Reprise du message précédent :

Ah oui, je comprends mieux pourquoi tu fais pas le trajet en moto  
Et je comprends mieux pouraqoui tu exploite l’accélération du ton véhicule

 

Le plein d'e85 à 81 centimes à l'instant à Auchan Vélizy. Que du bonheur cette Prius !

Pour une conso de, rappelle-moi s'il te plaît?

L'important c'est pas la consommation, mais le prix de revient par kilomètre.  
Et il est 20 à 25% inférieur !

Vidéo intéressante pour connaitre toutes les infos de la voiture.
 
Par contre, toujours, le bruit
 
https://www.youtube.com/watch?v=2nT4_qrH3ag

 
Dans mon cas(sur OBD) :  
conso sp95 => 4,5litres au cent => 7€/100km  
conso E85 =>5,6 litres au cent => 4,6€/100km  
 

 
Sur autoprout  
conso sp95 => 5,5litres au cent => 8,6€/100km  
conso E85 =>6,7 litres au cent => 5,5€/100km
 
C'est tellement bien la prius que je pense que bientôt elle sera interdite ou lourdement imposé. C'est trop bon pour être légal toussa

Il y a eu un précédent. A un moment dans le Nord, le super bon plan était d'acheter une Sandero GPL lourdement subventionnée à 5990€ et de faire le plein de gaz en Belgique à prix risible ( http://carbu.vroom.be/index.php/lpg ). Mais ça n'a pas duré, les deux avantages ayant fondu commer neige au soleil.

Le problème de l'E85 c'est déjà d'avoir des pompes à coté de chez soi.

l'auris 2 ts peut rouler sans soucis à l'E85 ?

Oui

en effet    
En IDF, ça va ça se trouve, en Ploukistan ( ) c'est la dèche. Une par département et encore .  
 
 
 
Déjà la prius est très économique en essence ....  
Quand le E85 dépassera les 1,2€ et si l’essence ne bouge pas .... c'est sur il n'y a plus d’intérêt sur le E85
 
Toi, dans le pays de Heidi, t'as du E85 ?
 

 
Toute bagnole essence peut rouler sans trop de souci a E85 (au moins a 50%)

 
Sur une Auris2 TS, j'ai testé à 50% E85 50% E95, sur un moteur à 4000km, le résultat n'est pas probant, je surconsomme 1l (5,6 contre 6,7)de plus et la voiture a moins la patate pour (au moment du test) du E85 à 0,89 € / l et du E85 à 1,47€/l.
Conso constaté sur la conso réelle et pas l'ODB.
Pour moi ce n'est pas rentable en plus de perdre de la patate.

Ce n'est pas normal la perte de patate.

 
Il y a une pompe sur mon parcours, le Leclerc de Ferney.  
 
0.99€ ce jour, par contre.

C'est pas a base de betterave  ?    
 
Sur ma P2, je trouve que elle a plus de peps en E85 ...mais c'est des sensations ..
 
 
 
Fô bien que vous avez un peu des galères ... Si non c'est pas correct que il y a toute la merde chez nous

Perso, je ne pense pas franchir le pas un jour. Je préfère la bonne vieille électricité nucléaire.
 
http://www.econologie.com/forums/b [...] t5840.html

C'est cher. C'est étonnant de toute façon les différences de prix d'E85. Il semble qu'on le trouve à 0,69 € par endroit (Leclerc). J'en ai déjà mis à 0,79 € du côté de Reims (Carrefour). Et chez les bretons Malouins/Rennais, c'est en général 0,89-0,90 € (Geant, Carrefour, Intermarché, Total, partout pareil)

Oui... C'est un peu la seule pompe E85 du coin.
 
Mais, pour le SP95, ils sont alignés sur les prix des grands pétroliers de Genève, soit 1.50€ = 1.82 CHF. C'est sensiblement moins que les pompes plus éloignées de la frontière.
 
Mais ça c'est à Genève. La semaine dernière, j'ai fait le plein de SP95 à Neuchâtel pour 1.65 CHF soit 1.35€    
 
Bref. Il ne semble pas y avoir de vraie logique.

L'E85 n'a pas l'air très écolo, surtout si il est produit en remplaçant des cultures alimentaires ou par de la déforestation.

C'est vrai que la production de pétrole, c'est tellement plus propre.
Et puis ça ne génère pas du tout de corruption dans les pays producteurs.

Ce genre de chose doit pouvoir se calculer. Il semble établi que le E85 rejette plus de CO2 dans l'atmosphère, bien que celle-ci soit déjà présente dans cycle végétal (et non libérée comme pour l'énergie fossile) n'empêche pas qu'à court terme (les 100 prochaines années) ça impacte négativement la planète.
 
Tout ceci sans prendre de position idéologique a priori, l'idée étant de calculer la solution la moins polluante (aprés le nucléaire).

OSEF
- au début du 20eme siècle le crottin du cheval c’était de la merde car ça pollue (maladies et toussa) il fallait promouvoir la bagnole. Il faut dire que il y a eu tout sortes des choléra et autres pestes a cause de la merde de cheval.  
- vers les 2000 l'essence c'est la merde, le diezel est mieux  
- vers 2005 le top c'est E85 et GPL, car on se faisait bananées par les pétromonarchies (balance commerciale et toussa). Je ne sais pas si vous vous rappelez de alain prost. C'est lui l’apôtre du E85
- vers les 2012 le diezel c'est la merde il faut prendre électrique
- l’électrique c'est la merde nucleaire et toussa il faut prendre le vélo et les TEC  
Le TEC marche avec l'eau freche et le velo marche a l'amour  
   
 
Il n'y a pas de solution miracle, de tout façon on pollue dans tous les sens.  
HSD forewer  

Avec 200 bornes d'autonomie réelle en hiver et un réseau de bornes de recharge rapide, planifié par l'Etat à l'échelle du territoire entier, je prends l'électrique.

