Sans dec ?!
C'est spécifique à ta concession Lexus ?

De mes rares usages d une CHR, Jai du mal à croire qu'en poussant tout le temps la voiture , tu plafonnes à 7,0 litres aux 100 avec une Prius , peu importe sa génération .
Ça reste un petit essence , dans une caisse plutôt lourde .

J'en suis à mon 2ème RX. Le premier était un PPTD de 2010 que j'ai revendu à 140.000 kms et le second un RX4 450h (le dernier modèle) Excecutive avec 30.000 kms.

à 19k€ la P4 ferait un carton en Europe, moche ou pas, tout est une question de prix/prestation/qualité (pourquoi les Dacia se vendent bien)
 
à 30k€ OK pour une berline de la catégorie Camry/Altima, mais pas une Prius
 
d'ailleurs les ventes de la P4 hors Japon n'ont pas atteint l'objectif voulu, surtout en Amérique du Nord ou les P2 ont eu beaucoup de succès à sa sortie (et jusqu'à maintenant majoritaires sur la route), y'a eu un pic quand la P3 est sortie, mais depuis la P4 la courbe n'est plus aussi mirobolante qu'à l'époque
 
je regrette que la P4 Eco ne soit pas proposée en Europe, allégée en conso et en prix ça peut intéresser du monde  

De mes rares usages d une CHR, Jai du mal à croire qu'en poussant tout le temps la voiture , tu plafonnes à 7,0 litres aux 100 avec une Prius , peu importe sa génération .
Ça reste un petit essence , dans une caisse plutôt lourde .
Dire qu'avec mon mazout j'ai du mal à descendre sous 7 L ....

tu peux monter beaucoup plus avec une Prius, sur circuit, ou sur l'autoroute en roulant à tombeau ouvert    
 
dans toutes ces conditions ou le thermique ne peut jamais se couper, là tu peux exploser ta conso, mais sinon dans la vraie vie il est impossible de consommer plus que 6L/100

Oui, mais l'aide du moteur électrique à l'accélération change tout. Et une fois à vitesse stabilisée le moteur ne tourne pas bien vite et est relayé par l'électrique donc au final c'est tout à fait crédible.

 
Une fois ou j’étais bien pressé je me suis tapé 300 bornes d'autoroute à 150, j'ai a peine dépassé les 6l...

Meme malgré ma pleine conscience de ce point je reste hautement dubitatif .
Quand je retesterai la CHR, je mettrais le mode PWR sur tout oû partie du trajet , pour me faire une idée plus précise  
 
Mon mazout je me laisse encore deux ans , fr si en mode bourrin tu plafonnes à moins de 8L, direct je loue un mois la P3 oû une HSD pour tester

 
Le truc c'est qu'en mode bourrin et en roulant vite, les bruits de roulements et aero sont vites lourds.
Mais avec de la drogue et la musique à fond ca passe  

C'est ce que faisait ma concession Toyota à Tokyo...

A noter aussi qu'en France, il y a autre chose qui a eu une grosse influence sur la vente des Prius : les Yaris et Auris HSD
 
J'aimerais bien connaitre l'évolution des ventes de véhicules Toyota hybrides, tout modèles confondus.

t'as vécu au Japon ?    

J accélère fort , puis je fais tout pour eviter d'appuyer sur les freins .

Oui.
Et le service client c'est quelque chose...

 
Oui.
Et le service client c'est quelque chose...
 
Toutes les révisions à faire, c'est eux qui viennent chercher la voiture, et te la ramène le soir, et si tu as besoin, t'en prête une.
 
Et je parle de toyota, pas de lexus

 
ça devrait te plaire une P2 pour faire du P&G, c'est l'extase pas besoin d'ecstasy  

Sans dec ?!
C'est spécifique à ta concession Lexus ?

C'est pas tout à fait le même budget qu'une P2 d'occasion

Pour info c'est quoi ta concession?

Meme malgré ma pleine conscience de ce point je reste hautement dubitatif .
Quand je retesterai la CHR, je mettrais le mode PWR sur tout oû partie du trajet , pour me faire une idée plus précise

Mon mazout je me laisse encore deux ans , fr si en mode bourrin tu plafonnes à moins de 8L, direct je loue un mois la P3 oû une HSD pour tester

Je roule vite partout !
J accélère fort , puis je fais tout pour eviter d'appuyer sur les freins .

 
Je prends la discussion en route (je ne connais pas ton budget), mais si tu souhaites un 6 cylindres, pourquoi ne regards-tu pas chez Lexus ?
Je lis aussi plus loin que la boite CVT est rédhibitoire pour toi. Ca l'était aussi pour moi avant de l'essayer chez Lexus avec un V6. Et du coup, j'ai acheté.
 
J'en sui à mon 2ème RX. Le premier était un PPTD de 2010 que j'ai revendu à 140.000 kms et le second un RX4 450h (le dernier modèle) Excecutive avec 30.000 kms.
Je peux t'assurer que la boite CVT passe très bien avec ce type de motorisation (base thermique V6 de 260cv). Elle permet de rouler en douceur ou plus "dynamique" (4 mode de conduite), ce qui permet d'abattre le 0 à 100 en 7.7" pour une bête de 2.2T. Question reprise, c'est un avion grâce au support des 2 moteurs électriques.
La boite CVT, tu l'entends peu et quand tu rétrogrades, elle simule des passages de rapports qui freinent la voiture comme une boite manuelle.
 
Si tu veux, tu peux aussi choisir une GS qui est encore plus performante.
 
Question conso, je tourne en mixte réel à 8.5l.
Actuellement, sur un plein complet, je suis à 7.7l en conduisant un peu plus qu'aux limitations (IDF + Paris).
 
A ta dispo, si tu as des questions.
 
