Reprise du message précédent :

L'intérieur est en net progrès par rapport aux versions précédentes. La qualité est belle : cuir fabuleux, sièges micro-perforés bien enveloppants, boiseries faites par la division instruments de musique de Yamaha... Mais je l'ai trouvé très décevant par rapport à son prix. J'ai essayé des allemandes ou autres (Volvo) mieux finies et mieux équipées. Par exemple, l'infotainment system est très médiocre.
 
C'est pas mal comme véhicule : silencieux, confortable, agréable à conduire, relativement sobre... Par contre, peu spacieux.
 
Je le préfère néanmoins largement au NX.

C'est le cas sur la is, tu as le 2L turbo ou le 2.3L HSD au choix. (ou le V8 5.0L sur l'isf, mais la c'est un autre monde, en conso aussi )

GS 450h  
RX 450H  
 3l V6 ... trop gros pour toi
ET il y a un 2.5l L4 sur IS300h, RAV4 et NX300H  
ça te va ?

On Commence à voir les RC-F 300h tomber sous les 50K€... encore 20K€ de moins et ça pourrait le faire  

Si vous n'avez pas de la thune la p2 est pour vous  

Le problème c'est pas le prix d'achat, c'est la quenelle que te met Lexus à chaque révision soit disant parce que c'est premium  

Ca se touche grave, en effet. Si tu peux, vise soit :
- une d'après mi-2014, parce que l'infotainement a été amélioré. Finition Dynamic + pack confort, c'est bien, Style c'est encore mieux mais il y a des trucs pas indipsensables dedans.  
- une restylée ("MC" ) en finition Design ou supérieure. Le restylage apporte de meilleures suspattes, une meilleure insonorisation, meilleure finition, etc.  
 
Chez les particuliers, on est à 14-15k€ pour une 2014 à 50mKm, 17-18k€ pour une 2016 avec 30mKm. Rajoute 2k€ en concession. C'est déjà bien trop cher pour ce que c'est, mais au delà on est carrément dans le tirage de nouille et ça m'étonnerait que ça parte.  
Quelques exemples d'annonces pas mal placées :
2014, 60mKm, dynamic pack confort, 14k€ : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=14_s
2015 Style 60mKm, 16k€ : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=14_s
2015 MC Design mais sans GPS, 25mKm, 18.5k€ : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s (ca fait 2 mois qu'elle est en vente, elle a déjà été tombée de 500€, je suis sûr qu'à 18k€ ça part)

 
exactement    

Trop peu d'écart avec le neuf... Encore que si la première était 2 k€ de moins j'aurais réfléchis mais là pas vraiment.
 
J'avais payé ma P2 avec 54 kkm de 8 ans pour 7.5 k€.
 
De toute façon ce n'est pas encore pour tout de suite.  

Tu vas chez toyota faire l'entretien ou tu le fais toi meme, c'est l'avantage des HSD c'est conçu pour etre entretenu par n'importe qui

Quand je vois que l'on peut changer le filtre habitacle ou a air en 2 minutes...

D'ailleurs si j'avais accès à une fosse je pense que j'opterais pour le simple contrôle annuel et je ferais les entretiens usuels moi-même

Je regarde les Rav4 hybrid pour tracter : 1 650 kg de capacité apparemment
 
Est-ce qu'il y des retours sur la fiabilité du HSD utilisé pour tracter régulièrement et un poids important ?
 
Ce n'est pas la spécialité de cette technologie et peu de clients ayant des besoins de remorquage achètent du HSD. Aussi, j'ai peur que le choix soit risqué.
 
Je pose la question car un pote s'est acheté une berline bien motorisée et l'a utilisée pour tracter, dans les respect des préconisations constructeur, a priori ça n'allait poser aucun souci. A 50 000 km, il changeait le moteur Actuellement, il roule en pickup diesel

Le seul point faible de toute façon de ces toyotas, c'est la batterie en elle meme, quand une des cellules crame, il faut rééquilibrer l'ensemble des cellule avec la neuve, il y a beaucoup de tuto pour le faire mais c'est chiant a faire.

PS : généralement la batterie permet de dépasser 10ans, (d'ou la garantie de 10ans, ils ne sont pas con)

Non mais je suis ok ca existe, mais rien pour de la compacte en gros

Entre 14k et 21k, je trouve que ça fait un bel écart quand même. De toutes façons comme tu l'as dit, c'est totalement surcoté  

 
Je retrouve pas le lien mais il y avait un mec qui changeait uniquement la cellule pour 700 / 800 €...

