Reprise du message précédent :
Sur une Auris, l'idéal me semble le 16" : prix encore accessible, et les meilleures références de pneus ne sont pas forcément disponibles en 195/65R15.
 
L'Auris a aussi l'avantage d'avoir du 225/45R17 plus standard que le 215/45R17 des Prius / CT200h.

Sièges sport chez Toyota ?  

 
clair que si j'achetais une caisse, a meme prix avec l'une un peu plus kilometrée (dans du raisonnable) mais avec garantie, je prendrais très certainement celle avec la garantie ...

Hu ? Là je parlais de prendre une hybride plugin pour remplacer la Clio en question. Et de toute façon je ne suis plus en RP  

salut, je viens de lire la dernière page qui parle pneu et ... mon auris vient d'être recalée a son premier CT, pneus au témoin à l'arrière (il reste au moins 1 à 2 mm de marge, il s'est un peu foutu de ma gueule le gars, mais bon, c'est un autre sujet)
du coup ma question :
quoi acheter en pneu auris?
taille : 225/45R17
je veux du silencieux et s'il "baisse" la conso de la voiture et dure 200000km ça m'irai aussi
 
c'est quoi le modèle à la mode ?
 
edit : PNEU GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 225/45R17 91 W ça répond aux critères?

Je récap : même prix, 2016, GPS, Safety sense pour les deux.
Design bleue denim 24mKm garantie 2 ans
ou  
Executive gris platine 38mKm garantie 3 ans.

 
je reste sur l'executive et ma femme aussi (et pas "sur" ma femme aussi).

Ouais. Ben moi aussi en fait. En plus elle est pas trop loin.

 
Oui, bonne came.
 
A la différence de celui des sieges  

 
https://www.discount-pneus.com/rsho [...] D-119940GA
 
Celui ci sera moins tendre (note consommation) et plus silencieux.
 
Sinon, j'ai monté ca sur la mienne finalement :
 
https://www.discount-pneus.com/rsho [...] R-347211GA
 
Incroyable la tenue à l'aquaplanning, je roulais à 140, sur une autoroute détrempée sous des trombes d'eau, avec mes anciens pneus, j'aurai pas passé le 120, là rien.
A tester sur la neige.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
460k km  

j'avais les 4 sur l'ancienne P2, très silencieux, conso top, la gomme est plus dure que les Michelin, en hiver il faut avoir un jeu de pneu neige

 
 
 
1ere main, 9 ans, 50k km/an ==> taxi ?  bizarre qu'il ait gardé si longtemps pour un taxi

 
Rodage bientôt terminé, bonne occasion.

Ironie ?

 
Bon, je donne juste mon avis, mais c'est ton pognon et c'est toi qui roule    
La clito tu oublie.... ça n'existera plus long temps, elle sera obsolète par les politiques en cours.  
Si tu as une famille un 4x4 se justifie un peu, si tu est celib ou en couple sans gosses un 4x4 c'est un peu surdimensionné. Fô pas oublier que les pneus, amortos et autres consommables sont assez chères sur ce genre de vehcicule (x3 à x5 par rapport a ta clito)  
Maintenant le mitsu me pose une question existentielle: Pourqoui une voiture vendue neuve dans les 50k€, on la trouve a moins de 60% a même pas 4 ans? C'est une putain méchante décote, même les logans & dusters sont a 40%. Pour moi il y a un hic quelque-part   C'est pas possible que une bagnole comme ça soit au même prix que une prius au même kilometrage
Apres sache que un bahut comme ça si tu ne recharge pas il consomera dans les 12-13litres sans gène. Il est lourd et le moteur thermique est un peu petit. Donc ça doit être branche sur prise la plu-part du temps sinon pas d’économies. Sache que en électrique il va se trainer comme un veau, malgré la promesse du fameux couple instantané. Il est lourd et 80cv quand ça monte ... c'est peu
Coté économie, un calcul grossier... tu vas arriver le "rentabiliser" par rapport a une auris en 4 à 6 ans . Deja en assurance tu va être a 1500€ par an (vs 500 la auris) et le passage au garage va être avec des factures de 1-1k5€. Pour moi 6 ans c'est trop long....15% de ma vie jusqu'a maintenant.  
(pour mon rx400 je paye 1100€ avec 50% de bonus. Les 7 places sur le mitsu rajoutent du assurance)
Après, les 75km d'autonomies annoncées en électrique, par froid et pluie sa va se transformer en 40-50km. Les dernières 20km tu vas les faire en thermique => toute l'economoe part en fummé.  
Pour moi les plug in sont trop contraignantes a l'usage. La ou je prends mon toy hybride comme je veux, quand je veux, tu doit faire gaffe en permanence a la charge batterie, le brancher atteindre que c'est chargé  et ça laisse peu de place a l'improvisation. Si tu as de l'imprevu (genre deposer les gosses au foot apres le taff et les chercher machin et que c'est pas chargé .... c'est en clito que tu va faire) Perso a la long ça me soulerai être tout le temps avec le câble dans le garage

 
Perso, ce qui me rebute pour ce mitsu (et c'est valable pour beaucoup d'autre constructeurs) c'est la compétence en garage pour réparer en cas de problème ou même simplement entretenir. C'est trop peu diffusé pour qu'il y ai une bonne communication à l'inverse de chez Toyota/Lexus où l'essentiel des ventes de véhicules se fait sur de l'hybride dorénavant.  
 
my 2 cents

 
Le mec à choisi le mauvais chiffre
"Je vend parce que je sens que la chance va tourner"

 
en même temps, à 3K il n'y a pas de gros risques    

Question existentielle:  
J'ai vu hier un cherokee v8 4x4 modèle approximativement 2000 avec pastille 1 violette sur la fenêtre.    

