Reprise du message précédent :
J'ai pas de recul sur ça, mais la mienne était hs lors de la réception.

Là c'est une pile concession donc je sais pas si elles durent plus longtemps...

C'était quoi que tu avais mis ?

une Energizer acheté sur la Bay  
 

https://www.amazon.fr/dp/B001PM2DTI [...] w=g&hvqmt=

À voir pour la livraison gratuite ou sinon gsb

 
   
 
Les deux telco de la PII ont encore leurs piles d'origine (12 ans donc)    
 
Le SmartKey c'est le mal  

 
+1
 
D'ailleurs ont fait comment pour démarrer la voiture dans ce cas ?
Car je suppose que ma femme un jour va m'appeler en panique.

Réponse sur youtube : https://www.youtube.com/watch?v=pMx83u_JJ3M    

 
il faut ouvrir la porte avec la clé de secours, puis approcher la clé (du coté ou y'a le logo Toy) le plus possible du bouton Power pour démarrer

 
Sur Auris, on peut démarrer en collant la clé contre le bouton de démarrage si la pile est trop faible. Par contre, faut pas en abuser trop longtemps
 
Après, j'ai pas encore eu besoin

voilà, tu l'as trouvé sur YT  

Mes deux clés me cassent les noix régulièrement sur ma P3
 
J'en suis à une pile par an pour chaque clé
 
Je pense que je vais arrêter les piles de la bay aussi

le main libre est très gourmand en pile.

Ma voiture a commencer a me dire qu'il fallait changer la pile hier

bon ça me rassure chuis pas le seul à bouffer des piles    
 
après on nous dit que c'est une caisse écolo  

il fallait la prendre sans main libre
 
Mais j'avoue que la version main libre de chez renault est autrement plus au point (mais ils ont bien plus d'expérience dessus)

 
Quand j'ai découvert le "main libre" sur la P+    
 
Une simple Laguna II (mon ancienne) c'était carrément autre chose.

C'est un peut le meme système que sur ma megane 2 en fait. (en appuyant sur un bouton de la poignet pour fermer a clé.
 
Mais la megane 3 est autrement plus avancé.
 
Par contre, la voiture est capable de beeper (vu qu'elle beep de l'extérieur si je sors moteur en marche avec la clé dans la poche)
 
Pourquoi elle ne valide pas la fermeture avec le BEEP ? chaque fois je dois verifier que le cligno dans le rétro s'allume...

 
L'accesoire ultime pour prius le sifflet "imitation turbo" de pot d'échappement

Avec ça manque pu que les cartes à jouer accrochées aux passages de roues pour frotter les jantes

... t'es dur  
Il en reste le moule a glaçons porche 911
   
http://www.jeanbuser.com/moule-gla [...] 5c3ef08964

Petit retour d'experience avec un RX en pneus 4 saisons sur la neige fraîche, neige tassé et neige bouillasse : excellente traction, le mode Hybrid Snow qui force le moteur arrière jusqu'à 40km/h aide beaucoup, notamment à sortir de la place de parking en pente (où le chasse neige à en plus pousser tout le bordel), mais aussi sur de bonnes montées en station.
Sur la descente, j'ai choper une bordure intérieur de rond point (celles arrondis), il a commencer à partir de l'arrière mais s'est recaler direct sans que je relâche l'accelerateur, c'était d'ailleurs une de mes craintes de ne pas avoir le pouvoir d'embrayer si je sentais l'arrière partir, finalement ça a l'air pas mal la gestion de ce côté-là. Au dessus de 40km/h, même avec le mode hybrid snow, ça se desactive sans pouvoir autant envoyer toute la patate, un peu comme quand on active le mode Eco.

Par contre, voyant moteur orange allumé, deuxième fois que ça m'arrive :
- la 1ere, c'était il y a 2/3 mois, je fais le plein, puis roule 90/100km. La voiture dors dehors, température bien fraîche (2/3°c), au lendemain (10/11°c), j'ai le voyant. Je roule 100km retour, sans noter de bruit bizarre ou autre, et arrivé à moitié du reservoir je refais le plein. Voyant qui disparait. Je met ça sur le compte de la station avec un carburant pourri (moment des grèves, j'ai peut-être eu la fin des cuves avec de l'eau, j'en sais rien).

