Reprise du message précédent :

 
Tu es dans le cas contraire du mien en fait    
Dernière révision de mon RX il y a 3 mois... mais 13000 kms et c'est normalement tous les 15000 kms ! C'est couillon je trouve du coup de faire aussi rapproché pour une voiture qui ne fait que de la 4 voies et de l'autoroute...

Auto journal qui teste la auris turing sports et qui conclu que le meilleur moteur est le D4D, parce que il est plus silencieux que le hybride, et que ça consomme moins sur autoprout.  
 

 
Je rajouterais que 4eme sera en 2016 http://www.caradisiac.com/La-sorti [...] -95765.htm

 
Tu compte pas les HSD de lexus ?  
 
La 1ère -> Prius I
La 2ème -> Prius II / Lexus RX400h /
Lexus 2eme -> LS600h/GS450h  
La 2ème -> Prius II
La 3ème -> Prius III/Auris1-2/Yaris
Lexus 3eme RX450h et IS300h
 

La CT200h également en 3ème génération.
 
J'attends vraiment la 4ème gen mais j'ai peur d'être déçu, surtout s'ils remettent un CVT like.

T'es mur pour rouler en Tesla ...  
 
Tu sais, j'ai lorgné beaucoup sur une Zoe ... mais c'est plus cher que une HSD pour moins de 15.000 km/h (sans parler de polyvalence)  
Et ou ça se gatte pour moi, car j'habite en apart, et les voisins ont peur des ondes électromagnétiques   (et des immigrées   ) Autant dire que le plein sur borne autolib coute 15€. Surtout que depuis StephaneF m'a converti a E85 (encore une fois merci   ) ma prius me coute moins cher que le TEC
De tout façon a mon niveau (je dis bien a mon niveau) l’électrique c'est du gadget pour des gars qui habitent a la campagne  
HSD forewer  
E-CVT    
Le design de toytoy c'est top moumoute balle atomique    
 
(la CT200, c'est une P3 en plus cher et plus Golf   )

Sans parler du prix, une Ampéra serait plus adapté mais la longueur, c'est pas possible.

4.5m, c'est un vrai wagon.

Pour te donner une idée, l'Auris1 c'est :

4,22m de longueur
1,76 de largeur

La Zoé :

4,08 de longeur
1,73 de largeur

14 cm de moins en long et 3 cm de moins en large. Et bien je peux t'assurer que dans les rues étroites et pour se garer, ca n'a rien à voir  .

Autant à la campagne et dans les villes à "taille humaine", on s'en tape, mais alors sur Lyon/Paris & Co, elles n'ont pas du tout la même aisance.
   

Non mais les gens sont cons, c'est pas nouveau

Pour la caisse :
TCe + EDC ?
Tsi + DSG ? (quoi que là : chaine sur le TSI + merdes sur l'embrayage à sec de la DSG 7 )
1.4MultiAir + TCT ?
EcoBoost + PowerShift ?

Et avec une insonorisation bien moins importante

De rien ma couille.    
T'en es à combien de pleins ?
 

 
t'es en train de dire que tes voisins t'empecherai d'acheter une électrique?    
tu garerais la voiture dans l'appart'?  

Après 5 j'ai arrêté de compter .. Je crois que j'ai dépassé les 10. Je fais 1 plein par mois. Si grosse sortie ça fais 2 pleins par mois  
 

 
Non,  
J'ai un garage commun en sous sol.  
Mais il faut que je fasse la prise a la con pour la recharger. Or la il faut que toute la copropriété soit d'accord pour la modif electrique. Alors je ne te raconte pas la flippe des ieuv'.  
La prius rechargeable se branche sur n'importe quelle prise, et c'est drôlement plus simple, parce que tu peux la charger sur les prises d'aspirateur pour le ménage (ainsi tu peux t'arranger pour payer plus des charges)

tu fais installer un compteur sur ta prise, comme ça tu paies à la copro exactement ce que tu utilises

 
En ce qui me concerne, je dois bien en être à 5000 kms environ à 100% E85 sauf 1 petite exception... message check engine l'autre jour avec le fameux code P0171 "System too lean bank 1" courant quand on mets de l'E85. Je dirais presque "enfin"  
 
Par contre, pourquoi au bout d'autant de temps, en plein milieu d'un plein fait à la même station que d'habitude ? J'ai noté les Long Term Fuel Trim :
- 35% sur bank 1
- 30% sur bank 2
Comme depuis un bon moment ! Donc la voiture compense toujours aussi bien (bon, après, pourquoi 35% sur 3 injecteurs et 30% sur 3 autres !)
 