 
Ouais, ca s'appelle:
 
330e  
E300e
A4 e-tron
Mondeo Hybride
 
Ou en occasion: Active Hybrid 3/5/7
 
Bref, je pense qu'il ne faut pas attendre Toyota pour nous ramener une berline sympa et correctement motorisée...

qui a dit que tout est moche chez Toy ?    
 

 
On peut donc facilement imaginer la coupe de la future Auris.

Fais gaffe j'hésite à balancer un nouveau #humourDeVieux assorti d'un #humourDeBeauf

 
ouais tu peux, trop de compliments pour moi    

gonflé non ?    
 

 
https://www.carsdirect.com/deals-ar [...] 0-discount
 

 
C'est quoi comme berline aussi    ?

qu'est-ce que c'est ? c'est la devinette du jour    
 

Toyta Century

 
Toujours au top le design Toyota.  

 
Pour le coup je trouve la Camry dans son Temps. Mais ma préference va au NX 300H et à la IS  
 
Vous croyez que je suis un FanBoy    ?

 
pourquoi pas, c'est toujours plus classe que Dacia  

 
Oui mais je sais pas j'aime pas les Golf/Audi/BMW. Peut-être parce que c'est jugé comme réussite sociale quand tu en as une en LOA, et que les 3/4 des gens te dise "Allemand c'est le meilleur c'est dur ultra costaud, bon le volant moteur à 30000km c'est normal, c'est parce que c'est pouizant"
 
J'ai pas envie de faire partie cette communauté  

La compacte survitaminé c'est mort. Merci le bonus / malus auto    
La compacte était la bagnole de jeune celib aisé qui veut pecho et après éventuellement promener son 1er enfant chez la nounou.  
La avec le malus a quelques milliers d'euros la grosse motorisation est accessible aux riches qui peuvent payer le 10k€ de malus, et les pauvres roulent en logan/sandero <1l turbo
 
Qui fait encore de la compacte hi power et si oui combien ça coute et combien en vende ... Le GLA 250 4 motion @ 50-60k€, pour le jeune 1,5 SMIC ????

Les raisins sont pour des goujats  

La marque aux 4 zéros
 
Le Rav4 me fait de l'œil mais je dois tirer plus d'une tonne régulièrement. Vu comme ça doit forcer sur le moteur électrique au démarrage, donc chauffer, je pense pas qu'il aime ça
 
Un retraité vers chez moi a un Rav4 hsd avec crochet d'attelage. Je suis allé le voir pour lui poser la question mais il tracte une mini-remorque de feuilles mortes 1 fois tous les 2/3 mois comme ça :

Donc pas de quoi faire beaucoup de mal.

la "bagnole" sera bientôt morte tout court: électrique, hydrogène, autonome...
 
le jour ou ils vont mettre des bornes gratos au taf je me prends un VTT électrique ou un Renault Twizy pour les jours de pluie  

 
T'imagine la misère  ... Rêver d'une P2 (qui mouline) en twizy par -5°C  
On n’arrête pas le progres, je te le dis  

 
Je pense que les Japonnais on prévu le coup et les fortes soliciations du moteur elec   .  Je pense quand même que le thermique prend le relais sur les moteurs electriques si ils peinent.
 
M'enfin ça serait interessant d'avoir un retour  

 
non le top serait un abonnement voiture autonome remboursé 50% par le taf, comme ça plus besoin de s'emmerder dans les bouchons
 
en plus tu peux te raser et finir ton p'tit-déj pendant le trajet  
 
fuck la bagnole  

Oui parce que si la bagnole sera autonome, les bouchons vont s’évaporer, juste comme ça ... un PC au volant => plus de bouchon    
Si la circulation auto deviens un truc autonome avec un centre de gestion (un peu comme le trafic aero) => plus tu payera ton abonnement cher, plus tu va avoir la priorité sur les autres  ...  

 
Mon concessionnaire m'a parlé de la remplaçante de l'avensis serait un SUV qui regrouperait Rav4 et Avensis, genre un Quashkai...
 
Ca fait chier, je préfère les berlines break. C'est plus confortable, t'es mieux assis, le coffre est plus pratique et ca tape plus haut de gamme (insonorisation, équipements) pour le même prix.

Ouais tu te construis par esprit de contradiction quoi.

Ok merci

la probabilité est forte, en plus Honda va importer le CRV-Hybrid 2.0

j'ai un peu changé d'avis depuis, autant j'aime pas la position dans le RAV4, autant dans le X1 et le dernier 5008 on est vachement bien installé
 
dans un break comme le E91 on est assis trop bas, je me cogne à chaque fois contre le montant pour m'installer et pour m'extraire du véhicule    
 
mais bon un gros SUV reste gros et lourd pour rien, ça bouffe sur l'autoroute et les pneus coutent un bras