Reprise du message précédent :

 
Je viens de parler au chef d'atelier... il va faire circuler l'info dans l'atelier.
 
Voilà ce que je voyais samedi soir...
https://reho.st/preview/self/58d41f [...] 42be58.jpg

éclairage pourrave, conso qui avoisine les 10L/100....
 
faut pas acheter HSD ToyToy  

pour  moins d'un an    
 
Il faut deux bagnoles dans le foyer , aujourd'hui il y'en a qu'une , qui necessite des réparations... donc  
1 vehicule hybrid longue distance et un éléc pour le secteur.  
Pour l'ordre d'achat tout dépends du marché et de ce qu'il va y avoir au moment du ko du véhicule.  
 
Ma config aurait pu être  
 
P4 + NV200 40kwh
P4 + Leaf2
Niro + Ioniq (avec new pack battery ?)
Niro + Leaf2
 
Etc..
 
 
Et au final ça va se terminer en ..
 

 
j'avais ça en tête    c'est une excellente bétaillère  

disons que j'ai besoin pour 2 ans encore d'une poussette dans le coffre    
 
Après uniquement besoin du volume de coffre nécessaire pour de grosse courses d'une famille de 4 personnes.

27000$ aux US = 40k€ chez nous...

 
tu me casses le moral là    
 
vu le prix de l'essence ça va finir en....
 

+10% en Novembre et +16% pour 2017
 
merci le CHR    
 

 
top 100 des véhicules les plus vendus en Europe, Auris en baisse, CHR casse la baraque (record historique pour un modèle Toy en France, au niveau mondial c'est la Corolla)
 

il est sortie fin 2016...

ce qu'on est bien dans le CHR n'empeche
pour celui qui n'a pas de gosses et pas de loisirs avec du bordel à transporter c'est un canapé ce truc

toujours dans le top 100 mondial, mais la chute continue pour un modèle à peine 2 ans
 
sa carrière aura été moins brillante que ses grandes sœurs P2/P3
 

c'est une bénédiction pour Toy, une réussite à ce point là sur ce modèle qui à la base prévu pour un marché de niche

malgré ses défauts ça prouve bien que ce modèle correspond aux demandes actuelles malgré tout

Je disais ça pour le +4600% qui ne rythme a rien pour une bagnole sortie en decembre

 
Pas assez "révolutionnaire". Cette P4 n'est vraiment qu'une P3 améliorée avec un design tortueux. La P3 a son époque était arrivé avec un gros argument déjà : +26cv et un design plus moderne que la P2.
 
Là, forcément, avec -14cv, c'est de suite moins sexy . Et puis ptin le look quoi....
 
Mais je n'exclue pas d'en avoir une un jour, car si elle est boudée en neuf, ça va faire des occaz en or    

Les performances de la P4 sont les mêmes, la consommation a diminué, la tenue de route est meilleure et on peut tirer une petite remorque, ça fait assez d'amélioration pour envisager le remplacement ... quand on en trouvera autour des 10k €

J'ai du mal avec l'arrière, mais une P4 d'occasion me dirait bien!
Puis il parait que la tenue de route est largement au dessus de la P3.

À part gratter quelques dl au 100km la p4 apporte rien par rapport au CH-R.
Le CHR à un coffre plus utilisable, il est plus compact et une plus grosse cote pour la revente.

Qui va acheter une p4 neuve ?

... A part un hypermiller ou un fan du look (!?!)

si personne l'achète en neuf, tu l'auras jamais en occaz    
 
perso je fais pas de la course avec, sauf chez Lidl et Casto    

peut etre, mais le jour ou tu as besoin de faire un évitement d'urgence, tu seras bien content de la tenue de route supérieure

La Prius garde quand même ce côté avant-gardiste que les autres modèles n'ont pas.

Acheter une Auris ne m'intéressait pas par exemple, trop commune, d'autant plus qu'elle existe en version non hsd   .

