Reprise du message précédent :
L'EV c'est pour faire le beau gosse dans les parkings sous terrain et en sortant de son garage devant les voisins  

 
JE ne parle pas de EV. Je parle, que quand t'as un faux plat, et tu démarre "bien" ensuite tu peux maintenir le niveau en électrique (sans EV) en appuyant doucement sur la pédale  
Quelles situations particulieres ?  

Et devant les collègues qui roulent en TDI  
 
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Pour la batterie ça avait été dit sur priustouringclub je crois que la batterie n'était utilisée qu'entre 50 à 80% soit que 30% pour limiter l'usure  

1) faut pas  
2) quand tu sais que tu auras une grande descente après par exemple. Ce qui te permettra de recharger. Ou pour déplacer la Prius de 50 mètres à froid.

Je ne fais pas des accélérations fulgurantes mais je suis toujours à VMAX   (et mes pneus étaient contents)

J'avais fait ca quand la Yaris HSD est sortie :

Pour la PII, il faut éviter d'utiliser l'électrique quand tu n'as pas au moins 1 barre verte. 2 barres bleu et moins c'est pas bon pour la conso. A ce stade, le moteur va tourner plus vite pour se retrouver vers ~56%

Merci pour la photo    
 
Je trouve ou un bidule comme le tien qui dit le RPM, SoC, les ampers et la tension ?  
 
En fait est que ton bidule voit le courant du MG1 et MG2 ? Ou juste d'un seul ? Est que il peut y avoir du transfert du courent du MG1 vers MG2 ? (Le MG1 le tout petit et le MG2 est celui de traction)
 
(si non j'ai constaté expérimentalement que vider la batterie augmente la conso plus tard. Perso je le vois dans les bouchons. En bouchon tu te traine, tu consomme que dalle, et après ça se rattrape. Par contre je ne savais pas jusque'au )
 
EDIT    
 

 
http://www.caradisiac.com/Lexus-NX [...] -95723.htm
 
Tout est cher   40k€ ... ça fais la LOA a 500-600€
 

 
Voyons la bonne partie. Tous les pauvres qui lorgnent sur du RX d'occaz vont se retourner sur ça ...
 
EDIT 2
 
Pourquoi dacia fait un pique nique ... et les possesseurs de HSD ne font même pas un rassemblement

+1 lol

 
 
C'est un Scangauge II
 

 

 
Pourquoi tu as envie d'un concert de christophe maé ?

 
Merci    
 
Et ça t'a fais consommer moins le scan gauge ?  
(Dans le sens que ayant un retour plus détaillé sur le fonctionnement de la voiture t'as pu optimiser ta façon de conduite)  
 
Y'a des applis sur telefon ? (j'ai trouvé quelques unes, mais rien spécifique pour hybride )
 

 
j'ai envie du ambiance de débauche  
 
En fait je ne comprends pas pourquoi une voiture de merde fais tant de cohésion sociale, tandis que la voiture la plus aboutie du moment ne fais même pas 1/10 du point de vue social. Je vais dire, tu salut un rouler en prius, il flippe sa rass.  
C'est vrais, la plupart des conducteurs de hybride c'est des mecs un peu chelou   ou trop plein de lui  
En tout cas acheter un dachiotte me semble une forme de "fuck the world", je vais vous dieseliser la gueule, parce que je n'ai pas la thune acheter une vrais voiture

Parce que c'est le seul moyen pour un possesseur de Dacia d'avoir de la reconnaissance...

 
Pis bon il existe déjà le PTC avec moult rassemblements.

 
Les sectes sont sous haute surveillance en france  
Et les rencontres 3eme age ...  

Non pas spécialement mais cela me permet d'avoir plusieurs valeurs en même temps alors que de base, sur l'Auris I, c'est 1 valeur à la fois.

On sait ce que la voiture fait.

Dongle elm327 bluetooth + torque + tablette android 1er prix = moins cher que scangauge II

En même temps j'vois mal une sortie circuit en HSD mais bon  

y'a pas mal des IS300h sur circuit  
http://www.youtube.com/watch?v=01Fcu9yhXoY
 
Si non des courses de conso

Tu confondrais pas les essais presse/client ?

"Presentación a la red de Lexus Europa, Budapest 2013."

~~

eh merde  

avec une IS350, ok, mais une IS300h, je ne vois pas trop l'intérêt...

