Reprise du message précédent :

 
la Chine a déjà trouvé la solutions à tous tes problèmes   , je sais plus qui ici l'a évoqué déjà une fois, fight ?
 
-100% véhicules électriques dans les mégapoles surpeuplées
 
-usines avec dortoirs ou les ouvriers mangent et dorment sur place dans des cages à lapins
 
-un raz de marée de migration une fois/an au nouvel an dans des wagons à bestiaux pour aller voir leurs familles

Le rêve.

L’éclairage pourri est une marque de fabrique chez Toyota. Avant l’auris j’avais eu une verso diesel et c’était l même cata.

Pas de problème d eclairage avec mon Urban Cruiser et mon Rav 4 comparé avec les voitures que j'ai eu..

Idem pour la prius 2, c'est pas fabuleux mais comparé aux xénons que j'avais sur une Cooper S juste avant ça éclaire suffisamment.

Idem sur Aygo 1 et 2, on ne voit rien. Ça ne sert à rien de passer en feux de route, ça ne change rien.
 
Avant, j'avais une C4 et je changeais les ampoules tous les 3 mois, j'ai pratiquement jamais eu les 2 phares avant qui fonctionnaient en même temps. Un pote a le même problème sur une 207. Sûrement une maladie PSA. Donc j'aime autant mes phares Toyota qui sont fiables dans leur inefficacité

La P2 éclaire bien je trouve, bon comparé à mon ancienne S60 avec Xénon c’est pas ça mais bon.

Effectivement ça a l'air culturel chez eux, car les Avensis que j'ai connues c'était moyen.
Si quelqu'un te suivais tu avais devant toi l'ombre de ta voiture...

Jamais ressenti de problème avec ma p3. Et comme les autres, la a1 de la compagne avec ses xénons éclaire beaucoup mieux oui.

Le soucis c'est qu'il n'y a pas vraiment de solution simple et fiable pour l'auris 2... Sauf ceux qui ont les bi-led.

que cette année soit mieux éclairée    
 

que vos rêves se réalisent    
 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
pas de gps

et la caméra de recul elle s'affiche sur quoi ?

Un écran. Qui ne fait pas nécessairement GPS.

Avec les smartphones, il sert à quoi le GPS ?

 
mouais, il faut un support, l'affichage est plus petit, ou alors il y a le apple carplay?

Perso j utilise mon smartphone. Aucun intérêt vu le surplus de l option ainsi que les maj. (700 € l option sur un rav 4 plus maj a payer au bout de 3 ans).

perso j'ai pas trouvé mieux comme GPS qu'un poste Android
 
forcément on installe ce qu'on veut  

Mais au moins ton support,tout le fous dans ton champs de vision, bon pas en plein millieu du pare brise, alors que l'écran est souvent mal fichu et que tu dois baisser la tête pour voir un itinéraire qui en plus est la plupart du temps pas Clair.

Découverte surprenante en vacances : y'a des taxis à Cracovie qui tournent au GPL en Prius 3. Ils arrivent à 2,5€ au 100 km

ok, dans la yaris je me sers de l'iphone aussi
 
sinon un avis sur le prix de l'annonce, c'est la cote argus

Sur le ptc, y a aussi des p2 modifié gpl.

la bobonne est à la place de la roue de secours sans doute ? je me demande si le moteur Toy supporte bien le GPL à long terme ?

 
si t'es pas pressé il est urgent d'attendre, en 2018 avec les nouveautés normalement le prix de l'Auris TS va baisser
 
perso j'ai jamais trouvé que ce modèle offre un bon rapport qualité/prix, le prix est trop proche du neuf pour de l'occaz
 
à titre de comparaison la P4 est une meilleure affaire (et son prix va encore baisser en 2018), après il faut aimer son look  

c'est juste 8000e plus cher à km equivalent

Et surtout le coffre pas si grand que ça et surtout pas pratique... Le moindre sac un peu haut vient dans le champ de vision arrière.

Alors que la soute de la TS, aujourd'hui, il n'y a aucune hybride pour la concurrencer.

