Reprise du message précédent :

 
Le seul truc à faire c'est de prendre un LDR de couleur différente à celle du Lave glace (expérience inside   )

Les kits Xenon chinois à pas cher dans des optiques pas prévues pour        
 
remarque on parlait sur ce topic de kits xenon de seconde monte    

Oh putain m'en parle pas.....  
 
En plein été...... la poussière.........le pare brise poisseux...... et moi qui percute pas tout de suite.....

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Sur hybridlife on a même des commandes groupées pour ça et le tuto qui va bien
 
J'avais hésité à sauter le pas, mais le gros problème, c'est surtout si un pépin arrive: tu peux trouver assez facilement une H11 en boutique, mais alors un xenon compatible en 25w

 
Le pire c'est que c'est arrivé sur la voiture de ma femme... ça faisait une bonne semaine qu'elle me tannait pour que je lui remette du Lave glace... il restait un peu de jaune au fond... je prends le premier bidon jaune dans le garage et je remplie goulûment et revient en lui disant, ça y est cocotte, c'est réglé    
 
 
Autant dire que quelques jour plus tard je me suis fait engueuler  

 
je goute toujours avant de faire le niveau  

 
J'ai goûté "Après", quand il a fallu siphonner le bocal  

Je connaissais l'huile minérale, mais je dois dire que le LDR minéral je vois même pas la logique : c'est de l'eau, un alcool et des bizarreries destinées à stabiliser la solution et éviter le développement de mousses/algues.

 
   j'avais faillis faire la même connerie du temps de ma Clio 3 RS... acheté un bidon de 5litres de LDR en promo en tête de gondole au Carrouf, j'ai cru que c'était du LLV et au moment ou je vais remplir le réservoir mon père me dit "mais tu fous quoi?"...  

Je te rassure, il y a ce genre de tutos pour chaque modèle de voiture : la communauté embarque forcément son lot de kékés  

test de la dernière LS 500h :
https://www.msn.com/fr-fr/auto/actu [...] ar-BBHa6w3

C'est moi ou le type qui a pondu cette daube est complètement con ?

Non mais genre ça :

Hou hou dugland, c'est classé limousine t'aurais voulu une smart ?

Non, TU n'a pas aimé, fais pas chier.

Tain, on est sur MSN quoi... -_-

Rien qu'en lisant le sous-titre "Vive l’hybride, si l’on n’accélère pas !" on sait que c'est le journaleux de base formaté au mazout.

Le mec qui n'a rien compris à la philosophie Hybrid...

 
Bah il a comparé directement la conso de 11L avec un diesel allemand en omettant l'équivalent la consommation essence chez ces mêmes constructeurs. Il a préciser quand même, c'est un début    Pour beaucoup quand tu dis que tu consommes 7, 8 ou ou 9L aux 100km, ils te rétorqquent "oh bah je consomme pareil" en parrallélant diesel/essence et en s'arrêtant là dans la reflexion  
 
Après, quand il dit ça :  

Je le rejoins, quand t'arrives sur le periph' entre porte d'Italie et porte d'Orléans, que ça bouchonne sévére, qu'il n'y a plus de jus dans la batterie, c'est galère de gérer la recharge avec l'effet accordéon. Bon, je vois pas le rapport avec les virages par contre  

Note 12,5/20

Je cherche le topic hybride, mais je trouve que le topic des fanboys du HSD  

 
Pourquoi, il y en a d'autres ?  

Kéké, kéké  
 
C'est du Xénon certes, mais
- montées dans des feux lenticulaires (déjà mieux que les anciens halogènes qui ne dirigeaient pas le faisceaux) et si bien réglé pas d'éblouissement.
- ces ampoules donnent un flux inférieur à 2000 lumens (d'où le 25W) et niveau réglementation il n'y a pas obligation d'avoir un correcteur d'assiette et lave-phare, c'est la solution à la mode chez les constructeurs pour l'entrée de gamme d'ailleurs.
 
Après il est interdit de changer le type d'éclairage donc chacun fait comme il le sent.
 