Voila pourquoi je ne pourrai pas reprendre une HSD :
 
https://www.youtube.com/watch?v=hz_DzXgFn1c
 
Ce bruit est vraiment désagréable  

 
Tu fais 2h dans un diesel random dans Paris/IDF dans les embouteillages, même un truc à 35 k€, tu trouves du bonheur à monter dans une HSD (même si ça n'arrive pas la cheville d'une zoé question sonore).

oui là c'est clair que si tu compare à un mazout en ville dans les embouteillages (le truc pas du tout adapté), c'est pire
 
Tu prends un petit bloc essence turbo + une  BVA digne de ce nom, et tu as un agrément à la hauteur pour ce genre de besoin (et pour moins de 10K€ d'occasion aujourd'hui)

 
Malheureusement c'est 70% du parc en France. Les gens sont fous.    
 
Tu proposes quoi avec un bloc essence turbo et BVA qui ne mouline pas. Note : pas un truc qui tombe en morceau après 45000 km car la boite est à sec ou un truc avec une chaine de distribution qui est à changer après deux tours de périph.

 
Tu dis ca parce que tu as la Zoe maintenant ?
Sur tes vidéos de l'Auris j'ai l'impression qu'elle relance un peu mieux en zone éco que la Yaris.
 
Ce que je voulais dire la derniere fois, c'est que sur la bretelle d'acceleration courte de la voie rapide qui a servi lors de mon essai, pour s'insérer proprement à 90 km/h, l'ambiance sonore à bord de la 308 ne change que peu par rapport à la normale (c'est bruyant mais c'est bruyant pareil) alors que la Yaris ne me permettait pas d'entrer à 90 km/h sur la voie rapide en restant à la limite Eco/power.
Et qu'en montant dans la zone power ca accelerait certes suffisament mais avec la sensation de me servir à contre courant de l'esprit de la voiture.
 

 
Ca consomme moins le diesel et ça coute moins cher    
 
Si non le record de longévité de la boite DSG des collègues du mon taff est a 160.000km (roulage IDF)  
(80% de mes collègues avait une DSG)

Le problème c'est que tu passes d'un silence d'une électrique au bruit d'un essence ATMO à 4000tr/min en une fraction de secondes.
 
Un bruit constant est plus supportable que ce que le HSD fait (ON/OFF, ON/OFF)

 
Ou alors ça, qui marche plutôt bien pour à peine plus cher (et neuf)
 
http://www.caradisiac.com/Essai-Fo [...] -95585.htm

 
Au fait tu lorgné sur une yaris, après sur une auris d'ocaz ...  
T'as acheté quoi finalement ?  

Il va y avoir des choses sympa sur 2015 en terme d'hybridation. Mais a priori pour l'instant les dates de sorties ne sont pas vraiment figées.
 
Entre autres, la Golf GTE et sa version break (Mais a priori quasiment tous les modèles de la marque vont y'avoir droit), et le C-Max Hybrid et la Mondeo. Tous en version rechargeable avec 30 bornes d'autonomies au moins.
Je crois que le C-Max est déjà commercialisé sur le continent nord-américain.

Je pense que dans les dernières génération, c'est réglé, non?

Il n'y a que 3 générations à l'heure actuelle.
 
La 1ère -> Prius I
La 2ème -> Prius II
La 3ème -> Prius III/Auris1-2/Yaris

 
Un leasing du boulot, de marque française    
 
Bon je me plains pas, elle me coûte rien. Mais je reste dans le coin, en veille active sur l'hybride et l'électrique.

Ils ont laissé activé le faux son de moteur ridicule du mode sport. Ce truc simulé est ridicule car on entends le vrai bruit du moteur derrière, ça m'avait sauté aux oreilles quand j'en ai eu une en prêt.

Moi non plus, même si elle ne marche pas trop mal, ce n'est clairement pas prévu pour le circuit.

La dernière révision de ma P2 date de 07/2013, depuis elle n'a fait que 5000 km...  
 
J'ai vu qu'il faut faire la révision tous les ans ou tous les 15000 km (c'est pas beaucoup)... Sur ma deux saucisses c'était 30000 km ou deux ans. Chez honda c'est 20000 km ou un an.
 
Vous suivez la révision calendaire ou vous attendez d'avoir le Km au compteur ?  
 

Je suis toujours le premier terme échu ... donc pour la voiture c'est 30 000km chez moi (mais compte tenu d'une utilisation dure avec nombreux arrets/démarrage je la fais tous les 20 000) vu que je fais plus de km que cà par an.

1 an ou 15 000.

J'attends les km.
Mais je mets de la très bonne huile. Mobil 1 5W30 ESP. C'est de la long life.

 
1 an ca fait court tout de même, l'huile perd elle vraiment ses propriétés en 12 mois ?    

Non mais ils en profitent pour changer des trucs comme le filtre habitacle.

 
Tu es dans le cas contraire du mien en fait    
Dernière révision de mon RX il y a 3 mois... mais 13000 kms et c'est normalement tous les 15000 kms ! C'est couillon je trouve du coup de faire aussi rapproché pour une voiture qui ne fait que de la 4 voies et de l'autoroute...