C’est ça : en break compact hybride, il n’y a que celle-ci sur le marché.

et c'est bien là le problème, le prix reste soutenu car pas de concurrence pour l'instant, mais ça va changer:
 
au sein même de la gamme chez Toy: le CHR qui se vend bien et qui va se retrouver sur le marché de l'occaz, l'arrivée du moyen SUV hybrid TNGA qui remplace à la fois la P+ et le Verso, l'arrivée (normalement fin 2018 ?) de la nouvelle Auris TNGA (avec 2 gammes de moteurs hybrides 2e génération), sans parler de l'arlésienne Camry hybrid TNGA    
 
on voit bien que la P4 est la première à souffrir face au début de la diversification de la gamme (surtout de l'arrivée du CHR qui dépasse largement les espérances de Toy en terme de vente en Europe, en Amérique ça reste le RAV4)
 
le Niro se vend très bien également (et qui va se retrouver sur le marché de l'occaz), bien mieux que la Ioniq
 
voilà, il est urgent d'attendre si vous n'êtes pas pressés de se ruer sur une Auris TS surcotée  

 
 
...sauf que t'as pas cité un seul truc avec un coffre de plus de 500 litres    
 
La cote restera soutenue parce qu'au mieux, il y aura un nouveau modèle d'auris break ce qui ne changera pas la situation actuelle.
 
Kia a déjà démontré sur l'optima qu'ils ne savent pas faire de l'hybride sans amputer le coffre de 200l.
Les allemands sont partis sur une philosophie "usine à gaz"   avec également une grosse réduction du coffre.
 
Attendons de voir ce que va faire Honda avec sa nouvelle génération d'hybride ou une Camry HSD break (et avec un vrai volume de break) à un prix contenu pour enrailler la tendance.  
 
Dans tous les cas ça risque pas de changer d'ici les 2-3 prochaines années, parce que tout simplement il y a plus de demande que d'offre sur de l'hybride break à (vrai) grand coffre.
 
 

au moins ça va disperser la demande sur plein de modèles variés, qui aujourd'hui se concentre sur l'Auris TS qui est destinée à un usage familial (et surtout pour ceux qui n'aiment pas le look Prius)
 
le CHR se vend comme des petits pains et pourtant le coffre n'est pas terrible, le RAV4 a un grand coffre mais qui se vend moins bien en Europe
 

 
je crois que le SUV moyen risque de faire un carton en motorisation 2.0 Hybrid mais pas un break, que veux tu c'est la loi du marché  

Dans ce cas ne pas hésiter à contacter le service client Toyota + celui de la concession (en leur rappelant qu'ils sont en copie de Toyota France), ça fait jamais de mal.

Le SC Toyota France, j’ai fait appel à eux 2 fois et clairement, ils servent pas à grand chose.

On veut aussi la Prius C (Aqua) en France
 

 
 
Fin 18 au mieux    
 
 
Le Niro est seul sur son segment mais pas assez logeable , il manque 100 piti litre de coffre et le compte est bon.

 
bof, c'est juste une pôvre Yaris déguisée avec un pôvre 1.5 HSD    
 
il vaut mieux attendre la nouvelle Auris TNGA en motorisation 2.0 HSD New Gen
 
elle semble être prévue pour fin 2018 début 2019, il se pourrait que le nom Corrolla revienne à la place de Auris
 

 
ou alors ce SUV avec sa tête de P4    
 

plus qu'un an à attendre, ça passe vite    
 
son prix est estimé à ~27.000$   avec un 2.0 HSD ~150hp tout le monde va se ruer dessus    
 

Parfait, comme ça la Prius restera confidentielle et les gens qui ont un peu plus de personnalité qu'un mouton pourront continuer à rouler différent    

 
perso je crache pas sur ce SUV, le volume de chargement banquette rabattue va être plus intéressant qu'une P4    
 
le RAV4 a un bon volume aussi mais il est fait pour les ricains: trop lourd, trop carré, des gros boudins qui servent à rien, suce trop sur l'autoroute....au quotidien ça me convient pas trop  

 
En espérant qu'ils reprennent l'instrumentalisation de la P4 et là    
 
Problème je vais avoir besoin d'une caisse en 2018... pas 19...  
et avec Toy , on peut s'attendre à du retard, c'est pas des pressés pour renouveler la/les gammes
 
Effectivement pour le coffre et la garde au sol ça peut régler le problème , au prix d'un 0.5/1L au 100 de plus , je m'en contenterais. Si la bagnole lache avant ça sera Niro ...    
 
 
dommage

 
achètes toi une p'tite Dacia TCe E85 en attendant    l’investissent faible, revente facile  

 
Je viens de parler au chef d'atelier... il va faire circuler l'info dans l'atelier.
 
Voilà ce que je voyais samedi soir...