Reprise du message précédent :

Les carrossiers sont des orfèvres.
 
C'est contrariant de voir sa voiture dans cet état. J'ai laissé ma voiture chez le carrossier. Beaucoup de pièces étaient touchées, par ex des plastiques légèrement rayés. J'avais peur qu'ils ne changent que ce qui était cassé.
 
48h plus tard, j'ai récupéré la voiture dans un état neuf. Ils avaient repeint les panneaux de carrosserie qui avaient été touchés (même très légèrement genre une petite griffure), remplacé absolument toutes les pièces touchées. En prime, la voiture avait été nettoyée de fond en comble

Je suis d'accord, c'était juste que j'avais pas compris

 
J'avoue. Expérience que je recommande à personne, surtout quand tu vois en face de toi après les tonneaux, et un 180 de la voiture, un poids-lourd arriver...
 
Si, une IS 300H. Madame à dit fuck.
 
Dur...
 

 
En espérant pour la mienne.
 
Oui, la elle ira chez Toy ou je l'ai achetée, je sais que le jour même ou elle est prête ils pourront même me la ramener chez moi, ça aide d'habiter à 5mn réelles en voiture.

Tu bousille plus d'une voiture tous les 7 ans toi ? Moi non, ça ne m'est jamais arrivé en 28 ans...

 
Bon courage à toi  

Re-test de conso vite fait ce soir avec la P3. En mixte urbain/péri urbain, moteur chaud, conduite normale, j'ai fait 4,8l en mode normal sur 20km... Mais il fait 0°c dehors ! Durant les beaux jours ils doit être possible de tomber à 4l sur le même parcours.

J’ai desincarcé deux collègues pompier en bmw vendredi dernier l’un d’eux est mort l’autre en coma artificiel ...

Bilan faut pas être pompier ?
Bilan faut pas être deux ?
Bilan faut pas désincarcérer les gens ?
 
Non mais paye l'argumentation. C'est du (dramatique) fait divers à ce stade, pas des statistiques.

Bah... 25% quoi

Non mais caisse allemande = tank c'est pas vraiment ca ...

Je sais pas d’où tu sors ça.    

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on teste avec une laguna 2 ?  

Faut la faire démarrer, déjà.

https://www.youtube.com/watch?v=mWegXQ81TKw
 

Chaque fois, je ressors cette video
 
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Passé les deux premières années (pour les soucis elec) c'est très fiable. Même le fameux 2.2 Dci (si entretenu tous les 20 000 au lieu de 30 000, avec le bon filtre à huile et la bonne huile)

Une très rigide contre une autre prévue pour absorber les chocs. Donc oui une bm des années 90 face à une récente paraîtra beaucoup moins abimée.
Mais je ne suis pas sur qu'elle sera plus sûre. Pas d'airbag, pas de zone de déformation programmée.
Deplus, face à un camion ou un mur, a la même vitesse je préfère à 200% être dans la Tingo récente.

Je préfère que ce soit la voiture qui absorbe le maximum d'énergie, plus tôt que mon cerveau dans ma boîte crânienne.

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D’accord avec toi sur les grandes lignes. Par contre tu omets que le HDG a souvent 10 ans d’avance sur les généralistes en terme d’équipements : une E39, c’est ABS, ESP, 8 airbags, des zones à déformation programmée... pour une tire sortie en 1996.

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sur fifth gear y avait aussi eu le test avec la Smart qui résistait plutôt bien au crash test...

Pour moi c'était l'époque de transition, toutes marques confondues.
Mon paternel avait longtemps hésité entre Xantia et Mondéo, pour finalement prendre la Ford nettement plus moderne et mieux équipée.
Dans mes souvenirs il y avait pas mal de trucs, mais après recherche rapide dixit wiki tu avais : airbags, barres de renforts latérales, prétensionneurs de ceinture de sécurité et l'ABS comme équipement de série. En 1993.
Manque ESP et il n'y a surement pas 8 airbags, par contre, plutôt 1 ou 2 je pense. Par contre traction versus propulsion, ça peut se débattre.
Et le TD 1483 cm3 90 poneys poussait pas au vice, mais alors pas du tout !
 

 
Merci.
 
Au fait aucun risque qu'elle soit déclarée moins chère que les réparations hein ?
 
Je l'ai achetée 16000€ en fevrier la. Auris HSD dynamique je crois de 2014 87000 bornes.

Vu la photo je pense pas non

Ça semble quand même léger comme accident. Pas de risque côté asssurance.
Par contre je ne sais pas comment les batteries tiennent sur "vrai" impact. Ça n'aime pas trop les secousses ces choses là, et en court circuit c'est vite son et lumieres.

Toyota a du y penser à ce genre de situation non?

Évidement, il y a une grosse ingénieurie dessus. Mais je serais curieux d'avoir des détails.
De l'électrique "embarqué" je vois ce que c'est, et j'ai un de mes amis et ex ingé de mon équipe qui bosse la dedans aujourd'hui

Y a un moyen de savoir si ma batterie 12v est celle d'origine dans ma P3 de 2011 ou toute neuve ?  

 
si elle est d'origine, elle doit ressembler à ça
 

 
dans le cas ou elle a été remplacé par une autre Yuasa, elle a une apparence légèrement différente
 
si c'est autre marque, ça veut dire que c'est pas d'origine  

Cétait pas un 1.8 le TD de la première Mondéo ? Mes parents ont eu la même. Super caisse à l'époque  

Merci je regarde ce soir
Tout ce que je me souviens c'est que c'est marqué toyota sur la flanc de la batterie...  

 
Si, c'était le 1.8TD sur la Mondeo Ph1, mes parents en ont eu une aussi vers 93~94, mais le moteur était moins sympa que le 2.0TDiD de la Fiat Croma qu'elle remplaçait (j'ai fait ma conduite accompagnée dessus )

Elle était surtout lourde à faire partir sous les 1800rpm. Après ça montait les côtes de l'A75 les doigts dans le nez, avec une conso raisonnable.

1753 cm3, erreur de frappe.
88 poney les premieres.

Batterie 12v changée sous garantie.

J'ai eu quelques petits soucis de démarrage ce week-end.

Le tableau de bord n'affichait pas ready au premier coup et le matériel tournait au ralenti.

 
c'est la seule panne que j'ai connu sur une Prius  

c'était le début, finalement elle démarrait, mais c'est là que t'es content pour la garantie .

Un avis des utilisateurs
6l/100 avec 50% d'éthanol en cette saison
Utilisation mixte et un trajet autoroute de 150 bornes le week-end, c'est correct?

Oui, c'est correct.
 
Hier soir 8,0 litres /100 km à 100% E85 sur l'autoroute (Nantes --> Paris).
3°C. 135 compteur tout du long.
 
Idem à l'aller.