Reprise du message précédent :

 
  Merki !
 
tu as fait / vas faire la modif ?? ^^

 
je vais probablement la faire dans les semaines qui arrivent

il faut aimer le modding pour rouler en ToyToy    
 

Déjà pour aimer la prius faut avoir un côté geek, donc forcément ça parle aux mecs qui moulent des insonorisations en mousse PU pour leur barebone

 
Moi je veux la Camry en Fronsse pour 2018    
On se fait vraiment violer sur les tarifs en France non ?

 
   
 
en même temps ils peuvent pas vendre une pôvre Camry à 40k € dans un paradis automobile ou une Mustang se vend à 20k USD  

C'est quoi le kilométrage "raisonnable" pour une hybride ? Je vois des annonces pour des voitures de 2014 avec plus de 60mKm, ça fait pas un peu beaucoup ? J'avais dans l'idée que le proprio d'hybride il achetait pas ça pour enquiller les bornes comme un VRP en Megane Mazout  

Comme jn essence : 15k km annuels .
 
Mais ya aucun mal à ce qu'un essence fasse plus de bornes que Ca : Ca ne décote pas les hybrides

Ok
 

C'est bien le problème !    

Je ne vois pas trop ce qui t'inquiète, en fait.

Une essence encaisse les km.
Hors taxi, plus une caisse à de bornes plus le ratio route/ville est statistiquement favorable à la route .
Tu restée gagnant.
Et à bornes équivalentes, le moteur thermique d'une hybrides a moins bossé qu'une caisse purement thermique

Rien ,je me renseigne. Je suis surpris qu'on trouve autant d'Auris HSD qui font entre 20 et 25mKm/an. Peut-être aussi qu'elles sont sur-représentées dans les annonces, et que ceux qui roulent moins les gardent plus longtemps.  
 

Hmm, j'avais pas pensé à ça. Habile.    
 

Ils ne le font pas déjà avec Lexus ?  

 
En vulgarisant très beaucoup, et dans une moindre mesure, c'est surtout l'âge des HSD (batteries) qui est à regarder, on voit très régulièrement des P+ qui on 300k au compteur en trois ans, genre les taxis.
 
 

L'hybride et le hsd en particulier sont les meilleures alternatives aux diesel. Pas etonnant qu'on em trouve avec des kmage type d'un moulin mazout. Moi le premier j'ai fais ce choix en alternative parfaite au mazout  

 
Le HSD de l'Auris est composé d'un "gros" (vs les trucs downsizés turbo compressés de même puissance à la mode) bloc essence atmo dégonflé (et qui ne tourne pas en permanence), est dépourvu d''embrayage et de boîte de vitesse, le régime moteur plafonne relativement bas et est géré électroniquement, le système de freinage bouffe très peu les plaquettes, c'est une mécanique très difficile à brutaliser même en conduisant comme un plouc.
 
Des taxis atteignent des kilométrages pharaoniques avec cette mécanique, j'y fais plus confiance que les turbo mazout concurrents de puissance équivalente.  
 
L'âge et la garantie des batteries sont à mon avis des points de vigilance bien plus importants que les bornes.

 
Merci pour ces réponses très détaillées et éclairantes
Un pote doit aller en voir une pour moi courant de semaine prochaine, 2014/60mKm, on va voir ce que ça donne.
L'état des batteries/garantie, je suppose que le juge de paix c'est le bilan hybride tous les ans ?

 
oui, ou un petit tour avec HybridAssistant pour mesurer les tensions & résistances interne des éléments

Voilà, si le proprio est d'accord un coup d'Hybrid Assistant te permet de vérifier toi même qu'une ou des cellules ne déconnent pas.

Je suppose qu'il faut un boitier OBD ? Le truc infaisable chez un pro, et difficile à vendre a un particulier qui n'a jamais entendu parler du truc, non ?
Par contre n'importe quelle concession peut sortir les bilans hybrides annuels je suppose ?

 
Vu que tu comptes acheter une voiture récente, tu auras de toute manière la Garantie de la firme, même si tu achètes une voiture avec les cellules en pls.
 
Je dirais que la vérification de l'état des batteries est surtout valable pour les véhicules âgées et donc plus couverts par le réseau.
 
Don même si tu fais claquer les watts et que tu niques la batterie, t'es tranquille.

