Reprise du message précédent :

C'est une F-Sport et ajoute donc par rapport a une pack :
+ Calandre spécifique
+ Jantes 17"
+ Seuil de porte Lexus
+ Pédalier alu
+ Volant spécifique marqué F-Sport
+ Siège mixte TEP / Alcantara
+ Siège chauffant
+ Tarage plus ferme des suspension
+ Amortisseur horizontaux antivibratoire (certainement pour compenser le point précédent)
+ GPS Basique (en option sur pack), on le reconnaît a la commande ronde.

Et elle ouvre la liste aux équipement supérieur ce qui est impossible sur la pack, comme le GPS Premium que l'on reconnaît a la commande rectangulaire (qui inclus la hifi panasonic 10HP) ou encore le full cuir.

Merci pour les précisions chaced.
J'ai également vu ton blog et ton retour sur hybride life c'est parfait et me conforte dans mon choix vers la CT je pense !
Sympa de ta part de faire un retour aussi détaillé !

C'est fait pour

Mais il faut bien prendre note que je l'ai comparé a la megane 3 dci 130 Bose, par rapport a une autre voiture, style une 130i le compte rendu aurait certainement été différent.

Au passage, tu connais un site / blog / thread sur un forum qui liste les modèles et leurs finitions en fonction des années ?

Il s'agit du mode stratifié, mais pas vraiment d'un mélange pauvre au sens qu'on pourrait l'entendre : https://fr.wikipedia.org/wiki/Charge_stratifi%C3%A9e
Ce problème de particules avec ces essence à injection directe est en train d'être résolu sur les modèles neufs, depuis septembre 2017 pour les nouveaux modèles, et septembre 2018 pour tous.
Petit résumer paragraphe B.2 : http://www.assemblee-nationale.fr/ [...] /i4109.asp
Adoption du FAP chez PSA sur tous les essences à injection directe : https://www.groupe-psa.com/fr/actua [...] opulseurs/
Yoyota semble se diriger vers la bi-injection (sans mode stratifié vu que c'est l'indirecte qui est utilisé à faible charge) :
http://brevesdegarage.fr/technolog [...] ion-toyota
https://blogautomobile.fr/moteurs-e [...] -22-165291

chez Lexus depuis longtemps ça ?

On a déja listé les finition sur clublexis, mais il ne me semble pas avoir vu les différence d'équipement.
De toute façon il y a

Ct200h
Ct200h Business
Pack
Pack Business
Sport Edition (série limité, une pack mais avec look sport)
Luxe (beaucoup d'équipement mais look de base)
F-Sport (look encore plus sportif que la sport edition, et ajoute des équipement mais moins que la luxe)
Executive (le top du top)

Auquel il faut rajouter les finitions des phase 1
Emotion
Sensation
Passion

Je cherche justement à trouver les équipements qui vont avec et... c'est un beau bordel
Le système audio 10hp Panasonic remplace le Mark Levinson de 13 HP ? Ou bien ce sont 2 options différentes ?

Je parle pour la phase 2.

Il y a 3 type audio
- Panasonic 6HP
- Panasonic 10HP en option (obligatoirement lié a l'option GPS Premium) sur F-Sport, série sur luxe, non dispo sur pack.
- Mark Levinson sur Exécutive en série.

On notera que l'on ne peut pas bétement ajouter des HP sur la version 6HP, la 10HP a un ampli dédié sous le siège passager que n'a pas la version 6HP.

Perso j'ai une phase 2 Pack mais fortement optioné (en fait toutes les options dispo sur pack)

Le rapport est illisible et présente des indices sur son absence de neutralité (la prime pour l'achat de véhicules d'occasion à faibles émissions en tête, quand on sait que depuis un moment pour conserver une hausse des ventes les concessionnaires doivent "acheter" les véhicules, qu'ils revendent alors d'occasion, expliquant au passage l'explosion des mandataires ou assimilables qui servent de 3e stock aux invendus qui traînent trop)
 
Pour ce qui est de la double injection, au contraire, il est très probable que tout le monde en profite pour développer un système similaire au Skyactiv-X : une charge d'amorçage "riche" obtenue par injection directe initiant la combustion d'un mélange très pauvre obtenu par injection indirecte dans le reste du cylindre. Un tel fonctionnement nécessite des précautions pour ne pas produire des NOx en pagaille...