Ai ouvert un topic plus général sur Toyota et Lexus  
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9315_1.htm

 
Tu n'as déjà testé par toi même ?

 
Ça existe chez vous l'expression "quand les poules auront des dents"?
 
J'ai un collegue qui a une Zoe. En hiver l'autonomie est de 130km, avec bonnet et moufles pour pas faire chaud et vider la batterie.  
(et encore, en suisse hiver =  -10, tandis que en IDF des que les 2-3RM ne circulent plus c'est la catalepsie )  
 

 
Je suis un simple discutologue de base, troll benin dans mes heures perdues.  
Mais je crois que tu fais concurrence déloyale au topoc

Je ne pense pas car ici on parle que des hybrides de toutes les marques.  

130 km c'est plus que suffisant sur tous les trajets quotidiens le jour ou tu peux recharger a chaque arrêt.

De l'électricité on en trouve partout. Une station essence ça nécessité une plus grosse infrastructure.

L'idéal pour les gros trajet serait de pouvoir faire un échange de batteries en station service. Ça pourrait même être plus rapide que un plein conventionnel.

J'deconné  
J'ai oublié de mettre le    
 
Helas il n'y a pas hybrides d'autre marques que toytoy      
 

Et pouvoir atteindre 8heures de recharge  
 

Ca se discute. Disons que c'est moins complexe.  
Le facteur est le temps de recharge. Pour des recharges lentes c'est sur il ne faut pas grand chose. Pour les recharges rapides ... ça se corse  

Ce que propose Tesla ... A voir a l'avenir

Lol. Déja, quand je lit planifié par l'état, je me sauve. Mais quaond on sait qu'une borne de recharge rapide, c'est 90Kw de puissance, soit ni pu ni moins que 10 foyers avec tout chauffages allumés 24h/24, pas besoin d'être devin pour savoir que ça sera jamais fait.
 
Ou alors à la sovietique, genre on met les bornes on les branche pas. Plan respecté, objectif atteind, démerdez vous avec ça les gars.

Personne n'a jamais planifié les stations essence. Elles se sont installé d'elles mêmes. Et pas besoin d'infra, tu met une citerne, des pompes une cabine et zou.
 
Par contre, la voiture electrique, ca fait un siecle que c'est toujours pour demain, à base de yakafokon.

L'électricité était jusqu'il y a peu un monopole d'État. Ça n'aide pas.

L'électrique ne marchera pas tant que les vendeurs de pétrole auront le pouvoir.

 
9kW crete de puissance dans un foyer    
multiplie par 2

   
- L'électrique ne marchera pas tant que on ne trouvera pas une solution de stockage autres que la batterie chimique des nos jours. C'est elle qui limite tout.  
 - 2eme point. Le petrole est une energie qui se trouve dans la nature. On sort le petrole et on le brule=> energie. L’électricité ne se trouve pas dans la nature (a part les foudres). C'est une énergie de transformation a partir d'autres énergies (thermonucléaire, gaz, charbon, gravitation de l'eau).
 
Donc a ce jour est plus rentable bruler de l'essence que rouler en zoe. Regardez au PRK Zoe vs clito diesel (pour parler des bagnoles a l'ancienne) Sachant que ZOE a du bonus et le diesel coute 2 fois son prix a cause des taxes (1.4€ le litre dont 0.7€ taxes)

@olakeen  
 
Tiens, t'en pense quoi de la sonorité de cella ?  
http://www.caradisiac.com/Essai-vi [...] -95792.htm
 
(ceci-dit, j'ai du mal avec ce "concept". Autant dans la passé, bmw a fait des merveilles dans les moteurs, autant la ... bof, bof, bof)

Je pense que c'est la future i5 qui sera intéressante : familiale, 2-300 kms en électrique (on peut rêver) + range extender suffisant pour en rajouter quelques centaines.
Le tout avec des perfs correctes.

 
Tesla ne propose pas d'échange de batterie    
 
Il met en place des super charger de 135kW. Le premier en France a été inauguré à Auxerre en juin de cette année.

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Moi ce qui m’énerve dans ce test, c'est que quand ils testent la prius ils consomment 9 litres  
Et la ils ne donnent pas de conso ... ILs rappelent que BMW a dit que ça conçome 2,8 litres  
On a deja vu pareil avec VW L1 diesel hybride rechargeable a 1,5litres qui consommait dans les 3-4 (ça coutait aussi 150k€)  
 
Si non, payer 2 RX (moteur V6) pour avoir droit a 3 cylindres   Ca coute plus cher que panamera hybride v8...    
 
Je pense qu'il la font pas pour vendre, mais pour l'image et pour promouvoir le moteur 1.5litres 3 cylindres ... histoire de dire a la pétasse en mini, voila t'as un moteur de i8 qui coute cher => forcement bon et classieux    
 

Ah bon ?  
Moi j'ai vu une video avec ça http://www.teslamotors.com/fr_FR/batteryswap et j'ai cru.  

 
Et avec le super-charger de 180cv , en combien de temps tu recharge ?