[Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

Negro

Bleu Blanc Rouge

Reprise du message précédent :
Ça m'a fait pareil avec ma sacoche pc.
Je la mets derriere le siège conducteur du coup

Message édité par Negro le 08-10-2017 à 11:43:39

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paranoidandroid

Salut,

En réflexion pour le remplacement de mon avensis d4d, j'ai du mal à trouver mon bonheur, et je suis pourtant bien motivé pour de l'hybride...

On est quasi en 2018, c'est à dire quoi ? 20 ans après la première prius, et je trouve le choix extrêmement limité.

J'avais déjà posté sur le Topac "Choisir sa voiture", avec un premier choix déjà quasiment porté sur la nouvelle 308 sw
Je pense pas pouvoir récupérer plus de 3k sur la mienne, et j'aurais un budget +/- 18k€.

Comme on va bientôt être 3, et que j'ai un profil pas mal autoroute (+50%), ça sort les yaris/soul ou autres citadines du lot.
Le CH-R est encore trop récent/trop cher, et j'ai également quelques doutes sur la fiabilité de cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s (edit: hybride de 2 tonnes qui fait 9l/100 sur autoroute, je comprends la taro)

J'ai également bcp de mal avec l'intérieur des nouvelles toyota.

Message cité 4 fois
Message édité par paranoidandroid le 08-10-2017 à 12:00:56

Profil supprimé

bastien_f a écrit :

Moment boulet ce matin avec mon Auris (enfin matin d'une nuit passée au boulot... ), donc globalement je roule, et je m'arrête un instant pour vérifier quelque chose dans ma veste posée sur le siège passager.

Donc je met en P, je vérifie que je n'ai rien oublié, passage en D, clignotant, je m'engage, et là l'alarme de la ceinture qui se met à bipper :heink:
Je m'arrête à nouveau, enlève la ceinture, là remet. Le voyant ceinture qui continue à clignoter. Arrêt de la voiture, redémarrage. Toujours le voyant.
J'étais déjà en mode "ça y est, la panne électronique alakon et je vais devoir supporter ce p**** de bip le temps de l’amener en concession", quand 1 minute plus tard je percute et pose ma veste devant le siège et pas sur le siège... plus de bip.
Je pense que j'ai du m'appuyer un peu sur le siège en cherchant mon truc, et que bien que le poids d'une veste en cuir ne soit pas suffisant pour activer le capteur de poids, il serait suffisant pour qu'il ne s'enlève pas une fois activé :pt1cable:

Bref. Je pense que je vais aller me coucher

La même chose de temps en temps avec ma sacoche et/ou sacs de courses.

chaced

paranoidandroid a écrit :

Il faut au minimum une auris si tu veux faire de l'autoroute, pas que la yaris soit une mauvaise voiture, mais le petit moteur de 74ch a un peut de mal, avec le 100ch de l'auris RAS.

Message cité 1 fois

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alffir

paranoidandroid a écrit :

Salut,

En réflexion pour le remplacement de mon avensis d4d, j'ai du mal à trouver mon bonheur, et je suis pourtant bien motivé pour de l'hybride...

On est quasi en 2018, c'est à dire quoi ? 20 ans après la première prius, et je trouve le choix extrêmement limité.

J'avais déjà posté sur le Topac "Choisir sa voiture", avec un premier choix déjà quasiment porté sur la nouvelle 308 sw
Je pense pas pouvoir récupérer plus de 3k sur la mienne, et j'aurais un budget +/- 18k€.

Comme on va bientôt être 3, et que j'ai un profil pas mal autoroute (+50%), ça sort les yaris/soul ou autres citadines du lot.
Le CH-R est encore trop récent/trop cher, et j'ai également quelques doutes sur la fiabilité de cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s (edit: hybride de 2 tonnes qui fait 9l/100 sur autoroute, je comprends la taro)

J'ai également bcp de mal avec l'intérieur des nouvelles toyota.

Sur autoroute, tous les moteurs sont dans leur bonne zone de rendement, l'hybridation n'apporte pas grand chose... mais la Prius 4 reste la plus économique.

Si une 308 SW te plaît, une Auris TS ou une Prius 4 peut convenir.

Il manque une berline HSD chez Toyota, beaucoup espèrent que la Carmy HSD sorte en Europe.

Message cité 1 fois
Message édité par alffir le 08-10-2017 à 14:17:43

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Konovalov

Amiral

paranoidandroid a écrit :

Auris Touring Sports restylée ? L'intérieur est moins torturé et ça rentre dans le budget en finition Design avec moins de 30mKm.

Message édité par Konovalov le 08-10-2017 à 14:18:25

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Statut d'entraînement : non productif

sniperr

chaced a écrit :

Il faut au minimum une auris si tu veux faire de l'autoroute, pas que la yaris soit une mauvaise voiture, mais le petit moteur de 74ch a un peut de mal, avec le 100ch de l'auris RAS.

