Reprise du message précédent :
D'ailleurs pour le coup une P4 lounge ça me semble plutôt abordable non ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s

 
Pas le budget...
 

 
Couleur blanc nacré pour les deux lounge et en 15"
Gris clair pour la dynamic.
 
Quel intérêt de prendre une MC sur une lounge ?
 
Rappel MC : Minor Change  

Carrément plus jolie (+ feux de jour et améliorations châssis)
Mais c'est subjectif : perso j'accorde plus d'importance à l'année qu'au km

Perte des 15" de l'avant MC... Si c'est juste pour deux barrettes LED, un bouclier avant plus grand et des retro elec... Bof, le seul truc qui fait pencher la balance c'est la prise USB encore que je stream avec spotify.

Ah oui tiens, sur Dynamic le 15 était en option (à prix négatif il me semble), pas proposé sur Lounge à priori... C'est bien con ça

J'ai pas vu de différence entre la P2 16" et la P3 15"... Mais si le 17" est comme sur une classe A    
 
Enfin ça répond pas à ma question choix 1, 2 ou 3 (ou 4 Obiwan).  

Déjà si tu veux des 15" sur une p3 c'est que tu te moques du style, donc en effet je peux comprendre que la MC ne te fasse ni chaud ni froid

Autant la MC fait toujours actuelle, autant une de 2009 paraît vraiment datée

 
FYP  

Un post intéressant sur l'influence de la clim sur la consommation, en fonction de la T° ext et de la vitesse.
http://hybridlife.org/threads/priu [...] post-11686

Je les trouve relativement anciennes et peu kilométrées (moins de 10k par an).

Avec la fiabilité du HSD, je préfère une auto plus récente mais qui a un peu plus roulé : 15k par an, pas un taxi .

Sur le plan technique, je sais que le hsd est robuste.

Sur le plan financier, je ne suis pas convaincu pour une future revente avec un véhicule trop borné.

À prendre plus récent, moins de 4 ans, augmente trop les prix se rapprochant trop du neuf chez un mandataire.

Pour le même prix, je préfère plus récent et plus kilométré, mais ça ne change pas grand chose.

Si tu la gardes 5 ans, elle aura plus de 10 ans et ne vaudra plus grand chose par rapport aux 10k€ actuels.

Une voiture n'est jamais un investissement, si tu veux limiter la décote, pars directement sur une P3 de 2009 à 8k€.

 
 
C'est sur les HSD que tu perds le moins à la revente !

Petite prez :
Je possede une P3 lounge tos en 15" de 135.000km ( depuis 3 an 1/2 et 70.000km)
 
Je vais peut-etre m'en séparé bientot ... pour une P+

Salut, à quel prix ?    

je serai surement au dessus de la cote , histoire de tater le terrain

 
Comme 99% des annonces  

Si t'as 99% des voitures au dessus de la cote, c'est que la cote n'est pas à la cote. CQFD.

si t'as 99% au-dessus de la côte, c'est plutôt que les 1% sont sous la côte !  

 
La cote c'est le prix de vente pas le prix d'affichage.
 
Ce qui reste en annonce c'est essentiellement le fond du panier. Quand tu es au prix tu vends rapidement.

Mais bon je grossis le trait    
 
En réalité ce n'est pas 99%, mais je dirais deux bons tiers qui sont au dessus, 20 à 25 % au prix et 10% de bonne à très bonne affaire.

A tous !
 
Ma mother à une Yaris Hybrid qu'elle a achetée neuve il y a quelques temps, moins de deux ans je crois.
 
Ce matin elle a eu ce voyant ci :
 
( Le voyant moteur est du à l'E85. )
 

 
Ce qu'en dit le manuel.
 

 
Astérisque N°1.
 

 
Alors la voiture est sous garantie donc elle va l'emmenner chez Toy, mais j'aurais aimé savoir pourquoi une caisse de 15000 bornes nous fait ça...
 
Merci !

Au hasard, parce qu'elle roule à l'e85 ?

Si encore garantie go Toyota, même pas de question à se poser
Par contre attendre que le réservoir soit vide et refaire un plein de SP95 histoire de faire disparaître ce voyant...

 
Aucun rapport sinon beaucoup l'auraient... Moi même depuis fevrier je roule qu'à l'E85 depuis que j'ai l'Auris et j'ai fait près de 25000 bornes avec.
 

 
C'est ce qu'il va se passer.
 
Oui ça me parait clair.
 
Pour le coup le voyant cet après-midi à disparu, on va quand même en toucher un mot à Toy.

Attention, j'ai déjà eu le voyant système hybride défectueux sur la p3 suite à un démarrage très chaotique le matin à froid sous e85...

Enfin je suppose puisque c'était juste après un plein full e85, l'hiver. Mais c'est ma compagne qui m'a appelé en panique.

Résolu lors du démarrage suivant après effacement du code via torque, mais ça m'avait fait flipper sur le coup.

Voitures d'occasion : le krach annoncé du diesel
http://www.boursorama.com/actualit [...] 1449340562

Tant mieux, gardez bien vos HSD.

Si tout va bien j'ai trouvé ma future ; Je revendrais donc ma Prius 2 dans quelques semaines

 
Le gain en bruit dans la rue

Vous avez des conseils sur l'achat d'une Prius 2 d'occasion ?
Bilan de batterie ?

si c'est encore sous garantie, il vaut mieux ne pas leur dire que tu roules au E85

 
+1
 
ça peut être lié au E85 ou la batterie 12V suite à un démarrage chaotique, je l'ai eu 2 fois en hiver avec du E85, aussi ce matin mais c'est la batterie 12V qui est un peu faible par -1°C, j'ai du insister longtemps et me voyais déjà appeler le dépanneur    (j'ai l'assistance 0km)
 
PS: sur la P2 c'est le gros triangle rouge, dans Torque on a 2 défauts de mémoire

 
L'odeur aussi.  

des affaires à faire en mazout pour les petits budgets    

 
t'as toujours pas trouvé la caisse de tes rêves ?    ou je te confonds avec qq d'autres ?  

 
Pas de soucis pour démarrer ce matin.
 

 
Sur.
 

 
Ca dépend de ce que tu cherches, j'ai une sol avec 79 kkm de 2006 noire à vendre dans quelques semaines, pneus récents à l'avant & ar (~15000km), batterie 12v de 2015 & révision qui a été faite cet été chez toyota, je suis aussi dans le 9-5
 

La P2, le truc dont le cours a flambé pire que celui du beurre  

 
Belle charrue.

 
Je pense que j'ai eu le même problème ce matin. 5° dehors, le démarrage du thermique m'a paru louche et ensuite vérifier le système  hybride avec triangle orange. Après avoir roulé un peu ça a disparu... J'ai fais le plein d'e85 y'a pas lgtps aussi.

Mp kida