Et j’oubliais de mentionner la qualité du service client Lexus et la fiabilité de l'engin.
Ex: à l'occasion des révision, on vient chercher la voiture à domicile et on me prête une IS. Retour le soir et la concession est à 100 bornes ...

Souvent dans p&g vous pensez ralentir doucement . Les 3/4 du temps je maintiens ma vitesse.
Un trajet waze de 2heures je gagne 5 à 10 minutes dessus, parfois plus , en respectant l'itinéraire...

Si tu bourrines, forcément, tu solliciteras plus le thermique mais en apprenant à bien gérer l'accélerateur, tu peux rouler sur un filet même à vitesse élevée en ne sollicitant que peu le thermique.
Quant au freinage, c'est une bonne chose    Si tu anticipes tôt, tu freineras moins, tu lèveras le pied plus tôt, tu passeras en manuel pour rétrograder et ta batterie se chargera d'autant plus vite.

 
Je ne pense pas. C'est dans leur politique.
 
 
 
C'est clair    
Il s'agit de la concession de Fleury les Aubrais dans le 45. Accueil et service au top.
 
 
 
L'apport du moteur électrique change réellement la donne.
Pour exemple, il m'est arrivé (avec un RX de faire 6.3l pour rentrer sur Paris un matin.
 
 
 
Si tu bourrines, forcément, tu solliciteras plus le thermique mais en apprenant à bien gérer l'accélerateur, tu peux rouler sur un filet même à vitesse élevée en ne sollicitant que peu le thermique.
Quant au freinage, c'est une bonne chose    Si tu anticipes tôt, tu freineras moins, tu lèveras le pied plus tôt, tu passeras en manuel pour rétrograder et ta batterie se chargera d'autant plus vite.
 

 
Donc c'est ma principale crainte sur les voitures hybrides : il me faut du couple , tout le temps et évidemment du bruit raisonnable.
 

 
Je prends la discussion en route (je ne connais pas ton budget), mais si tu souhaites un 6 cylindres, pourquoi ne regards-tu pas chez Lexus ?
Je lis aussi plus loin que la boite CVT est rédhibitoire pour toi. Ca l'était aussi pour moi avant de l'essayer chez Lexus avec un V6. Et du coup, j'ai acheté.
 
J'en sui à mon 2ème RX. Le premier était un PPTD de 2010 que j'ai revendu à 140.000 kms et le second un RX4 450h (le dernier modèle) Excecutive avec 30.000 kms.
Je peux t'assurer que la boite CVT passe très bien avec ce type de motorisation (base thermique V6 de 260cv). Elle permet de rouler en douceur ou plus "dynamique" (4 mode de conduite), ce qui permet d'abattre le 0 à 100 en 7.7" pour une bête de 2.2T. Question reprise, c'est un avion grâce au support des 2 moteurs électriques.
La boite CVT, tu l'entends peu et quand tu rétrogrades, elle simule des passages de rapports qui freinent la voiture comme une boite manuelle.
 
Si tu veux, tu peux aussi choisir une GS qui est encore plus performante.
 
Question conso, je tourne en mixte réel à 8.5l.
Actuellement, sur un plein complet, je suis à 7.7l en conduisant un peu plus qu'aux limitations (IDF + Paris).
 
A ta dispo, si tu as des questions.
 
Et j’oubliais de mentionner la qualité du service client Lexus et la fiabilité de l'engin.
Ex: à l'occasion des révision, on vient chercher la voiture à domicile et on me prête une IS. Retour le soir et la concession est à 100 bornes ...

 
Je confirme le tout (douceur, perfs, silence, larguer en reprise sur l'autoroute les kékés en X6 4.0d qui font des appels de phares car ils se croient les rois sur monde,  la possibilité de se faire récupérer la voiture à domicile sans surcout de révision...).
 
Bon, je suis quand même retourné chez Volvo mais bon.

Volvo hybrids ?

Elles sont bien leurs BVA ?

On peut pas démarrer la voiture avec des câbles comme une thermique?

Merci... Premier jour de vacances au too. On peut pas se la jouer roadkill sur le parking, la seule solution c'est de se faire rapatrier la voiture chez un garage toy qui la prenne en charge. Vu le mouvement anti touristes a la mode cette année il reste plus qu'à prier pour pas se faire atomiser la carte bleue

Volvo hybrids ?

lol
Volvo Diesel

 
 
 
Oui, diesel mais avec une âme
Et rien ne dit qu'elle ne va pas se transformer en truc "anti topic hybride Hfr" avec un V8 essence tant qu'à faire !

Aucun souci, testé et approuvé. Le coffre peut s'ouvrir de l'intérieur pour accéder plus facilement à la batterie, et il y a des reports sous le capot (pas testé personnellement).

L'inverse n'est pas possible, la petite 12V rendrait l'âme si on veut démarrer un diesel avec.

Tu peux pas câbler ? Avec une autre auto ou juste une autre batterie 12V, mais chargée. Toyota est super cher pour la batterie 12V.

Il existe des batteries externes capables de ressusciter une batterie 12v, depuis qu'on a eu le souci avec la Yaris HSD on a tout le temps ça dans le coffre, ça rassure...
J'ai celui ci pour info : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Ça me fait penser que jvais ptet investir dans une ptite batterie de secours pour éviter ce genre de désagrément, étant donné que la prius a besoin de très peu de jus pour ressusciter
 
Tu peux surement acheter ça dans une grande surface la bas, sans utiliser la fonction boost par contre.  
 
Pour 50 balles t'es reparti !

Il existe des batteries externes capables de ressusciter une batterie 12v, depuis qu'on a eu le souci avec la Yaris HSD on a tout le temps ça dans le coffre, ça rassure...
J'ai celui ci pour info : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1