Reprise du message précédent :

Ah mais je l'attend toujours cet insonorisant !

J'ai commandé le cache justement pour cette pièce.
Et me cache plastique pour le convertisseur

Pour un trajet de 600 bornes avec 50% autoroute et 50% départementales, je fais environ 6l/100km voiture chargée et clim allumée (à charge batterie constante) en conduite optimisée. Pas mal pour 204 bourrins (enfin sans les utiliser, en tapant dedans on flirt avec le 15 l/100).

 
Pas de RX ?  

 
Pas dans la gamme SUV compact.
 
Et l'article semble n'avoir pris que des modèles essence.
Autant te dire que la concurrence directe des RX en essence  

Bon, j'ai le flemme de faire un CR complet sur l'Auris break MC, de toutes façons on trouve des essais de journaleux sur le net.

Les plus :
- les phares bi-led. Ca éclaire très bien et les pleins phares automatiques marchent plutôt bien
- le toit pano : ça sert à rien mais c'est très sympa. Faut pas faire de tonneau, par contre  
- c'est pas si mal fini. A part le cuir des sièges fin comme de la peau de zizi de ouistiti-lion.
- j'ai le filet à bagages, je peux charger jusqu'au toit
- l'ergonomie des commandes au volant est bonne, c'est bien pensé.
- en ville et sur le réseau secondaire, c'est très silencieux.
- c'est rigolo d'économiser du coco. Par contre j'aimerais pas être derrière
- c'est pas si naze en accélération, par contre il faut accepter de mettre l'économètre en butée et de saloper 25km de traînage de nouille. Mais c'est pas frustrant à mener aux limitations, au contraire, ça demande que ça.

Les moins :
- l'insonorisation  moyenne au delà de 110
- les gravillons qui cognent dans les passages de roues
- pas d'affichage de la vitesse de consigne du régulo
- les jantes en 17 : ça dégrade le confort, ça fait consommer 0.5L de plus par rapport à des 15 et en plus elles sont très exposées. Des 225/17 taille basse sur une voiture sans puissance et orientée vers les économies d'énergie c'est de de la connerie pure. Du 15 est parfaitement adapté, du 16 aurait été un bon compromis look/conso/tarif des pneus.
- le compteur de vitesse qui majore les valeurs de 10km/h.
- la console centrale qui n'est pas tournée vers le pilote, ça déroute. C'est quoi l'idée, choisir la température à bord par un vote démocratique en conseil de famille ? Dans la tire à bibi ?  
- j'ai failli écraser un mec 50m après la concession. Il m'avait pas entendu, forcément. Je vais installer une cloche comme les trams.

A voir à l'usage :
- les sièges moyennement confortables. Mais vu mes sièges précédents, difficile de juger objectivement donc à juger sur le long terme.
- l'infotainment un peu lent, et qui n'affiche pas en permanence la station de radio. Par contre l'écran avec les animations va faire un carton pour le public de la banquette arrière
- L'écran central qui ne permet pas d'afficher en même temps toutes les infos et qui nécessite de faire défiler plusieurs écrans : un pour la conso moyenne, un pour la conso instantanée, etc
- j'ai pas trouvé la commande qui active les radars avant et arrière
- j'hésite à désigler. 2 logos "hybrid" sur les ailes, 1 "Toyota", 1 "Auris" et 1 "hybrid" sur la malle ça fait beaucoup et ces trucs sont des nids à crasse.

Mon bilan : un bon traîne-cul économique avec plein de trucs écolo-geeks pour t'occuper quand tu te tapes 30 bornes derrière un camion faute d'avoir assez de gouache pour l'envoyer dans le rétro comme un bonhomme. Si t'as de la thune et que tu emmerdes les ours blancs, la Panamera Turbo S break est mieux quand même.

225-17 ils deconnent pas !
Des 195 en 15 pouces Ca suffir largement

 
ah ca, pour drainer, ca va drainer sévère, ouais
 
le pb : je fais pas assez de km pour recharger la batterie correctement.  
 
donc soit a l'aller soit au retour, je fini avec 3 barrettes et très souvent, quand je rallume la voiture pour repartir, je passe a 2, le thermique se lance et je sur-consomme.    
 