Franchement la yaris reste bien à vitesse stabilisée, même à 130 (mieux qu’un prius +)

Quand y’a pas mal de côtes, ça fait un peu plus de bruit

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

alffir

sniperr a écrit :

Franchement la yaris reste bien à vitesse stabilisée, même à 130 (mieux qu’un prius +)

Quand y’a pas mal de côtes, ça fait un peu plus de bruit

Sur autoroute alsacienne toute plate, ça peut faire illusion, mais ailleurs une Auris / Prius me semble beaucoup mieux.

Message cité 1 fois

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

falaenthor

Long Long Man

paranoidandroid a écrit :

Pour remplacer ta berline familiale il y a peu de choix.

Déjà le CHR dégage, c'est bien trop petit comme habitacle/coffre (ouais j'aime vraiment pas cette bagnole)
Le RAV4 éventuellement mais la consommation sur autoroute est élevée pour une hybride.

Auris TS, oui c'est bien. C'est la proposition la plus proche d'une 308SW

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Col Do Ma Ma Daqua

Konovalov

Amiral

Quelqu'un a le plan de maintenance d'une Auris 2 Hsd ?

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Statut d'entraînement : non productif

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chaced

J'ai la préco de ma ct, ça doit etre quasi identique

Message cité 3 fois

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tof51100

alffir a écrit :

Sur autoroute alsacienne toute plate, ça peut faire illusion, mais ailleurs une Auris / Prius me semble beaucoup mieux.

franchement, une Yaris, même en côte, tient le 140 compteur facilement. Je pars en vacances tous les ans avec ma Yaris HSD, on est 4 adultes, avec le coffre rempli à ras-bord, et ça tient le 140 sans problème. Après, c'est sûr que dans certaines côtes, ça fait du bruit.Mais ça ne dure jamais longtemps.

Message cité 1 fois

alffir

tof51100 a écrit :

J'ai une Prius 3 donc je connais le comportement du HSD en côte, mais quand j'ai conduit une Yaris sur autoroute, j'ai vraiment pas trouvé qu'elle y était agréable.

Pour avoir testé, une Aygo-107-C1 tient les 130 km/h en côte en troisième, pourtant je déconseille de prendre un 3 cylindres 1 litre à quelqu'un qui veut faire régulièrement de l'autoroute.

La Yaris HSD est la meilleure citadine en ville, correcte sur route, mais sur autoroute, son agrément est inférieur à celui d'un petit turbo essence ou diesel. C'est pas pour ça qu'on ne peut pas en faire.

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

_synapse_

chaced a écrit :

J'ai la préco de ma ct, ça doit etre quasi identique

Tiens je croyais qu'il n'y avait pas d'entretien sur la cvt, je me suis trompé ?

Sinon entre une CT200h et une Auris2, pour le même tarif (la ct200 est un peu plus kilométrée mais osef) vous prendriez laquelle et pourquoi ? :jap:

Message cité 6 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

_synapse_ a écrit :

J'ai longtemps hésité entre les deux, à tel point que j'ai fini en Prius

Message cité 1 fois

Konovalov

Amiral

_synapse_ a écrit :

Sinon entre une CT200h et une Auris2, pour le même tarif (la ct200 est un peu plus kilométrée mais osef) vous prendriez laquelle et pourquoi ? :jap:

L'Auris. D'une part parce que le premium sans les perfs ça m'attire pas, et que l'Auris sera plus facile à revendre. Après il faut voir l'écart de kilométrage, aussi.

Message cité 2 fois

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Statut d'entraînement : non productif

Konovalov

Amiral

chaced a écrit :

J'ai la préco de ma ct, ça doit etre quasi identique

http://chaced.free.fr/photo/ct/vracs/preco.png

Merci :jap:

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Statut d'entraînement : non productif

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

_synapse_ a écrit :

Tiens je croyais qu'il n'y avait pas d'entretien sur la cvt, je me suis trompé ?

Sinon entre une CT200h et une Auris2, pour le même tarif (la ct200 est un peu plus kilométrée mais osef) vous prendriez laquelle et pourquoi ? :jap:

Si t'as besoin d'un coffre et d'un infotainment© utilisable : Auris

Sinon la ct200h est sympa si t'es célibataire et qu'un simple baisenville te suffit pour partir en vacances :jap:

Message cité 1 fois

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

_synapse_

wade a écrit :

J'ai longtemps hésité entre les deux, à tel point que j'ai fini en Prius

Konovalov a écrit :

L'Auris. D'une part parce que le premium sans les perfs ça m'attire pas, et que l'Auris sera plus facile à revendre. Après il faut voir l'écart de kilométrage, aussi.

ixemul a écrit :

Si t'as besoin d'un coffre et d'un infotainment© utilisable : Auris

Sinon la ct200h est sympa si t'es célibataire et qu'un simple baisenville te suffit pour partir en vacances :jap:

Bah j'aime plus le look de la ct200h que l'auris.

