Reprise du message précédent :
euh t'exagères, les dacia n'ont plus autant de retard qu'en 2005
celles de 2005 avaient bien 8-10ans de retard avec des vieux moteurs MPI, des problèmes de rouille sur les phases 1 comme la logan,

Depuis les moteurs sont identiques, à ceux des Twingo 2 / Clio 4 / Mégane 3
certains équipements tel que la radio / GPS Idem.

Maintenant côté sécurité et tenue de route y a bien un écart qui persiste. (Cf les tests auto du web et vidéo diffusées à la TV)

Par contre le c4 cactus, je ne sais pas si on peut encore dire que ça reste du Citroën ou si ça devient du Dacia
vu comment l'auto est dépouillée.

J'ai essayé un c4 cactus et ça n'a rien à voir avec une dacia.... C'est bien insonorisé, très confortable (jantes 17') et surtout le train roulant est excellent avec peu de roulis et une excellente précision de la direction.

La voiture est très légère d'où de bonnes performances même avec un petit moteur (essayé en HDi).

Les ajustements sont bons mais les plastiques simplistes.

Niveau équipements, il y'en a beaucoup plus de disponibles ....

 
J'en suis convaincu, c'est juste que c'est spécial. Mais au moins Citroen ose se démarquer des autres. Leur dernier Picasso a aussi une identité assez marquée.

Je la trouve sympa justement la Cactus. Elle est très vive et très frugale avec le 1.2 THP 110 cv. Pourquoi complexifier et alourdir en mettrant de l'hybridation ? (c'est quand même le topic des hybrides )

Pour boboïser encore + une voiture bobo

Ce qu'il faut pas lire comme bêtise  
 
Une dacia moderne est aujourd'hui mieux équipé que ma clio 3 de 2009

Ce n'est pas parce que tu mets les vitres électriques, un tomtom intégré et un lecteur MP3 qu'une voiture devient moderne !
 
Mais je trouve le concept super intéressant quand même. Si je ne voyais la voiture que comme un moyen d'aller d'un point A à un point B, je roulerais sans aucun doute en Dacia Sandero ou Duster. Ce n'est pas le cas, c'est tout.

La dernière sandero > plateforme clio 3
 
Je dis pas le contraire, mais pour la gamme de prix, c'est une voiture moderne Perso oui c'est point A, point B, si je veux me faire plaisir je me rachète une moto ( mais pas les moyens )

Merci    
 
 
Dans ce sens je vois la "google car" la vraie révolution    
 
Perso du nos jours la mobilité est synonyme de pollution et tracas.  
Mais la solution ou t'es connecté depuis chez toi au "claoud" et tu fais tout en virtuel, bien que économique intéressante socialement me semble une hécatombe.  
 
Donc je préfère (pour l'instant) klaxonner les bonasses et insulter les autres dans le trafic    
 
 
 
 
Tu dis du n'impe    
C'est pas Dacia qui a des moteurs de Twingo 2 / Clio 4 / Mégane 3, c'est Twingo 2 / Clio 4 / Mégane 3 qui a des moteurs de Dacia      
 
Arrête de parler Dacia, tu donne des idées a Paul Biz, parce que chez le mandataire t'as une sandero pour 6k€    
   
 
 
Si non, vu que vous parlez du cacatus ...  
 
Rien du neuf sous le soleil ... C'est juste un nouveau step dans la SUV-isation du paysage automobilistique... Pourquoi le paysage automobilistique se SUV-ise ?  
 
 
 
A mon sens il y a plusieurs raisons (attention, /mode pilier de PMU On)  
 
- jusqu'a 2000 la voiture d'homme était une berline rapide (ou une sport cabrio raz le bithume qui gueule)  ... mais ça c’était avant  
- suite a la politique de radarisation .... on ne peut plus rouler vite ...  
- Comme le monospace est trop moche et ça ne fais pas  cadre jeune dynamique ... on a inventé le SUV (ça veut pas dire suce un vieux) ... une sorte de must have  cat'cat super utile en vile et super ecologique qui transporte souvent en tout sécurité une blonde qui parle au téléphone  
- le SUV tombe bien ... les routes sont de plus en plus mauvaises et le mobilier urbain contiens de plus en plus des dos d’années et ralentisseurs
 
 

mp3 ? Can Am ?

Pour une révolution il y'aurait tellement de chose à refaire La vraie révolution viendra avec de nouvelles batteries Mais ça traîne ...  

Non une vraie moto stp

 
Le message original mettait en cause l'utilisation de la voiture.  
Avec des batteries nouvelles on aura toujours une voiture qui consome autre chose que du pétrole mais qui a les mêmes tares que une voiture (pollution, bouchon, perte de temps)  
 

 
@Allfir ...  
Le MP3 est une révolution dans ton sens  ?  

 

 
Ural ?  

Oui mais tant qu'on aura pas un moyen de stocker efficacement l'énergie on peut tout inventer sur le papier en réalité ...

Un système hybride, google car qui peut utiliser les trains par exemple pour les grands trajets. Un véhicule en abonnement bienfur, qui vient te chercher le matin et te ramène le soir

Sur le topic hybride tu me proposes un truc du siècle dernier  
 

 
Du coup ça attend

c'est bien bmw...c'est écologique ...  t'as pas le droit de rouler avec    
 

Bon, j'ai franchis le pas de l'adaptateur OBD2 Bluetooth + Torque Pro (15€ au final) et les jauges téléchargées sur Priuschat pour ma P2, ça marche plutôt bien, il y a de quoi se perdre dans le nombre de jauges disponibles (enfin un compte tour ).
 
Ça reste bien moins cher qu'un SGII et l'affichage est sympa.

 
Fais péter les réf    

C'est carrément plus grand qu'une Sandero.