C''est débile mais ça joue un rôle quand même  

Quand ma p3 sera décédée

+1

 
clairement, le prochain modèle phare sur le marché d'occaz c'est le CHR, que vous l'aimiez ou pas c'est incontestable mathématiquement    
 

En 1.2 T

1.2T mais avec variateur j'espère

j'ai vu le test baïonnette de la P4, c'est vrai qu'elle se démerde bien la baleine   par rapport à un p'tit SUV comme le Sandero Stepway    

 
l'actuelle ne m'intéresse pas non plus, mais que dis tu de la nouvelle à venir en TNGA 2.0 HSD ~150hp ? elle sera moins déprimante à conduire c'est certain
 

 
jamais je ne pourrai venir à bout mathématiquement de la P3 ou la P2, à part une volonté délibérée de changer de ma part  

Au moins avec une prius t'es sur d'avoir une voiture hybride

Test de la LS 500H http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 13391.html
 
Elle mouline

pour le même prix je peux m'acheter 3 nouvelles Leaf qui mouline pas    
 
une éolienne ou des panneaux solaires et je peux rouler gratos avec    
 

Un moteur electrique mouline forcément, ça le fait juste en silence.

ps: étrange les jantes de megane 3 phase 1 sur la photo oO

Pour rouler différent, il y a pas mieux actuellement

Acheter une Auris non hsd

 

 
Carlos il a promis aux français    de l'hybride Nissan    au prix d'une Dacia    
 
la nique à Toy est pour bientôt  

 

 
Ps : c'était la mienne

 
y'a que les jantes qui sont belles sur cette caisse    
 
ta Lex-suce est plus classe quand même  

Je l'aimais bien quand meme la megane

La lexus c'est différent, en fait un mixte des 2 m'irait bien  

Style l'ergonomie de la megane dans la lexus  

En gros je voudrais:
- Le volant de la megane
- La commande autoradio au volant de la megane
- La commande régulateur au volant de la megane
- Le compteur numérique pour myope de la megane. (oui désolé je n'y voit rien sur le compteur de ma ct)
- Le son de l'autoradio de la megane (bon ok j'ai une CT PACK donc audio entré de gamme )

je vois 5 fois "megane" dans ta liste    qu'est-ce que tu fous avec une CT ?  

Ha oui et la gestion multimédia de la megane aussi  

je me demande si le gars qui a désigné l'ergonomie du volant a déja conduit une bagnole surtout

Bon heureusement la CT a des trucs en plus, comme les superbe siège avec du velour tout doux (ça me rapelle la r21 tout ça   )

Ou encore la sensation au volant, la direction est ultra directive et franchement bien calibrée (ça change de la focus 3)

Et bien sur, la douceur de fonctionnement, que ça soit en souplesse (le 0 acoup du HSD) ou encore l'impressionnante insonorisation de l'habitacle

PS : chaque fois que quelqu'un monte avec mon, j'ai la remarque quoi comme on n'entend pas le moteur, et je n'ai jamais eu de reflexion "putain ça mouline"

on veut tous un mouton à 3 pattes  
 
- la fiabilité, l'entretien réduit, la conso d'une Toy HSD
- un gros moulin comme chez les ricains mais tout doux comme un agneau en ville, qui monte dans les tours comme chez Honda pour faire du circuit
- la suspension moelleuse comme chez PSA, simple et pas cher mais efficace
- la plaisir de conduite d'une béhème
- la classe pour afficher la réussite sociale comme chez tAudi
- un coffre énorme pour les poussettes mais tout en gardant un look sexy
- le prix d'achat d'une Dacia
- la décote proche de zéro, je veux revendre dans 2 ans sans perdre 1 centime
- .........................
 
   

 
Quand je pense qu'il y a des types qui rentrent dans une concession, qui veulent une Auris, qui regardent la HSD, mais qui se disent finalement :
 
"Ouais, non, c'est un peu trop confortable et fiable, je vais vous prendre plutôt le D4D boite manuelle"
 
 

Combien j'en entends dire, "je ne prends pas de boite auto, car j'aime conduire" (avec une clio 2 dci 65 de préférence)