Niveau perf' bah c'est identique, les deux rament

Après effectivement il faudrait que je vois le coffre de la ct200h en vrai pour me rendre compte si c'est vraiment petit, pour l'infotainment et tout le bordel je m'en fiche pas mal donc c'est pas vraiment un critère de choix pour moi :jap:

Negro

Bleu Blanc Rouge

_synapse_ a écrit :

les finitions et l'insonorisation est bien meilleurs sur la lexus il parait (jamais vu perso)
fais un essai des 2, tu seras fixés

wade

Mendiant de reconnaissance

Je voulais la Lexus à la base mais quand je suis monté dedans j'ai meme pas demandé à la conduire, c'est trop étriqué, ça a son importance si tu es grand.
L'auris est un peu mieux, moins étouffante, mais c'est limite (pas possible de mettre quelqu'un derrière moi).

Message cité 1 fois

Profil supprimé

_synapse_ a écrit :

Tiens je croyais qu'il n'y avait pas d'entretien sur la cvt, je me suis trompé ?

Si, je vais faire vidanger la mienne demain d'ailleurs.

Message cité 1 fois

neogeo78

Konovalov a écrit :

L'Auris. D'une part parce que le premium sans les perfs ça m'attire pas, et que l'Auris sera plus facile à revendre.

+1 pour la revente

pour un acheteur lambda qui fait rien lui même l'entretien de la Lexus est plus cher, l'assurance aussi est plus cher, il va regarder s'il y a un garage Lexus dans son coin et souvent il sait pas que Toy = Lexus

encore si la CT faisait 180hp ça vaudrait le coup, mais c'est pas le cas

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yatta91

chaced a écrit :

J'ai la préco de ma ct, ça doit etre quasi identique

http://chaced.free.fr/photo/ct/vracs/preco.png

0w20 en huile moteur ? C'est à cause de la faible sollicitation de l'ensemble ?

Message cité 1 fois

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un seul n à tuning de m*rde

neogeo78

yatta91 a écrit :

0w20 en huile moteur ? C'est à cause de la faible sollicitation de l'ensemble ?

c'est une préco pour les talibans/nazis, c'est fait pour abaisser au max la conso

perso je mets du 5W30 ou 5W40, dans un pays comme la France l'indice 5 est largement suffisant, en hiver il fait pas -30°

il faut savoir que pour celui qui fait de l'autoroute intensivement l'indice 20 n'est pas adapté (risque de rupture du film d'huile à haute T°) ceux qui font du circuit le savent bien

Message cité 1 fois
Message édité par neogeo78 le 09-10-2017 à 09:49:41

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alffir

neogeo78 a écrit :

c'est une préco pour les talibans/nazis, c'est fait pour abaisser au max la conso

perso je mets du 5W30 ou 5W40, dans un pays comme la France c'est largement suffisant, en hiver il fait pas -30°

il faut savoir que pour celui qui fait de l'autoroute intensivement l'indice 20 n'est pas adapté (risque de rupture du film d'huile à haute T°) ceux qui font du circuit le savent bien

Sur autoroute, le moteur est en moyenne à 2000 tr/min à tout casser, avec beaucoup d'air qui arrive dans le radiateur, ça doit pas chauffer beaucoup et ça n'a rien à voir avec du circuit.

Après je suis d'accord que 0w20 ne sert pas à grand chose.

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

vyse

Yaissssseee

Ouais d'ailleurs ils m'ont mis leur pisse en 0w20 à la révision pour couronner le tout sur un moteur de 150000 qui n'a bouffé que de la 5w30 depuis sa sortie d'usine...

Profil supprimé

-vigor- a écrit :

Allez , je fais partager c'est topic complian même si c'est pas trop économique !
Me suis préparé ça cette semaine :
http://reho.st/medium/self/56c0482 [...] 0e6afe.jpg
http://reho.st/medium/self/ec606c1 [...] 95f626.jpg
http://reho.st/medium/self/a44b693 [...] 70fbd4.jpg

Désolé pour la qualité des tofs, c'est tiré d'une p´tite vidéo pourrite faite avec mon vieux iphone4 :sweat:

Sinon, plutôt jolie caisse
Perso j'ai adoré le gadget du rond du compteur qui se déplace pour donner d'autres infos !

