Reprise du message précédent :
@kuartin: cas typique d'une batterie 12V un peu faible
 
tu as un voltmètre pour mesurer ? j'ai remplacé la mienne tout récemment pour le même problème, elle ne faisait plus que 11,2V - 11,6V, quand il faisait doux ça démarrait encore, quand c'est proche de 0° c’est mort
 
avec la batterie neuve qui fait 12,4V plus de problème, même quand il a fait -6°

père Nouël m'a apporté ça    je vais faire péter toutes les vitres de ma pôvre Prius    
 

Je vais tester au voltmètre. Il n'y a pas de précautions particulières à prendre pour éviter le déchargement de la batterie ? Je me demande si je n'ai pas fait mal quelque chose.
 
Tu l'as changé toi-même la batterie ?

C'est assez facile

https://youtu.be/0rRM2Yyr5wU

Où as tu acheté ta voiture?
Si ce n'était pas chez Toyota, il a des chances pour que ta batterie fut simplement rechargée.
Chez Toyota normalement il l'a change.

Jeudi dernier passage en CC pour le controle des 1500km/1 mois, je demande à faire remonter les feux à LED (ce sont les feux de croisements sur la lounge, identique à du Xenon) de ma P3 car ils éclairent vers le bas à 15m devant maxi... Autant dire que l'on voit rien, enfin si le bitume mais pas les panneaux    
 
Dimanche soir je prends la bagnole premier test de nuit depuis le passage en CC : "- ah oui on beaucoup voit mieux depuis le réglage, mais c'est un peu haut non ?"   ... Puis commence la farandole des appels de phares... 4 en 10km de route, va falloir que je retourne au CC  

Hello, savez vous quel type de LDR il faut mettre en appoint sur la P3 ?
 
Merci

 
N'importe lequel de ceux que tu trouves au super marché.
Par contre si tu perds du LDR régulièrement ce n'est pas normal

Je ne sais pas, lorsque l'on effectue l'entretien chez Toyota, ils en rajoutent ?
 
ça fais 2 ans que je le fais par un pote mécano
 
Ben il est rose leur LDR, ceux du super marché classique c'est vert
 
J'ai du rose mais c'est seulement pour VW
 
Et oui je ne sais pas ou part le LDR. je suis juste un peu en dessous du mini
 
 
edit : Je viens d'avoir toyota il me dise que le LDR VW est ok aussi pour la prius en complément G12

Pour moi le LDR c'est un truc standard, modulo les formules été/hiver qui contiennent plus ou moins d'éthylène-glycol.  
La couleur c'est de la fantaisie de constructeur, non?

Il y a du normal et du longue durée.

Rose pour ma part, tu peux l’acheter chez le concess.

C'est un réglage automatique d'assiette ou tu peux encore régler avec une molette?

Sinon baisse d'un cran.

Pas de molette sur la P3 lounge. Faut ouvrir le capot.

En roulant , c’pas pratique-pratique  

J'avais pareil sur ma P3, c n'éclairait rien du tout. PAssage à norauto pour legerement relever tout ça.

Lounge ?

un sub woofer / ampli ?

 
Oui j'ai des Led ou XEnon devant je sais pas trop. Et j'ai pas de bouton de réglage pour la hauteur des blocs optiques. C'était vraiment dangereux en campagne sur des routes à 90.

 
J’ai les xenons sur l’auris et a chaque fois que je demande au garage pour qu’ils les remontent un peu, ils me disent que c’est pas possible gnagnagna le xenon ...
Pourtant au CT ils ont trouvé que c’était trop bas.

 
J’ai pas trouvé ce qu’il fallait toucher pour remonter le faisceau. Si vous avez l’info, je suis preneur.

En réglage automatique d'assiette, justement il n'y a pas de molette dans l'habitacle.
 
Mais ça se règle en 5 min capot ouvert, dans un parking, avec un mur à 10m en face de la voiture

c'est normal, c'est un garage

 
Led sur prius 3. Oui vraiment dangereux, je pensais qu'en prenant des Led ça allait faire la différence... Au final c'était pire que mes voitures halogènes.
 
Une fois réglé trop haut c'était bien
 
Sinon ma femme vient de passer chez le CC d'éragny, 60 min pour régler deux phares    
Je vais arrêter d'aller chez eux. 3-4h pour faire une vidange à chaque fois.  
 
 

 
De ce que j'ai lu on est nombreux à s'en plaindre.

De toute façon une bagnole récente sur deux avec des xénons ou led que je croise me pète les yeux, peu importe la marque, les réglages sont merdiques chez tout le monde. Même des série 5 dernière génération ou Audi donc bon...