J'ai regardé bien la plaque et toussa ... aparement c'etait bon ...  
Ou est l'arnaque ???  
(j'ai pas pu faire une photo, j'avais les courses et les gosses, compliqué)  
 

Pas sûr, en cas de souci ça chiffre vite...

 
Carte grise GPL peut-être ?

 
Y'a bien un taxi 300D qui se balade sur l'A86, donc tout est possible.

 
ou homologué E85 aussi, je sais que ça joue pour le "Malus" et pour la CG, mais aucune idée question pastille

Mais oui, probablement GPL... on peut avoir une pastille violette même en Euro 1 (voir pas de norme euro du tout)  du moment qu'on choisit GAZ comme carburant  
 
https://www.certificat-air.gouv.fr/simulation
 

c'est des fleurs vertes qui sortent du pot d'échappement au GPL  

 
Je préférais les Peugeot qui sortaient de l'air plus pur qu'en entrée

Ce qui est logique : le GPL ne produit de particule ou de toxiques en dehors de traces infimes. Un GPL de 1997 est probablement moins nocif qu'un hybride essence de 2017.

 
Ce qui est moins logique c'est qu'un Véhicule GPL peut aussi rouler à l'essence et donc polluer tout autant voir plus  

 
3000 batterie + 2000 ligne d'échappement = 5000
 
chuis nul en math hein  

Mon collègue a ça, lui il paie tous les ans une taxe pollution et pour sa carte grise il a dû aussi payer une taxe pollution correspondant au pib d'un pays sous développé.
Par contre, il roule full e85.

Taxi ou un indépendant qui fait des formations partout en France.
Ou un salarié défrayé qui bosse à 100km de chez lui  et 90% du trajet sur autoroute (200km par jour, 2 fois 1h ) du genre "banlieue" de Cahors à "banlieue" de Brive.

Sinon pour avoir discuté avec un taxi parisien en p+, lui visait la garder 7 ans et 300 000 km.

http://www.caradisiac.com/lexus-di [...] 163188.htm
   

   
En effet ... .GPL = carburant propre    
 

et il a pastille crit'air 1  

J'ai lu l'inverse, que le GPL avait une image "écolo" très exagérée basée sur des faits anciens, qu'il ne faisait pas mieux qu'un moteur essence moderne (et donc qu'un hybride) et qu'on préfère aujourd'hui utiliser le GNV que le GPL. Un GPL de 1997 est probablement moins nocif qu'un essence de 1997, mais je ne m'avancerais pas plus.

264 euros TTC pour:
 
- Vidange CVT avec huile, MO et joint cuivre.
- Vidange moteur avec filtre à huile,  
- Bilan santé hybride,
- Vidange liquide de frein,  
- Autres (lave-glace, éclairage, pression..).
 
C'est un garage agrée Toyota, ça vous parait bien?

Si c'est fait, oui.

Je suis d'accord avec Vyse.
Si c'est pas fait, c'est un peu cher.  
 

oui
chez toyota c'est souvent le prix mais sans la vidange CVT

Presque 170 % du prix d’achat, ça calme

Je ne vais pas prendre la vidange de LDF car tout est ok, j'ai aucun soucis de ce côté là, je plancherai juste peut-être sur une purge LDR par contre... c'est à faire tout les combien?
 
Merci.

 
bof...comme dit plus haut pas sur qu'ils le font réellement et surtout correctement
 
LDR ==> c'est propre à vie j'ai l'impression sur le HSD, surtout le circuit électrique (thermique pas sollicité ça rouille pas, pas de problème de joint de culasse avec la mayo comme chez Renault   ...)
 
LDF ==> pas sur que le gars chez Toy maitrise la procédure pour ouvrir les vannes, donc souvent remplacement partiel (je l'ai fait sur ma P2 actuelle, mais il faut éteindre le voyant d'erreur en shuntant 2 pins OBD une fois fini le système détecte une chute de pression)
 
la seule vidange indispensable c'est la CVT, et encore seulement à un km avancé (sur une 160.000km ça allait encore, une 200.000km c'était bien noir)

Merci neo.
 
Mon ldr a une belle couleur de toute façon, on va laisser comme tel.
 
Mon ldf pareil, aucun soucis de freinage.
 
Je vais partir sur une vidange moteur et cvt, ma voiture viens d'avoir 105k km.
 
Je vais voir également pour faire réparer mon radar de recul avant, a voir sur place.