 
Oui. Très probablement (j'avais essayé ma Prius sans le commercial, j'aurais pu brancher un dongle si j'avais connu le truc à l'époque). Oui mais pas impossible. Et oui, je suppose.

Chez le particulier c'est potentiellement difficile, par contre chez le pro je ne me suis pas géné pour la P2 de ma femme au moment de l'achat :
- j'ai vérifié la batterie elle est ok visiblement
- il y a un rappel à faire qui n'a pas encore été fait, comment je l'ai appris ??? toyota tech info
- c'est quand même sympa ces voitures où on arrive à avoir plein d'info    
 
Et la dernière fois au comptoir pièces détachées :  
L'Auris ? Oui j'en suis content, surtout à l'éthanol, c'est vraiment le pied (bon le responsable atelier roule en P2 à l'E85   )

Le couple qui m'a racheté la 3008 etait venu avec un ami garagiste peugeot qui m'a demandé de faire un check up odb complet (20 minutes de scan) avec son matos. J'ai accepté avec plaisir (au pire ça me faisait un scan gratos   )

Bilan 0 defauts et duree de vie du fap estimé à + de 90000km le gars a confirmé qu'elle etait nickel. Ils ont acheté sereinement et j'ai egalement vendu sereinement

Hello  
 
Vous pensez quoi de celle-ci ? http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 98699.html
 
Et celle-là ? http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85396.html

a propos d'OBD, j'ai acheté un module pour l'auris qui rajoute pas mal de fonctions, j'en suis très content.
 
en allant faire le bilan 1 mois apres l'achat chez toyota en fevrier 2017, le commercial etait scié de voir ce que faisait le module, me demandant ou je l'avais acheté et me disant d'appeler le technocentre toyota dans le sud de la france pour le leur en parler.
 
et il y a 2 mois, je suis retourné la bas pour faire passer un truc sous garantie et j'ai oublié de virer le module.
le gars qui s'occupe de la partie "garage" revient avec la voiture et me demande "mais pourquoi  votre voiture verrouille tout quand on se met en D, et pourquoi il y a les warning quand on ouvre les portes, on n'a pas compris..."
je lui parle du module et la, pareil, le mec scié, me demandant ou je l'avais acheté, a combien ... mais sans me dire d'appeler le technocentre toy tout de meme ... ^^
 
limite toy se ferait du blé en le proposant a la vente en option, tiens ^^

Kilométrage normal selon l'argus pour une hybride : 25000kms / an, comme une diesel

si mais trop cher pour les pôvr comme nous, là c'est du Toy premium pour ceux qui n'aiment pas du modding    

sans aucune hésitation la plus récente à 4500€, c'est une Pack pas trop de bornes, le prix est bon (à voir l'état intérieur/extérieur)
 
plus c'est récent mieux c'est (batterie HT, usure des éléments mécaniques comme la ligne d'échappement, les roulements de roues...)
 
une 2005 a une suspension plus souple et plus confortable, mais un peu moins bien insonorisée

C'est quoi ton module ? Ca existe pour Prius 2. Verouiller les portes automatiquement ca m'intéresse.

 
hop levoili-levoila :
 
https://fr.aliexpress.com/item/Camr [...] 53113.html

La première semble une bonne affaire!

Dites, c'est rhédibitoire pour vous le bleu saphir ? Vous trouvez ça moche et/ou inrevendable ?    
Ca m'embête de prendre du gris revente alors que j'ai envie de bleu depuis longtemps, mais j'ai assez donné avec les couleurs à la con que je suis le seul à trouver sympa    
 

 
Perso, j'ai trouvé aucune couleur choquante ou rédhibitoire au catalogue, en dehors du gris aluminium justement qui reste moche qu'importe la voiture
 
Très beau ce bleu saphir, un voisin a une Auris HSD "berline" de cette couleur, ça rends pas mal en vrai

J’achèterai aussi sans problème, ce bleu lui va bien.

+1
Rien à redire ça me plait aussi

 
ça change du gris qui fait plastique,    !

Aucun problème pour la revente

 
Ca me ferait chier d'acheter une hybride chiante avec une couleur chiante, donc non ce bleu ne me choque absolument pas.

Très sympa ce bleu.
 
A mon avis c'est même un atout pour la revente : elle "ressortira" des annonces toutes blanche/noir/grise et sera mieux visible

Okay