Toyota à repris mas yaris 9200€ (2014 43KKm) et ils la revendent 11 900€ avec les frais et la garantie de 2 ans, ca va la marge est pas énorme...

Prius 20th Anniversary
 
3.850.000 JPY  ~29.000€
 

 
dalle 11,6"...
 

 
...ou que dalle
 

 
le bidet avec revêtement auto-réparateur contre les rayures
 

 
du vrai cuir comme Lexus
 

 
look full black    
 

 
Safety Plus pour ne plus écraser les piétons
 

 
   
 

J'achète

EDIT : N’empêche, le bidet en noir, il présente super bien. En le voyant je me dit "il n'y à pas d'autre façon de faire". Mais pour Toyota, "l'évidence" est souvent mise à mal

on voit la récupération d'energie a l’échappement sur la photo (sous le 2)

for krojules    
 

 

 
   
 

 

en même temps 43k c'est pas beaucoup et peu risqué si elle n'a connu que le réseau, plus un plan de financement pour 11 900 euros j'imagine.
La marge est là

 
Elle a envie de pisser toutes les 2 minutes ?    
 
 

Ils pourraient faire un petit effort sur le compte-tours... seulement 5000-7500rpm en zone rouge? Trop dur d'aller de 4000 à 9000?

Une prius peut aller en zone rouge ?

Oui.
Mais j’ai hésité à la revendre par moi même et vu le delta entre la reprise et le prix que se permet une concession je regrette moins.
Jamais je l’aurais revendu 12KKe et du coup je suis tranquille (pas d’emmerde avec un particulier).
 
Le coût de la tranquillité est pas si élevé pour moi je trouve.

elle a le bidet à disposition    
 

ton vœux est exaucé    (mais c'est plus un pôvr Atkinson mais un boxer)
 
 

et pourtant en lisant les annonces  hybrides de particuliers sur LBC, j'hallucine.
Mais tu as raison, la tranquillité ça a un prix

c'est le moulinage mon frère, le moulinage...  
 
https://youtu.be/0sj8jkH5wcE

 
Je vais souvent à Vanne avec l'Auris

 
Quand tu es CC tu peux te permettre de revendre 10 à 15% au dessus des particuliers. L'aspect rassurant, la garantie de deux ans, les consommables qui ont été éventuellement changées, la révision qui a été faite avant la vente...
 
 
Y a qu'a voir ma future P3, ils vont changer la 12v (alors qu'elle est encore OK), faire la révision complète avec vidange alors que la dernière date de mars 2017, refaire la sellerie, repeindre les pare chocs (alors que bon c'était pas méchant), changer les tapis de sols...

 
FYP  

 
En parlant de ça, quand j'ai essayé une auris 2, je m'attendais tellement a un truc horrible le fameux moulinage est tout.. puis en sortant de la voiture je me suis dit, putain les journalistes c'est vraiment de la merde

 
Oui, j'ai perdu l'S

Seulement devant les piétons et à coté des lignes blanche  

je me demande si ils essaient vraiment les voitures ou ils pompent tous sur le premier abruti

Essaye pas de me vendre de la camelote, j'ai dit 4000 à 9000

 
Ou ils conduisent en façon binaire toujours pied au planché (sur un circuit bien sur), ça peut arriver aussi.
 
Mais si c'est le cas ils n'ont rien compris a l'esprit
 
D'ailleurs celui qui a compris, c'est POA, a partir de 8 minutes pour l'essai roulant : https://www.youtube.com/watch?v=iZY8S76QFaA

Bilan conso sur mon dernier plein au 95-E10 : 4l/100km mesurés à la pompe (3.8l ODB).
Trajets mixtes sans autoroute.

tu as quoi comme vitesse moyenne ?  
 
perso j'ai 1L de plus pour 65 de moyenne

Je n'ai pas relevé, mais je suis en dessous. Je fais quand même majoritairement de la ville. Et les quelques km de D2152 pour rentrer chez moi sont envahis de papys xSara du 41 qui roulent à 60 max.

Y a pas qu'eux, ici aussi on en entend parler de ce fameux moulinage, à croire que certains ne roulent qu'en accélérant tout le temps.

La ioniq rechargeable mouline aussi malgré une boite double problème