Par contre quand c'est toi qui la conduit, en effet, tu y vois super bien, mais alors fuck le reste du monde...  

Le collègue à sur sa ioniq des phares led.

Je trouve que c'est puissant très proche mais ca n'éclaire pas loin.

Les halogènes de la p3 éclairent beaucoup plus loin .

sur ma P3 c'était le G qui était trop bas, la première fois quand j'étais dans un parking à Paris mal éclairé ça m'a fait tout drôle d'avoir des bougies à la place des phares  
 
pourtant cette caisse a passé sa vie en entretien dans les garages Toy, ils n'ont jamais pris la peine de corriger

ouais    ça va faire boum boum      

 
oui    DIY powaaaaa
 
marre de tous ces garages incompétents   tout ce qui les intéressent maintenant c'est brancher la valise et facturer 150 boules, le tout sans se salir les mains  

 
Le pire étant les vieille bagnoles recevant des xenons en seconde montée  
 
 
Mais le fin du fin, c'est le xenon sur le vieil utilitaire pile à la hauteur des yeux.

 
Car ils sont réglés trop bas.  

 
le top serait des LED mais en éclairage actif/adaptatif  
 
par exemple
 
https://www.mazda.fr/actualites/maz [...] adaptatif/
 
https://news.autojournal.fr/news/15 [...] echnologie
 

 
Une amie s'achète une Yaris HSD. On a vu pas mal de bonnes affaires : < 60 000 km, < 10 k€, premières mains, état impeccable...
 
On a sélectionné 3 voitures à un prix plus bas (9 k€), ça ne cachait rien de louche, juste une finition inférieure : peinture blanche... A chaque fois, on est tombé sur des gens très cool et soigneux, HSD oblige
 
Mécaniquement, qu'est-ce qu'il faut regarder sur ces voitures ? C'est délicat de juger un HSD sur un essai routier.
 

Franchement, je vois vraiment pas ce qui pourrait foirier sur une Yaris HSD au niveau mécanique

Tu lèves le capot, tu regarde si les niveaux sont OK, ou si c'est la seule Yaris de l'univers qui a des traces d'huile autour du moteur.

Et ensuite tu signes le chèque

Édit : allez, sur l'essai routier tu regardes si t'a pas d'accoups au passage thermique électrique.

 
Sur certain moteur haute performance en alu il ne faut pas mettre n'importe quoi.

 
des trucs classiques comme l'historique d'entretien et les contrôles techniques successifs (pour déceler les trous dans l'entretien et le kilométrage), les traces de choc à l'AV sous le capot et à l'AR en soulevant la moquette dans le coffre, l'état des sièges en les essayant...
 
sur la route vérifier que la voiture ne fasse pas de bruit de roulement anormal en ligne droite et en braquant dans les rond points (facile à entendre en mode électrique à basse vitesse) qu'elle reste bien en ligne en freinage appuyé, en ligne droite elle ne doit pas tirer excessivement sur un coté en lâchant le volant, l'état de fonctionnement de tous les accessoires électriques, le fonctionnement du chauffage/clim...
 
impératif: il ne doit pas avoir de fuite nul part dans le compartiment moteur et en dessous, ça doit rester sec de chez sec, en profiter pour jeter un coup d’œil rapide à tous les niveaux, comme le LDR et surtout le niveau d'huile moteur
 
pour la batterie HT vérifier que la recharge et la maintien de charge soit correct (il faut avoir un peu l'habitude)
 
   
 

2e message d’erreur en 2 mois. J’aurais du acheter une TVR.  

la couleur a son importance, par exemple le LDR de chez Renault n'est pas miscible et n'est pas du même type que les autres justement
 

 
 
pour les fansboy chez béhème à l'époque quand on vidangeait le circuit LDR on mettait en plus un additif sous forme d'un flacon pour graisser la pompe à eau

 
c'est quoi le message ? un gros FuckYou + un triangle rouge ?  

Très intéressant, merci beaucoup pour votre aide

Un truc du genre « phares en PLS, precollision HS, va chez le CC ».
 
Ca m’étonnerait pas que ce soit le « safety sense » qui déconne, ce truc est absolument pas abouti.

 
Sur l'exige , avec le moulin toy en alu , il faut le liquide rose @5l en concession , après pour une poubelle du jaune ou du bleu de chez leclerc @10€ suffit largement.

 
Buée sur le capteur du SS. En concession ils mettent une résistance chauffante

 
Le seul truc à faire c'est de prendre un LDR de couleur différente à celle du Lave glace (expérience inside   )