'acheter la prius.
Il n'y a pas photo, perfs et conso sont largement en faveur de la Prius.
Par contre design l'Insight est plus attirante.
CR-Z manque 40ch

 
Prius II sous-motorisée ?