En concession, mon bon

 
Celui-ci : http://www.amazon.fr/Power2-Voitur [...] B009NP5RPQ
 
Après, 'faut acheter Torque Pro (Android) et lui faire avaler les PIDs custom récupérés par un membre de Priuschat: http://priuschat.com/threads/gen2- [...] las.95370/
 
Ensuite tu n'as plus qu'à choisir les jauges à afficher (tu peux même changer le thème à ta convenance) !
 
C'est pas cher, et ça ne prend quelques minutes à configurer

Merci Monsieur  

 
commande passé, merci monsieur  

Le 80-120 sur la Yaris, ca braille bien    
 
http://youtu.be/05p09Uc9kVE?t=37s

Ca rame surtout

pour le prix d'une yaris hsd t'as 3 sandero  GPL ou tu peux mettre du E85
une golf daounssayze' c'est une usine a plaisir    
 
Si non, le mec ne sais pas appuyer sur une dal-pé  
 

bof, ça va quand même ...
y a que un 1.5l de 75ch, les 100ch ne sont pas permanent et puis il a la climatisation.

Comme avec une Hdi/DCi de puissance équivalente

J'avais comparé les perfs des essais dans un l'automobile magazine occasion de mémoire
La yaris hybride était en règle générale plus rapide en accélération et/ou reprises
qu'une polo tdi 90ch dsg 7 ou encore qu'une clio 4 dci 90ch EDC 6

 
 
c'est un peu chiant quand même non?
et c'est pas un peu dangereux, d'avoir un coup 75CV, un coup 100CV genre quand tu doubles?
 
bon c'est vrai que les utilisateurs de Yaris Hybride ne doublent jamais.  

Non c'est instantané, et de toute façon le fonctionnement du HSD n'est pas binaire.
 
Les gens qui ne connaissent pas la techno ont tendance à croire que c'est du tout ou rien, en réalité la gestion des moteurs thermique/électrique est beaucoup plus subtile que ça.
 
Mais à la limite on s'en tape, c'est transparent pour le conducteur.

 
Je ne suis plus habitué aux voitures qui mettent 10s de 80 à 120  

 
je n'en ai jamais essayé mais çà m'intéresse et à lire certains commentaires on ne sait pas sur quel pied danser !

Chiant oui mais les performances restent suffisantes
Tu ne finis jamais avec 75ch, on sera surement à 90ch (c'est une estimation bidon de mon ressenti )
Doubler sur autoroute, aucun problème même en côte. C'est sur départementale que ça pose problème.

edit : même si la batterie du moteur électrique est presque vide, quand tu accélères, le moteur essence recharge l'électrique qui par la même occasion fournie l'énergie récupérée aux roues instantanément si besoin.

J'ai un doute, je ne sais pas si en pleine accélération seul le thermique recharge ou si la récupération se fait aussi via les roues qui tournent ... ?

edit 2 : http://fr.wikipedia.org/wiki/Hybri [...] tionnement

4000e de bonus écologique sur le cayenne hybride de 416ch.
 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] lug-in.php
 

 
T'as 2 sonnes de cloche.  
Ceux qui en utilisent tous les jours, qui te diront que ça va très bien, malgré quelques différences par rapport aux bagnoles a l'ancienne  
Ceux qui lisent les essayeurs a caisse mazout, qui par la suite ont fait un essai de 5 min, qui disent que y'a pas de playsir et c'est mou.  
Cela dit ... je pense qu'il y a peu de utilisateur de HSD qui renonce a cause du "agrément"  
(on a aussi ceux qui ont du zoe   qui disent que ça fais trop de boucan, mais a 15.000 de zoe vendues on en vois pas beaucoup     )  
 
 

 
Si tu veux mettre une raclé a RFL et son RX impertinent .... c'est ce qu'il te faut  

Oui et non.

Oui car l'association moteur électrique + thermique ne se fait que quand tu es pied au plancher. A 99% d'enfoncement de la pédale, tu n'as que 75cv du moteur thermique. A 100%, les 25cv du moteur électrique viennent en complément.

Le seul cas ou le moteur électrique accompagne pleinement le moteur thermique, c'est quand tu as plus de 70% de charge batterie.

Non car le moteur électrique intervient tout le temps mais seulement 2 ou 3cv, ce qui permet de réduire (un peu) la vitesse du thermique mais en aucun cas pour donner plus de puissance..

Enfin, quand tu es trop longtemps pied au plancher et que la batterie se vide trop, le moteur électrique ne donne plus de puissance le temps de se recharger, tu n'as alors plus que les 75cv dispo.

Visible sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=j-RyJqWNXWw

(l'aiguille power diminue lentement jusqu'à l'épuisement de la batterie).

What ?    
MP si c'est hors sujet, j'ai une Sandero GPL  

Feloches    
 
(private joke, les possesseurs de hsd roulent a E85, et se vantent (a juste titre) avec le prix au km réduit  ... du coup j'ai fait une blagounette )  
 
Si non le hybride ça craint  
http://www.caradisiac.com/Surprise [...] -96295.htm

Ah OK. je continuerai de mettre du gaz alors.
Et j'espère faire bien mieux avec mon gpl que le petit feu de joie de ce Hsd

 
Oui donc merci de confirmer que c'est plus complexe qu'une bête gestion binaire
 
Pour ceux qui ont encore des doutes, le mieux c'est d'essayer

Tu pourra essayer et tu nous dis après si ça marche ou pas    

 
   
tu mélange tout    
HSD (hybrid synergy drive ) c'est toytoy& lexus uniquement http://fr.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
Le nec le plus ultra de la motorisation du 21eme siècle...
 
Dans la photo t'as un proto de la NSX 2 by honda (on parlait quelques postes plus haut de ça)