J'ai réinitialisé le code. On verra si il revient ! J'étais en 100% électrique en ville et j'ai juste accéléré d'un coup ce qui a remis le thermique en marche et fait apparaitre le message
 
J'ai retesté aujourd'hui, impossible de rallumer le voyant. Bon, je continue à rouler au jus de betterave.

 
ah oui j'avais pas pensé à ça  
les vieux qui flippent d'une simple prise branchée sur le réseau de leur immeuble 3 étages en dessous d'eux et qui se posent pas la question de leur réseau dans leur logement (si c'est des vieux, rien n'est aux normes ) ou de la 63kV qui passe au dessus de l'immeuble

Les ieuv' c'est comme les politiques. On revoit tout et on change rien, soit on revoit rien et on change par ci par la    
 

 
Apres plus de 5 pleins, dans une monté d'autoroute , régulateur a 150, le voyant a fini par s'allumer.
J'ai mis une 10aine de Litres de E10 (parce que j’étais sur la réserve)  
J'ai repris ma transhumance @50km/h  
Le voyant s'est entait  
La je vais faire la révision de 120.000km, je vais mettre du E10, pour pas que on me fasse chier pour rien
 

 
J'ai du ieuv' du compete dans mon immeuble.  
Ils ont fait une pétition pour ralentir la VMC collective parce que ça fais du bruit et il y a du courent d'air qui circule sous les portes => froid au pîeds. Et a leur age voyons, les charentaises ça coute cher.  
La boite d’entretien est passé et ça a débranché la VMC.   C'est la merde sans VMC. Tout pue et c'est humide.  
J'ai fait appel au syndic, et toussa, que c'est pas aux normes, ça a monté en bouric
J'ai vu que je lute avec les moulins a vent, j'ai monté sur l'immeuble et j'ai rebranché moi même la VMC, et j'ai mis un cadenas perso sur la trappe pour monter sur l'immeuble. (cadenas de moto   )  
La boite d’entretien est venue, de nouveau pour l’arrêter, mais ils n'ont pas eu le courage briser mon cadenas.  
Depuis 2 ans la VMC marche et les ieuv' ont froid    
Les ieuv' c'est plus nuisible que les d'jeuns qui font la teuff.
/HS off

L'été le voyant va revenir plus souvent vous verrez (plus d'éthanol inside)...

Je pense que tu peux pousser à 1an 1/2 (c'est ce que je fais pour ma moo). Mais fais gaffe quand même, entretien <> vidange. Le check up electronique et d'autres bidules sont aussi importants. Par exemple, vérifie l'age de tes liquides de refroidissement (qui peut devenir corrosif), liquide de frein etc.

 
Et si c'était vrai?

J'y crois pas une seconde

j'ai trouvé la Auris 2 hybride agréable en ville à rythme modéré, mais dès que l'on sort d'agglomération (rien que la N118 de Boulogne à Velizy), j'avais plus l'impression d'être dans mon ancienne 206 1.4i 75ch que dans ma Golf TSI 140

Cartemere qui nous parle de la hybride du son père et de sa TSI de folie      
 
Le mazout c'est la bonne fausse idée sur des automobiles. Parce que :  
 - dans le contexte sociétal actuel, il y a de moins en moins de "route" et de plus en plus de "vile".  
 - parce que ça pollue plus que l'essence  
 - parce que ça nécessite un entretien plus rigoureux et plus couteux.  
 - parce que ça a une fiabilité moindre  
 - parce que ça tue les raffineries françaises  
 - parce que les fr roulent dans les 12.000km/an, or le diesel est rentable au de la de 20.000km/an. Mis a part les vacances, la plupart des fr font du autoroute urbaine limité a 90 qui est bouché  
 - parce que les canards automobiles, n'ont pas les couilles dire la vérité, mais ils se conforment au lieux communs des légendes urbaines
 - (ceci dit je ne gobe pas non plus la propagande ecolo a 2 balles ou diesel =particules = une morte lente et douloureuse   )  
 
Arrêtez de juger les caisses sur le look   et sensations de conduite  

Ouais, enfin des côtes comme ça, c'est déjà du balaise hein !