Feloche, ultra bonne !
le coté hybride c'est juste pour se donner bonne conscience à ce niveau

KirkPitaineK

C'est pour ça que j'ai choisi l'intérieur gris clair pour ma P4.
Si j'avais voulu continuer avec un intérieur sombre, je serais resté chez VAG

chaced

_synapse_ a écrit :

Tiens je croyais qu'il n'y avait pas d'entretien sur la cvt, je me suis trompé ?

Sinon entre une CT200h et une Auris2, pour le même tarif (la ct200 est un peu plus kilométrée mais osef) vous prendriez laquelle et pourquoi ? :jap:

C'est une simple vidange comme une boite mécanique, rien de bien méchant, pas de crépine la dessus, ni de vidange complexe, on vide par le bas et remplie sur le coté.

J'ai aussi hésité entre les 2 pour info, mais de toute façon se sont les meme voiture donc on s'en fou.

mention spéciale au commodo de réglage des rétros, et chaque s fois que j'appuie dessus je me demande comment ça ne va pas se peter :lol: premium tu parles :lol:

Et le gps est conçu pour E.T l'extra terrestre tellement il est inutilisable, et en bonus, quand je tourne a droite et que je freine j'active le régulateur avec le genou, c'est une voiture conçu pour les nains.

Mais a part ça elle roule bien, consomme moins de 5L et supporte un petit pourcentage d'e85 sans faire chier.

Message édité par chaced le 09-10-2017 à 10:09:16

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Profil supprimé

alffir a écrit :

Sur autoroute, tous les moteurs sont dans leur bonne zone de rendement, l'hybridation n'apporte pas grand chose... mais la Prius 4 reste la plus économique.

Si une 308 SW te plaît, une Auris TS ou une Prius 4 peut convenir.

Il manque une berline HSD chez Toyota, beaucoup espèrent que la Carmy HSD sorte en Europe.

[:nekromanttik:3]

Message cité 1 fois

neogeo78

avec le prochain 2.0 Hy-Power plus besoin de Camry de ricains

imagines qu'ils mettent ça sur toute la gamme, de la petite compacte au gros fourgon

Message cité 1 fois

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ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

une Avensis Break HSD me tenterait bien !

Ou une IS300h... Break! :cry:

Message cité 1 fois
Message édité par ixemul le 09-10-2017 à 10:18:06

neogeo78

ixemul a écrit :

une Avensis Break HSD me tenterait bien !

Ou une IS300h... Break! :cry:

T'as déjà une TS ça suffit

et puis on est pas encore Vendredi

Message cité 1 fois

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kida

Ma femme a validé de remplacer la P2 ou la Jazz H par une auris TS dans quelques temps... J'ai regardé les annonces, j'étais pas préparé ; ça se touche sur les prix [:calimefrog:1]

13 k€ pour des bagnoles avec 120 kkms.
15 k€ une 2014 avec 66 kkms (donc 70 kkms en vrai)
17 k€ une 2016 avec 87 kkms

On trouve par mandataire des neuves à 21 k€

Message cité 3 fois

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ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

neogeo78 a écrit :

T'as déjà une TS ça suffit

et puis on est pas encore Vendredi

Mais je veux toujours plus gros [:zedlefou:1]

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kida a écrit :

Le hsd cest comme de l'iphone, ça tiens la cote, t'as mal quand tu achètes mais t'es content quand tu revends.

Message cité 2 fois

lxl ihsahn lxl

●⌠ Antaigris ⌡●

Oui enfin là chacun de ces prix pourrait souffrir de baisser de ~1000 euros, même en concession auto.

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[YouTube] Le Cerveau Lent : vulgarisation sciences cognitives ◦ [url=https://forum.hardware.fr/hfr/AchatsVentes/Photo-Audio-Video/vds-pentax-samyang-sujet_644991_1.htm]Vente Penta

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neogeo78 a écrit :

avec le prochain 2.0 Hy-Power plus besoin de Camry de ricains

imagines qu'ils mettent ça sur toute la gamme, de la petite compacte au gros fourgon

Bas c'est pas tellement le moteur le problème. Bon OK le 2.5L il pousse gentillement quand même

Mais bordel il manque surtout une vraie berline dans la gamme Toy. Mais bon le marché en France ça doit être citadine, pseudo SUV, et berlines de grosse cylindrée

Message cité 2 fois

neogeo78

kida a écrit :

tu vas marcher sur les plates bandes de Kono

entre nous ça les vaut pas

kida a écrit :

On trouve par mandataire des neuves à 21 k€

ça c'est mieux si t'as le budget

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wade

Mendiant de reconnaissance

Pas tout à fait comparable, les côtes étaient bien moins soutenues il y a 5 ans, que le marché était encore perfusé par le bonus éco.
Le bon plan c'était vraiment d'acheter une P2 à ce moment là, même avec 15-20K km/an la voiture se revend quasi au même prix d'année en année...

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