Reprise du message précédent :
Clairement, on vit les derniers instants du E85 à bas prix  
 
edit: et j'attends de voir les problèmes, parce que tout le monde va se jeter sur ce carburant révolutionnaire 2 fois moins cher, je sens que le nombre de pannes va être joli à voir dans quelques mois/années, sur des moteurs et des culasses non prévues pour

Je ne sais pas quoi penser de cette annonce, bon plan ou ennui à l'horizon ?  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
Quelle jungle toutes ces offres quand tu sais pas ce que tu veux à part le fait que c'est une voiture    

 
elle est pas cher, si elle n'est pas vendue depuis le 25 Novembre à ce prix c'est pas normal...ou alors la carrosserie est niquée de partout mais j'ai pas l'impression sur les photos
 
si t'as des doutes le mieux est de te faire accompagner par un connaisseur, c'est un peu loin de chez moi autrement je t'accompagnerai volontiers  

 
Fin, le temps de trouver un garage qui te l'installe vraiment, on a le temps encore

gazole @1.50€
sp98 @1.49€
e85 @1.25
 
 

Ca va surtout être la pénurie, avec hausse des prix à la clé. Et c'est en espérant qu'il n'y aura pas de retour en arrière concernant ce carburant :
http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] urants.php

 
Ça fait chier, je m'apprêtais à aller chercher en janvier/février en Suede un truc Volvo qui va bien d'origine en E85 introuvable en France (même si elle a été vendu mais vraiment à très peu d'exemplaires).
 

L'Auris commence à me manquer.

Les points importants là-dedans est la plaque de châssis "prototype" (impact chez l'assureur?) et l'interdiction expresse de transformer le véhicule en flex-fuel (c'est toujours faisable, mais faudra toujours passer par une RTI...)

Il va y avoir des conversions donnant plus de chevaux.

Sans toucher aux émissions ni au programme de l'ECU et en utilisant finalement juste des biais de lecture de sonde de température d'air et un allongement du temps d'injection? N'oublie pas que la plaque prototype est liée au poseur et au fabricant.

L'indice d'octane est plus élevé, alors on peut sortir plus de puissance sans auto-allumages.

Tout ce que ce texte fait c'est "légaliser" des boîtiers que tout le monde ou presque sait être du bricolage dégueulasse depuis 10 ans au moins... en outre, en aucun cas ça ne peut rendre un véhicule flex-fuel, l'ECU ne sachant pas quel carburant il demande d'injecter (pas le même taux d'oxygène ni les mêmes propriétés de combustion, donc absolument tous les paramètres à changer...)

 
Pas de fil arraché, le voyant est parti aujourd'hui, après que la voiture à séjourné la nuit+journée dans un parking souterrain à 7/8°c...
Je dois avoir un truc avec l'étanchéité quelque part.
Vais commander une sonde OBD  

C'est de la merde du coup ?

Je pensais que la loi avait été prise en concertation avec les pros...

 
j'avais vu un topak sur le même sujet sur ce forum  
http://forum.clublexis.com/viewforum.php?id=17
 
Je pense que ça doit une probleme de catalyseur

 
Pas cher pour une 2007... Faut voir l'entretien mais je trouve ça tentant.  

Le retour d'honda ?  
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] ur-en-2018

bon bah, dans le hybride non recheargeable je pense pas que on a 36 choix ... a part un système HSD qui accessoirement ne donne pas de playsir de conduite  
Donc une nouvelle honda que on ne sait pas si ça va être en Europe. A coup sur ça va pas l’être, car l'europe c'est suv ou rien
 
Donc au lieu de fantasmer sur un futur glorieux de l'automobile, vaut mieux pleurer son triste sort  
http://www.caradisiac.com/ce-qui-c [...] 164944.htm

 
"longue de 4,70 m" ... ca aura du mal à se vendre en Europe...

Perso j'ai beaucoup de plaisir au volant de mon hsd, rien que le fait que le chassis soit monstrueusement efficace (et un putain de tape cul)

Pour le reste, c'est sur c'est très linaire, ne fait pas de bruit, donc c'est spécial, ça change de mon diesel vibrant et ultra bruyant et qui moulinait comme un con a 130 (bon je préfère la boite courte qu'une putain de boite XXL étagée avec le cul )

C'est clair, pas mal de gens choisissent leurs voitures en fonction de la taille du garage.

Mon voisin faisait dormir dehors une  jaguar xf à cause de ça

C'est clair, quand tu dis "CT200h" sur le parking du Nurburgring, tout le monde tremble.

 
c'est de l'auto-persuasion    on se console comme on peut    
 
perso le "plaisir" m'a quitté depuis que j'ai abandonné le 2 roues et la multiplication des radars  

 
Je fais une comparaison avec les voitures que j'ai eu et que j'ai, et la CT est très largement devant.
 
Un collègue a une nissan GTR et effectivement, la nissan est meilleures.
 
Mais bon perso je compare a une megane 3 dci 130 et a une focus 2 scti 182 donc forcément la CT tient bien mieux la route.

En étant raide comme des planches, v'la l'exploit

Eh ben ça fera au moins une fois où t'auras réussi à être devant, vu les perfs globales de la brouette c'est toujours ça de pris  

Tu n'as jamais essayé une megane 3  

La focus 3 est confortable par contre, elle est toute mole, rien a voir avec l’excellente focus 2 et son chassis ultra agile en tout cas (focus 2 que je trouvais largement meilleure que la 3, il n'y a pas photo)

 
vu ma façon de conduire, je n'est pas finie premier des megane 3 1.9dci 130 sur spritmonitor en conduisant comme un fou  

 
Je te comprends parfaitement, je suis un peu comme toi    
Mais  pour le quidam moyen la référence playsir auto est le TDI (avec I rouge)  

J'aimais bien la r21 turbo a vrai dire, bon après il faut passer les 3 secondes de turbo lag et l'absence de turbo sous 2800tpm, mais le reste quel pied

Sinon j'avais un cube rouge sur mon tdi

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bah avec des ultras condensateurs, un overclocking pour profiter des 80ch des moteur elec... ça peut être rigolo

c'est quoi deja Nurburgring ?  
On s'en bas les couy  
Que ça nous ramène au taff, et a LIDL et que on se fasse pas arrêté  
Je suis halluciné a quel point les keufs ne te donnent pas attention en HSD vs quand j'avais des BMW

un beau morceau de ferraille dans le CrossClimate tout neuf d'un mois    
 
irréparable        
 

 

... j'ai l'impression que c'est l’apanage des pneus tout neufs, peut être qu'ils sont trop tendre ?

Bah oui, les pros de la vente de "boîtiers flexifuel" et autres "boîtiers fuelflex"  (la subtilité est que flex-fuel a trait à un procédé breveté, donc ils n'ont pas le droit d'utiliser ce terme...)

 
trop tendre certainement, j'ai roulé avec des pneus bout-de-bois pendant 2 ans sans jamais crever
 
j'ai bouffé le morceau de ferraille sur la RN10 à 100km/h, j'ai entendu un bruit comme une déflagration    
 
je viens de voir sur ma facture que j'avais la garantie crevaison chez Nototo    bordel presque 110€ le pneu, soit foie gras soit le pneu à Noël  

C'est du 17" ?