- la 2nde ce week-end : je fais le plein, roule 120km, stationne la voiture pour la nuit, température de 1/2°c la nuit, au lendemain pas de soucis, je reroule et stationne sur un parking enneigé, laisse la voiture 3/4h à 0/-2°c, et au moment de la reprendre, voyant orange.
Je vais à la destination finale, éteint le moteur et la rallume pour voir moteur chaud, toujours le voyant. Je laisse la voiture à -3/-4°c. Je me dis pareil, peut-être humidité quelque part, quand je referais le plein en vallée je verrais bien. Je refais le plein à 10°c deux jours plus tard, après avoir fait 300km, toujours le voyant.

Je met du sp98 dedans. Donc j'émet des doutes sur les capteurs qui aiment pas le mélange, c'est toujours constant.
Ca vous est déjà arriver ? (a part en mettant du e85 bien sûr).

Mooui,  
Je me suis garé une fois avec l'avant (chez LIDL) et il y avait une bordure individuelle que j'ai pas vu et que j'ai touché  
Un peu comme ça  

La borduré m'a coupé le fil de la sonde lambda d'un rangé des cylindres.  
(je ne sais pas si c'est clair)  
Du coup j'avais le temoin moteur une fois sur 2
Sinon j'ai eu un temoin moteur a cause du E85, disparu quand j'ai mis du SP95
Cherche avec une appli OBD

 
ça doit siffler sévère dans les phases de moulinage  

 
c'est le but justement, comme ça mouline sans bruit, il faut faire du bruit pour s’apercevoir que ça mouline  

La mienne mouline en silence, c'est l'avantage d'une lexus

Pour les piles, je confirme aussi, j'ai le voyant qui s'allume à chaque fois que je bip, je crois que c'est un signe de faiblesse

V6 qui mouline  

d'un coté, ma focus 2 moulinait aussi en roulant a 110 si on va par la, et pourtant elle avait une bvm

Ce topic prends position contre le moulinage    

un moteur électrique ça mouline aussi hein    
 
c'est ça la solution contre le moulinage, par contre ça siffle    
 

Je ne comprend pas pourquoi il y a cette réaction envers le fonctionnement du fameux moulinage... tout ça car on a toujours eu des moteurs dont le fonctionnement était différent.
 
Si on prend on moteur de bateau on ne va pas dire qu'il mouline, car on l'a toujours eu comme ça...

Le moulinage est quelque chose de connu par tous ceux qui ont eu un scooter dans leur jeunesse

perso le moulinage j'y suis habitué    j'ai commencé sur des mobylettes étant ado
 
le moulinage + la bonne odeur du 2 temps    
 
par contre j'ai eu une fois un Malagutti 50 à boite de vitesses, c'était le bonheur: pas de moulinage (ou plutôt plus de moulinage en continu comme sur un variateur)

Le moulinage ne m'a jamais perturbé, pour moi c'est juste un kickdown de boîte auto, ça diffère pas tant que ça. Maintenant j'ai jamais eu de voiture de plus de 140cv, je suppose qu'avec des blocs plus importants, la différence est plus grande.

Pas mieux. Un avion au décollage ça mouline grave aussi, d'ailleurs tous les passagers se plaignent, on entend des "holala, ça mouline sa race, on dirait une putain de mobylette volante comme même".

une Nissan Altima mouline moins qu'une Prius quand même malgré sa boite CVT   , ceci dit son moteur est un 2.5L 184hp en cycle "normal" et non pas Atkinson, il limite le moulinage par son couple plus important à bas régime
 
sur un scoot ça mouline mais ça avance    (par exemple un TMax   ) sur une Prius y'a des phases de moulinage ou on a l'impression de faire du sur place, c'est plus ça qui est gênant, ou surprendre quand on est pas habitué
 
 
 

j'aime le moulinage    
ça prouve que le moteur est vivant  

http://www.caradisiac.com/l-etat-p [...] 164988.htm
 
C'est la merde ...c'est la fin  
Y'a plus d'egalité homme femme a défendre  

ça sent la taxe supplémentaire sur le E85  

Clairement, on vit les derniers instants du E85 à bas prix  
 
edit: et j'attends de voir les problèmes, parce que tout le monde va se jeter sur ce carburant révolutionnaire 2 fois moins cher, je sens que le nombre de pannes va être joli à voir dans quelques mois/années, sur des moteurs et des culasses non prévues pour