^^
 
tout un art, ces bestioles

 
putain, c'est tellement ca   j'crois que le pire, c'est si tu veux utiliser le GPS : tu dois te tordre le cou pour voir où aller, ils ont du signer un accord avec le conseil de l'ordre des ostéopathes, pas possible autrement    
 
 
au final, tu as mis ton OBD + le soft android dont je n'ia plus lle nom en tete ?

cherches pas, en IDF c'est P+ ou rien
 
mon neveu a eu un grand Picasso puis maintenant un 5008, à moins de passer sa vie sur l'autoroute comme les commerciaux, la P+ est bien plus agréable au quotidien, mais comme lui habite à la campagne donc l'hybride il s'en fout

non, ça s'arrête au NX300h avec la même conso que le RAV4 8L/100    

fais gaffe le logo HYBRID est collé mais aussi enfoncé dans la tôle avec 2 tétons, après tu fais ce que tu veux hein  
 
on peut les voir dans cette vidéo les 2 tétons, je les ai vu quand j'ai isolé l'intérieur des ailes AV de la P3  
 
https://www.youtube.com/watch?v=tOmthPT3kJY

Après y'a campagne et campagne... La fausse campagne quadrillée d'autoroute ok l'hybride c'est lourd, mais là où c'est essentiellement de la nationale à 90 + quelques portions de voie rapide, c'est pépère...

plus de diesel sur les future toyota :
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 10396.html

 
il a essayé mes Prius il aime pas le moulinage    les bouchons lui connait pas, mazout for ever    (campagne sarthoise  hum la bonne rillette)

 
mouais...c'est pas un scoop    déjà il font leurs courses chez béhème  

Prius Tweak, je vais le tester dans la journée pour faire sauter le bip de recul    
 

 
Les commentaires de l'article
 
Logique que ça soit Toyota qui mène le bal. D'ailleurs ils le mènent depuis 20 ans.

"on n ai pas mieux lotis avec l essence car ce moteur est autant bourre d electronique sujette a de multiples pannes."
 
Commentaire de qualitay

ah oui, il y avait celui la, mais je pensais à ... googlesearch ... hybrid assistant ... ^^

tu me dira pour le bip de recul, ca m'interresse

Surtout concernant Toyota

EDIT : J'ai presque envie de dire, que tu sent le rageu qui à passé son année au garage, en se faisant expliquer par le mécano que les pannes de son 1.6 dCi, c'est rien comparé au moteur essence

 
petit bouton à gauche au niveau du genoux (avec le réglage des phares, l'IPA et reglage des rétroviseurs ext.)

 
Pas sur l'Auris pour les logos des ailes  
 
 

 
le dCi c'est de la balle mon frère    ils l'ont même mis sous le capot des merco  

 
et sur le coffre ?

 
Mais on en trouve aussi sur les Dacia  

manque a gagner pour l'etat => impot en vue  

 
Coffre je sais pas, j'ai jamais regardé derrière celui là

le TOYOTA sur le coffre de la P3 a 2 tétons aussi, comme c'est des rats je pensais qu'ils mettaient les mêmes sur l'Auris    

 
Et sur des merco  

 c'est ce qui me rebut aussi, pourquoi coller les informations au milieu du TDB    

j'ai vu un article de presse qui le confirme, ils vont faire feu dans toutes les directions    
 
malus pour les caisses neuves, taxe au delà des 10Cv pour les caisses d'occaz, taxe sur le gasoil (et l'essence)....
 
fini les moteurs thermiques à Paris en 2030 ? comment taxer le carburant ?    pas de problème que des solutions ==> on taxe tout le reste: super éthanol, GPL, électricité, bois, charbon....  
 
c'est pas du pipeau mes frères    
 
 

et sur les Nissan    
 

 
"Nous sommes les frêres, qui rapent, touuuuuut"
 
Un lien vers ça ?

Ha, t'as déjà fait des essais avec le mode GTE. Ca reste beaucoup pour un 1.5 TSI de 150CV, t'as du bien taper dedans

   
 

 

 
et c'est pas fini, t'habites dans une ruine mal isolé ? j'ai la solution pour toi mon frère  
 
http://www.atlantico.fr/decryptage [...] 84357.html

1.4TSI la GTE non ?

Ces cinq années de folie qu'on va avoir !
J'ai tellement hâte

 
Pourquoi que 5 ?  

 
Yep... Couplé à la DSG6 fiable en plus.

Parce que c'est déjà un bon début, on verra par la suite

Ah oui ?
Me semblais que c'était antinomique ?

Oui 1.4 le tsi de la GTE    
 
Non je n'ai pas tapé dedans en GTE assez longtemps pour savoir, c'est un mécano de la concession qui l'a fait en la ramenant chez lui le soir (selon lui pour essayer la réparation, selon moi pour s'amuser, tu roules pas 80bornes à fond la caisse avec la caisse neuve d'un client entre 22:30 et minuit par conscience professionnelle).

 
il manque un r à friable