On parle de l'Auris 2 hybride et de son confort, je donne mon feedback.
 
Je sais que tu es intégriste de l'hybride, mais au point d'interdire de discuter de toutes les ciasses meilleures que ta sacro-sainte Auris hybride ? T'es mal barré, il y en a une paire de caisses plus sympa que la Auris
 

Euh... les sensations de conduite, c'est important.
 
D'ailleurs Toyota axe sa campagne de pub actuelle là dessus pour la Auris hybride (même si je suis d'accord avec toi, ce n'est pas un point fort de cette voiture)

 
30min et 15km ?    

 
Auris c'est "la caisse"    
Le reste sont des dinosaures ou des momies. On ne peut pas les nommer caisses, sans faire du extrapolation abusive  de langage        
(je ne te interdis pas, je te tacle   )  
 

 
Quand tu vis en IDF, que tu te fais iech' dans les bouchons, et que t'as 3-4 radars par allé ou tu va ....  
C'est sur que s'il n'y avait pas le HSD j'aurais détesté la voiture.  
Ne m'en parle pas de mazout stp  

Le système embarqué gps de la Lexus est le même que celui de l'Auris ?

Sur autoroute à 150+ oui.
 
Tout le reste du temps HSD+E85 >> D4D

pour avoir vu les deux : non, rien à voir

OK

Je confirme
Les 2 systèmes sont différents
L'un est spécifique aux Toyota alias Toyota Touch Go / Go plus v1 ou v2  
ou Go Pro (exclusif à la prius Lounge me semble).
 
L'autre est un système Lexus (je n'ai pas le nom en tête)

 
Pourquoi tu n'as pas pensé à la Leaf? Son offre de financement agressive la rend moins chère que la Zoé, et tu peux la charger sur une simple prise domestique.

Comme la zoé en fait.

 
Parce que le cout total de la voiture électrique est plus grand que un HSD. La leaf couté a l’époque dans les 30k€ avec 6 mois d'attente. Avec ce pognon je roule en P2 d'ocaz de suite au moins 7 ans. ( en RX 400h d'ocaz au moins 4 ans)  
Et je ne sais pas le cout résiduel sur la Leaf en 7ans. Le marché du ce genre de véhicule n'est pas mature (a mon avis)  
Oui je sais, je compare l'incomparable   parce que c'est pertinent comparé HSD neuf a VE neuf.  
 
Une voiture électrique tu l’achète en 2eme voiture, or moi je suis plutôt a avoir 1 truc bon a tout faire, que 2 trucs... genre un gro 4x4 de mauvais gout pour les vacances et une VE pour tous les jours  
 

1,5 ans après sa commercialisation  
 

 
un D4D de 124CV a 150+  
Ma P2 je la trouve correcte a 150, la P3 quand je l'ai testé c’était mieux
 
Si non oui, sur du autobahn a grand vitesse un moteur "classique" me semble plus adapté.  
Mais comme nous vivons en fr, ou la vitesse tue par millions les fronsshay  

Le câble 10A ne sert qu'en ultime dépannage.
 
Il reste utile tout les jours pour les VE avec une petite batterie (Mia, ION, Prius Plug-in, Volt).
 
 

En plus ?  
 
Finalement le seul véhicule électrique pas trop naze ( ) reste le vélo a assistance électrique.
Mais pas le truc la a 25km/h ... Le truc débridé qui permets de rouler a 50km/h  

Pour faire 80 kms le matin et 80 kms le soir, c'est pas top quand même, même débridé

Si t'as a faire 80km x 2 matin et soir x 5 fois par semaine , le mieux a faire est de déménager,  
(ça fais 35.000 km/an rien que pour ça)

Non non,
1- j'habite au bord de la mer, ça vaut bien 1h de route
2- c'est le camp de base de Mme (boulot) et les schtroumphs (école)
3- je covoiture sur les 3/4 du trajet avec 1 personne
4- parce que je le vaux bien  

Ok ...    
Moi j'avais compris que tu habite IDF .... je me disais, que 80km x 2 en bagnole  IDF    
 
par contre (2) je ne comprends pas  

Ben si il se rapproche à 0km de son taff, c'est madame qui va devoir se taper les 2x80km/jour et les bambins vont devoir changer d'école/de copains, etc...

 
Voilà. Et habiter au milieu serait encore plus couillon !

Ok  
 
(si c'est pas trop indiscret, c'est ou ta région ? )