 
Sur l'Auris ce qui me refroidit c'est le système bâtard avec le volet dans le phare, quand je vois en 1 an comme il a reçu (trace d'échauffement), je me demande si les Xenons seraient bienvenu, surtout pour les appels de phare

Genre
 
- Honda
- Porsche
- Suzuki
- Solex (c'est bien un hybride : animal/essence )

Je suis pas spécialement client de ce genre de tank (quoique quand mes enfants seront barrés ), mais commercialement abandonner le V8 de la LS600h et descendre sur la motorisation de la gamme en dessous, je suis sceptique

 
WAT ? aucun intérêt quand il seront barrés, ce sera le moment de revenir aux fondamentaux

Quand il n'y a plus d'enfants à caser, ça ouvre d'autres perspectives qu'un baleineau de 5.20m de long et 2.4T.

C’est szur.

 
 
Infiniti

Volkswagen

Bon sang, le vent y a pas pire pour consommer.
Toujours la conso direct proche de 10 l

Hmm sur l'Auris je lui ai offert un plein de 98.
 
Je fais du 5.8L la. Ça change de mes consos ''ranafout'' en 85. ^^

 
Alors je viens de check la P3, le LDR du moteur
Il y a 3 marques
B => ???
F => Full
L => low
 
Entre le F et le L il y a pas beaucoup de différence ???
 
J'ai pas fait de photo mais une image de google

 
J'ai un tout petit peu plus que lui

bah il a compris justement : c'est agréable et confortable, mais pas du tout sportif  

On n'attend pas de sportivité d'une voiture de ce type. Par contre ça pourrait au moins être beau à regarder et plaisant à conduire, sauf que là c'est pas le cas. Un bon résumé de la production Toyota-Lexus, quoi.  

C’est plaisant à conduit le HSD, c’est smootie, silencieux, apaisant, tu attends quoi d’autres d’une Hybride Toyota à 20k?

C'est effectivement silencieux et apaisant, par contre c'est totalement insipide à la conduite, c'est sans le moindre début de plaisir ou d'intérêt. Une voiture agréable à conduire, pour moi c'est une voiture qu'on pourrait sortir pour le simple plaisir d'aller rouler avec. Le HSD, c'est clairement destiné à des gens qui n'aiment ni les voitures, ni la conduite. Ca n'enlève rien aux qualités intrinsèques du brol, hein, mais il faut pas faire passer ces voitures pour ce qu'elles ne sont pas : c'est le daily parfait mais absolument rien de plus.

Faudrait voir avec quel moulin pourrait sortir une remplaçante de l'avensis chez nous, je garde espoir

 
Lol ?
 
Plus de 60000Km en deux ans, donc la moitié en Toyota mr-s. Et j'aimerais pas conduire parce que j'aime le HSD ???

Si tu passes au HSD c'est pas l'espoir qu'il faut que tu gardes, c'est le Croco  

Je vais y passer, ensuite ce ne sera peut être pas tout à fait un libre choix ; ça sera plus ou moins imposé.
Mais au rythme où je roule je pense avoir encore une génération avant le saut (prochaine en 2.0 hdi 150 j'imagine, dans 3 ans).
Le fourgon c'est particulier, comme tu le dis dans ton message tu ne prends pas la voiture pour le plaisir de rouler avec.
Sans aller jusque là, le 1.9 dci était pas désagréable dans la megane. Tu pouvais apprécier un trajet à bonne cadence.

Et partir en ouikaine avec bobonne dans un tank surconfortable, à s'échanger entre la place du chauffeur et le fauteuil massant à l'arrière droit, c'est pas un putain de fondamental ?    
 
Si je préférais le sport à l'onctuosité, même avec des moutards je roulerais pas en prius

Ah et sinon HS mais ce we j'ai vu une LS400 en vrai

par "sportif", je pense à avoir de bonnes reprises dans un silence d'or... à minima un truc en rapport avec le "standing" affiché.
(le bon terme aurait été "performant" au lieu de "sportif" )

La IS a un bon chassis qui la rendrait plaisante à conduire... c'est d'ailleurs le cas en version IS350... donc non hybride  
(et non dispo en europe)